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ジムニーのレビュー・評価

(116件)

ジムニー 2018年モデルの満足度

4.53

(カテゴリ平均:4.3)

    ジムニー 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      歴代ジムニーの中では一番受けがいい。
      自分は社外パーツのてんこ盛りなので
      オリジナル感がなく、とても良い感じに仕上げてある。


      【インテリア】
      軽4駆を考えると質感とか考えることは不要だと思う
      質感自体はそれなりだし、エブリィとかと比べれば上出来。

      新車のハスラー、パーツ類を付けてグレードアップしている
      新車の内装を見た。 素晴らしかった。
      カタログで見るより、面白い内装デザインで気に入った。
      それと比べると古典的なJB23の内装だが、それは仕方がない。
      ただしジムニーのエアコン回転式ノブの操作性は良い。
      現代の標準であるデジタル式は使いずら
      続きを読む い。


      【走行性能・乗り心地・燃費・居住性など】
      特に雨の日は地に足が付いた感じで走れない。
      リフトアップと極太MTタイヤのせいで100キロ走行はつらい。
      はっきり言って本格オフロードで遊ばないなら買う意味なし。
      と言いながら自分もオフロード走行になかなか行けない。
      普通の砂利道ならローダウンのスポーツカーでも走れる・・・
      4駆を発揮出来る林道・人口コース走行になかなか行けないので。

      普段、大排気量のV6エンジン車を使っているので・・・
      ジムニーに乗りなれてくると・・・
      『この車は20年落ちの軽トラと何が違うんだ???』と
      感じることが多くなってきた。もちろん軽トラとは違うし
      ジムニーの魅力は国産車の中でもトップレベルのもの。
      感覚というものは恐ろしいですね。


      【価格】
      新型の嘘みたいな新車価格(在庫車)と比べれば、JB23は
      手ごろな価格で入手できるので良い。


      【総評】
      再投稿: 
       ※最近5MTを選択して正解だったのか疑問になってきた。
       ※車自体は素晴らしいが、私にはイマイチわくわく感が
        盛り上がってこない車のようだ。
        4000キロほど走ったけど・・・
        

      5MTのグニャグニャミッションが我慢できなくなってきた。
      現行シビックタイプRのミッションフィーリングまでもは要求
      しないけど、もう少しマシにならないのか?
      また5MTだとAT免許の娘が乗れないし。

      また燃費が悪すぎる。後付けのブースト計を付けているので
      アクセル操作に気を使っても高速燃費は11キロ/L程度。
      MTなのに3000cc級のセダンよりも悪い。

      通勤・仕事用でなく、単なるレジャー用で購入したが、
      ジムニーが本領発揮出来る使い方をしていないので
      不満点ばかりが噴出する。

      もっとボロい中古ジムニーを買えば良かったと後悔している。
      元々は2サイクルの音に魅力があり、それを当初考えていたのだが・・
      ボロいジムニーなら獣道レベルの道でも気にせずに突入出来るし
      インディージョーンズ張り?にガレ場を走る感覚も手に入れれる
      まあ・・ボロいジムニーだとトラブル発生の確率は上って心配だけど。

      現状は世間にゴマンと存在する、ジムニー改造に気合を入れている人達。
      特にリフトアップで目立たせ、舗装路だけを走っているジムニー
      オーナー。 私もその人たちと同じ状態です。
      サーファーに例えると丘サーファーかな?(笑)。
      車体の側面にも足回りにも傷ひとつない綺麗な状態の私の車。 
      これって、ジムニーオーナーとしては・・・ 違うんじゃないの?
    • 2018年10月に成約、2019年7月に納車されて1年経過したのでレビュー。

      【エクステリア】
      新型ジムニーの美点であり、売れている理由の一つであろう所。
      シンプルで新しいデザインでありながらレトロさもある愛らしくカッコよいデザイン。

      現代の車でこの角張りっぷりはなかなかない。

      自分はシルバーを選んだが、実はこのシルバーはアルトやエブリィの商用車のシルバーと同じ色。
      全体がシルバーになるとおやじくささ、商用車然としてしまうが、新型ジムニーはバンパーが黒く、
      角ばったデザインでメリハリがあるため商用車然と感じない。

      シルバーの躯体に黒のバンパー、赤のマッドフラップ
      続きを読む が最高にカッコイイ。
      鉄チンホイールも昔からのデザインだけど、黒塗装で良く似合っている。

      【インテリア】
      ドアミラースイッチが特殊な位置にあるが、そのデザインが良い。使いやすくはない。
      メーター回りもジムニーらしく、メーターが暖色LEDのシンプルなもので昔の車を彷彿とさせる。
      だけど古臭くは感じない。

      何気に助手席のバーハンドルもしっかり握れて良い。
      後席は狭いがこういう車と割り切る事が大事。
      レカロのチャイルドシート(J1)を運転席後ろに装着しており、乗せ降ろしは多少しづらいが普通に使っている。

      運転席のダミーボルト穴、リアのボルト穴は便利。運転席はドリンクホルダーの固定に使用している。ボルトオンでしっかり固定出来る。インパネは加工すると失敗時に替えが効かない(パーツはあっても高すぎて交換は現実的じゃない)ので、元からボルト穴があるのが非常にありがたい。

      助手席を倒してリアシートも倒すとほぼフルフラットになり、車中泊が容易。(身長170cm)
      リアシート裏面が汚れにくいようにはなっているが、反面傷つきやすく滑りやすいのでなんらかの対策はあった方がいい。トランク容量はないようなものなので、基本常にリアシートを半分倒してある。

      【エンジン性能】
      R06Aでターボ付きだが車重に対して明らかに負けている。
      だけど踏み込むと軽く回り、ターボの吸気音と相まって中々楽しい。
      家族も乗るので4ATにしたが、4ATの方が上まで使うので何気に楽しい。試乗の時点でニヤニヤした。

      遮音性能が良いのか高速でもうるさいとは感じない。
      因みにファイナルギア比は5MTも4ATも同じなので、高速巡航時の回転数は大して変わらない。

      【走行性能】
      車重にエンジン性能が負けているので昨今の車にしてはめずらしく明らかに出足が遅く、重さを感じる。しかし踏めばしっかり車速は伸びていくし最高速も高速でも問題ないレベルまで出る。

      FRなので峠道が何気に楽しい。大して速度が乗らないので遅いんだけど楽しい。
      遅くてサスストロークも長くタイヤもプアなのですごいロールするけどコントローラブルで楽しい。
      ガチガチのスポーツカーで公道をモヤモヤ走るより、法定速度内なのに楽しく走れるジムニーの良さ。

      また特筆すべきはジムニー最大の特徴であるオフロード性能。既に国内ではランクルとジムニーしかないラダーフレームを採用している点、普段はFRで悪路では四駆直結出来る点が素晴らしい。
      河原の砂利道が楽しい、林道が楽しい、凍った雪道が楽しい。

      登山も趣味だが登山口は林道が多く、悪路であることが多い。
      乗用車ならかなり気を使う、スタックするところもジムニーなら余裕。
      2月の八ヶ岳でFFコンパクトカーで凍結した坂を登れず登山口まで辿り着けなかったが、ジムニーではFRでもかなりいける、四駆にすると信じられないほどらくらく進む。ほんとに感動する。
      凍結した勾配の急な坂道で一旦停止し、FRだとスリップして登れなくても四駆にするとスルッと登り始めるんだから凄い。
      またスタッドレスタイヤはチェーンなしの韓国メーカー製を履かせたから性能はそれなりのはずだがいけちゃうから凄い。
      しかもランクルでは入れない細い林道(日本は極狭な林道が多い)も入っていける。

      ただ四駆はかなり曲がりにくくなるので、悪路以外では負荷がかかるため使えないのと運転に多少コツがいる(一般道しか走った事ない人は)。

      因みに5MTも試乗したが、シフトが気持ちいい車を経験しているからか、あまり楽しいとは思えず、家族が乗ることを優先して4ATを選んだ。
      軽トラは楽しいんだけど、なんでだろう。

      【乗り心地】
      ぽよんぽよんする乗り心地。悪いと感じるほどではない。

      ただシートが良くない。長距離(300kmを往復)でかなり腰が痛くなった。乗用車では腰の痛みを感じたことはない。
      サイドサポートもなくアップライトな椅子。雰囲気壊れるけどレカロが欲しくなる。

      【燃費】
      現在の新車の基準に照らし合わせると悪い。
      4ATで通勤で11km/L程度、遠乗りで13km/L程度しか出ない。
      自分は他の車でも燃費は悪い傾向なので乗り方が悪い部分もある。

      MTはもう少しいいみたいだから、MTを選択出来るならMTの方が燃費は良い。それに伴い航続距離はおそらく5MTの方が良い。4ATでは片道300km以上の場所ではかなりガソリンに気を使う。

      【価格】
      この性能を考えれば破格。軽自動車としては高いがこの走行性能が欲しい人はこれ1択にも関わらず、
      必要とする人がいる事を考えて実用的な価格であると思う。

      【総評】
      クルコン、アルミホイール、LEDヘッドライトは必要不可欠とまでは思わなかったのでXLのセーフティサポート付き4ATを購入した。(クルコンは前車追従式ではなく定速を設定出来るだけのタイプ)

      納車までかなり待ったが、それでも待った甲斐があった。
      前モデルまではデザインや通常使用するには騒音、乗り心地などが厳しく好きな人が乗る車と言った車だったが、エクステリア、インテリアデザインが明らかに垢ぬけて、騒音や乗り心地も許容できるレベルに収まっている事から今の人気があるのかなと思う。

      燃費や走行性能は大きく変わっていないと思うが、デザインの力って凄いと感じた事と総合的なバランスって大事だと感じた。

      何年乗れるか楽しみだ。
    • 20年同じ車に乗ってました。
      さすがに見た目の古さや傷が目立ち、買い替えたい車がなく首都圏にいて車の必要性が少なかったことから車を捨てることも考えてました。
      ただ、地方へ転勤となり知らない土地のためいろいろ車で回りたくなり買い替えを検討。
      こだわりがあって20年同じ車に乗ったわけではないので、車への興味は薄くかったです。
      移動手段なので、高価な車は必要ないんですが、いい年して普通の軽自動車は選択できず。
      CIVICやスバルのXVも検討しましたが、3百万超えてくるとそんな車いるのか疑問を持ち、またなんかおっさんばかり乗っていて、当方もおじさんにもかかわらずおじさん臭が気になります。
      続きを読む そこで軽でも見た目が安物っぽくなく、エイジレス、ジェンダーレスのジムニーに目が行きました。
      アウトドアが好き、オフロードを走りたいなどのジムニーらしい要求は皆無ですが、XCのMT購入を決断。
      MTにしたのは、燃費とジムニーでATは選びにくかったからです。
      実際いままでジムニーを買っていない層にも売れてると思うので、同じような人は多いのではないかと思います。

      2019/5注文、2020/6納車でした。
      1週間で650km走りました。200kmを3日+αです。
      買うまでの心配だった、狭苦しさは運転席ではあまり感じません。足元が狭いとは思います。
      パワーも不足は感じませんでした。ただ加速は遅い。シフトチェンジが下手なのかもしれませんが、おばさん運転のハスラーに置いて行かれます。
      ちょっと上りの道路は80km出すのがやっとな感じ。あれこれしか出ないの?という感じでした。
      平らな道は100Kmまでしか出していませんが、安定性や騒音は問題なかったです。
      現在はMT操作に不慣れなので、あまりスピードを出したくないので気にはなってませんが、慣れた後スピードが出にくいのは気になるかも。
      ミッションの操作はスポーツカーや、4WDでオフロード走るには面白いかもしれませんが、ジムニーで一般道走るのはそれほど面白みは感じませんでした。当たり前かもしれませんが。
      山道の七曲りのような道路はかなり左右に振られる気がします。車高が高いからでしょうか?前の車はダウンサスを入れていたので比較で感じるのかもしれませんが、ちょっと怖いので安全運転が必要です。

      外観はいいです。内装も前の車が20年前に車だったので比較していいと思います。特に不満はないので、なにか弄ろうかと思いましたが、当分はこのままで過ごします。

      燃費は650Km走って、18Km/L越えです。これは期待よりかなりよかったです。一般道が主ですが、街乗り少なく田舎を走ったからかもしれません。前の車がハイオク仕様だったのでかなり安くなると思います。

      現時点では★4つですね。これから星が減るのか増えるのかわかりませんが、長く付き合うつもりです。

      追加:納車2か月近くになりました。結局 林道行ってきました。楽しいです。近くに林道が結構あるのでめぐっていく予定です。2枚目はがけ崩れでガードレールが落ちてました。

    ジムニーのクチコミ

    (6970件 / 645スレッド)

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2020年8月8日 更新
      jb64納車待ちです。
      スペアタイヤを純正の175からオープンカントリーの185に取り替えたいと考えています。
      幅が広くなりますが、ボディに干渉せずに取り付け可能でしょうか?
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数7
      • 2020年8月8日 更新
      ジムニーxcのシフォンアイボリーのATを注文して
      8ヶ月が過ぎたのですがいったいいつまで待てばいいのですか

      最短で一年以内に入手の方イマセンカ?

      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2020年8月6日 更新
      はじめまして、ジムニーを注文中で年内に納車予定なんですがオーディオについてお聞きしたいです。
      <使用方法>
      @ナビ機能は基本不要です。(近場乗車予定なので)
      Aフルセグは必要
      BスマホはiPhone、アンドロイドどちらも所有
      Cスマホ2台に保存されている動画をディスプレイで見たい(ミラーリング?)
       自宅のテレビもスマホとHDMIで繋げて見ている
      Dbluetoo
      続きを読むthのみで音楽も聴きたい
      この条件で8インチに収まる機種(カーナビ?、ディスプレイオーディオを教えていただけますか。
      よろしくお願いたします。

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    ジムニーとよく比較される車種

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