スズキハスラー 2020年モデルの価格・グレード一覧

Name: ハスラー 2020年モデル
Brand: スズキ
Rating: 4.35 (136 reviews)

ハスラー 2020年モデル

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新車価格： 151～197 万円 2020年1月20日発売

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ハスラー 2020年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID G 2024年5月24日/マイナーチェンジ	151万円	75～251万円	FWD	4人	30.4km/L	657cc	820kg	49ps
HYBRID Gターボ 2024年5月24日/マイナーチェンジ	159万円	93～244万円	FWD	4人	26.6km/L	658cc	830kg	64ps
HYBRID G 4WD 2024年5月24日/マイナーチェンジ	165万円	69～246万円	4WD	4人	27.8km/L	657cc	870kg	49ps
HYBRID Gターボ 4WD 2024年5月24日/マイナーチェンジ	173万円	121～221万円	4WD	4人	24.4km/L	658cc	880kg	64ps
HYBRID X 2024年5月24日/マイナーチェンジ	167万円	69～255万円	FWD	4人	30.4km/L	657cc	820kg	49ps
HYBRID Xターボ 2024年5月24日/マイナーチェンジ	175万円	79～257万円	FWD	4人	26.6km/L	658cc	830kg	64ps
HYBRID X 4WD 2024年5月24日/マイナーチェンジ	180万円	89～258万円	4WD	4人	27.8km/L	657cc	870kg	49ps
HYBRID Xターボ 4WD 2024年5月24日/マイナーチェンジ	188万円	99～280万円	4WD	4人	24.4km/L	658cc	880kg	64ps
タフワイルド 2024年5月24日/マイナーチェンジ	176万円	135～260万円	FWD	4人	30.4km/L	657cc	830kg	49ps
タフワイルドターボ 2024年5月24日/マイナーチェンジ	183万円	149～238万円	FWD	4人	26.6km/L	658cc	840kg	64ps
タフワイルド 4WD 2024年5月24日/マイナーチェンジ	189万円	148～242万円	4WD	4人	27.8km/L	657cc	880kg	49ps
タフワイルドターボ 4WD 2024年5月24日/マイナーチェンジ	197万円	140～305万円	4WD	4人	24.4km/L	658cc	890kg	64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID G 2022年5月23日/マイナーチェンジ	138万円	75～251万円	FF	4人	30.4km/L	657cc	810kg	49ps
HYBRID G 2020年1月20日	136万円	75～251万円	FF	4人		657cc
HYBRID G 4WD 2022年5月23日/マイナーチェンジ	152万円	69～246万円	4WD	4人	27.8km/L	657cc	860kg	49ps
HYBRID G 4WD 2020年1月20日	149万円	69～246万円	4WD	4人		657cc
HYBRID Gターボ 2022年5月23日/マイナーチェンジ	152万円	93～244万円	FF	4人	26.6km/L	658cc	830kg	64ps
HYBRID Gターボ 2020年1月20日	145万円	93～244万円	FF	4人		658cc
HYBRID Gターボ 4WD 2022年5月23日/マイナーチェンジ	165万円	121～221万円	4WD	4人	24.4km/L	658cc	880kg	64ps
HYBRID Gターボ 4WD 2020年1月20日	159万円	121～221万円	4WD	4人		658cc
HYBRID X 2022年5月23日/マイナーチェンジ	153万円	69～255万円	FF	4人	30.4km/L	657cc	820kg	49ps
HYBRID X 2020年1月20日	151万円	69～255万円	FF	4人		657cc
HYBRID X 4WD 2022年5月23日/マイナーチェンジ	167万円	89～258万円	4WD	4人	27.8km/L	657cc	870kg	49ps
HYBRID X 4WD 2020年1月20日	165万円	89～258万円	4WD	4人		657cc
HYBRID Xターボ 2022年5月23日/マイナーチェンジ	163万円	79～257万円	FF	4人	26.6km/L	658cc	840kg	64ps
HYBRID Xターボ 2020年1月20日	161万円	79～257万円	FF	4人		658cc
HYBRID Xターボ 4WD 2022年5月23日/マイナーチェンジ	177万円	99～280万円	4WD	4人	24.4km/L	658cc	890kg	64ps
HYBRID Xターボ 4WD 2020年1月20日	174万円	99～280万円	4WD	4人		658cc
J STYLE 2020年11月17日	159万円	89～189万円	FWD	4人		657cc
J STYLE 4WD 2020年11月17日	172万円	145～227万円	4WD	4人		657cc
J STYLE Ⅱ 2022年5月23日	162万円	108～236万円	FWD	4人		657cc
J STYLE Ⅱ 4WD 2022年5月23日	175万円	168～175万円	4WD	4人		657cc
J STYLE Ⅱ ターボ 2022年5月23日	169万円	128～246万円	FWD	4人		658cc
J STYLE Ⅱ ターボ 4WD 2022年5月23日	183万円	177～188万円	4WD	4人		658cc
J STYLE ターボ 2020年11月17日	168万円	109～194万円	FWD	4人		658cc
J STYLE ターボ 4WD 2020年11月17日	182万円	125～187万円	4WD	4人		658cc

ハスラー 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：136件)

ハスラー 2020年モデルの満足度

4.35

(カテゴリ平均：4.26)

ハスラー 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～20万円

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- ハスラー 2020年モデル
- HYBRID Xターボ
思ったより良い
42026年4月22日投稿
【エクステリア】
先代はやや女性向けデザインだったが、現行は真四角感が増し男性、特に中年以上が乗ってもおかしくない落ち着いたデザイン。リアドア前の小窓が後方視界確保及びアクセント的にも良い。

【インテリア】
シートが少し硬めには思ったが、出た当初は奇抜に思ったインパネデザインもなかなか機能的で使いやすい。２WDだがセンタートンネルがあるようなフロントのフロアの盛り上がりも個人的にはありがたい。シート下にスペースがあるので小物を置くにも使えて良い。
通常エブリイに乗ってるので絶対的な収納は少な目だが、こういうデザインの車にしては秀悦。リアシートスペースの広さも驚異的。
純正の９イン続きを読むチナビ+全方位カメラもなかなか便利。音質も慣れてくると充分使えるレベルで悪くない。主にiPhoneでapplecarplayで楽しんでいる。

【エンジン性能】
エブリイと同じR06Aターボエンジンだが、車体の軽さ（１００kgほど軽い）のに加えてモーターのアシストが出足加速でかなり効いている。長時間使えるようなものではないが、出足でのアシストがあればあとは軽量+小排気量なので燃費は良好。山間部などもPWRモードを使えばかなり俊敏な走りが出来る。パドルシフトも積極的に使える。エブリイでも感じているが、R06Aエンジンはかなり静かな部類に思う。エブリイのシート下でも静かに思うのだから、フロントエンジンのハスラーならなおさら。
決してスポーツエンジンとは思わないが実用的なエンジンだと思う。
こまめにエンジンオイルを変えれば２０万kmでも問題無く走れるだろう。

【走行性能】
代車で借りたスペーシアギアは重心の高さもあるせいか、FF特有のアンダーステアを酷く感じたがハスラーは軽量かつ重心が低め、タイヤサイズの大きさもあるせいかさほど酷くは感じない。
エブリイの基本FRに慣れているので、峠の下りなどは若干の不安を感じるがまぁ、飛ばす車でも無いので問題無いだろう。下りではブレーキの甘さが気になるのでパドルシフトを多用することになる。エブリイはMTなのでエンブレを最大限生かして乗っている。走り方の癖の要因も大きいでしょう。

【乗り心地】
これはかなり良い。突き上げが気になるなんて話を聞いてたが、日常的にエブリイに乗っている私には平穏そのもの。何も問題無い。路面の継ぎ目など緩やかに感じる。
軽乗用車としては何も問題無いレベル。これが気になるような人は２０００ｃｃクラスのセダンやＳＵＶに乗るべきじゃないかなと思う。
私的には乗り心地が良すぎて眠くなりやすいので長距離は辛く感じた。
長距離はやはりエブリイのほうが私的には乗りやすい。

【燃費】
これもかなり良い。期待以上。街乗りで１３以上行けばいいかなと思ってたが１５以上は固い感じ。
長距離は２０チョイくらいと思ったより振るわない。エブリイも長距離は２０チョイ行くので長距離はエブリイ、近中距離はハスラーと使い分けて乗りたいと思ってる。近中距離はエブリイだと１５平均くらいだが、ハスラーだと１８以上行ける感じかな？長距離はもう少し慣れたら２２以上とかいくのかなぁ、、、まぁでも近距離でこれだけ走れれば充分。

【価格】
2020年式　4.5万ｋｍ走行　ハイブリッドＸターボ　２ＷＤ
純正9インチナビ+全方位カメラ付き、純正ドラレコ、ＥＴＣ付き、車検2年付き
これで乗り出し137万でした。タイヤやバッテリー、ファンベルト類なども交換してもらったので御の字ってとこですが、そもそもの相場が高め。人気車ゆえって感じですかね。
保証は基本1年＋1年延長の2年保証の正規ディーラー車です。
納車時にちょっとしたトラブルがありましたが全面的に対応してもらってます。
新車購入時はおそらく200万円くらいはかかってるとは思いますが、5年落ちでこの価格は結構なお値段ですね。

【総評】
長年、ＭＴ車かつ安全装備などはＡＢＳとエアバッグくらいしかない車ばかり乗ってきて、久々のＡＴ車です。最後のＡＴ車がスカイアクティブ仕様のＤＥデミオのＣＶＴで、かなりもっさりした印象が強くＡＴ車はかなり敬遠してきました。しかし今回乗ってみてそのイメージは払拭されました。
もちろんＭＴのような思い通りなアクセルワークが出来る楽さとは異なりますが、それでもモーターアシストが頻繁に動作するのでだいぶ楽です。これに加えて燃費の良さで満足度は高いですね。
またアイドリングストップもデミオのそれに較べると利いてるのか効いてないのかわからないレベルでかつ始動音も静かなので違和感はかなり少ないですね。念のためキャンセラーを買ったのですが出番はなさそうです。
追尾レーダー付きのオートクルーズは便利と言えば便利ですが、まだまだ使いどころがわかりにくいです。私は高速は元々苦手であまり乗らないので、幹線道路で使うことのほうが多いです。レーダーによる車速追尾の加減がまだまだ慣れてないので常にブレーキペダルの上に足を置かないと気が気でないですね。乗り始めよりは慣れましたが、まだまだです。
長距離はちょっと乗りにくいかなと思いますが、燃費と走行性能のバランスを考えると買って良かったなと思える一台です。

なんと言ってもハスラーは嫁さんが昔から大好きな車種です。嫁さんも喜んでくれているので、それも良かったポイントですね。フルタイムで働いているうちは乗り続けたいと思います。
- ハスラー 2020年モデル
- HYBRID Xターボ 4WD
人生初めての軽自動車でハスラーに決めました。
52026年4月21日投稿
2025・12・16契約登録が18日納車が26日と最速でした。
車両価格193万円
OP 泥よけ・サンバイザー・バックドアハンドルカメラ用のみ
値引きもナビなしで15万くらいで年内に欲しいので妥協しましたかね！
ハスラーに決めた理由は
形が四角くて車らしい四角車派です。
走行中の騒音がとても静か
ハンドリングもマイルドで落ち着き感がある
エンジンフィールもとても良い
代車で新車のGグレードNA２wdを借りて3ヶ月使用していました。
出だしも軽とは思えないスムーズさ乗車中の快適さに感心させられました。
そして燃費も常時20kmくらいで燃費走行したらもっと伸びた続きを読むと思います。
そしてシートアレンジの豊富さとフルフラット時の広さ大した物と感じました。
そして購入を決めそれからグレード選びへ
NAであの走りならターボで４WDなら
最高だろうと思いXにするか？Gにするか？
最後まで悩みましたが約15万円の差
アルミ
紫外線赤外線カット全面ガラス
内装カラー材質
センタープレートカップホルダー
フロント上部BOX
フロントエンブレム
ナノイー x エアコン
違いはこんなもんで良いだろうと決めました。
そして納車され現在は4ヶ月目で走行距離8,500km頻繁に使用しています。
オイルは既に2回交換O/Fも都度一緒にそして時折ハイオクを入れてます。
燃費は高速で飛ばすと15から16km 市街地で18から20km燃費走行を意識すると24km
まぁ季節の影響も出るでしょうがガソリンを入れた時にお得感を感じ気分がいいですね
他にPNT30とSJGを所有していますが共にL＝9から12kmですから
正直他の２台より楽しく運転をしています。
ナノイー x エアコンは喫煙者にオススメですね。
暫く車内を禁煙にすると臭い残らづで
走行性能は林道と砂浜を走行しました。
ライトなオフロードでしたら難なくこなしてくれます。
砂浜も深い所には流石に遠慮して走行しましたが空転もなく
スーッと走ります。
これでオフロードタイヤで車高を上げたくなる気持ちは分かりますね。
私はそこまでしませんこの車では！ノーマルで楽しみたいです！
それとターボのパワーボタン
走行中に押すとあの加速感なんだこの車ぁと思いましたよ！
モーターのアシストが強力でアクセル開度は変わらないのに
追い抜いていくパワー軽のターボ車でもトップクラスでは？
他２台もターボ車ですがエンジン単体ですからアクセルに比例した加速です。
ここにも面白さが隠されてますね。ターボ車一押しします。
高速道の使用は合流時は滑らかに進入できますね！
ただそこは軽ですから十分なゆとりを持たせたほうが良い感じです。
280psに慣れてる方は特に気をつけた方が良いでしょう。別世界ですから
走行面では500km超え長距離ドライブをしていませんのでなんとも言えませんが
時が来たらご報告させて貰います。
安全支援はアイサイト２の比較で優っている所もあり劣っている所もありますね
でも十分な量益はカバーされてます。
YouTubeでレクサスからハスラーに乗り換えた方も
言っていましたが装備から安全支援走行性なんら不満はありません！
駄目なところを唯一あげれば
ギャップの大きい所でのフロントショックダンパーの底付きですね
アレは頂けないです。後20から30mmゆとりがあれば？
そろそろマイナーチェンジがでますがその辺は改良されたのかな？
でも優れ物の車である事にはうなづけます。
鈴菌患者が増えていくのが分かります。
- ハスラー 2020年モデル
- HYBRID Xターボ 4WD
ハスラー二台目です　継ぎ目の通過のショック以外は満足
52026年4月19日投稿
Xターボ　4wdです
2015年のハスラーG 2WDグレーから乗り換えです
10年13万キロ走ってくれました　

旧型と比べると機密性が高いのか、
半ドア多い　笑　
ちょっとだけ　窓の上を開けてる

【エクステリア】旧型も気に入ってましたが
刷新され　とても進化を感じます
フォグランプも山道では実用的
おっさんなので　老けこまないように
少し派手な色にしました

オフブルー　
ツートンは五万円以上高いのと
白いフロントバンパーが汚れが目立ちそうで
ツートンはあきらめました

【インテリア】軽自動車ですが　少し高級感あり
本革ステアリングは贅沢な気続きを読む分　ちょっと細いのでカバーつけようと思います
momo

【エンジン性能】以前はノンターボの二駆でした
あまり踏み込みませんが　明らかにパワフル

四駆にしたので重量増えるのでターボを選択
とってもパワフル　

【走行性能】軽自動車としては十分にパワフル　

【乗り心地】41はもう少しだけサスが固ければとと思ってました
旧型ではギャップの乗り越えは他の人が言うほど
気になりませんでした　

しかし　このモデルにしてから道の継ぎ目はやはり「ガンッ」ショックがあり
いわゆる突き上げ　旧型では全く気にならなかったが
ちょっと酷い　継ぎ目では構えてしまう
いつも走る道でやはり同じ場所で起きる　
三カ所ほど　継ぎ目が悪い場所
スピード落とせるなら落とす　少し斜めに通過できるなら斜めに
空気圧ちょっと下げるか？
とりあえず1カ月点検時にディーラーにいいます

スタッドレスはインチダウンしてる　165/65/14なので
履き替えたら良くなるのか？
さらに70にしたらどうなるのか？　

【燃費】四駆ターボを考えれば　素晴らしい
まあターボ効かせて走ってはいませんけど
常に燃費を考えて走行してます
1300キロほど走行　18.4キロ　
街中　郊外　自動車専用道路　舗装された山道、田舎道などなど　いろいろ走ってます

【価格】純正ナビ　四駆ターボのＸ　カーペット　ドアバイザー　ETCなどなど
オプション少々でおよそ230万

10年前　Gの二駆　社外品パイオニアナビを含めて145万円
物の価格は上がっている　まあ納得の価格

【総評】もうすぐ新型が出るでしょうけど
現行モデル　じゅうぶん熟成されてます
ハスラー 2020年モデルのユーザーレビューを見る

ハスラー 2020年モデルのクチコミ

(4831件 / 348スレッド)

クチコミ募集中

新型ハスラーのオートブレーキホールドについて
- ナイスクチコミ62
- 返信数29
- 2026年5月9日更新
初めての車購入にハスラーを検討中で、今月末にモデルチェンジを控えていると知りました。
追加機能のひとつにオートブレーキホールドがあるそうですが、実際のところ使い勝手はどうでしょうか？他の車で体験されたことがある方がいましたらぜひ意見を伺いたいです。

他にはセンサー等の安全装置や車線維持機能がアップグレードされるそうですが、現行未使用車から30万円弱上がることを考えている続きを読むと少し微妙な気がしています。オートブレーキホールドが大きなバリューを出してくれればいいのですが。
7年以上前のオイルを使う（もちろん自己責任で）
- ナイスクチコミ13
- 返信数7
- 2026年5月8日更新
中古購入から1か月半が経過しました。購入時にオイルは交換してもらってますが、日常から近隣都市への移動に使ってますので、もう２０００ｋｍくらい走ってます。私的には結構なハイペースです。

ターボ車なんで３０００～４０００ｋｍ毎あたりでの交換を目論んでいます。

ＪＢ２３ジムニーの頃は自分でオイル交換してたんですが、エブリイ（2020～）になってからはお店（夜逃げで有名にな続きを読むった店）任せでした。しかし昨今オイルが高騰しており、ディーラー交換も高くなったらしいのでちょっと思案したところ、そういえばガレージにオイルが残ってた気がするな、、、と思い探したら、ありました。カストロールＧＴＸ　ＤＣ　ターボの未開封品が！
ついでにホンダULTRAG3もありましたね～。これはカブ用か、、、

ジムニーに乗っていたのが7年前なので、それよりは古いオイルということになりますね。製造年月日とか書いてそうですがよくわかりません。よそで聞くと、開封して色がおかしくなければ大丈夫でしょうっていう意見が多数だったんで、あと１０００ｋｍくらい走ったら使ってみますかね。
エブリイは3月頭に交換してからほぼ乗ってないんで、当分先ですしね。W800はカワサキケアに入ってるんで当面ディーラーでの交換になりますし、ハンターカブは先述のULTRAG3でいいでしょう。

１隻のタンカーがホルムズ海峡通過したという情報が出てきてますが、まだまだ安定供給には程遠いでしょう。今回ハスラーで交換すれば年内は安泰っぽいんで、今回はこれでお茶を濁しましょうかね。
ハスラー
- ナイスクチコミ18
- 返信数27
- 2026年5月6日更新
ハスラーの新型を買うか現行品を買うか迷っています。

新型になると価格が高くなる、電動パーキングブレーキ等は必要ないので現行品を狙っております。

Xターボブラックに絞ってますが、点検パック5年は無料で付けてもらいますがそもそも必要なのか？
それとも値引きをお願いした方がいいのか。
あと付属品取付費って計上されてるもんなんでしょうか？（ドラレコにオーディオにETC続きを読む）

皆様の意見をお聞かせください。
ハスラー 2020年モデルのクチコミを見る