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ダイハツ ムーヴ 2014年モデルの価格・グレード一覧

ムーヴ 2014年モデル

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ダイハツ ムーヴ 2014年モデル 新車画像
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ムーヴの新車

新車価格： 111〜150 万円 2014年12月12日発売〜2023年6月販売終了

ムーヴの中古車

中古車価格： 9〜284 万円 （2,760物件） ムーヴ 2014年モデルの中古車を見る

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なぜ「スライドドア」を採用？ “150万円の壁”を死守した新型「ムーヴ」を試乗チェック

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2025年7月11日
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2018年10月20日

ムーヴ 2014年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
L 2021年9月1日

113万円

 9〜143万円 FF 4人 658cc
L 2020年11月5日

113万円

 9〜143万円 FF 4人 658cc
L 2019年7月29日

113万円

 9〜143万円 FF 4人 658cc
L 2017年8月1日

111万円

 9〜143万円 FF 4人 658cc
L 2015年5月11日

113万円

 9〜143万円 FF 4人 658cc
L 2014年12月12日

113万円

 9〜143万円 FF 4人 658cc
L 4WD 2021年9月1日

126万円

 30〜151万円 4WD 4人 658cc
L 4WD 2020年11月5日

125万円

 30〜151万円 4WD 4人 658cc
L 4WD 2019年7月29日

125万円

 30〜151万円 4WD 4人 658cc
L 4WD 2017年8月1日

123万円

 30〜151万円 4WD 4人 658cc
L 4WD 2015年5月11日

125万円

 30〜151万円 4WD 4人 658cc
L 4WD 2014年12月12日

125万円

 30〜151万円 4WD 4人 658cc
L SA 2014年12月12日

119万円

 14〜124万円 FF 4人 658cc
L SA 4WD 2014年12月12日

132万円

 23〜128万円 4WD 4人 658cc
L SAII 2015年5月11日

120万円

 29〜84万円 FF 4人 658cc
L SAII 4WD 2015年5月11日

133万円

 26〜79万円 4WD 4人 658cc
L SAIII 2021年9月1日

120万円

 41〜124万円 FF 4人 658cc
L SAIII 2020年11月5日

119万円

 41〜124万円 FF 4人 658cc
L SAIII 2019年7月29日

119万円

 41〜124万円 FF 4人 658cc
L SAIII 2017年8月1日

117万円

 41〜124万円 FF 4人 658cc
L SAIII 4WD 2021年9月1日

132万円

 48〜128万円 4WD 4人 658cc
L SAIII 4WD 2020年11月5日

132万円

 48〜128万円 4WD 4人 658cc
L SAIII 4WD 2019年7月29日

132万円

 48〜128万円 4WD 4人 658cc
L SAIII 4WD 2017年8月1日

130万円

 48〜128万円 4WD 4人 658cc
X 2020年11月5日

123万円

 13〜153万円 FF 4人 658cc
X 2019年7月29日

123万円

 13〜153万円 FF 4人 658cc
X 2017年8月1日

120万円

 13〜153万円 FF 4人 658cc
X 2015年5月11日

125万円

 13〜153万円 FF 4人 658cc
X 2014年12月12日

125万円

 13〜153万円 FF 4人 658cc
X 4WD 2020年11月5日

135万円

 25〜122万円 4WD 4人 658cc
X 4WD 2019年7月29日

135万円

 25〜122万円 4WD 4人 658cc
X 4WD 2017年8月1日

133万円

 25〜122万円 4WD 4人 658cc
X 4WD 2015年5月11日

137万円

 25〜122万円 4WD 4人 658cc
X 4WD 2014年12月12日

137万円

 25〜122万円 4WD 4人 658cc
X SA 2014年12月12日

130万円

 14〜123万円 FF 4人 658cc
X SA 4WD 2014年12月12日

143万円

 22〜135万円 4WD 4人 658cc
X SAII 2015年5月11日

131万円

 33〜86万円 FF 4人 658cc
X SAII 4WD 2015年5月11日

144万円

 59〜85万円 4WD 4人 658cc
X SAIII 2021年9月1日

129万円

 44〜104万円 FF 4人 658cc
X SAIII 2020年11月5日

129万円

 44〜104万円 FF 4人 658cc
X SAIII 2019年7月29日

129万円

 44〜104万円 FF 4人 658cc
X SAIII 2017年8月1日

127万円

 44〜104万円 FF 4人 658cc
X SAIII 4WD 2021年9月1日

142万円

 56〜135万円 4WD 4人 658cc
X SAIII 4WD 2020年11月5日

142万円

 56〜135万円 4WD 4人 658cc
X SAIII 4WD 2019年7月29日

142万円

 56〜135万円 4WD 4人 658cc
X SAIII 4WD 2017年8月1日

139万円

 56〜135万円 4WD 4人 658cc
X リミテッド SA III 2018年8月20日

128万円

 52〜130万円 FF 4人 658cc
X リミテッド SA III 4WD 2018年8月20日

140万円

 75〜138万円 4WD 4人 658cc
X リミテッドII SAIII 2021年9月1日

127万円

 56〜145万円 FF 4人 658cc
X リミテッドII SAIII 2020年11月5日

127万円

 56〜145万円 FF 4人 658cc
X リミテッドII SAIII 2019年7月29日

127万円

 56〜145万円 FF 4人 658cc
X リミテッドII SAIII 4WD 2021年9月1日

140万円

 50〜147万円 4WD 4人 658cc
X リミテッドII SAIII 4WD 2020年11月5日

140万円

 50〜147万円 4WD 4人 658cc
X リミテッドII SAIII 4WD 2019年7月29日

140万円

 50〜147万円 4WD 4人 658cc
Xターボ 2015年5月11日

131万円

 35〜78万円 FF 4人 658cc
Xターボ 2014年12月12日

131万円

 35〜78万円 FWD 4人 658cc
Xターボ 4WD 2015年5月11日

144万円

 68.0万円 4WD 4人 658cc
Xターボ 4WD 2014年12月12日

144万円

 68.0万円 4WD 4人 658cc
Xターボ SA 2014年12月12日

137万円

 29〜144万円 FWD 4人 658cc
Xターボ SA 4WD 2014年12月12日

149万円

 48〜127万円 4WD 4人 658cc
Xターボ SAII 2015年5月11日

138万円

―

 FF 4人 658cc
Xターボ SAII 4WD 2015年5月11日

150万円

 99.3万円 4WD 4人 658cc
Xターボ SAIII 2021年9月1日

137万円

 84〜99万円 FF 4人 658cc
Xターボ SAIII 2020年11月5日

137万円

 84〜99万円 FF 4人 658cc
Xターボ SAIII 2019年7月29日

137万円

 84〜99万円 FF 4人 658cc
Xターボ SAIII 2017年8月1日

135万円

 84〜99万円 FF 4人 658cc
Xターボ SAIII 4WD 2021年9月1日

150万円

―

 4WD 4人 658cc
Xターボ SAIII 4WD 2020年11月5日

150万円

―

 4WD 4人 658cc
Xターボ SAIII 4WD 2019年7月29日

150万円

―

 4WD 4人 658cc
Xターボ SAIII 4WD 2017年8月1日

147万円

―

 4WD 4人 658cc

ムーヴ 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：45件)

ムーヴ 2014年モデルの満足度

3.95

(カテゴリ平均：4.26)

    ムーヴ 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜20万円
    オプション値引き額 0円〜30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 点灯したテールランプのデザインがお気に入りな良い軽自動車
      42025年4月20日 投稿
      妻が乗るムーブですが私も時々乗っており、レビューを書きます。

      【エクステリア】
      プレスラインが利いた良いデザインと思います。
      特にテールランプの点灯したスモールライトのデザインがとても恰好良くて好きです。
      高級車クラスではない普通車のテールランプより凝っていると思うことがよくあります。

      【インテリア】
      普通といえば普通です。
      小物入れがあり、また買い物のビニール袋をひっかける仕掛けがあって便利です。

      【エンジン性能】
      ６６０CCなのでこんなものでしょう。
      ハンドルにパワーボタンがありますが、余り違いは分かりません。

      【走行性能】
      特筆するところはなく普通       続きを読む で、特に問題ありません。

      【乗り心地】
      よく揺れますがホイルベースやトレッド幅が軽自動車規格なので仕方ないと思います。

      【燃費】
      街乗りで１３ｋｍ／Ｌ、高速使わない遠出で以前２２ｋｍ／Ｌを記録したことあります。
      ２０年前に買ったワゴンR が街乗り１０ｋｍ／Ｌだったのでアイドリングストップ効果で燃費が良くなったのか、と思っています。

      【価格】
      純正ナビをつけて高くなりましたが、他社と比べてもこんなものかと思います。

      【総評】
      車自体に大きな問題はないです。
      ただ、５年でルームランプのＳＷが壊れました。こんな単純なものが壊れたことは長い自家用車経験で初めてで驚きました。
      それから高かったディーラーオプションだった？ナビが使いにくい。
      　・過去に検索した目的地を再度指定する場合のタッチ数が多い。
      　・目的地登録がわかり難い。
      　・案内中、画面をタッチすると、そこを目的地にする状況になるが、
      　　ミスタッチの場合に元に戻るやり方が非常にわかり難い。
      　・ＦＭで設定したい局の並びが変えられず、良く聞く局の間に不要な局が入ってくる。
      ほか色々あります。設計思想が理解できない仕様が多い。
    • ＣＭに違い走りは全くダメですね。
      32024年4月24日 投稿
      2024.4追記
      かつて大人気だったムーブもワゴンRもすっかりタントなどのミニバンタイプに人気が移行しました。このため、ムーブはフルモデルチェンジされることもなく終売となったようです。

      販売されていた頃走りの良さをアピールしていましたが、本当に走行性能が良くなるDNGAの新型は出ませんでしたね。

      本来は、ムーブの室内空間があれば軽自動車としては十分だったのですが、N-Boxの登場で流れが変わり軽ミニバンの時代です。　これらのクルマは昔のライトエースとかそのあたりの小型の普通車ワンボックスよりも安全性は明らかに高いですが、2024年の基準では安全性はミニマムです。セカンドカーや中長       続きを読む 距離は走らない方向けですね。

      【エクステリア】
      デザインは好みがありますが、相変わらずノーマル仕様は微妙なデザインですね。
      カスタムは以前はカッコよかったですが、最近のモデルはすこしエグい感じがします。

      【インテリア】
      どうにも安っぽい感じです。
      軽なので我慢なのでしようか？

      【エンジン性能】
      想像していたよりもパワーはあります。
      高回転では煩いですが、この価格の軽であれば許容範囲です。

      【走行性能】
      安物のパーツを集めたような、すぐに腰砕けになるヤワな足回りです。
      直進していてもなんとなく腰高で不安定な感じがします。
      ＣＭの話しとだいぶ違いますので、購入前に体感してみるのがオススメです。
      スズキのアルトあたりとは大きく差がありますね。

      【乗り心地】
      安定感が足りません。
      安心して身体を預けられない感じです。
      なにかヤワな感じでコシが無いですね。
      もしかすると、低グレード車なのでカスタムは別なのかもしれません。

      【燃費】
      試乗のためわかりません。

      【安全性】
      軽は安全性はミニマムレベルです。ただし、ギリギリまでクラッシャブルゾーンを削りったタントやウエイクよりはマシだと思われます。
      ただし、経は短距離走行用に作られたものですので、走行距離が伸びるほど、速度が上がるほど安全性が問題になってきますのでその点は注意する必要がありますね。

      【価格】
      このLグレードは軽として許容範囲の価格です。
      ナビ無しなら、120万程度の予算で乗れます。
      本来の軽は９０〜１２０万くらいで選ぶのが個人的にはオススメです。

      【総評】
      最近のトヨタ車は走行性能が向上しているモデルが増えましたが、ダイハツ車はまだまだのようです。
      この程度では走りが良いとは到底言えず、長距離を走るための車ではありませんが、そんな使い方をしたら疲れそうです。

      テレビＣＭに莫大なお金をかけるならば、不出来なサスを見直して、もう少し足回りにお金をかけてほしいですね。
      この程度ならばスズキ車の方が軽でもずっと良いと感じました。
    • 必要十分
      42024年4月6日 投稿
      【エクステリア】
      スッキリしたシルエットでシルキーグリーンパールのカラーと相まって空気のように感じます。

      【インテリア】
      必要十分です。シートカバーを装着したところ、多少高級感が増しました。

      【エンジン性能】
      カスタムの主張感が嫌でXターボを選びましたが、高速道路でも苦労しません。走行車線と追い越し車線を頻繁に走りたい人には向かないと思いますが、流れに乗った運転ができます。

      【走行性能】
      ターボでも自然な加速感です。地方の国道でもストレスなく巡航できます。

      【乗り心地】
      驚きましたが、意外と疲れません。上手く作ってあると思いました。

      【燃費】
      4WDタ       続きを読む ーボという点を考えれば、十分に合格点だと思います。

      【価格】
      定価は少し高く感じますが、中古の相場を考えれば妥当な金額なのでしょう。

      【総評】
      女性の方、一台しか所有できず、軽でも差し支えない方、車にこだわりの無い方、高速巡航の多い方などにお勧めです。4WDを選ぶかどうかはお住まいの地域で判断すればいいと思います。ターボ車でも違和感はなく、扱いづらさも無いため、お勧めできます。
    • ムーヴ 2014年モデルのユーザーレビューを見る

    ムーヴ 2014年モデルのクチコミ

    (716件 / 67スレッド)

    クチコミ募集中

    • 3/26日に、リコール事案が届出されました
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数0
      • 2026年3月27日 更新
      https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99371.htm
      ムーヴ、ウェイク、ハイゼット キャディーのリコールについて（届出番号 5791）

      カウルルーバーの止水シール部から雨水等がブレーキブースタに滴下しブレーキブースタに錆が発生する場合あり最悪の場合
      ブレーキブースタに穴があきブレーキの操作圧が不足し制動距離が長くなるおそれが      続きを読むあります。

      この内容って以前に自主改修案件として出されていたような気がするが。
    • 4本目のアンテナ追加で受信状態がよくなりました
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数4
      • 2026年3月1日 更新
      中古で購入の2022年モデルに付いているケンウッドナビNMZK-W72DはTVの受信がちょっと悪い、
      決まった場所で受信できずにchサーチが始まる、以前の車ではちゃんと受信できていたのに。
      調べるとムーヴのフロントガラスのアンテナは3本でナビ本体のアンテナコネクター4本の内1本が空いている。
      ワンセグ用のアンテナ（コネクター形状VR-1）を買ってきて空きコネクターに接続し      続きを読むてみました。
      受信ができずにchサーチとなっていた場所でもワンセグにダウンはしても受信が途切れることはなくなりました。
    • ムーヴのフロントジャッキアップについて
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数11
      • 2025年11月25日 更新
      タイヤ交換の季節になり、今さらですが質問させてください。

      先日N-BOXを購入したのですが、この車にはパンタグラフジャッキが付属していませんでした。さらに、手元にあるムーヴ（LA150S）の純正ジャッキは壊れていたため、新しくオートバックスで油圧ジャッキを購入しました。
      これまではフィットの純正ジャッキで交換していたのですが、車を売却してしまい使えなくなっています。
      続きを読む
      まずN-BOXのフロントを上げようとしたところ、ジャッキアップポイントの位置が分かりづらい上に、とにかく車高が低くて苦労しました。
      続いてムーヴを作業しようとしたのですが、N-BOX以上に車高が低く、ポイントも見つけにくい…。結局オートバックスでローダウン対応の油圧ジャッキに交換してもらいました。

      「ここだろう」と思われるポイントを見つけて、なんとかジャッキを滑り込ませたものの、それでもバーを上下させるスペースがほとんどなく、バンパーも邪魔で作業がかなり困難です。というか無理です。。

      油圧ジャッキをお使いのムーヴ（LA150S）ユーザーの方、実際どうされていますか？
      まさかムーヴでここまで苦労するとは思っていませんでした。
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