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ジムニーのレビュー・評価

(100件)

ジムニー 2018年モデルの満足度

4.58

(カテゴリ平均:4.31)

    ジムニー 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      唯一無二の存在感
      よくよく見ると…ツッコミたくなるトコロ、いじりたくなるトコロがあります。
      あえて完璧じゃないところが素敵だと思います。

      【インテリア】
      機能重視です
      限られた経費の中で、フロントガラスへの映り込みを抑えた素材など、涙ぐましい努力を感じます。
      皆さんご指摘のパワーウィンドウスイッチの場所は、僕には違和感ありません。

      【エンジン性能】
      こんなものかな?と思います。
      クルマの特性上、静粛性より低燃費より
      「悪路で粘れるかどうか」が重要かと思います。

      それでも、一般道、高速道共によく頑張ってると思います。

      【走行性能】
      続きを読む だ本格的なオフロードは走っていませんが…
      林道は走行しました。
      ノーマルでも予想以上に伸びる足まわりに感動しました。

      【乗り心地】
      ショートボディのクロカン四駆です。
      舗装道の段差の突き上げ感は、悪路で伸びる足、優秀な路面把握性能と引き換えだと思います。
      それでも、クラスを感じさせない重厚な乗り心地を実現してくれた、開発者の方々に感謝したいです。

      【燃費】
      一般道で10キロくらい。

      重い車重
      アイドリングストップ不装備、ハイブリッド不採用
      悪燃費の要素てんこ盛りです。

      【価格】
      この装備で、この雰囲気で、この満足度で…
      僕はバーゲンプライスだと思います。

      【総評】
      実に15年振りのクロカン。
      前のクロカンは、ロングボディの排気量2.8リッターディーゼル
      台風災害で救援活動に使用中、土砂崩れに巻き込まれて廃車になりました。
      あの頃と、メーカーもクラスも異なりますが…

      FR2駆走行の取り回し、いざと言う時の4駆性能
      ハンドルを握っている間は
      軽自動車と言う事を忘れてしまいます。

      「やっぱり、クロカン四駆好きだわ…」って、思えるクルマに出会えた事に感謝します。

      もう、あの様な災害が起きない事を願いたいです。
    • 【エクステリア】
       かわいい 素敵 欲しくなるデザインですね

      【インテリア】
       悪くないけどもっとオフロードっぽいデザインってできないのかなあと思いました。
       ウィンドウボタンが遠くて不便。

      【エンジン性能】
       非力さは感じなかった。 3500回転以上は「うるさい」

      【走行性能】
       オフロード走行無し 高速で80km/h以上では安定しておらず、少し怖い。
       このぐらいでの速度ではもう少し安定感が欲しい。
       オフロードまで行くには高速にも乗るからね。

       マニュアルは市街地では面倒だ。

      【乗り心地】
       悪くはない、よいとも感じない。

      【燃費】
      続きを読む   良くないけど、燃費で選ぶ車でないでしょう。」
      【価格】
        妥当でしょう
      【総評】

       オフロード走行のために買うなら5MT 待ちの乗り中心ならATがおすすめ。
    • 【エクステリア】

      新型ジムニーと先代ジムニーを比較検討したところ、家族からは先代ジムニーのデザインが良いとの評価でした。

      【インテリア】

      今の時代のSUVや同じスズキが発売している現行車両に比べるとインテリアはレトロ感が漂います。ただ、日常的にクルマを使う上で”使いやすいのが一番”であり、家族も同意見”でしたので満足しています。

      【エンジン性能】

      新型はR06A型に切り替わったので(試乗した際に)低回転からでもトルクがあることを実感できていました。

      ただ、マニュアル仕様ではなかったので普通車の感覚でアクセルを踏み込んでしまうだろうと考え、特にこだわりはありま
      続きを読む せんでしたがターボが付いていることで急な登りは十分な性能です。

      【走行性能】

      パートタイム4WDシステム搭載車はこれまでの乗った経験がありますが、軽自動車は初めて。

      それでも大雪の時期にはこの頼もしい走行性能があって良かったと感じました。

      【乗り心地】

      車軸懸架という事で最初はどうなんだろうと思っていましたが、基本的には問題ないです。ただ、凹凸路面が続く場合だと振られる感じはあるのでそこが気になる方は注意して頂いた方が良いかと思います。

      【燃費】

      過去に所有していたZD11のスイフト並みですんでいるため、特に家族からも不満はありませんし、気にしていないようです。(約12km/L程度)

      【価格】

      中古車(=実際には登録済み未使用車)で約130万円ほどでした。新車のXGグレード(オートマチック車)が約140万円である事を考えれば、ほぼ新車状態で良い買い物が出来たと考えています。

      家族が通勤でしか使わないので”4WD”と”エアコン付き”、”オートマチック”、”ターボエンジン”でこの価格は今、新車では難しいですので良かったです。

      【総評】

      実は新型ワゴンRの新車購入を検討していて商談に入る手前でした。

      中古車展示場に置いてあったワゴンRの下見(グレードや装備内容を実車で確認する目的)で来場したところ、ジムニーが置いてあり「一人ないし二人で乗るならワゴンRよりもジムニーの方が良いよ」と薦めたところ、いつの間にか乗り気になってしまって・・・(笑)

      「年を重ねてくればアフターは近いところに越したことはない」、「今度は正真正銘、軽自動車にする」と言うことでジムニーにスピード決着でした。

      体格の大きい私のような方にはロングドライブは厳しいかもしれませんが狭い道や畑などにも容易に入れるので買って良かったと家族からの評価を得ています。

      軽自動車でも重量級ですが、それでも普段使いには十分すぎますし少しでも長く乗っていければいいなと考えています。

    ジムニーのクチコミ

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      • ナイスクチコミ623
      • 返信数83
      • 2019年7月22日 更新
      皆さん、はじめまして。
      タイトルの通りなんですが、ATジムニーを批判してくる人の考えをを知りたいです。

      私は、JB64W XL AT SS無しを購入しました。
      7月にカスタム(2インチのリフトアップ、前後のバンパー交換等)もします。
      購入した事、カスタムする事をJB23のMTに乗っている知人に話したところ…

      ATのジムニーはジムニーでは無い。
      MTこそ本物。
      続きを読む
      オフロードにも行けない。
      燃費もMTの方が良い。
      ATの良いところなど無い。
      損したな。
      カスタム?ATなのに無駄だろ。等と言いやがりました。

      下に書いてあるATを選んだ理由を言って反論したのですが、ずっとバカにした感じのままでした。

      私がATを選んだ理由は以下の通りです。
      よくMT車を運転していたが、MTの操作を苦痛に感じる事が多かった。
      運転が楽。
      燃費をあまり気にしてない。
      街乗りがメイン。
      市街地なので、渋滞も多い。
      趣味がキャンプや登山なので、もしも足を怪我しても運転できる可能性を高めるため。(最悪の場合ですが)
      オフロード走行する事はほぼない。

      私は、新型ジムニーに一目惚れして購入を決めカスタムする事も想定して、自分にベストな選択をしてATを選んだのに批判されイラッとしてしまいました。
      このモヤモヤをどうにかしたくて質問させてもらいました。
      AT批判する人、MT至上主義の人理由を教えて下さい。
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ257
      • 返信数15
      • 2019年7月19日 更新
      スズキ2.1万台リコール=燃料漏れの恐れで検索してみて!!
      2018年5月〜19年3月製造のジムニーがヤバい!

      やっぱり腐りきっていたんだね
      安全軽視利益最優先
      38年間も不正隠蔽
      救いようが有るのか?
      • ナイスクチコミ181
      • 返信数28
      • 2019年7月19日 更新
      新型ジムニーの納期なのですが
      未だ6ヵ月以上かかるのでしょうか
      MTは少し早いと聞いたのですが、実際はどうなのでしょうか。

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