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BMW X1 2023年モデルの価格・グレード一覧

X1 2023年モデル

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BMW X1 2023年モデル 新車画像
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X1の新車

新車価格： 525〜874 万円 2023年2月17日発売

X1の中古車

中古車価格： 333〜727 万円 （226物件） X1 2023年モデルの中古車を見る

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2023年6月6日

X1 2023年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
sDrive18i M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ

557万円

 424〜527万円 FWD 5人 16.2km/L 1,498cc 1,540kg 156ps
sDrive18i Edition Shadow 2025年11月12日/特別仕様車

611万円

―

 FWD 5人 16.2km/L 1,498cc 1,540kg 156ps
sDrive18d Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車

629万円

―

 FWD 5人 21.9km/L 1,995cc 1,610kg 150ps
sDrive20i original 2026年5月27日/マイナーチェンジ

525万円

―

 FWD 5人 18.8km/L 1,498cc 1,580kg 170ps
sDrive20i M Sport 2026年5月13日/マイナーチェンジ

567万円

―

 FWD 5人 18.8km/L 1,498cc 1,580kg 170ps
xDrive20d M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ

648万円

 363〜648万円 4WD 5人 23.3km/L 1,995cc 1,740kg 163ps
xDrive20d xLine 2025年11月19日/マイナーチェンジ

648万円

 391〜538万円 4WD 5人 23.3km/L 1,995cc 1,740kg 163ps
xDrive20d Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車

679万円

―

 4WD 5人 23.3km/L 1,995cc 1,740kg 163ps
M35i xDrive 2025年11月19日/マイナーチェンジ

808万円

 628〜727万円 4WD 5人 　 1,998cc 1,680kg 317ps
M35i xDrive FROZEN EDITION 2026年4月15日/特別仕様車

874万円

―

 4WD 5人 　 1,998cc 1,680kg 317ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
sDrive18i M Sport 2025年3月19日/マイナーチェンジ

550万円

 424〜527万円 FWD 5人 16.2km/L 1,498cc 1,540kg 156ps
sDrive18i M Sport 2024年5月29日

540万円

 424〜527万円 FWD 5人 1,498cc
xDrive20d M Sport 2025年3月19日/マイナーチェンジ

640万円

 363〜648万円 4WD 5人 23.3km/L 1,995cc 1,740kg 163ps
xDrive20d M Sport 2024年1月11日

628万円

 363〜648万円 4WD 5人 1,995cc
xDrive20d M Sport 2023年5月26日

606万円

 363〜648万円 4WD 5人 1,995cc
xDrive20d xLine 2025年3月19日/マイナーチェンジ

640万円

 391〜538万円 4WD 5人 23.3km/L 1,995cc 1,740kg 163ps
xDrive20d xLine 2024年1月11日

628万円

 391〜538万円 4WD 5人 1,995cc
xDrive20d xLine 2023年5月26日

606万円

 391〜538万円 4WD 5人 1,995cc
xDrive20i M Sport 2024年4月26日

604万円

 415〜498万円 4WD 5人 1,998cc
xDrive20i M Sport 2024年1月11日

604万円

 415〜498万円 4WD 5人 1,998cc
xDrive20i M Sport 2023年5月26日

586万円

 415〜498万円 4WD 5人 1,998cc
xDrive20i M Sport 2023年4月10日

586万円

 415〜498万円 4WD 5人 1,998cc
xDrive20i M Sport 2023年2月17日

556万円

 415〜498万円 4WD 5人 1,998cc
xDrive20i xLine 2024年4月26日

604万円

 333〜447万円 4WD 5人 1,998cc
xDrive20i xLine 2024年1月11日

604万円

 333〜447万円 4WD 5人 1,998cc
xDrive20i xLine 2023年5月26日

586万円

 333〜447万円 4WD 5人 1,998cc
xDrive20i xLine 2023年4月10日

586万円

 333〜447万円 4WD 5人 1,998cc
xDrive20i xLine 2023年2月17日

556万円

 333〜447万円 4WD 5人 1,998cc
M35i xDrive 2025年3月19日/マイナーチェンジ

798万円

 628〜727万円 4WD 5人 　 1,998cc 1,680kg 317ps
M35i xDrive 2024年4月26日

786万円

 628〜727万円 4WD 5人 1,998cc
M35i xDrive 2023年9月26日

786万円

 628〜727万円 4WD 5人 1,998cc

X1 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：11件)

X1 2023年モデルの満足度

4.64

(カテゴリ平均：4.26)

    X1 2023年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜75万円
    オプション値引き額 0円〜10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 完成度ピカイチの満足感
      52026年6月12日 投稿
      U11型のxDrive 20d MSportに、
      現行マイナー前期メルセデスGLA180AMGラインから乗り換えました。その前は先代VWティグアンと、ここ10年近くドイツSUVを乗り継いでいます。それらとも比較しての意見になります。

      まだまだこれから色々とわかってくるだろうという段階ではありますが、
      総評として非常に完成度が高いクルマだと、現時点では言えると思います。
      動力性能は黒子的ですが力強さやフィールは充分満足、ADAS等各種装備類も良くできていて気になることが極少です。GLAから乗り換えても、弱点の少ない非常によくできたクルマだと感じます。

      完成度が高まったことで、従       続きを読む 来のBMWらしさという面では薄まったかもしれません。ステアフィールひとつ取ってみても、F48時代に比べ万人向けで扱いやすく、代わりに地面に貼りつくような感じさせ方はやや薄くなってます。しかし、高次元で走る・曲がる・停まるを実現していて、BMWのうち一番小さいモデル、エントリークラスといったヒエラルキーを感じさせない出来で、満足感の得られるクルマだと思います。

      批判の多いデジタル画面操作系については、案外音声コマンドで対応できることが多く、利用者側のコンサバな観念さえ上書きできれば、実は案外弱点ではありません。

      ここでは細かなことまでは書けませんので、上記音声コマンドの件も含め、いろいろと情報を自分の備忘代わりに書き出しております。宜しければどうぞ。
      http://blog.livedoor.jp/yasmat2/

      ちなみに、延々と車窓画面を映しながら縷々語るというYoutubeあるある方式は、話がとっ散らかったり脱線したり、同じことを何度も繰り返したりしてしまって、自分の性には合わないようなので、あくまで整理してアウトプットできる文字情報で書いている次第です。
    • 力強く安全に駆けぬける歓び
      52026年5月17日 投稿
      【エクステリア】
      　初代X1が格好良い中学生とすると、U11Edition Shadowはガッチリした高校生みたい。
      【エンジン性能】
      　ディーゼルエンジンってこんなにトルクがあるんですね。街中の発進時にググーンと車が前に進みます。加えて絶妙なマイルドハイブリッド。アイドリングストップからの再始動が全くブルンとならず、あまり好きでなかったアイドリングストップが好きになりました。
      【走行性能】
      　運転支援・自動運転が秀逸。技術の進歩を体験できます。右脚がほとんど疲れなくなりました。
      【燃費】
      　初代X1 sDrive20iの軽く2倍です。
      【総評】
      　加齢に対する不安から、ど       続きを読む うしても安全機能が必要となり、13年乗った初代X1からの買い替えですが、ディーゼルエンジンの分厚いトルクと低燃費、ディーゼルエンジンとわからない車内のエンジン音、先進の運転支援装備、マイルドハイブリッドによるアイドリングストップから始動する際の静音・停止時のスムーズさ、更に洗練されたスタイリング、電動化されたリアハッチ、Edition Shadowの特別感、19インチホイール、等非常に多くの点で気に入っています。
      　今度も13年乗るなら、最後の車になるかもです。
    • デザインの良さと実用性を兼ね備えた未来的なＳＵＶ
      52026年4月21日 投稿
      私は以前にＣＸ−５に8年半乗っていて総じて満足していたので、次もＣＸ−５に乗り換えるつもりでいましたが、モデルチェンジ情報によると全幅が広がってマンションの立体駐車場に入らなくなること、ディーゼル車が廃止されることを知って、急遽Ｘ１の購入を検討しました。比較したのはベンツGLAのみです。元々は外車志向は強くないけれども、ＢＭＷはＣＸ−５の前に乗っていたことがあるので初めてではありません。以下はＣＸ−５との比較も含めての感想です。

      【エクステリア】
      フロントはとても立体感があり、それでいて奇をてらっていない上品な感じです。リアはテールランプのデザインが都会的に洗練されており特に気に入って       続きを読む います。全体的にサイズよりは大きく見えるようです。外装色は海外で人気のケープヨークグリーンにしましたが、マンションの何人かの住人に注目されました（笑）。

      【インテリア】
      こちらは最高です。栗色のシートと内装色にしましたが明るいインテリアで、妻はとても気に入っています。デジタル系が好きな私にとっては、未来的なカーブドディスプレイはなかなか良いですね。

      【エンジン性能】
      この車の一番良いところはエンジンの静粛性です。街乗り時でも車内ではディーゼルのカラカラ音は全くしなくて、ガソリン車と区別が付きません。出足もマイルドハイブリッドのおかげで、明らかにＣＸ−５よりも加速力を感じます。ただし中間加速はＣＸ−５とはあまり変わらないかもしれません。

      【走行性能】
      山道などのコーナリングはやはり４ＷＤということもあり安定感があります。

      【乗り心地】
      Мスポということもあり、ここは唯一の難点です。高速道路のロードノイズは大きいし（といってもＣＸ−５と同じくらい？）、路面の段差もよく拾います。それでも不快になるほどではないです。

      【燃費】
      これはかなり良いです。特に高速道路でEficceintモードすると、リッター20kmを軽く超えます。タンクが半分残って600km以上走ることもあり、ＣＸ−５と比べても給油の回数が半分くらいになった感覚です。

      【装備】
      安全装備を中心に先進装備の充実度が素晴らしいです。国産の高級車と比べても時代の一歩先に行った感じがします。取説に載っていない機能も多いので、納車から4ヶ月経って初めて知る機能も出て来るくらいです（笑）。
      スマホがデジタルキーになるので、本体のキーは全く携帯しなくなりました。
      クルーズコントロール時のハンズオフ機能や自動レーンチェンジの機能、特に高速道路のカーブはかなりのＲでもステアリングに手を添えるだけで曲がってくれます。
      シートヒーターは内気温や人を感知して自動でオン、オフするなど、とにかくきめ細かいです。
      運転席にマッサージが付いているけど、あまり強くできないので、疲労回復まではいかないかな。
      先進装備については、200万円以上高いＸ３と比べても、ほとんど変わらないと思われるので、その点ではお買い得だと思います。
      純正ナビについては、高速道路の行程表示が無いなどいくつか不便なところもありますが、それを含めてもいろいろと進化しており、前車と比べてはもちろんのこと、Apple CarPlayのマップと比べてもこちらの方が使いやすく感じます。ヘッドアップディスプレイには交差点名まで表示されて、とても見やすいです。
      ＢＭＷ全般に言えることですが、シートが硬めでサポートがしっかりしているので、長距離ドライブした後の疲労感はかなり少ないです。

      【価格】
      値引き後の総支払額は690万円程度でＣＸ−５の倍近い値段は決して安くはありませんが、総合的な満足度を考えれば高い買い物をしたとは思いません。同時期に試乗したベンツのＧＬＡは同じような装備で50万円以上も高かったので、ドイツ車としては割安の方だと思います。

      【最後に】
      還暦を過ぎて後悔をしない車が欲しくて、充分な検討期間を経て今回の購入に至りました。デザイン、走行性能、未来的なコックピットと先進装備など全てにおいて満足度が高くて、今のところ大きな欠点は見つかりません。一つ注意したいのは、タイヤとホイールの作り方により、国産車と同じような感覚で立体駐車場に入れるとアルミホイールにガリ傷を付けます。私はディーラーの3ヶ月点検で指摘されるまで後輪のガリ傷には気付きませんでした。
    • X1 2023年モデルのユーザーレビューを見る

    X1 2023年モデルのクチコミ

    (693件 / 65スレッド)

    クチコミ募集中

    • ヘッドアップディスプレイの表示について
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数3
      • 2026年4月20日 更新
      U11　X1ヘッドアップディスプレイについて質問があります。
      パーソナルモードで表示されるのが、標準ビュー、アシストビュー、スポーツビューのみなのですが、以前はもう少し
      表示モードがあったように思います。
      これが標準なのでしょうか。ご存知であれば教えて頂きたいです。
    • サスペンション乗り心地
      • ナイスクチコミ37
      • 返信数12
      • 2026年3月6日 更新
      U11 20ｄ　Ｍスポに乗ってます。新車で２か月経過。運転性能は素晴らしいのですが、唯一の気がかりはサスの硬さです。機械式アダプティブＭサスペンションで、高速走行時は良いのですが、中低速時には路面のわずかなつなぎ目や、わずかな隆起面、ゴツゴツ道では結構それを拾って下からの突き上げもドンと来ます。
      これの解消として、業者で現純正ショックアブソーバを活かしたまま内部オイルを入れ替      続きを読むえる（ＮｅｏＴｕｎｅ）、などを検討してみたいのですが詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスを頂けないでしょうか。
    • リアバンパーについて
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数4
      • 2025年9月26日 更新
      エックスラインのリアバンパーのグレー色の部分の塗装が剥げてきました。そもそも塗装だったのですね。一度バンパーごと交換しているので交換する場合はすべて塗装仕上なのかな？
      とりあえずタッチアップで補修しようと思っていますが、同じようにリアバンパーの塗装が剥げた方、補修方法等情報があれば教えてください。
    • X1 2023年モデルのクチコミを見る

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