ダイハツ ムーヴ 2014年モデルの価格・グレード一覧

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ムーヴ 2014年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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L2017年8月1日/マイナーチェンジ111万円 40〜134万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
L SAIII2017年8月1日/マイナーチェンジ117万円 75〜127万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
L 4WD2017年8月1日/マイナーチェンジ123万円 65〜128万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
L SAIII 4WD2017年8月1日/マイナーチェンジ130万円 110〜135万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
X2017年8月1日/マイナーチェンジ120万円 64〜127万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
X SAIII2017年8月1日/マイナーチェンジ127万円 94〜137万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
X リミテッド SA III2018年8月20日/特別仕様車128万円 106〜139万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
X 4WD2017年8月1日/マイナーチェンジ133万円 95〜135万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
Xターボ SAIII2017年8月1日/マイナーチェンジ135万円 71〜140万円   FF 4人 27.4km/L 658cc 830kg 64ps
X SAIII 4WD2017年8月1日/マイナーチェンジ139万円 115〜136万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
X リミテッド SA III 4WD2018年8月20日/特別仕様車140万円 126〜149万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
Xターボ SAIII 4WD2017年8月1日/マイナーチェンジ147万円 124〜127万円   4WD 4人 25.6km/L 658cc 890kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
L2015年5月11日/マイナーチェンジ

113万円

40〜134万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
L2014年12月12日/フルモデルチェンジ

113万円

40〜134万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
L 4WD2015年5月11日/マイナーチェンジ

125万円

65〜128万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
L 4WD2014年12月12日/フルモデルチェンジ

125万円

65〜128万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
L SA2014年12月12日/フルモデルチェンジ

119万円

42〜109万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
L SA 4WD2014年12月12日/フルモデルチェンジ

132万円

49〜99万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
L SAII2015年5月11日/マイナーチェンジ

120万円

44〜118万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
L SAII 4WD2015年5月11日/マイナーチェンジ

133万円

95〜128万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
X2015年5月11日/マイナーチェンジ

125万円

64〜127万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
X2014年12月12日/フルモデルチェンジ

125万円

64〜127万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
X 4WD2015年5月11日/マイナーチェンジ

137万円

95〜135万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
X 4WD2014年12月12日/フルモデルチェンジ

137万円

95〜135万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
X SA2014年12月12日/フルモデルチェンジ

130万円

49〜99万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
X SA 4WD2014年12月12日/フルモデルチェンジ

143万円

89〜119万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
X SAII2015年5月11日/マイナーチェンジ

131万円

49〜128万円   FF 4人 31.0km/L 658cc 820kg 52ps
X SAII 4WD2015年5月11日/マイナーチェンジ

144万円

88〜152万円   4WD 4人 27.6km/L 658cc 880kg 52ps
Xターボ2015年5月11日/マイナーチェンジ

131万円

78〜129万円   FF 4人 27.4km/L 658cc 830kg 64ps
Xターボ2014年12月12日/フルモデルチェンジ

131万円

78〜129万円   FF 4人 27.4km/L 658cc 830kg 64ps
Xターボ 4WD2015年5月11日/マイナーチェンジ

144万円

94.0万円   4WD 4人 25.6km/L 658cc 890kg 64ps
Xターボ 4WD2014年12月12日/フルモデルチェンジ

144万円

94.0万円   4WD 4人 25.6km/L 658cc 890kg 64ps
Xターボ SA2014年12月12日/フルモデルチェンジ

137万円

79〜89万円   FF 4人 27.4km/L 658cc 830kg 64ps
Xターボ SA 4WD2014年12月12日/フルモデルチェンジ

149万円

120.0万円   4WD 4人 25.6km/L 658cc 890kg 64ps
Xターボ SAII2015年5月11日/マイナーチェンジ

138万円

75〜125万円   FF 4人 27.4km/L 658cc 830kg 64ps
Xターボ SAII 4WD2015年5月11日/マイナーチェンジ

150万円

-

  4WD 4人 25.6km/L 658cc 890kg 64ps

ムーヴ 2014年モデルのレビュー・評価

(28件)

ムーヴ 2014年モデルの満足度

3.95

(カテゴリ平均:4.31)

    ムーヴ 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • ムーヴ 2014年モデル X SA 6代目になった新型ムーヴは走りの質感が大幅に進化した。ムーヴは初代モデルこそワゴンRの後追いモデルだったが、その後は軽自動車のハイトワゴン市場をリードするクルマとして作られてきた。今回は改めて走りを進化させて登場してきた。

      新型ムーヴにはダイハツ工業がかずさアカデミアパークをベースに開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗車は自然吸気エンジンを搭載し、スマートアシストを装備したX“SA”だ。

      今回のムーヴでは標準車とカスタムの違いがより明確なものになった。それは差が開いたという意味ではなく、標準車もグリルのデザインなどが質感を表現したものになり、
      続きを読む 一段と良くなった印象がある。インテリアについても3トーンのカラーでまとめられて、明るく開放的な室内空間が作られている。

      新型ムーヴの走りが良くなったことは、走り出すとすぐに分かる。乗り心地の感覚からしっかりした落ち着きのある足回りであることが伝わってくるからだ。決して硬めの乗り心地ではなく、安定感・安心感のある乗り心地はほかの軽自動車にはないもので、不快な揺れのない走りは完全に小型車レベルというか、小型車でもデキの良いクルマのレベルにある。

      今回のムーヴは基本プラットホームから一新したわけではないが、ボディの補強やサスペンションの見直しなど、さまざまなチューニングを加えることで、この安定感のある走りを実現している。

      搭載エンジンは従来のモデルからキャリーオーバーされたもので、38kW/60N・mの動力性能を発生する。軽自動車用のエンジンとして必要十分な実力で、日常的なタウンユースを難なくこなすだけの実力を備えている。今回のモデルではカスタム系だけでなく標準系にも47kW/92N・mを発生するターボ仕様のエンジンが搭載されていて、Xターボ“SA”というグレードもあるのだが、標準車ではあえてターボ仕様を選ばなくても良いのではないか。

      自然吸気エンジンの搭載車もステアリングにパワーモードのスイッチが備えられていて、高速道路での追い越しや合流車線で加速が欲しいときなど、このスイッチを押すとエンジンとCVTが加速重視の設定に切り替わる。アクセルを踏み切れない人のための仕様ともいえるが、ほかの人にも便利な仕様である。

      装備は安全装備のスマートアシストが各グレードに設定されている。軽自動車で小型車以上に普及が進んでいるのが“スマアシ”などの自動ブレーキで、ムーヴでもスマアシ付きを選ぶのが絶対的な選択だろう。

      ムーヴのスマアシは2015年4月にカメラを追加したスマアシUに進化し、対応速度を高めたほか人間認識もできるようになった。非装着車に対し7万5600円高の設定になるが、ぜひとも装着しておきたい。軽自動車の自動ブレーキの中ではスペーシアのデュアルカメラブレーキサポートに次ぐデキの良い仕様である。

      参考になった 21人
      2015年7月22日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 3
      インテリア 4
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 5
      燃費 4
      価格 4
    • 【エクステリア】まあこんなものでしょう あまりエクステリアには関心がありません

      【インテリア】派手過ぎず 地味過ぎず シートはホールド感はないものの 困ったというほどでもない
             リアのシートアレンジや広さはスーパーハイト系には負けるものの十分広い

      【エンジン性能】軽にしてはそれなり CVTは可もなく不可もなく ちょっとスポーティーな走りをするなら常にシフトをSで
               走る必要があるが PWRスイッチでアクセル開度量をoff時よりも同じ踏み込み量で多くできるので
               あたかもパワーが出たように感じるドライブバイワイヤーのなせる業 そのボタ
      続きを読む ンをステアリングにつけたので
               立ち上がりのところでボタン一つで加速 速度がのればOFFにと使い勝手が良い 
               他のところの説明でCVTの制御と書かれているがSポジションでも作動するのでアクセルに関するものです
                ただノーマルで走ると 燃費に振ってる現行の隣に写っているミライース同様初期加速は期待できず もやーとした感じですが
                年配の人にはこちらのほうが良いかも

      【走行性能】足回りは軽の他の車に比べれば かなり良いほうだと思う 普段Fit RSに乗っているけれど乗り比べれば雲泥の差ですがこのタイヤでこれだけコーナーを走れればよいだろう パワーがないので乗り方にはこつがいるけれど

      【乗り心地】fitのRSから比べるとかなり良い特に後席 広いし背もたれの高さは低いが変な突き上げ感がない 音は少しうるさいかな
          

      【燃費】15km/Lぐらいかな それなりに回すので

      【価格】スーパーハイト系に比べると価格は抑えられている スライドドアいらなければ絶対こちがおすすめ 特別仕様車でもあるので
          割安感もある

      【総評】サポカーSワイドを搭載して価格も抑えられている 外見のデザインはおとなしいが 昨今はやりのスーパーハイト系で200万近く出すのならこちらのほうが コスパ 運転フィーリングは良い しいてあげる欠点は サイドミラーが小さい ウインカーがモーメンタリー式でやりずらいところだろうか
          
    • 【エクステリア】仕事用なので特に無し

      【インテリア】汚れの目立つベージュベースって感じ

      【エンジン性能】期待していなかったが高速でもある程度踏ん張れる。デイズとは雲泥の差

      【走行性能】追い越し車線でもそこそこ走れるが当然坂道は厳しい

      【乗り心地】思っていたよりしっかりしていて通勤用でも良いなと思った

      【燃費】カタログ数値との差は仕方ないとして、使い方が厳しくても平均20くらいで素晴らしい

      【価格】社有車なので未評価

      【総評】軽自動車のNAでもこれだけ走れればサイズダウンする人が多いのが頷ける
    • 【エクステリア】カスタムのかっこよさとは雲泥の差

      【インテリア】見た目は悪くないけど使えない収納スペース

      【エンジン性能】トルクはあるがレスポンスはイマイチ

      【走行性能】コーナーに段差があるとリヤの安定感が無い

      【乗り心地】特に不満無し

      【燃費】一般道では期待以上だが高速で流れに乗ると途端に悪化

      【価格】軽四も高くなりましたねェ

      【総評】正直消去法で選びました。
      スズキワゴンRのHYBRID FZを買う気満々だったんですが、試乗でどうしても気になる点が・・・。
      まあ、それと比較するのもどうなのってくらい性格の違う車だと思いますが。
      他に比較したの
      続きを読む はホンダN-WGNだったと思います(タコメーターが無いので×)。

      エアコンは年中ONですが、トルクがあるため上り坂でもパワーの落ち込みが気になりません。
      真夏の燃費も大して変わりませんでした(平均22km/l)。

      一方でアクセルレスポンスはNAのそれとは明らかに違うと感じます。
      まるでゴムボールを踏んでいるような感覚です。

      今回初めて4WDにして当初感じなかった違いが最近分かるようになってきたので、雪道を走るのが楽しみです。

      地味でありふれた車ですが、乗り潰すにはいいかと思い選んだ次第です。

    ムーヴ 2014年モデルのクチコミ

    (422件 / 42スレッド)
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数4
      • 2019年2月21日 更新
      夏前の車検前に乗換えを検討、以前はスマアシを選択すればカーテンエアバッグを選べたのが、いつの間にか廃止に。
      上級グレードへの誘導かもしれませんが、ダイハツの良心が疑われます。
      これではモデルチェンジするN-WGNに気持ちが傾きます。
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数7
      • 2019年2月16日 更新
      カーナビについて。
      純正のNMZKW67Dという型のカーナビをつけてますがこれはHDMIはついてるんでしょうか?
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数9
      • 2019年1月26日 更新
      ムーヴXリミテッドSAVの見積り診断お願いします。
      車両本体¥1,285,200
      オプション バイザー¥10,066 マット¥10,800
      ガラスコート¥39,960 ナビ AVIC-RZ802 ¥12,9800 ステアリングスイッチ接続キット ¥2,160
      ナビ切替スイッチ ¥15,120 バックカメラ接続キット¥6,480 ETC ¥8,100  LEDヘッドランプ
      続きを読む¥54,000 有料色¥21,600 その他¥123,230(メンテナンスパック¥25,000 税金¥46,510 登録手続き¥39,960 等)  合計¥1,705,516 値引¥195,556 下取り¥19,960 最終¥1,490,000 です。
      今日契約なら、とのことでした。
      如何でしょうか?

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