ジープの新車情報・自動車カタログ

最近は乗換も考え、色んなクルマをリサーチしているところです。 アメ車って今まで触れる機会が少なかったし、有力候補にもありませんでした。 でも、知らないってのは、損でしかないし、「自分の所有するならコレ位のサイズが良いかな？」と、興味本位で乗ってみる事にしました、レネゲード。 【エクステリア】 個人的にはとてもアリです。 ラングラーのようにイカツイクロカンではなく、チェロキーのような本格SUVでもなく。 遊びゴコロがあって、実に親しみやすい。 Jeepブランドだってのは、一瞬でわかるのに、 ディフォルメされたオモチャみたい。コリャ楽しい。 【インテリア】 アメ車ってもっと大雑把っていう勝手なイメージがありましたが、ここは見事に裏切られました。 スイッチ類や機能の多い事、多い事。 細かく、煩雑で、いちいち覚えにくい。 悪い時期の日本車でも、ここまでじゃなかった。イタ車の悪い部分を拾っちゃったかな？ シートはレザーにしては乗り出しから滑る感じが薄く、形状にも交換が持てました。ややクッションが薄いか。 「レザー」とカタログでも表記が有りますが、後で明かされたのは「フェイクレザー」との事。ショックですね（笑） その方が、安全性も、メンテナンス性も、経年耐久も優れるもよう。 【エンジン性能】 1.3L 4気筒ですが、なかなかどうして、パワフルでトルクフルです。登坂、追い越し、楽々で、驚きました。 しかし、音は良くも悪くもワイルドで、3気筒では？と聴き誤りました。4ですね。 試乗車はデュエルクラッチ6速。 クリープは殆ど無く、出だしはしっかり踏まないと発進出来ません。女性はどうかな？ 低速域の変速ショックは、在るにはありましたが、カドは無く、上々と判断します。 【走行性能】 「走る」 想像より、直進安定良く、またこの車体でも風の影響を受けにくいようです。 慣れないクルマの試乗でしたが、疲れた感がなかったのは、安楽に走ったお陰だと思います。 「曲がる」 想像より、よく曲がります。下りコーナーでも、良く粘って、ライントレース見事です。 反面、ステアリング操作に、クイックで過敏気味で、アメ車を意識させる大らかさがなかったのは期待を裏切られました。 「止まる」 あまり記憶に残りませんでした。 自然と言えるのかもしれませんが、特に感動を覚える上質感や安心感が無かったとも言える。 チト面白みは薄かったんでしょう。 【乗り心地】 路面の不整を、特にリアは分かりやすく伝えてきますし、前後方向の揺れは大きいクルマです。 走り始め、「硬いかな？」と思わせましたが、距離と共に熱が入ったか、不快なものとは感じなくなりました。 カドは丸まっていますが、快適とは言い辛いものです。 また、遮音性も低く、エンジン音はなかなか盛大に入ります。 「Jeep乗ってんだぜ」という感覚で、他との水準と異なると覚悟は要るかもしれません。 【燃費】 WLTCで14km/Lそこそこ。 1.3Lとこの車体としては頑張っているとも思えますが、他社コンパクトSUVとの比較はキビシイでしょう。 そして、アメ車と思ったら、ハイオク仕様。 こんなトコもイタ車でした。 【価格】 う〜ん。 発売開始時よりlimitedは随分値上がったんですね。 先進安全機能が特別優れている訳でもなければ、上質感があるとも思えない。 【総評】 FCAグループ内で、フィアット500Xと兄弟関係にあるというこのクルマ。 自分の中の勝手なアメ車イメージより、はるかにイタ車に近い感触で戸惑いました。 ファッションで乗るのには、面白いかと思います。とても個性的で毎日を明るく、楽しくしてくれるでしょうから。 ただし、「良いクルマか？」といえば、個人的には「？」ですね。 上質とは言えない乗り心地やユーティリティ。SUVが群雄割拠する今、商品力としては難しい面を感じたのも事実。 これだから、試乗ってしてみないと判らないですよね。

Jeep認定中古(距離1万km弱)で購入しました。グレードはリミテッド4WDです。 半年で6,000kmほど乗り、良い点よりも悪いと感じる点が断然多かったので売却しました。車に関しては素人でほぼ主観となってしまいますが、良いところと悪いところを。 【良いところ】 ・エクステリア・インテリアデザイン 　同じ車を見かけることは非常に少ないです。ほぼ毎日都心で乗っていましたが見かけたのは半年で2台ぐらいでした。ハリアーなど国産の人気SUVとシルエットは似てますが印象はだいぶ違い、とても目立つ車だと思います。外観に関する友人からの評判はとても良かったです。 内装も賛否ありますが高級感もありとても好みでした。 ・サイズ 　全長は意外と短く、運転時の目線も高いので運転はしやすいと思います。 ・乗り心地 　全体的にフワフワした乗り心地で、下道・高速問わずおおむね快適だと思います。 　外部の防音も良く、遮音性が高い車だと思います。また、これは感覚的なものですが今まで乗ってきた車に比べて堅牢性が高いような安心感がありました(ドアなどが厚い？)。 ・ヘッドライト 　かなり明るく夜の視認性が良いです。ただ、右折待ち時の対向車や歩行者は正面に居るとかなり眩しいと思います。 ・オーディオ 　beatsオーディオ搭載でしたが、音は本格的でとても良かったです。ただ、低音を減らす範囲が少なく、一番下げても曲によって車内はﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝという形でした。これは嫌いな部分でした。 【NGだった点】 ・デイライト 　正直、デイライトは色も形もあまりかっこよくないです。また、アイドリング中は基本OFFにできず、例えば夜などにどこかにちょっと停止している時でもデイライトは点灯しっぱなしで、前述のとおりこの車の電照系はかなり明るいので結構目立って恥ずかしかったです。(ハザードランプを付けている間は消える) ・オートヘッドライトの精度 　悪いです。暗いときはきちんと点くのですが、朝方屋根付きの駐車場から出発してずっと点灯しっぱなしという状態も多く、スイッチをOFFにすることが多々ありました。 ・燃費 アメ車なので燃費が悪いのはある程度覚悟していましたが、想像以上に悪いです。 都心街乗りはリッター5km切りました。これには流石にビックリ。対して高速はリッター11kmぐらいでしょうか。グングン残量が減っていきます。レギュラー仕様なのは良かったです。 ・カーナビ 　まるっきりバカです。使えないレベルなのでYahooカーナビを使用してました。 　高速と一般道の区別つかない・ルート案内精度悪い・検索した際の候補の順番が悪い(最上位に九州の同名の目的地とかが出てきて、スクロールを沢山してやっと辿り着くなど)・予測変換機能がない また、ナビ液晶が気泡？のようなものが入り込み操作不良に。頻発トラブルらしくメーカー保証で交換して治るようです。 ・ウインカーレバーが遠い 普通の方はハンドル持ちながらだと指が届かないと思います。また、レバー自体に変に遊び？があってカチッとON・OFFができないです。ここは操作が多い部分だけにかなりストレスでした。 ・収納が少ない 前席はセンターコンソールとドア部分・助手席下の収納(使いにくい)のみ スマホの置き場所などに苦労しました。社外品のホルダーを使えば解消するかと思いますが、もう少し小物を置くスペースが欲しかったです。 ・ワイパー 音がうるさいです。結構気になるレベルだと思います。また自動感知機能の精度もあまり良くないと思います。だいぶ水滴が溜まって視界が悪いくなってるのになかなか動かないイメージ。 ・エンジンパワー 車体の重さを補うパワーがありません。かなり回転数を上げて加速するイメージ。運転してて重た〜いという感想です。ある程度まで加速された高速帯は問題ありませんが、街乗りの際は結構ストレスかも知れません。 ・Aピラー 非常に太く視認性が悪いです。左折時などはかなり注意して覗かないと危いです。 ・ブレーキ 効きが悪い。これは好みかも知れませんが、かなり踏んでやっと止まるイメージでした。チョイ乗りが続くときは右足がとても疲れました。 ・その他 走行浅いにもかかわらず、購入から1,000kmほど過ぎたあたりからあちこちからビビリ音が発生。また、急な坂を下るときにミシミシ言うようになりました。 色々挙げましたが、しょっぱなから不具合と思われる部分が多くこれから1万、2万キロと走っていくのがしんどいと感じたため、手放しました。またディーラーの対応もあまり良くないと感じたのも一因です。 所有欲を満たす車で、そういった点では魅力がある車だと思うので、良くも悪くもアメ車らしさと上手く付き合っていける方は満足いただけるかも知れません。