スズキハスラー 2020年モデルの価格・グレード一覧

Name: ハスラー 2020年モデル
Brand: スズキ
Rating: 4.34 (138 reviews)

ハスラー 2020年モデル

軽自動車 SUV ハイブリッドカー

お気に入り登録

937

ハスラーの新車

新車価格： 159～204 万円 2020年1月20日発売

ハスラーの中古車

中古車価格： 67～1664 万円（8,130物件）ハスラー 2020年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

このページの先頭へ

スズキハスラー 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

スズキは5月27日、軽乗用車『ハスラー』および『ハスラータフワイルド』の改良新型を発売した。価格は159...

「お顔も色もかわいい」スズキ『ハスラー』がマイナーチェンジ！新カラー新グリルがSNSで話題に

2026年6月2日

スズキは、5月30日（土）・31日（日）に横浜赤レンガ倉庫（神奈川県横浜市中区）で開催される「ル・ボラン ...

スズキが『ハスラー』改良新型出展、『eビターラ』の試乗も…ル・ボランカーズミート2026横浜

2026年5月30日

スズキ『ハスラー』に改良新型、新グリルで表情一新…159万9400円から

2026年5月29日

スズキは2026年5月27日、軽乗用車「ハスラー」の仕様を一部変更し、販売を開始した。
　今回はデザイン変...

スズキが「ハスラー」のフロントデザインを刷新　新グリルでより個性的に

2026年5月28日

スズキは現在、軽自動車のクロスオーバーSUV『ハスラー』次期型を開発中とみられる。これまでの情報をもと...

ちょいワル顔に進化？スズキ『ハスラー』6年ぶりのフルモデルチェンジを大胆予想！

2025年4月16日

依然として根強い人気を誇る、スズキの軽クロスオーバー「ハスラー」。デビューから4年半を経た今も、その...

スズキ・ハスラータフワイルドターボ（4WD/CVT）【試乗記】

2024年8月5日

スズキは、人気の軽乗用SUV『ハスラー』を一部仕様変更。新たに「ハスラータフワイルド」を設定し発売した...

「ワイルドなハスラー」登場！スズキ『ハスラー』仕様変更で装備充実、新モデル「タフワイルド」追加

2024年5月31日

スズキが「ハスラー」の一部仕様を変更　新グレード「タフワイルド」を設定

2024年5月24日

「ジャパンモビリティショー2023」で、発売間近の人気車種『スペーシア』と『スイフト』を公開し注目のスズ...

未来の「ハスラーEV」なのか？ポップな内外装が楽しいスズキの軽EV『eWX』

2023年11月6日

スズキは東京オートサロン2023の会場に、ガールズユニット「ももいろクローバーZ」とコラボした「スペーシ...

東京オートサロン2023（スズキ）

2023年1月14日

カスタムパーツを開発・販売するダムドは12月23日、スズキ『ハスラー』用に新作ボディキットのDAMD『HUSTLE...

“カワイルド”が商品企画…ダムドから新作ボディキットHUSTLER COUNTRY

2022年12月23日

カスタムパーツメーカーのダムドは11月18日、軽自動車のスズキ『ハスラー』用新作ボディキット、DAMD『HUST...

ダムドがハスラー用新作ボディキットのCGを先行公開…ニューレトロ＆アウトドア

2022年11月21日

海や山はもちろん、都会にも映えるスタイリングが魅力の「スズキ・ハスラー」。スズキ自慢の軽クロスオーバ...

スズキ・ハスラーJスタイルIIターボ（4WD/CVT）【試乗記】

2022年11月5日

スズキが「ハスラー」の一部仕様を変更　アダプティブクルーズコントロールを全車に搭載

2022年5月9日

スズキは、軽乗用車『ハスラー』の安全増備を充実させるとともに、特別仕様車「JスタイルII」を設定し、5月...

スズキハスラー、全車速対応ACCを標準装備へ…特別仕様車「JスタイルII」も設定

2022年5月9日

スズキが中古車のサブスクリプションサービス「スズキ定額マイカー」を開始

2022年1月26日

今は小型／普通車ではSUVの人気が高く、トヨタでは『ライズ』、『ヤリスクロス』、『カローラクロス』とい...

ジムニー、タフト、ハスラー、売れている「軽SUV」トップ3の魅力を解説！

2021年11月4日

ヘンケルジャパンは、5月26日から7月30日に開催される「人とくるまのテクノロジー展2021オンライン展示会」...

ヘンケル、新型ハスラー採用の高減衰制振フォームなど紹介へ…人とくるまのテクノロジー2021

2021年5月13日

スズキは、軽乗用車『ハスラー』に特別仕様車「Jスタイル」を設定し、11月17日より発売する。
　今回発売...

スズキハスラー、特別仕様車「Jスタイル」発売…ルーフレールやメッキフロントグリル装備

2020年11月18日

スズキが「ハスラー」の特別仕様車「Jスタイル」を発売　専用装備で内外装をドレスアップ

2020年11月17日

ダイハツ工業は軽ワゴンとSUVのクロスオーバータイプの新型車、『タフト』を6月に発売予定だ。登場時点で競...

【ダイハツタフト新型】軽SUVクロスオーバー、競合はスズキハスラーか

2020年5月4日

新型スズキ『ハスラー』のインテリアは、責任者たちが“ビビビ”ときたキースケッチから生まれた。そこで、...

【スズキハスラー新型】ハスラーだからこそ実現できたインテリア

2020年4月27日

フルモデルチェンジし2代目となったスズキ『ハスラー』。初代の購入理由の9割がデザインだったということで...

【スズキハスラー新型】商品担当の意識も変えたハスラーの魅力…商品担当

2020年4月23日

軽クロスオーバーという古くて新しいジャンルを定着させた「スズキ・ハスラー」は、フルモデルチェンジによ...

スズキ・ハスラーハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】

2020年4月8日

軽自動車でも快適に寝られる！新型「ハスラー」で車中泊してみた

2020年3月26日

デビューからの6年間で48万台以上が世に出たという「スズキ・ハスラー」が2代目に進化。見た目はご覧の通り...

スズキ・ハスラーハイブリッドXターボ（4WD/CVT）【試乗記】

2020年3月17日

“買い”はターボ車！スズキ新型「ハスラー」に試乗したらすべてがよすぎた

2020年2月14日

2014年に登場して、またたく間に人気モデルとなった軽クロスオーバー「ハスラー」が、2代目にフルモデルチ...

スズキ・ハスラー【開発者インタビュー】

2020年2月7日

一代にして軽クロスオーバーというジャンルを築いた「スズキ・ハスラー」が、2代目にフルモデルチェンジ。...

スズキ・ハスラーハイブリッドX／ハスラーハイブリッドXターボ【試乗記】

2020年2月6日

スズキの軽クロスオーバー『ハスラー』が、2014年の発売以来初のフルモデルチェンジ。ハスラーは、軽ワゴン...

【スズキハスラー新型】新ジャンルの先駆者がパワーアップして帰ってきた！

2020年2月4日

スズキは東京オートサロン2020のブースに、デビュー間もない新型「ハスラー」や「ジムニーシエラ」、「スイ...

東京オートサロン2020（スズキ）

2020年1月11日

横乗り系の若者向け、スズキハスラーストリートベース

2020年1月10日

ハスラー 2020年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID Gターボ 2024年5月24日/マイナーチェンジ	159万円	89～238万円	FWD	4人	26.6km/L	658cc	830kg	64ps
HYBRID G 2026年5月27日/マイナーチェンジ	159万円	67～1664万円	FWD	4人	29.9km/L	657cc	830kg	49ps
HYBRID Gターボ 4WD 2024年5月24日/マイナーチェンジ	173万円	129～210万円	4WD	4人	24.4km/L	658cc	880kg	64ps
HYBRID G 4WD 2026年5月27日/マイナーチェンジ	173万円	85～220万円	4WD	4人	27.3km/L	657cc	880kg	49ps
HYBRID X 2026年5月27日/マイナーチェンジ	175万円	77～287万円	FWD	4人	29.9km/L	657cc	830kg	49ps
HYBRID Xターボ 2026年5月27日/マイナーチェンジ	183万円	79～226万円	FWD	4人	26.4km/L	658cc	840kg	64ps
HYBRID X 4WD 2026年5月27日/マイナーチェンジ	189万円	84～258万円	4WD	4人	27.3km/L	657cc	880kg	49ps
HYBRID Xターボ 4WD 2026年5月27日/マイナーチェンジ	197万円	80～280万円	4WD	4人	24.3km/L	658cc	890kg	64ps
タフワイルド 2026年5月27日/マイナーチェンジ	183万円	134～267万円	FWD	4人	29.9km/L	657cc	840kg	49ps
タフワイルドターボ 2026年5月27日/マイナーチェンジ	191万円	136～249万円	FWD	4人	26.4km/L	658cc	850kg	64ps
タフワイルド 4WD 2026年5月27日/マイナーチェンジ	197万円	138～242万円	4WD	4人	27.3km/L	657cc	890kg	49ps
タフワイルドターボ 4WD 2026年5月27日/マイナーチェンジ	204万円	163～305万円	4WD	4人	24.3km/L	658cc	900kg	64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID G 2024年5月24日/マイナーチェンジ	151万円	67～1664万円	FWD	4人	30.4km/L	657cc	820kg	49ps
HYBRID G 2022年5月23日	138万円	67～1664万円	FF	4人		657cc
HYBRID G 2020年1月20日	136万円	67～1664万円	FF	4人		657cc
HYBRID G 4WD 2024年5月24日/マイナーチェンジ	165万円	85～220万円	4WD	4人	27.8km/L	657cc	870kg	49ps
HYBRID G 4WD 2022年5月23日	152万円	85～220万円	4WD	4人		657cc
HYBRID G 4WD 2020年1月20日	149万円	85～220万円	4WD	4人		657cc
HYBRID Gターボ 2022年5月23日/マイナーチェンジ	152万円	89～238万円	FF	4人	26.6km/L	658cc	830kg	64ps
HYBRID Gターボ 2020年1月20日	145万円	89～238万円	FF	4人		658cc
HYBRID Gターボ 4WD 2022年5月23日/マイナーチェンジ	165万円	129～210万円	4WD	4人	24.4km/L	658cc	880kg	64ps
HYBRID Gターボ 4WD 2020年1月20日	159万円	129～210万円	4WD	4人		658cc
HYBRID X 2024年5月24日/マイナーチェンジ	167万円	77～287万円	FWD	4人	30.4km/L	657cc	820kg	49ps
HYBRID X 2022年5月23日	153万円	77～287万円	FF	4人		657cc
HYBRID X 2020年1月20日	151万円	77～287万円	FF	4人		657cc
HYBRID X 4WD 2024年5月24日/マイナーチェンジ	180万円	84～258万円	4WD	4人	27.8km/L	657cc	870kg	49ps
HYBRID X 4WD 2022年5月23日	167万円	84～258万円	4WD	4人		657cc
HYBRID X 4WD 2020年1月20日	165万円	84～258万円	4WD	4人		657cc
HYBRID Xターボ 2024年5月24日/マイナーチェンジ	175万円	79～226万円	FWD	4人	26.6km/L	658cc	830kg	64ps
HYBRID Xターボ 2022年5月23日	163万円	79～226万円	FF	4人		658cc
HYBRID Xターボ 2020年1月20日	161万円	79～226万円	FF	4人		658cc
HYBRID Xターボ 4WD 2024年5月24日/マイナーチェンジ	188万円	80～280万円	4WD	4人	24.4km/L	658cc	880kg	64ps
HYBRID Xターボ 4WD 2022年5月23日	177万円	80～280万円	4WD	4人		658cc
HYBRID Xターボ 4WD 2020年1月20日	174万円	80～280万円	4WD	4人		658cc
J STYLE 2020年11月17日	159万円	99～189万円	FWD	4人		657cc
J STYLE 4WD 2020年11月17日	172万円	125～227万円	4WD	4人		657cc
J STYLE Ⅱ 2022年5月23日	162万円	109～236万円	FWD	4人		657cc
J STYLE Ⅱ 4WD 2022年5月23日	175万円	143～202万円	4WD	4人		657cc
J STYLE Ⅱ ターボ 2022年5月23日	169万円	125～246万円	FWD	4人		658cc
J STYLE Ⅱ ターボ 4WD 2022年5月23日	183万円	129～210万円	4WD	4人		658cc
J STYLE ターボ 2020年11月17日	168万円	107～192万円	FWD	4人		658cc
J STYLE ターボ 4WD 2020年11月17日	182万円	100～199万円	4WD	4人		658cc
タフワイルド 2024年5月24日/マイナーチェンジ	176万円	134～267万円	FWD	4人	30.4km/L	657cc	830kg	49ps
タフワイルド 4WD 2024年5月24日/マイナーチェンジ	189万円	138～242万円	4WD	4人	27.8km/L	657cc	880kg	49ps
タフワイルドターボ 2024年5月24日/マイナーチェンジ	183万円	136～249万円	FWD	4人	26.6km/L	658cc	840kg	64ps
タフワイルドターボ 4WD 2024年5月24日/マイナーチェンジ	197万円	163～305万円	4WD	4人	24.4km/L	658cc	890kg	64ps

ハスラー 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：138件)

ハスラー 2020年モデルの満足度

4.34

(カテゴリ平均：4.26)

ハスラー 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～20万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- ハスラー 2020年モデル
- J STYLE Ⅱ
初めての軽自動車にはおすすめ（再）⇒ターボに買い替え（再）
52026年6月22日投稿
タフワイルド2WDターボに買い替えたので再レビュー

【エクステリア】
非常に満足。テーマに沿った軽自動車のなかでは唯一無二の存在。
再）イカツイセダンに煽られても負けないメンタルが必要です。
再々）相変わらず某関西ナンバーに煽られるので落ち着いて運転しましょう！

【インテリア】
普通。
無骨なSUV寄りのデザイン性は好感が持てる。なぜかステアリングは普通の軽自動車と同じ。
せっかくならステアリングもエクステリアと同じようにこだわってほしい。
再）3年目でもウキウキ気分で運転ができる楽しさを感じます。

【エンジン性能】
普通。
ノンターボの割には出足が良く、高続きを読む速道路を走ったり、合流の多い道を走らないなら全く問題ない。
再）いつも時間にはゆとりをもって運転するので問題なし。
再々）ターボにして良かった。余裕をもって加速できることがストレスフリーになります。高速道路も合流もすべて楽にできます！

【走行性能】
普通。軽自動車に求めてはいない。ゆっくり安全に走れるから問題ない。
一旦停止で止まって、合流のため早く発進しようとペダルを強めに踏んでも動かない。
すぐに発進しなければいけない時に、ペダルを強めに踏んでもすぐに反応しないし動かない。
強めに踏んだペダルを戻して、ゆっくり踏み込まないと車は動かない。
しかも、ゆっくりしか発進できないので、何度か危ない経験をした。
再）慣れてしまえばアクセルワークでどうにでもなる。
再々）足回りやブレーキ性能は変化なしだが、車体の軽さとパワーが圧倒的にNAよりも良い。

【乗り心地】
良くない。悪い。
サスペンションが特に良くない。カーブを曲がるときは柔らかすぎて車体が傾き過ぎて怖い。
凸凹を乗り越える時も柔らかすぎてうまく衝撃を吸収できず、ちょっとした段差を乗り越える時のガタンと音がするぐらい衝撃が腰に負担をかけ、最新の車に乗っているのに残念な気持ちになる。
段差のない舗装された道しか乗り心地がいいとは言えない。
再）1万キロ超えたあたりから、乗り心地がマイルドになり、突き上げもそこまでひどくはなくなった。これはびっくり。
再々）また1万キロになるまで我慢します。

【燃費】
普通。
カタログ値に比べて物足りない。
アイドリングストップがオンの時と、オフにした時の燃費がほとんど変わらない。
スズキ車全般に言えるが、マイルドハイブリッドのモーターアシストは、気温が低いと作動しない。
夏場はA/Cオンで燃費が悪く、冬場は低温でモーターアシストが効かない。春や秋はそれなりに燃費がよいが、特に冬場はもっとがんばってほしい。
再）相変わらず真夏と真冬はリッター16ぐらい。そのほかは21ぐらい。
再々）ターボ車のほうが良い！冬も夏も20リッターを切ることはなさそう。

【価格】
普通。
いろいろ装備も充実しているから、価格は相応。
再）電子パーキングや半自動運転などはいらないから、価格はこれ以上高くならないで！
再々）マイチェンきましたが、そんなに高くならなくて、今から買う人はとてもいい選択です。

【総評】
今思えば見た目の良さが購入の決め手になってしまったことを後悔している。
試乗もせずに契約してしまったが、じっくり試乗していれば間違いなく別の車に乗っていたはず。
3年目の初回車検の前に売却を検討している。
再）3年乗ってみて、後悔はなくなり、非常に満足のいく愛車になった。満足度は３➡５にしたい。
再々）一生乗りたい。

【その他】
シートアレンジが多彩・・・特に使わない。ゴルフバッグを積むときに便利。
シートの布地・・・メッシュみたいになっている隙間にゴミが溜まる
助手席下の収納・・・ないよりあったほうがいいが、なくても困らない。
荷室下のトレイ・・・なくてもいい。外して運ぶことよりも収納容量を増やしてほしい。
後席のテーブル・・・必要ないのでオプションにしてほしい
燃料タンク・・・毎回２２リットルほど給油して400キロ前後しか走れない。給油頻度が多すぎて不快。
オートライト・・・オフにできない。スモールだけにできない。➡停止中は消せました
シフトノブ・・・2年以上乗ってもＤレンジに入れにくい
オートハイビームが優秀！
- ハスラー 2020年モデル
- HYBRID X 4WD
雪道には良い車
42026年6月19日投稿
もう出尽くしてる車種なので良かった点とイマイチてんを書きたいと思います。

（良かった点）
・タイヤとの相性もあると思いますが、雪道が今まで乗った中で
　一番走りやすい。
・シートアレンジが多彩で大きい荷物も積みやすい。
・エアコンを付けなければ坂道も非力さをあまり感じず走れる。
・意外と燃費が良い部類かと思う。

（イマイチな点）
・小さい交差点だと信号が見えなく注意が必要。
・コンソールボックスが低く浅い為使いがってが悪く
　シートの間の隙間に度見などが落ち汚れやすい。
・デフの吹き出しブチの範囲が狭く雪が溶けにくく曇る。
・サスペンションを止めているタイヤハウ続きを読むス内のボルトが納車時から錆びている。
・雨音、霰が当たる音が今まで乗った車のなかで一番五月蠅い。

（その他余談）
・他社ディーラーなどと地域ネットワークで繋がっていてどこに行っても
　ほとんど値引きしてくれない。キャンペーンで買うのがお勧めとの事です。
　　これだから田舎は・・・嫌な時代だ。
- ハスラー 2020年モデル
- タフワイルド
したたかなモノづくり。「十分」ではある
42026年6月4日投稿
【エクステリア】
タフワイルドは、全体的に黒基調で目立ちはしないものの高品位にまとまった外観を纏う。標準車と違い、左右のヘッドライトまで直線的なグリルがラウンドしておりワイドな印象を醸出している。前期型では、これとJ-STYLEがアイコニックなグリル形状となっているため標準車はかなり貧相な顔に見える。後期型ではグリルがこれ見よがしな"SUZUKI"ロゴになってしまったが、大きなタイヤとロングノーズの、伝統的なクロカン車のカタチをしたジムニーと違いこちらは完全にFF乗用車のフォルムなので、Sマークの方がスッキリしており似合っている。全体的にシンプルで、変にキャラクターラインや奇天烈な曲線を描い続きを読むていないため飽きのこない造形と言える。また、運転席から、ヘッドライトへ向かう張り出しの強いボンネットが視界に入りたくましさを演出する。実用面では、フロントバンパーが意外と低いため、クロスオーバーSUVの感覚で輪止めに前向きで突っ込むとモノによってはかなりクリアランスがギリギリになる点が要注意。また、ハイトワゴンながらドアミラーは縦長タイプが採用されていない(基本形状はアルトやスイフトとおそらく同一)ため、地上:地面=3;7程度で鏡面を調整すると後輪廻りがかなり見辛くなる。
車幅灯は、メインプロジェクターを3分割の線で囲う線状の光り方をするが、太さや均一さに非常に優れ、かなり綺麗な見栄えだ。LEDヘッドライトは、体感ではルーメン/カンデラともに十分すぎる明るさを確保している。テールランプは1灯になってしまい、先代より明確にコストカットされているがベゼルのデザインが秀逸なためあまり安っぽくは見えない。前後ターンランプは当然白熱式だが、コストをケチって見栄えの酷いLED式(トヨタにありがちな一灯タイプ)にされるより百倍マシ。
【インテリア】
当然ながら、ソフトパッドはない。ドア内張は張り出しが少なく、ドアハンドル辺りのデザインも単調でショボさを感じる。ただ、同セグメントのトヨタ車で使われている爪やキーホルダー等ですぐ引っ掻き傷が付きそうな最悪なマテリアルではないのでご安心を。シート表皮やインパネなど、全体的にハニカム柄があしらわれておりオシャレだが、人によっては落ち着かない・安っぽいといった印象を受けるだろう。ただし、この手のクルマらしく収納・ボトルホルダーの豊富さなどには文句のつけようがない。運転席以外に格納式テーブルが用意されている点には驚きを隠せなかった。さながら大型バス。リヤシートはスライドもできるが、170cm台の男性が適正な運転姿勢をとれるシートポジションをとり助手席もそれに合わせた場合、もっとも前にしておいても十二分のレッグスペースが確保される。というより、下げると荷室が潰れるので前めにしておくことをお勧めする。メーターパネルは、デザインこそ中央に大きなスピードメーターが鎮座するという安っぽい構成だが白い文字盤やカラーディスプレイが貧相さを和らげている。また、個人的に驚いたのがドア閉まり音のよさ。重厚感こそないがドアパッキンなどでNVHを相当頑張っているな...という印象がある。
【エンジン性能】
体感的には15-40km/h程度の速度域でマイルドハイブリッドのモーターアシストがガッツリ効いているように感じる。CVTの制御も優秀で、ゆったりアクセルを踏めば、特にツラそうなエンジン音を奏でることもなく気づけば60km/h、80km/h,,,と胸のすく加速感である。しかしながら、NAのトールワゴンなので当然ではあるがスロットル全開時や高速合流、上り勾配では悲壮感の漂うアンダーパワー感である。長距離移動がメインの方はターボ車を強くお勧めする。ただし、頑張れば一応4名乗車、上り勾配でも120km/h巡航は可能。(この速度域になると流石に足まわりもバタついてくるので常用するかは別問題だが...)
【走行性能】
トールワゴンながらよくできている。ステアリングは意外にもどっしりとした操作感で、センターが曖昧なことを除けば自然なハンドリング特性を持つ。着座位置は高めで、フォルムからしてもとびぬけて低重心な感じはないがコーナリングの余裕は驚くほど高い。ジムニーだったら横転するのでは?という速度で進入してそのまま切り込んでも、意外によく踏ん張る。(とはいえ幅1.48m×高さ1.68mというナローなディメンション。タイヤ幅は165と紙のような薄さだ。無理は禁物)文句があるとすれば、2速に値するであろう”S"ボタンがわかりにくい程度であろうか。
全車速式のACCは、停止時のブレーキングに余裕がなくやや心配になるだけでなく、加速制御も雑なので街中で常用すべきではないが、やはり高速道路では言わずもがな、便利。
【乗り心地】
足がよく動いていると思う。指定空気圧240KPaという、現代的な石のようなタイヤのわりにはよく足がいなしている。それでいて、不快な揺り戻しや減衰力の低さもない。ロードノイズはクラスとしては標準的というべきか。驚くほどの静けさはないが気にもならない。
【燃費】
市街地19km/L、遠乗りすると20-22km/L程度。ロングドライブが多い方は多分ターボの方が燃費が良いと思う。
【価格】
何もついていない状態で170万円台。上記グレードなのでこんなもんだろう。イマドキは軽四も高くなったものだ。
【総評】
何も不足はない。非常に便利だしチャーミングな外観は所有欲を満たすが...あくまで軽乗用車。必要十分な道具、の域を出ない。
ハスラー 2020年モデルのユーザーレビューを見る

ハスラー 2020年モデルのクチコミ

(4914件 / 355スレッド)

クチコミ募集中

燃費
- ナイスクチコミ0
- 返信数4
- 2026年6月19日更新
ff turbo マイルドハイブリッド　2020年式　備中・山間部にて
セレクトビューバックアイカメラ（メガピクセルタイプ）の画質
- ナイスクチコミ1
- 返信数5
- 2026年6月17日更新
先月発売したモデルではなくこの春まで販売していたモデルを
街の整備工場でありスズキの販売店でもあるお店で購入しました。

試乗車で標準搭載されているバックアイカメラの画質を高画素化したかったので、
表題のオプション（カタログ34Pの２００番）を注文して取付けて貰いました。
カタログスペックでは１２0万画素となっていて「より鮮明に、より明るく表示」
と説明にも書かれて続きを読むいます。

カメラのみディーラーで取付られたようで、外品のナビとカメラの接続は
販売店の外注先である電装屋さんが取付されたようです。

納車されてバックしたところ、試乗車の標準搭載のカメラ画質と同じで粗く、
昼間の駐車場等で後方車両のナンバー等も全く見えません。

この春まで同じ販売店で購入したN-BOXで、そちらのバックアイカメラは標準でメガピクセルで
ナビも外品でしたが、しっかりナンバープレートの数字も見えていました。

本日販売店はお休みなので、明日聞いてみますが、これって交換漏れでしょうか？

それとも、外品のナビと接続すると低画素でしか表示できない、
または、別途純正や専用の接続ケーブルや、接続キットが無いと
メガピクセルのデータ量が送れなくて低画素になる等の原因があるのでしょうか？

なお、補足となりますがナビはパイオニア製で、テレビやその他の映像は
しっかり高解像度で表示されており、ディスプレイは問題無さそうです。
カウルトップの変な部品
- ナイスクチコミ6
- 返信数9
- 2026年6月17日更新
当方、現在代車でMC直前の型？タフワイルド・2駆NAの走行1000km程度とほぼ新車の個体を借りているのですが、カウルトップの中心部の穴？あたりに緑色のネジのような部品（写真参照）が挟まっているのが気になりました。取ろうとしたのですがかなり硬くついているようで放置していたところ、直近のゲリラ豪雨の勢い？で外れて車のそばの地面に転がっているのに気付いて回収した次第です。見た感じ、続きを読むカウルトップ側が破損している様子もない（というより、この彩度の部品がエクステリアの見えるところについている状態が正しいはずもない...?）ので、本来は納整実施時に外すところを誤ってつけたままにしておいたのかな？と予想しているのですが、この部品はどういうものでしょうか？また、他ユーザー様の個体はどうでしょうか？
ハスラー 2020年モデルのクチコミを見る