スズキ ジムニーの価格・新型情報・グレード諸元

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スズキ ジムニーの新型情報・試乗記・画像

ジムニーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
XG XG (MT) XL XL (MT) XC XC (MT)
比較リスト
基本情報
新車価格 191万円 191万円 204万円 204万円 216万円 216万円
中古車価格 148〜327万円(44件) 132〜378万円(66件) 155〜298万円(168件) 22〜364万円(194件) 155〜470万円(1804件) 129〜324万円(475件)
発売日 2025年11月4日 2025年11月4日 2025年11月4日 2025年11月4日 2025年11月4日 2025年11月4日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費(WLTCモード) 14.3 km/L 16.6 km/L 14.3 km/L 16.6 km/L 14.3 km/L 16.6 km/L
燃費(JC08モード) 16.4 km/L 17.1 km/L 16.4 km/L 17.1 km/L 16.4 km/L 17.1 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 96[9.8]/3500 96[9.8]/3500 96[9.8]/3500 96[9.8]/3500 96[9.8]/3500 96[9.8]/3500
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,725 mm 1,725 mm 1,725 mm 1,725 mm 1,725 mm 1,725 mm
車両重量 1,070 kg 1,060 kg 1,070 kg 1,060 kg 1,070 kg 1,060 kg
タイヤ
前輪サイズ 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16
後輪サイズ 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16

ジムニーのモデル一覧

ジムニーのレビュー・評価

(総投稿数:183件)

ジムニー 2018年モデルの満足度

4.45

レビュー投稿数:115件
(カテゴリ平均:4.26)

    ジムニー 2018年モデルの満足度

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    • カーシェアでご指名乗りした回数が10回を超えたので、レビューしたいと思います。

      【エクステリア】★5
      すごくいい。なんといってもこの無骨さ、丸ライト。
      先代の都会的なイメージから、先々代の悪路に行くジープのような見た目に戻って本当によかった。
      強いて言うなら、カラバリはもうちょっと頑張ってほしいところ。
      白黒ツートンとか、ノマドにある赤とかほしい。

      【インテリア】★4
      こちらも無骨でいい感じですが、無骨すぎて収納がないのがイマイチポイント。
      社外品で増やせるとはいえ、あまりにもノットユーザビリティです。見た目第一主義で作った感じ。

      【エンジン性能】★3
      軽のター
      続きを読む ボですが、ターボにしているのは重たい車体を動かし、悪路でトルクを増やすためであって、
      決して高速道路性能とか、街中のストップ&ゴーの軽快さとかは期待できません。

      【走行性能】★3
      同上

      【乗り心地】★2
      フワフワして全然ダメ。
      これが、ラダーフレームの宿命というのならわかるが、社外品のサスを点けたら乗り心地がかなり良くなるそう。
      だったら、オプションでもいいから舗装路で乗り心地のいいサスとか用意してほしかった。

      【燃費】★2
      街中で2WDモードで乗って、リッター13km/Lなので、悪すぎますね。
      シエラやノマドのように、乗用車用の1.5Lエンジンでパワーに全振りです。というのならわかりますが、
      軽用の燃費のいいターボと、国交相の謎規制の64馬力に制限して出しているのに、これだけ燃費が悪いのが理解できません。

      【価格】★3
      上級グレードなら

      【総評】
      無骨でアウトドア感あふれる見た目がとにかくいい。
      運転した感じは、回転半径の大きさや、フワフワしたサスに違和感を覚えるけど、慣れてきたらそれほど気にならないし、
      以外にも静粛性が高く、高速道路でも会話ができるのは、日々車の性能が良くなってきているからだと思う。
    • JB23Wからの乗り換えです。MTです。

      【エクステリア】
      XGのブラックのスチールホイール、意外にもいい!
      当初はアルミ履き替えも検討していましたが、足元が絞まってジムニーにはこっちの方があっているのでは?と思えてきました。
      角張ったデザインの分、かなり大きく見えます。実際は変わらないのですが、フロント先端が高くなった分、エンジンルームのメンテナンス性が落ちました。

      【インテリア】
      質感に拘るような車ではないのですが、気になるのは内装パーツが従来より「柔らかく」なって傷が付きやすくなっている気がします。小物入れに使えるスペースがほぼ無いのがかなりマイナス。このあたりは社外
      続きを読む 品を上手く使いましょう。
      リアのデフォッガーの配線が細い線がかなり長くむき出し状態なのが気になります。気をつけないと荷物で引っかけます。
      パワーウィンドウスイッチはやはりドア側に欲しいなとは思う。
      密閉度が上がったので、少し窓を開けておかないとドアが閉りにくいのも最近の車あるある。
      【エンジン性能】
      K6Aに比べるとパワー不足を感じます。半テンポ速く変速していく必要があります。

      【乗り心地】
      「こんなのジムニーじゃない」と言うくらい。
      ジャダー解消のためかステアリングダンパーがつきましたが、このせいでハンドルに伝わる路面の状況がわかりにくくなっています。これはマイナスですが一方ではジャダーにも悩まされきたのでこれはトレードオフと諦めました。

      【燃費】
      今までの所1割弱良い傾向です。メーターが示す値と満タン法で測った値が結構違うのはご愛敬。MTなら条件が揃えば20km/L目指せそう。

      【価格】
      5型になって大幅に上がりました。個人的にはあまりいらない機能が増えたのでマイナス。ただ比較を見ると結構細かいところも改良されているので、そこは折り合ったつもりです。

      【総評】その他細かいところ
      レーダーサポートは一般的な乗用車には良いのですが、山道走行が少なくないこの車種では結構走行の邪魔をします。解除を忘れるといきなりブレーキが掛かったりします。これ結構危ないです。
      アイドリングストップもMTには邪魔なだけです。なにしろ停止時にブレーキ→クラッチ切る→ニュートラル→クラッチ戻す(ここでアイスト)→サイドブレーキ→フットブレーキ緩める(エンジンスタート)という、通常の運転で短時間にストップ・スタートを繰り返してしまう無駄さ。アイストキャンセラー必須です。
      オートエアコン?少なくない人が乗り込んだ途端「暑い!」「寒い!」と言ってオートエアコンの温度を目一杯変えている人見ますから、オートエアコン意味ないよな?と普段から思っています。
      車線維持はハンドルに振動が伝わる程度でそこまで積極的にハンドルを戻そうとはしません。
      超敏感オートライトは相変わらず。

      内装に関しては色々弄りやすいです。オーディオやETCの配線も割にやりやすい部類になると思います。ただエンジンルームに関しては手を入れる余裕がなくなったこと、オイルフィルターはJB23よりさらに変えにくくなりレンチによってはスペースがほぼありません。
    • JB23からの乗り換えです。

      【エクステリア】
        悪くはないが、フロントグリルはシンプルなほうが好み。
      【インテリア】
        JB23との比較では、こっちのほうが上質。
         シートヒーターが座面だけになった。前は背中までだったかと。
         ドア開閉時の音は、上質感を演出されたのか少ししっとり感が出た。
        自前で改修・追加
         リアのドアは、開けると一気に全開放になってしまうのが不便だったので
         ダンパーを市販品に交換しました。
         メーター上部にはトレイを取り付け、カーステレオは
         量販店でディスプレイオーディオを取り付けました。
      【エンジン性能】
      続きを読む
        ATです。3速があんまり仕事をしない設定にされているのかな。
      【走行性能】
        春・夏・秋/80km前後まではまあまあ。
         高速道路等走行での80km以上の速度域では、直進でも不安になる。
         タイヤスペック=175-80/16が不安の元かも。
         悪路専用車ではないので、足回りの設計を一般道ベースで
         タイヤに合わせるか車に合わせるか、ぜひ再考されたい。
        冬/積雪期 安心感は非常に高い。
      【乗り心地】
        可もなく不可もなくです。ただし、長距離は休憩多めになるかと。
        理由は、左足がまっすぐ伸ばせないから。
        膝から足までが右側に追いやられます。
        誰も何も言わないみたいですが、私にはマジで苦痛です。
      【燃費】
        10.3km/Lと表示されています。いいとは思いません。
      【価格】
        競合車種が少ないので、手を打つしかないのかな。
        安いとか適正と思ったことはないです。
      【総評】
        地元の「冬」を考えたら間違いのない選択だと思います。
        一方で、スーパーカーでも受注生産でもないのに
        契約から納車まで17か月待たされたことに
        強い不快感を持ちました。
        グローバルに展開されている一流企業でありながら
        自国の顧客とディーラーを一年以上も待たせる体制は、
        早急に見直す必要があると思います。

        以上をもちまして、今回は総合3点にしました。

    ジムニーのクチコミ

    (11630件 / 930スレッド)

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      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2026年4月20日 更新
      連休が、近づいてきましたね。
      様々な、予定が待っていたり、これから何をしようか考えたりしている人も居ると思います。

      少しでも、お役に立てる情報を提供できればと思い書き込みます。

      長距離ドライブで、役立つ物たち
       すでに、お持ちの物を活用するのが好ましい事ですが、これから紹介するものに関心を持たれた方は検討して下さい。

      500mL前後のペットボトル飲料水を保
      続きを読む冷するステンレス製ペットボトルホルダー
      ホームセンターやワークマンなどで発売されているものです。

      ワークマンHP
      https://workman.jp/shop/c/c521101/

      クーラーバックに、入れて車内に持ち込んでのどが乾いたら取り出して飲んだりしていましたが、ペットボトルは保冷力が弱く短時間でぬるくなってしまいます。
      毎回、クーラーボックスに出し入れしているとクーラーバックの温度が上昇してしまい他に入っているものへ影響します。

      ステンレス製ペットボトルホルダーを、活用すると半日ぐらい保冷できます。

      問題は、置き場に困ります。
      比較的細めの物を選び、カー用品店である程度大きめのものが収容できる準備をしたいところです。

      ホームセンターの工具入れの中から、筒形でストラップ付なものがありましたので助手席にぶら下げて使っております。

      私は、未経験ですが

       水筒ラック
      https://item.rakuten.co.jp/nsm-shop1/mywcup2-052/

      この様なもの発売されています。

      手間暇を惜しまないのであれば、助手席前に

      アシスタントグリップ・インパネ用
      https://www.rv4wildgoose.com/parts/jimny-new/interior_new/jm-3010.html

      を取り付けて活用する手もあります。
      取付動画なども検索する複数の人のものがありました。


      ポケット&ドリンクホルダー
      https://www.rv4wildgoose.com/parts/jimny-64-74/interior_64/jm-3141.html

      ステンレス製ペットボトルホルダーによっては、入らない可能性があるかもしれません。

      もっと大き目の物は

      ジムニー用 【グリップ ポーチ】
      https://item.rakuten.co.jp/rs-product/jmbg01/?s-id=review_pc_myreview_item_name


      比較的、小さめの弁当などを保冷出来る 

      ワークマン スクエア真空ハイブリッドコンテナ
      https://workman.jp/shop/g/g2300066193011/

      牛丼弁当程度は、入りました。

      勿論、500mL前後のペットボトルも保冷できます。
      専用の保冷材も、他社から発売されています。

      UJack(ユージャック) 真空ハイブリッドコンテナ用
      https://www.amazon.co.jp/UJack-%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF-%E7%9C%9F%E7%A9%BA%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E7%94%A8-%E6%89%8B%E8%A3%8F%E5%89%A3-%E5%B0%82%E7%94%A8%E4%BF%9D%E5%86%B7%E5%89%A4/dp/B0DH36TLG2/ref=sr_1_3?dib=eyJ2IjoiMSJ9.02rCoR_TmwCEOE9phd73nmAeafbUyxo5WC43Izd_60atDzvWZF0ePt3DiRzw7vMvh1IXNkvXAzxKqxVYCm40QbqSlAdHEw-kMRDCbqpf__FiVVVW4CljK5lAEevIPyX-2guc-f4mpxQfDm0whGi8w2hhTt0pk6fk9HRK-0a2oIip0L7or1x09IZqjCoHIKR9Yad4UFdxo3wJ4R1Ye9ryYTCL_4y54VFDNpHn7fuHNsV4WAtOooozChUrbACeJFeLkec8nXT4sBqTuCyTLH-Sn66SOfdxdLi4LdDF1zi4PWM.avkmPgYSWivTYapp3-eNzLIPtsLWzht00CrlYAtkDdk&dib_tag=se&keywords=%E7%9C%9F%E7%A9%BA%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%2B%E4%BF%9D%E5%86%B7&qid=1776557080&sr=8-3&th=1
      • ナイスクチコミ138
      • 返信数18
      • 2026年4月11日 更新
      ジムニーが納車され、2ヶ月が経ちますが、エンジン始動が悪い時が有ります。何時もなら、始動釦を押せばすく掛かりますが、駄目な時は始動釦を5秒以上押してないと掛からない時が有ります。スズキにその現象をはなしして見てもらいましたが、原因は分かりませんでした。このような現象を経験していて、解決された方がいましたら、対処方法を教えて貰いえませんか?
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数7
      • 2026年4月3日 更新
      今週末でXC、ジャングルグリーンを購入したく、3店舗見積りハシゴ。
      最後に訪問したスズキディーラーが用品を大幅に値引きしてくれた!これって安いの?因みに本体は5万値引きが限界か?
      下取り無しです。ご教示願います。

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