スズキジムニー 2018年モデルの価格・グレード一覧

Name: ジムニー 2018年モデル
Brand: スズキ
Rating: 4.45 (114 reviews)

ジムニー 2018年モデル

軽自動車 SUV

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ジムニーの新車

新車価格： 191～216 万円 2018年7月5日発売

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ジムニー 2018年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
XG 2025年11月4日/マイナーチェンジ	191万円	133～327万円	4WD	4人	16.4km/L	658cc	1,070kg	64ps
XG (MT) 2025年11月4日/マイナーチェンジ	191万円	132～378万円	4WD	4人	17.1km/L	658cc	1,060kg	64ps
XL 2025年11月4日/マイナーチェンジ	204万円	115～321万円	4WD	4人	16.4km/L	658cc	1,070kg	64ps
XL (MT) 2025年11月4日/マイナーチェンジ	204万円	135～374万円	4WD	4人	17.1km/L	658cc	1,060kg	64ps
XC 2025年11月4日/マイナーチェンジ	216万円	143～450万円	4WD	4人	16.4km/L	658cc	1,070kg	64ps
XC (MT) 2025年11月4日/マイナーチェンジ	216万円	144～450万円	4WD	4人	17.1km/L	658cc	1,060kg	64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
XC 2024年4月11日/マイナーチェンジ	200万円	143～450万円	4WD	4人	16.4km/L	658cc	1,050kg	64ps
XC 2022年7月20日	190万円	143～450万円	4WD	4人		658cc
XC 2021年10月20日	190万円	143～450万円	4WD	4人		658cc
XC 2018年7月5日	187万円	143～450万円	4WD	4人		658cc
XC (MT) 2024年4月11日/マイナーチェンジ	190万円	144～450万円	4WD	4人	17.1km/L	658cc	1,040kg	64ps
XC (MT) 2022年7月20日	180万円	144～450万円	4WD	4人		658cc
XC (MT) 2021年10月20日	177万円	144～450万円	4WD	4人		658cc
XC (MT) 2018年7月5日	177万円	144～450万円	4WD	4人		658cc
XG 2024年4月11日/マイナーチェンジ	175万円	133～327万円	4WD	4人	16.4km/L	658cc	1,050kg	64ps
XG 2022年7月20日	165万円	133～327万円	4WD	4人		658cc
XG 2021年10月20日	161万円	133～327万円	4WD	4人		658cc
XG 2018年7月5日	158万円	133～327万円	4WD	4人		658cc
XG (MT) 2024年4月11日/マイナーチェンジ	165万円	132～378万円	4WD	4人	17.1km/L	658cc	1,040kg	64ps
XG (MT) 2022年7月20日	155万円	132～378万円	4WD	4人		658cc
XG (MT) 2021年10月20日	148万円	132～378万円	4WD	4人		658cc
XG (MT) 2018年7月5日	148万円	132～378万円	4WD	4人		658cc
XL 2024年4月11日/マイナーチェンジ	187万円	115～321万円	4WD	4人	16.4km/L	658cc	1,050kg	64ps
XL 2022年7月20日	178万円	115～321万円	4WD	4人		658cc
XL 2021年10月20日	173万円	115～321万円	4WD	4人		658cc
XL 2018年7月5日	171万円	115～321万円	4WD	4人		658cc
XL (MT) 2024年4月11日/マイナーチェンジ	178万円	135～374万円	4WD	4人	17.1km/L	658cc	1,040kg	64ps
XL (MT) 2022年7月20日	168万円	135～374万円	4WD	4人		658cc
XL (MT) 2021年10月20日	161万円	135～374万円	4WD	4人		658cc
XL (MT) 2018年7月5日	161万円	135～374万円	4WD	4人		658cc

ジムニー 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：114件)

ジムニー 2018年モデルの満足度

4.45

(カテゴリ平均：4.26)

ジムニー 2018年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～20万円

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- ジムニー 2018年モデル
- XG
良くも悪くも最近の車。ジムニーとしてはどうなのか？は別として
52026年2月4日投稿
JB23Wからの乗り換えです。MTです。

【エクステリア】
XGのブラックのスチールホイール、意外にもいい！
当初はアルミ履き替えも検討していましたが、足元が絞まってジムニーにはこっちの方があっているのでは？と思えてきました。
角張ったデザインの分、かなり大きく見えます。実際は変わらないのですが、フロント先端が高くなった分、エンジンルームのメンテナンス性が落ちました。

【インテリア】
質感に拘るような車ではないのですが、気になるのは内装パーツが従来より「柔らかく」なって傷が付きやすくなっている気がします。小物入れに使えるスペースがほぼ無いのがかなりマイナス。このあたりは社外続きを読む品を上手く使いましょう。
リアのデフォッガーの配線が細い線がかなり長くむき出し状態なのが気になります。気をつけないと荷物で引っかけます。
パワーウィンドウスイッチはやはりドア側に欲しいなとは思う。
密閉度が上がったので、少し窓を開けておかないとドアが閉りにくいのも最近の車あるある。
【エンジン性能】
K6Aに比べるとパワー不足を感じます。半テンポ速く変速していく必要があります。

【乗り心地】
「こんなのジムニーじゃない」と言うくらい。
ジャダー解消のためかステアリングダンパーがつきましたが、このせいでハンドルに伝わる路面の状況がわかりにくくなっています。これはマイナスですが一方ではジャダーにも悩まされきたのでこれはトレードオフと諦めました。

【燃費】
今までの所１割弱良い傾向です。メーターが示す値と満タン法で測った値が結構違うのはご愛敬。MTなら条件が揃えば20km/L目指せそう。

【価格】
5型になって大幅に上がりました。個人的にはあまりいらない機能が増えたのでマイナス。ただ比較を見ると結構細かいところも改良されているので、そこは折り合ったつもりです。

【総評】その他細かいところ
レーダーサポートは一般的な乗用車には良いのですが、山道走行が少なくないこの車種では結構走行の邪魔をします。解除を忘れるといきなりブレーキが掛かったりします。これ結構危ないです。
アイドリングストップもMTには邪魔なだけです。なにしろ停止時にブレーキ→クラッチ切る→ニュートラル→クラッチ戻す（ここでアイスト）→サイドブレーキ→フットブレーキ緩める（エンジンスタート）という、通常の運転で短時間にストップ・スタートを繰り返してしまう無駄さ。アイストキャンセラー必須です。
オートエアコン？少なくない人が乗り込んだ途端「暑い！」「寒い！」と言ってオートエアコンの温度を目一杯変えている人見ますから、オートエアコン意味ないよな？と普段から思っています。
車線維持はハンドルに振動が伝わる程度でそこまで積極的にハンドルを戻そうとはしません。
超敏感オートライトは相変わらず。

内装に関しては色々弄りやすいです。オーディオやETCの配線も割にやりやすい部類になると思います。ただエンジンルームに関しては手を入れる余裕がなくなったこと、オイルフィルターはJB23よりさらに変えにくくなりレンチによってはスペースがほぼありません。
- ジムニー 2018年モデル
- XC
ちょっと、長くなりますよ...
32025年10月25日投稿
ＪＢ２３からの乗り換えです。

【エクステリア】
　　悪くはないが、フロントグリルはシンプルなほうが好み。
【インテリア】
　　ＪＢ２３との比較では、こっちのほうが上質。
　　　シートヒーターが座面だけになった。前は背中までだったかと。
　　　ドア開閉時の音は、上質感を演出されたのか少ししっとり感が出た。
　　自前で改修・追加
　　　リアのドアは、開けると一気に全開放になってしまうのが不便だったので
　　　ダンパーを市販品に交換しました。
　　　メーター上部にはトレイを取り付け、カーステレオは
　　　量販店でディスプレイオーディオを取り付けました。
【エンジン性能】
続きを読む
　　ＡＴです。３速があんまり仕事をしない設定にされているのかな。
【走行性能】
　　春・夏・秋／80km前後まではまあまあ。
　　　高速道路等走行での80km以上の速度域では、直進でも不安になる。
　　　タイヤスペック＝175-80/16が不安の元かも。
　　　悪路専用車ではないので、足回りの設計を一般道ベースで
　　　タイヤに合わせるか車に合わせるか、ぜひ再考されたい。
　　冬／積雪期　安心感は非常に高い。
【乗り心地】
　　可もなく不可もなくです。ただし、長距離は休憩多めになるかと。
　　理由は、左足がまっすぐ伸ばせないから。
　　膝から足までが右側に追いやられます。
　　誰も何も言わないみたいですが、私にはマジで苦痛です。
【燃費】
　　10.3km／Lと表示されています。いいとは思いません。
【価格】
　　競合車種が少ないので、手を打つしかないのかな。
　　安いとか適正と思ったことはないです。
【総評】
　　地元の「冬」を考えたら間違いのない選択だと思います。
　　一方で、スーパーカーでも受注生産でもないのに
　　契約から納車まで17か月待たされたことに
　　強い不快感を持ちました。
　　グローバルに展開されている一流企業でありながら
　　自国の顧客とディーラーを一年以上も待たせる体制は、
　　早急に見直す必要があると思います。

　　以上をもちまして、今回は総合３点にしました。
- ジムニー 2018年モデル
- XC
昨日、ジムニーに初めて乗りました。
52025年9月8日投稿
　今月、母のジムニー660ccXCが納車されました。
最近ジムニーの塗装が変更されたらしく、生産された直後のジムニーのボンネットなどに白いシートが被せられている期間が長いほど、塗装にブツブツができる謎の事例が多発しており、ノマドも同じ事例が多発。
それに伴い、メーカー保証でストップする可能性がありましたが、母のジムニーはチェックの結果、大丈夫だったらしく、無事に納車ができました。
　昨日、私が初めて運転してみましたら、口コミの乗り心地に不安に思っていましたが、いざ乗ってみましたら、いつものように普通車を運転する感覚ですと、たしかに道路の凹凸にハンドルが取られるような感覚がありましたが、脇続きを読むを締めて運転しましたら、そういう感覚になることがなく、硬めではありますが、乗り心地が悪いとは思いませんでした。
　フロントガラスから顔までの距離が短いことに不安感を感じましたので、もっとAピラーを立てても良いのではと思いましたし、Aピラーに取っ手があれば、乗り降りが楽なのにと思いました。
　もっと、ツライチを合わせて、タイヤに厚みがあれば、乗り心地がさらに改善されるように思います。
　エアコンは凍えるほど、効いてました。
エンジン音もわりと静かでした。ただ、スズキは日産の副速式ATをやめて、トヨタのアイシンのATを今は起用し始めているのでしたら、せめて、5速か6速ATなら良いのにと思いました。　1速で粘ろうとするため、加速時の変速ショックがやや不安を感じさせられます。
車体床下を除けば、ジャッキアップせずにオイル交換ができそうですので、ターボの為、頻繁にオイル交換が必要でも自分で気軽にオイル交換ができそうですので、便利ですね。
　近々のマイナーチェンジでXCは、20万アップするらしいです。世の中、どんだけ、インフレなのかと思います。

　ふと、新車情報の三本和彦さんなら、どのようなレビューをされていたのだろうか？とふと思いました。
ジムニー 2018年モデルのユーザーレビューを見る

ジムニー 2018年モデルのクチコミ

(6673件 / 395スレッド)

クチコミ募集中

5型なら
- ナイスクチコミ12
- 返信数10
- 2026年3月22日更新
5型になるとXLもXCと同じハンドルスイッチ着くんですよね？
それなら無理にXCを買わなくても良くなってきたような。
3型のATから5型のMTに乗り換え検討してるのですがあと大きな被害はホイールとドアミラーのウインカーくらいのような。

いまパンフレットないので確認しないでここでコメントしてみました。
5型の値引き
- ナイスクチコミ14
- 返信数6
- 2026年3月20日更新
今週末でXC、ジャングルグリーンを購入したく、3店舗見積りハシゴ。
最後に訪問したスズキディーラーが用品を大幅に値引きしてくれた！これって安いの？因みに本体は５万値引きが限界か？
下取り無しです。ご教示願います。
純正バックアイカメラ付9インチディスプレイオーディオ
- ナイスクチコミ10
- 返信数1
- 2026年3月20日更新
パイオニア製の9インチディスプレーオーディオがメーカーオプションで設定されましたね。

ダッシュボードへの収まりがスッキリしてて魅力的です。
車両情報も表示されバックカメラが付きスズキコネクトも対応で12万8700円はかなり良心的な価格設定かと思います。

既存ユーザーが後付けできるようディーラーオプションでも設定できませんかね。バカ売れしそうな気がしますが。
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