BMW X1 2023年モデルの価格・グレード一覧

Name: X1 2023年モデル
Brand: BMW
Rating: 4.60 (10 reviews)

X1 2023年モデル

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新車価格： 557～874 万円 2023年2月17日発売

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X1 2023年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
sDrive18i M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ	557万円	442～528万円	FWD	5人	16.2km/L	1,498cc	1,540kg	156ps
sDrive18i Edition Shadow 2025年11月12日/特別仕様車	611万円	―	FWD	5人	16.2km/L	1,498cc	1,540kg	156ps
sDrive18d Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車	629万円	―	FWD	5人	21.9km/L	1,995cc	1,610kg	150ps
xDrive20d M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ	648万円	474～553万円	4WD	5人	23.3km/L	1,995cc	1,740kg	163ps
xDrive20d xLine 2025年11月19日/マイナーチェンジ	648万円	―	4WD	5人	23.3km/L	1,995cc	1,740kg	163ps
xDrive20d Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車	679万円	―	4WD	5人	23.3km/L	1,995cc	1,740kg	163ps
M35i xDrive 2025年11月19日/マイナーチェンジ	808万円	561～640万円	4WD	5人		1,998cc	1,680kg	317ps
M35i xDrive FROZEN EDITION 2026年4月15日/特別仕様車	874万円	―	4WD	5人		1,998cc	1,680kg	317ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
sDrive18i M Sport 2025年3月19日/マイナーチェンジ	550万円	442～528万円	FWD	5人	16.2km/L	1,498cc	1,540kg	156ps
sDrive18i M Sport 2024年5月29日	540万円	442～528万円	FWD	5人		1,498cc
xDrive20d M Sport 2025年3月19日/マイナーチェンジ	640万円	474～553万円	4WD	5人	23.3km/L	1,995cc	1,740kg	163ps
xDrive20d M Sport 2024年1月11日	628万円	474～553万円	4WD	5人		1,995cc
xDrive20d M Sport 2023年5月26日	606万円	474～553万円	4WD	5人		1,995cc
xDrive20d xLine 2025年3月19日/マイナーチェンジ	640万円	―	4WD	5人	23.3km/L	1,995cc	1,740kg	163ps
xDrive20d xLine 2024年1月11日	628万円	―	4WD	5人		1,995cc
xDrive20d xLine 2023年5月26日	606万円	―	4WD	5人		1,995cc
xDrive20i M Sport 2024年4月26日	604万円	401～508万円	4WD	5人		1,998cc
xDrive20i M Sport 2024年1月11日	604万円	401～508万円	4WD	5人		1,998cc
xDrive20i M Sport 2023年5月26日	586万円	401～508万円	4WD	5人		1,998cc
xDrive20i M Sport 2023年4月10日	586万円	401～508万円	4WD	5人		1,998cc
xDrive20i M Sport 2023年2月17日	556万円	401～508万円	4WD	5人		1,998cc
xDrive20i xLine 2024年4月26日	604万円	322～462万円	4WD	5人		1,998cc
xDrive20i xLine 2024年1月11日	604万円	322～462万円	4WD	5人		1,998cc
xDrive20i xLine 2023年5月26日	586万円	322～462万円	4WD	5人		1,998cc
xDrive20i xLine 2023年4月10日	586万円	322～462万円	4WD	5人		1,998cc
xDrive20i xLine 2023年2月17日	556万円	322～462万円	4WD	5人		1,998cc
M35i xDrive 2025年3月19日/マイナーチェンジ	798万円	561～640万円	4WD	5人		1,998cc	1,680kg	317ps
M35i xDrive 2024年4月26日	786万円	561～640万円	4WD	5人		1,998cc
M35i xDrive 2023年9月26日	786万円	561～640万円	4WD	5人		1,998cc

X1 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：10件)

X1 2023年モデルの満足度

4.60

(カテゴリ平均：4.26)

X1 2023年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～75万円

オプション値引き額 0円～10万円

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- X1 2023年モデル
- xDrive20d Edition Shadow
力強く安全に駆けぬける歓び
52026年5月17日投稿
【エクステリア】
　初代X1が格好良い中学生とすると、U11Edition Shadowはガッチリした高校生みたい。
【エンジン性能】
　ディーゼルエンジンってこんなにトルクがあるんですね。街中の発進時にググーンと車が前に進みます。加えて絶妙なマイルドハイブリッド。アイドリングストップからの再始動が全くブルンとならず、あまり好きでなかったアイドリングストップが好きになりました。
【走行性能】
　運転支援・自動運転が秀逸。技術の進歩を体験できます。右脚がほとんど疲れなくなりました。
【燃費】
　初代X1 sDrive20iの軽く2倍です。
【総評】
　加齢に対する不安から、ど続きを読むうしても安全機能が必要となり、13年乗った初代X1からの買い替えですが、ディーゼルエンジンの分厚いトルクと低燃費、ディーゼルエンジンとわからない車内のエンジン音、先進の運転支援装備、マイルドハイブリッドによるアイドリングストップから始動する際の静音・停止時のスムーズさ、更に洗練されたスタイリング、電動化されたリアハッチ、Edition Shadowの特別感、19インチホイール、等非常に多くの点で気に入っています。
　今度も13年乗るなら、最後の車になるかもです。
- X1 2023年モデル
- xDrive20d M Sport
デザインの良さと実用性を兼ね備えた未来的なＳＵＶ
52026年4月21日投稿
私は以前にＣＸ－５に8年半乗っていて総じて満足していたので、次もＣＸ－５に乗り換えるつもりでいましたが、モデルチェンジ情報によると全幅が広がってマンションの立体駐車場に入らなくなること、ディーゼル車が廃止されることを知って、急遽Ｘ１の購入を検討しました。比較したのはベンツGLAのみです。元々は外車志向は強くないけれども、ＢＭＷはＣＸ－５の前に乗っていたことがあるので初めてではありません。以下はＣＸ－５との比較も含めての感想です。

【エクステリア】
フロントはとても立体感があり、それでいて奇をてらっていない上品な感じです。リアはテールランプのデザインが都会的に洗練されており特に気に入って続きを読むいます。全体的にサイズよりは大きく見えるようです。外装色は海外で人気のケープヨークグリーンにしましたが、マンションの何人かの住人に注目されました（笑）。

【インテリア】
こちらは最高です。栗色のシートと内装色にしましたが明るいインテリアで、妻はとても気に入っています。デジタル系が好きな私にとっては、未来的なカーブドディスプレイはなかなか良いですね。

【エンジン性能】
この車の一番良いところはエンジンの静粛性です。街乗り時でも車内ではディーゼルのカラカラ音は全くしなくて、ガソリン車と区別が付きません。出足もマイルドハイブリッドのおかげで、明らかにＣＸ－５よりも加速力を感じます。ただし中間加速はＣＸ－５とはあまり変わらないかもしれません。

【走行性能】
山道などのコーナリングはやはり４ＷＤということもあり安定感があります。

【乗り心地】
Мスポということもあり、ここは唯一の難点です。高速道路のロードノイズは大きいし（といってもＣＸ－５と同じくらい？）、路面の段差もよく拾います。それでも不快になるほどではないです。

【燃費】
これはかなり良いです。特に高速道路でEficceintモードすると、リッター20kmを軽く超えます。タンクが半分残って600km以上走ることもあり、ＣＸ－５と比べても給油の回数が半分くらいになった感覚です。

【装備】
安全装備を中心に先進装備の充実度が素晴らしいです。国産の高級車と比べても時代の一歩先に行った感じがします。取説に載っていない機能も多いので、納車から4ヶ月経って初めて知る機能も出て来るくらいです（笑）。
スマホがデジタルキーになるので、本体のキーは全く携帯しなくなりました。
クルーズコントロール時のハンズオフ機能や自動レーンチェンジの機能、特に高速道路のカーブはかなりのＲでもステアリングに手を添えるだけで曲がってくれます。
シートヒーターは内気温や人を感知して自動でオン、オフするなど、とにかくきめ細かいです。
運転席にマッサージが付いているけど、あまり強くできないので、疲労回復まではいかないかな。
先進装備については、200万円以上高いＸ３と比べても、ほとんど変わらないと思われるので、その点ではお買い得だと思います。
純正ナビについては、高速道路の行程表示が無いなどいくつか不便なところもありますが、それを含めてもいろいろと進化しており、前車と比べてはもちろんのこと、Apple CarPlayのマップと比べてもこちらの方が使いやすく感じます。ヘッドアップディスプレイには交差点名まで表示されて、とても見やすいです。
ＢＭＷ全般に言えることですが、シートが硬めでサポートがしっかりしているので、長距離ドライブした後の疲労感はかなり少ないです。

【価格】
値引き後の総支払額は690万円程度でＣＸ－５の倍近い値段は決して安くはありませんが、総合的な満足度を考えれば高い買い物をしたとは思いません。同時期に試乗したベンツのＧＬＡは同じような装備で50万円以上も高かったので、ドイツ車としては割安の方だと思います。

【最後に】
還暦を過ぎて後悔をしない車が欲しくて、充分な検討期間を経て今回の購入に至りました。デザイン、走行性能、未来的なコックピットと先進装備など全てにおいて満足度が高くて、今のところ大きな欠点は見つかりません。一つ注意したいのは、タイヤとホイールの作り方により、国産車と同じような感覚で立体駐車場に入れるとアルミホイールにガリ傷を付けます。私はディーラーの3ヶ月点検で指摘されるまで後輪のガリ傷には気付きませんでした。
- X1 2023年モデル
- M35i xDrive
SUVでも駆け抜ける喜び
52026年1月15日投稿
【エクステリア】
BMWのグリルが大きくなる一方（自分は大きいのも好きです）で、それほど大きすぎないグリルを中心としたU11
Mはエッジをきかせた、レクサスやアウディの高級路線とは異なる少し角張ったフォルム
テールも流行りの横一文字ではない分割型
エアロを最小限におさえつつ、メリハリを前端、後端部にデザインして、全体のフォルムは線でつなぐようなスタイル
全幅1850、全高1620ですが、前車の現行CX5より小さく感じるのはリアのルーフ高が下がっているため
M35は4本マフラーと専用ドアミラーで、主張は控えめ（Mスポーツと外装エアロは同じだと思います）

【インテリア】
XLI 続きを読む NEの優雅な革張りシートとも悩んだのですが、M35の赤いセミバケ風シートと、座席のMエンブレム（発光）が黒の外装に映えます
ハンドルセンターのレッドライン、シートベルトのMステッチ、ハーマンカードンのスピーカー外装、手が触れる部分は合皮ソフトパッド
レクサスほど豪奢ではないですが、Mパフォーマンスとしてバランス取れていると感じます

不評であろうエアコン操作のタッチパネルも、慣れてしまえば見ないで温度調節できます
デフロスターは物理スイッチ
音声で一通り操作可能

フル液晶メーターですが、ヘッドアップディスプレイが充実しているのでほぼメーター見ません

ナビはカーナビタイム（アプリ）をスマートフォンからandroidAutoで使っています。純正のARナビも最初は面白く使ってましたが、カーナビタイムの案内のほうがきめ細かく優秀です。
お勧めなので純正ナビ使いにくい方は是非使ってみてください
ヘッドアップに道順の矢印表示でます（純正ナビのようなマップ表示はありません）

サングラスホルダーが無いのがちょっと置き場所に困りますが、ケースに入れてドアポケット格納

収納はわりと多め、前席はドリンクホルダー、その奥にワイヤレス携帯充電付き格納、スマートフォンホルダーつき、センターアームレストはカード類のみ格納、その下にティッシュボックス丸ごと入る深いセンタースペース、助手席のダッシュボートもやや深め
ドアポケットも大きいので折りたたみ傘入れて、折りたたみサンシェード、ウェス、掃除用スプレー

後席は謎の広さ
CX5より全長短いのに身長180の自分が座っても足元、膝も広い
90度からリクライニング可能、後席シートは積載量増やすために前側にスライド可能、使わんけど
後席は乗り降りしやすい、座面の高さのおかげ
後席側もエアコン吹き出しはあるが、温度調節無し
USB-Cの充電ポートあり

室内灯はライト部分をタッチするセンサー式で上品
後席ドア部と、足元にもアンビエントライトなので、夜もほのかに照らされます

【エンジン性能】
このエンジン性能が欲しくてM35を買いました
2シリーズのM35に試乗して、唸るようなサウンドと加速に毒されました（疑似サウンドですが、スポーツモードだと少しマフラーが唸ります）
エンジンをかけた時の始動音、エントリーモデルМですが「Mパフォーマンス」を感じさます
エフェシエント（eco）にしても燃費はそれほど良くありません、むしろストップ＆ゴーで使いづらく
ノーマルとスポーツで都内でリッター10キロ弱、気にせず踏んでます

メーターの回転数ですが、スポーツにしないと出ません
ノーマル時はエネルギー表示なので、何の意味があるのか咀嚼できていません

【走行性能】
性能を語れるほどスピード出してないのですが、まったく軋む音がしません
もし異音がするなら、どこかにしまった荷物です（経験済み）
最初はハンドルが軽くて、こういうもの？ドイツ車ってと思いましたが、いまは取り回しがしやすく、運転が楽です
運転支援がとにかく優秀
加速減速、ストップからの再発進、前車追従と、すごい自然です
一般道の渋滞、寝ててもいいんじゃないか？というほど優れてます
BMWと言えばFR、30年前に親の850iを乗り回したのと1日お借りしたM440しか経験ないのですが、X1もBMWを感じるハンドリングです
表現が難しいのですが、都内で曲がる止まるをしてもエモーショナルなフィードバッグをハンドルとアクセルから感じます
心地よい振動と加速、減速
ウインカー1つ動かしても、カチッと音を立ててからシグナル音が響きます

最初に始動、発進や停止からの徐行でガクガクするので壊れているのか？？と確認したところ、ブレーキを浅く踏んでも完全停止すると電動パーキングになり、すぐアイドリングストップになることに気が付きました（遮音性が高いので、エンジンが止っているかわからず）
低速での運転時は両方解除すると、とても滑らかに動きます

【乗り心地】
M35は20インチオプションが定番みたいですが、レビューで足回りを誰も褒めてません
Mアダプティブダンパーは感応式という、要は機械式の可変ダンパーです
19インチのほうがタイヤが吸収すると思い、狙いは大当たりで段差もコーナリングも思いのままです
単にコンチネンタルのタイヤ性能の良さかもしれません
Mパフォーマンスモデルとは思えないほどしなやかに路面のギャップを吸収します
遮音が優れており、高速、一般道、ともに静かです

【燃費】
2リッター直4ツインターボの300馬力オーバーで都内リッター10km弱、高速で14km
ハイオクですが、それほど燃費を気にしません

【価格】
標準がフルオプションなので、サンルーフと20インチタイヤぐらいしか選ぶものはありません
延長保証つけて850万ほど（値引き前）
一般サラリーマンが買えるぎりぎりの価格でしょうか
X1もそのうち1000万超えそうです。。

【総評】
速く、静か、佇まい良く、盛れるだけの電子デバイス、少しリッチな内装
国産車の2倍の価格ですが、BMWに期待するものを受け取れます
もともとCX-80を買う予定でしたが、駐車場の横幅で断念
600万の価格帯でVWの新型ティグアン試乗も、CX-80の方が作りも走りもよく、ついでならX1、GLB、Q3も見ようとしたのがきっかけです
Q3は少し古く感じたのでGLB AMGかX1M35の2択でしたが、先に見て即決でした
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X1 2023年モデルのクチコミ

(693件 / 65スレッド)

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ヘッドアップディスプレイの表示について
- ナイスクチコミ1
- 返信数3
- 2026年4月20日更新
U11　X1ヘッドアップディスプレイについて質問があります。
パーソナルモードで表示されるのが、標準ビュー、アシストビュー、スポーツビューのみなのですが、以前はもう少し
表示モードがあったように思います。
これが標準なのでしょうか。ご存知であれば教えて頂きたいです。
サスペンション乗り心地
- ナイスクチコミ36
- 返信数12
- 2026年3月6日更新
U11 20ｄ　Ｍスポに乗ってます。新車で２か月経過。運転性能は素晴らしいのですが、唯一の気がかりはサスの硬さです。機械式アダプティブＭサスペンションで、高速走行時は良いのですが、中低速時には路面のわずかなつなぎ目や、わずかな隆起面、ゴツゴツ道では結構それを拾って下からの突き上げもドンと来ます。
これの解消として、業者で現純正ショックアブソーバを活かしたまま内部オイルを入れ替続きを読むえる（ＮｅｏＴｕｎｅ）、などを検討してみたいのですが詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスを頂けないでしょうか。
リアバンパーについて
- ナイスクチコミ4
- 返信数4
- 2025年9月26日更新
エックスラインのリアバンパーのグレー色の部分の塗装が剥げてきました。そもそも塗装だったのですね。一度バンパーごと交換しているので交換する場合はすべて塗装仕上なのかな？
とりあえずタッチアップで補修しようと思っていますが、同じようにリアバンパーの塗装が剥げた方、補修方法等情報があれば教えてください。
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