スズキ ジムニーの価格・新型情報・グレード諸元

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スズキ ジムニーの新型情報・試乗記・画像

ジムニーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
XG (MT) XG XL (MT) XL XC (MT) XC
比較リスト
基本情報
新車価格 155万円 165万円 168万円 178万円 180万円 190万円
中古車価格 149〜306万円(109件) 179〜228万円(6件) 149〜370万円(238件) 185〜288万円(18件) 159〜398万円(1381件) 179〜317万円(109件)
発売日 2022年7月20日 2022年7月20日 2022年7月20日 2022年7月20日 2022年7月20日 2022年7月20日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費(WLTCモード) 16.6 km/L 14.3 km/L 16.6 km/L 14.3 km/L 16.6 km/L 14.3 km/L
燃費(JC08モード) 17.1 km/L 16.4 km/L 17.1 km/L 16.4 km/L 17.1 km/L 16.4 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 96[9.8]/3500 96[9.8]/3500 96[9.8]/3500 96[9.8]/3500 96[9.8]/3500 96[9.8]/3500
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,725 mm 1,725 mm 1,725 mm 1,725 mm 1,725 mm 1,725 mm
車両重量 1,040 kg 1,050 kg 1,040 kg 1,050 kg 1,040 kg 1,050 kg
タイヤ
前輪サイズ 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16
後輪サイズ 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16

ジムニーのモデル一覧

ジムニーのレビュー・評価

(146件)

ジムニー 2018年モデルの満足度

4.45

(カテゴリ平均:4.28)

    ジムニー 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      4輪駆動車らしい無骨さと可愛らしさがミックスした独特なエクステリアだと思います。純正のサイドアンダーガーニッシュを取り付けたので、車高が少し高く見えるようになりました。飽きないスタイルです。
      【インテリア】
      ハードプラ主体のシンプルなインテリアですが、デザインなど見せ方がうまいので安っぽさは感じません。車内が狭く収納がないので、社外品を上手く組み合わせて自分なりの工夫をしないと不便です。ジムニーはアフターパーツが超豊富なので、いろいろなパーツを取り付ける楽しみがあります。
      【エンジン性能】
      普段の街乗りでは世間で言われれているほど遅くないと思います。高速道路では80
      続きを読む q程度でのんびり走る分には問題ありませんが、そこから上の速度域の加速は苦しくなります。100q巡航はエンジンが4,000回転くらいまわるので車内はうるさいし、直進安定性が低いのでとても緊張します。でも、なぜか運転が楽しいと思わせる車なんですよ!
      【走行性能】
      普通には走っていてもグラグラ揺れるし、あちこちから色んな音が入ってきますが、すぐに慣れます。高速のインターのカーブやワインディングロードではちょっと恐怖があるのでスピードが出せません。オフロードは不安や恐怖感なく普通に走れます。一般的な車と比較する車ではありません。
      【乗り心地】
      オフロード車なので足回りはしなやかです。グラグラ揺れますが、乗り心地は意外にも良いです。
      【燃費】
      購入して5,000km走行しましたが、トータルで11.3q/?です。アイドリングストップを解除すると0.2q位悪くなる傾向です。こちらも前評判がひどかったので、思ったほど悪くないという印象です。
      【価格】
      総額200万円台前半で購入できる車として、最高のコストパフォーマンスだと思います。
      【総評】
      ガソリン車が否定されつつある時代ですが、ジムニーのような個性的な車を提供してくれているスズキさんに感謝しています。CAFE規制の関係等で納期の遅れは酷い状況ですが、1年以上待っても手に入れる価値がある車だと思いました。もう一台ハイブリッド車を所有していますが、運転する楽しさは比較になりません。所有するだけでワクワクする車、ジムニーはいつまでも乗り続けたい車です。
    • 今日、新型ジムニーを試乗してきました。
      運転しやすく、視認性が良くて驚きました!

      残念な点
      @エンジンがマイルド過ぎる!
       車重が重いせいなのか、アクセルを踏んでもマイルドな加速しか出来なくて残念。
      とてもストレスに感じた!
      これ、本当にターボ車?と疑問を感じてしまう走りでした。
      Aハンドルが少し重い!
       リア駆動の2WDへ切り替えて運転していたが、ハンドルの重さが気になった!
      電動パワステだよね??
      軽は、こんなにもハンドル重かったかな?
      これで、インチアップして極太タイヤ履いたらどれだけ重いんだろうか?!
      B価格設定が少し高い!
       中間グレードで、最低限のオプ
      続きを読む ションをつけて総額210万円!
      C燃費悪すぎますね。
      市街地 9km
      これでエアコン使用したら、燃費は8km?!

      結論
      私なら、ジムニーのシエラを購入します!
      市街地の燃費は 12km。
      自動車税等の税金や車検など、維持費の元が取れるし、軽よりお得。
    • 【エクステリア】
      外観は好みの問題ですがJB23が好きという事もあってこの評価です。

      【インテリア】
      インテリアは正直なところ無駄がないけど華もないという感じ。しかし文句もありません。

      【エンジン性能】
      エンジンはターボの恩恵も受けており軽自動車とは思えない位にパワフル。加速性能も軽自動車レベルであれば十分。高速道路は110キロ位までは快適。それ以上は出していませんが苦しそう。

      【走行性能】
      走りのフィーリングはFRらしさもあるがセダンのような感覚ではなくFFから乗り換えたら良い感じだな〜と分かるレベル。決して悪くなく、むしろ楽しい。コーナリングは速度帯でロールの感じ
      続きを読む が違うが板バネの頃のジムニーより乗用車的な走行性能に感じる。

      【乗り心地】
      乗り心地については目をつむろう。乗り心地を求めている人は選択しない車種だろうし、装着しているタイヤによっても変わってくるだろうし。低燃費系のオンロードタイヤを現在履いているが路面の凸凹を拾ってくるからゴツゴツ感は結構ある。NBOXから乗り換えたのだがNBOXって乗り心地良かったんだな〜と感じる。

      【燃費】
      これまた「乗り心地」と同じで目をつむろう。しかしながら私のジムニーは現在、13`/L~14`/L(満タン法)程度をコンスタントにマークしてきている。前車のNBOXがアイドリング停止機能とエコドライブで実質燃費(満タン法)で16`/L~18`/Lであったことから差はあるが大差とまでいっていないと思う。まだ4WD走行はしていないので4WD時の燃費は不明。しかし通常時よりも2`/L~4`/L悪くなると聞いている。

      【価格】
      今回中古で購入した。走行距離55000キロ。2007年式ランドベンチャー。ナビとドラレコは装着されていない。年式の割には高いと感じたが現在の相場からいっても妥当なんだと理解して契約した。シートヒーターやドアミラーヒーター、本革ハンドルやシフトノブ、パール塗装、専用背面タイヤカバー等が装備で考えたら妥当か。新車の価格や納期が異常だと思っているので、それを考えたら安いのかもしれません。

      【総評】
      綜合的に評価すると満足しています。
      20年近くモデルチェンジも行っていない事やマイナーチェンジで改良を加えて熟成していったモデルなので後半(後期)モデルになればなるほど満足度は高いと思います。悪路での走破性も他社(他車)の追随を許さないレベルの性能とパーツの豊富さ。自分好みの車に仕上げようと思えば簡単に且つリーズナブルに改造やバージョンアップできるのは大きな魅力と思います。

      雪降る地域であれば…「所有している=安心」という風に感じると思います。

      JB23は所有欲をかな〜り満たしてくれると思っています。
      迷っている方は程度の良い個体に出会えたら迷わずにゲットしてみてください。
      リセールも結構良いと思いますよ〜♪

    ジムニーのクチコミ

    (9926件 / 826スレッド)

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      • ナイスクチコミ10
      • 返信数2
      • 2023年2月4日 更新
      【使いたい環境や用途】

      【重視するポイント】

      【予算】

      【比較している製品型番やサービス】

      【質問内容、その他コメント】
      現在納車待ちですが価格等も上がるのでしょうか?バック、コーナーセンサーも
      標準装備になると嬉しいです。
      • ナイスクチコミ320
      • 返信数56
      • 2023年1月14日 更新
      5ドアに関しては、大分以前に話題になりました。しかしその後情報がなかったので、出ないのかなと思っていたら、下記にスクープ情報が出ました。
      https://response.jp/article/2022/07/11/359554.html

      全長 3850mm ホイルベース2550mm とストレッチされ、エンジンは1.5Lターボ マイルドハイブリッドとのこと。 個人的には
      続きを読む全長をもう少し長く、4000か4200くらいあった方が荷物がいっぱい積めていいと思いますが、まあ一歩前進です。

      皆様、いかがでしょうか? 欲しいと思う人は、ここで大声をあげましょうよ(笑)

      • ナイスクチコミ26
      • 返信数16
      • 2023年1月2日 更新
      スイフトの厚いクラッチクッションに交換しクラッチの踏みしろを小さくする動画がユーチューブにたくさん上がっていますが、不具合などは出ないのでしょうか?

      お詳しい方、ご教授ください<(_ _*)>

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