スズキ ハスラー 2020年モデルの価格・グレード一覧

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ハスラー 2020年モデルのグレード一覧

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G2020年1月20日/フルモデルチェンジ136万円 108〜172万円   FF 4人 30.4km/L 657cc 810kg 49ps
Gターボ2020年1月20日/フルモデルチェンジ145万円 142〜169万円   FF 4人   658cc 820kg 64ps
G 4WD2020年1月20日/フルモデルチェンジ149万円 134〜170万円   4WD 4人 27.8km/L 657cc 860kg 49ps
Gターボ 4WD2020年1月20日/フルモデルチェンジ159万円 132〜200万円   4WD 4人   658cc 870kg 64ps
X2020年1月20日/フルモデルチェンジ151万円 134〜181万円   FF 4人 30.4km/L 657cc 820kg 49ps
Xターボ2020年1月20日/フルモデルチェンジ161万円 142〜198万円   FF 4人   658cc 830kg 64ps
X 4WD2020年1月20日/フルモデルチェンジ165万円 149〜189万円   4WD 4人 27.8km/L 657cc 870kg 49ps
Xターボ 4WD2020年1月20日/フルモデルチェンジ174万円 148〜225万円   4WD 4人   658cc 880kg 64ps

ハスラー 2020年モデルのレビュー・評価

(28件)

ハスラー 2020年モデルの満足度

4.45

(カテゴリ平均:4.3)

    ハスラー 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      先代よりタフさがまして、より男性が乗りやすくなったかな。
      少々ヘッドライトが大きすぎです、リアも車高が高いためバランスがいまいちとれていない。
      エクステリアに関しては、スズキはあまりセンスがよろしくないかと。
      でも、総体的には満足できる仕上がりかと!

      【インテリア】
      軽自動車なので、あまりこだわりはありません、
      視認性のよさ、ナビ等の使い勝手、スイッチの配置等はすぐなれるためあまり気にしていません。
      ただ、シートは相変わらずスズキは安っぽい、人間工学的に考えられていないのか?
      腰痛もちの私には長距離は、辛いでしょうね。
      まぁ、通勤仕様なので全く問題あり
      続きを読む ません。
      【エンジン性能】
      Xターボ2駆です、モーターアシストのおかげか?
      エンジンのトルクがあるのか、加速は軽自動車を越えています。
      ハスラー買う前に、色々乗り比べたが普通に乗っている分には一番パワフルでした。
      さすがにcvtのため、アクセル踏み込んで加速するまでワンテンポ遅れますが、他の車のcvtはもっと遅れてエンジン回転が上がってからの加速だったので、
      上出来ではないかな。
      【走行性能】
      流石に車高が高く、重心が高いため、コーナーでは無理は禁物、
      加えて、ステアリングインフォメーションがあまりないため、低ミュー路では怖いかも。
      【乗り心地】
      乗り心地はかなり良いです。
      綺麗な道路は本当に静かで、しっとりとした走行印象を与えます。
      ただ、緩く大きな段差はある程度上手にいなしますが、マンホールのような尖った段差は、ビックリするような突き上げがあります。
      フルバンプしているかのような、ストローク不足なのかな?
      【燃費】
      ほとんど6キロの通勤仕様です、が、エアコン常時使用ほぼ渋滞なしでリッター辺り21キロです。
      冬にはもう少し悪くなるかな。
      燃料タンクは少なすぎですね。

      【価格】
      Xターボ2駆 全方位モニターナビと、オプション多数、まぁ高いと言えば高いが、
      ここ数年安全装備の充実化で、他の車も値段が張るだけに仕方なしかと。
      電子パーキング、ブレーキホールドが備われば
      現時点最強かと思います。

      【総評】
      9年乗ったパレットswターボからの乗り換えで、
      確実に軽自動車は進化しています。
      値段も。
      ほぼ、通勤のみで使うのがもったいないくらい。
      今回、初のアイドリングストップですが、慣れないと危険だなと感じました。
      交差点右折時に、対向車のすき間で右折したいときにアルセル踏んでみると‼️ エンジンかかっていない❗
      多分車が静かすぎるので、いつエンジンがかかっているかわからない。
      メインの車はハイブリッドでエンジンがかからなくてもモーター駆動するため、違和感ないので、
      普通に走れますが、
      慣れが必要ですね、よりも、低速だけでもモーター駆動できるようになればなと思います。
    • 【エクステリア】
      円いヘッドライトが可愛く素敵です。
      新モデルの方が旧モデルより全高が少し高いので旧モデルより大きく見えます、
      新色のデニム・ブルーが美しい。(ディーラーも思わず綺麗な色と言ってました)
      オリンピック記念ナンバーの白プレートが目を引く。
      【インテリア】
      チープ感は無いと思います。
      気になったのはハザードランプのスイッチを押すときシフトレバーに手が触れるのが気になりました。ナビをハンドルのスイッチで操作できるようにしてるならハザードランプもナビ下につけるのでなく運転席寄りに付けた方が良かったと思います。
      【エンジン性能】
      試乗した時は五月蠅めかなと思いましたが納
      続きを読む 車されて乗ってみると静かに感じました。
      【走行性能】
      1.8リッター普通車からの乗り換えですが加速に関して満足しています。
      と思っていたのですが普通車の加速を求めると燃費悪くなります。
      【乗り心地】
      固めといわれてますが以前乗ってた車に比べるより柔らかめかな。
      悪くないと思います。
      【燃費】
      長距離はまだ走ってません毎日往復6kmくらいの短い距離を走ってます。
      燃費ですが何も気にせず吹かしていると平均燃費が10km前後まで落ちてしまいました。
      吹かさない乗り方だと6kmの距離で現在平均燃費0.1づつ増えていきます。
      STOP AND GOが多いしエアコンも付けてるので今後燃費を考えた乗り方をして
      どこまで伸びるか試したいと思います。
      その時はまたご報告させて頂きたいと思っています。
      【価格】
      2月に下取りなしで値引き4.4万でした。
      【総評】
      なんといってもエクステリアがカッコいいですね。
      燃費に関してはエコ運転をして計測してみないと分かりませんね。

      ハスラー購入に至るブログを書いてます。
      宜しければ遊びに来てください。
      http://www.minstrel.work/archives/cat_135972.html
    • 【エクステリア】
      先代からのキープコンセプトとのことですが新型の方が重厚感や愛嬌の良さの中に何か頼り甲斐のような感じもあって凄く素敵なデザインだと深く感じました!
      先代もですが、他車には無いデザインで新型タフトのように地味っぽさやただただ露骨なだけでなくちゃんと今風にオシャレさ遊びゴコロもしっかりと取り入れられておりさすがスズキ!と言った印象。
      このクルマのライバルにすらならないであろう新型タフトとは真逆のスタイルです。
      【インテリア】
      内装も3連ガーニッシュのおかけでオシャレさ、ユニークさ、上質さ、タフギア感など全てハイレベルに融合されており素晴らしいです(^^)
      また、ドアの内
      続きを読む 張り部にもシート地と同じ素材が使われていたりとやはり細部の造り込みというのを感じます。
      また、メーターデザインも実にユニークでオシャレでかつ、タコメーターも表示可能だったり機能的にも優秀で良いと感じた。
      【エンジン性能】
      ここも他メーカーと良い意味で差を感じました。エンジン音も高音ではなく低音中心で耳に入ってくるボリュームは極めて少なく、クラストップレベルにふさわしい出来でした。
      また、静粛性、速さ、車体の剛性感やドッシリ感、重厚感など走りの質という部分では新型スペーシアハイブリッドの試乗をした際に思い知らされていたので目が飛び出るほどではなかったですがそれでも凄くビックリしました。
      高速道路の追い越し車線でもバイパスの追い越し車線でも峠道の片側二車線の登坂路でも余裕で流れをリード出来ます。また、その際の静粛性にも驚かされます。
      【走行性能】
      腰から上と腰から下の安心感が半端ないです。
      コンパクトカーは確実に越えていますね。
      ドッシリ感、静粛性、速さ、安心感、操縦性などどこをとっても素晴らしい。
      【乗り心地】
      衝撃吸収性もさることながら、ロール感やら不快感もしっかり払拭出来ており素晴らしい。
      とは言ってもソフトでしっとりした乗り心地。
      これである程度のオフロードもイケるのだから恐るべし。
      【燃費】
      2人乗車で50キロ走行しフル加速なども試してエアコンも掛けてましたが18キロをマークしてました。素晴らしいですね〜。
      【価格】
      この完成度でこの価格なら逆に安いと感じた。
      それほど良かった!
      【総評】
      新型タフトと比較する方が増えると思いますがクオリティが高いのも高性能なのも安全性もどこを突いても新型ハスラーに軍配ですね。

    ハスラー 2020年モデルのクチコミ

    (1400件 / 78スレッド)
      • ナイスクチコミ23
      • 返信数4
      • 2020年7月8日 更新
      質問というよりもアドバイスやご意見を伺いたく投稿いたしました。
      新型ハスラー、車体色オフブルーを購入契約したのですがオプションでサイドデカールを追加依頼しようと思っています。
      アクセサリーカタログでは、オフブルーカラーの車体にスタイリッシュスタイルのブラックのものが掲載されていますが、タフスタイルのサイドデカールを付けるとなるとサイドドア部分のグレー色らしき英文字はオフブル
      続きを読むーカラーの車体には目立たない感じになってしまう可能性は高いでしょうか?
      なかなかイメージが湧きにくく、今回投稿いたしました。ご意見等よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ33
      • 返信数10
      • 2020年7月8日 更新
      XグレードかGグレードで悩んでおりますが、Gグレード納車された方どうですか?

      またターボだとNAと比べるとトルクは全然違いますか?
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数17
      • 2020年7月6日 更新
      旧型全方位モニター付きから、新型全方位モニター付きにナビを移植された方はいらっしゃいますか?

      メイン電源が20ピン→24ピン、ステアリングリモコン、フロント+バックカメラの各ハーネスが合わず、対応しているオーディオハーネスも販売されていない様子なので困っています。

      何か、良い方法はないでしょうか?

    ハスラーの中古車

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    ハスラーとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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