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フォレスターの新車
新車価格： 404〜459 万円 2025年4月17日発売
中古車価格： 36〜655 万円 （2,295物件） フォレスターの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スバル フォレスターの新型情報・試乗記・画像
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ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
SPORT | SPORT Black Selection | SPORT EX | SPORT EX Black Selection | X-BREAK S：HEV | X-BREAK S：HEV EX | Premium S：HEV | Premium S：HEV EX | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 404万円 | 415万円 | 419万円 | 430万円 | 420万円 | 447万円 | 448万円 | 459万円 | |
| 中古車価格 | 400〜430万円(3件) | 414〜465万円(8件) | 424〜504万円(35件) | 462.9万円(1件) | - |
446〜505万円(6件) | 565.8万円(1件) | 446〜655万円(41件) | |
| 発売日 | 2025年4月17日 | 2025年7月24日 | 2025年4月17日 | 2025年7月24日 | 2025年4月17日 | 2025年4月17日 | 2025年4月17日 | 2025年4月17日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,795 cc | 1,795 cc | 1,795 cc | 1,795 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 18.8 km/L | 18.8 km/L | 18.4 km/L | 18.4 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 15.5 km/L | 15.5 km/L | 15.5 km/L | 15.5 km/L | 21.9 km/L | 21.9 km/L | 21.1 km/L | 21.1 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 130[177]/5200 | 130[177]/5200 | 130[177]/5200 | 130[177]/5200 | 118[160]/5600 | 118[160]/5600 | 118[160]/5600 | 118[160]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.6]/1600 | 300[30.6]/1600 | 300[30.6]/1600 | 300[30.6]/1600 | 209[21.3]/4000 | 209[21.3]/4000 | 209[21.3]/4000 | 209[21.3]/4000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 88[120] | 88[120] | 88[120] | 88[120] | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | |
| 全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
| 全高 | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | |
| 車両重量 | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,730 kg | 1,740 kg | 1,750 kg | 1,750 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 235/50R19 | 235/50R19 | |
| 後輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 235/50R19 | 235/50R19 |
フォレスターのモデル一覧
フォレスターのレビュー・評価
(総投稿数：679件)フォレスター 2025年モデルの満足度
4.11
レビュー投稿数：37件
(カテゴリ平均：4.26)
フォレスター 2025年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
歴代のフォレスターの中で一番良いデザインだと思いました。SUVはあまり興味がありませんでしたが、欲しいと思えるデザインです。少し惜しいと感じるのは、リアテールがライト点灯時やブレーキ時に一直線に光る仕様ではない点、ウィンカーが豆球式で昔ながらの感じである事でしょうか。このあたりはコストをかけても良いので、他社メーカーを参考にしてオールLEDデザインとしてまとめると、もっとかっこよくなると思います。
【インテリア】
現行のスバル車は、ナビ一体の縦長モニターがどの車種にも採用されているので、良くも悪くも、どの車種でもインテリアが似通ってしまうという事があると思います。ただ、 続きを読む コストの面ではこれで少し抑えられている部分もあるのかなと感じますし、特段悪いとは思わないので、自分は気に入っています。ただ、画面タッチのモッサリ感は感じました。エンジン始動後、すぐにエアコンの操作をしたい時にすぐに反応しない事があります。
個人的にはエアコンだけは別スイッチを配置した方が良かったかと思います。
その他、ダッシュボード周りやインパネ周り、ドア周りは、普通に良いといった感じでしょうか。
【エンジン性能】
軽快に走ってくれると思います。自分が乗ったグレードはガソリンターボのSPORTで、ハイブリッドは未体験なのでそちらは分かりませんが、エンジン音は静かな方ですし、アイドリング時も落ち着いています。
【走行性能】
ハンドリングはしっかり決まっていると思います。また4WDの安定感と安心感もありますね。
【乗り心地】
とても良いと感じました。以前、同社のレイバックにも乗りましたが、こちらのフォレスターの方が良いように思います。SUVということで、セダンに比べると段差やガタガタ道で揺れを少し感じますが、衝撃をサスペンションが不快にならないように処理してくれている感じなので全然許容範囲です。
【燃費】
都内や郊外を走って平均12km程と、メーターに表示されていました。ガソリンモデルの4WDなので、普通だと思います。
【価格】
昔の感覚でいると、ちょっと高くは感じてしまいます。ただ、インフレでどの車も全体的に金額が上がっている事を考えると、この出来であれば、妥当ではないかと私は思います。
【総評】
今回、レンタルして乗ってみました。車の購入をぼんやりと検討しているのですが、こちらのフォレスターは候補になっています。サイズ感も横幅は少しありますが、全長は抑えてあるので取り回しも快適で運転しやすいです。
以前、同社のレイバックに乗ったときは、サイドミラーでの車幅の感覚が掴みにくかった事、乗り心地が期待していた程では無かった事、レイバックに標準装備のハーマンカードンスピーカーが音量がうるさくて、音量調節で悩まされた事、何が原因か分かりませんし、個体差かもしれませんがラジオにノイズが入りまくって聴けたものではなかった事などで、少しスバル車を敬遠気味でしたが、こちらのフォレスターは前述の問題は一切なく、乗り心地も良くデザインも良いので、欲しい車のひとつになりました！ -
SL Premium S:HEV EX
納車後8ヶ月 / 走行距離5,800km
【選択理由】
・他社ファミリーカーから乗り換え
・見切りの良さ、車幅感覚など安全性重視
・小学生以上の4人家族
・スライドドア不要、SUVに憧れ
・燃費と運転の楽しさ両立が希望
・短距離で坂道多い
この条件にマッチしたのがこの車でした。
【エクステリア】
・カラー：ブリリアントブロンズ・メタリック × ブラックのツートン◎
→デザインにマッチして高級感あり
注：汚れは目立つ、洗車頻度2回/月必要
・フェンダー周りの立体的な造形◎
・車幅◎
→同クラスのS 続きを読む UVが大型化する中、車幅を1,830mmに抑えている点は、取り回しの良さも含めて◎
・フェイス◯
→どこかで見たことあるような、でも奇抜過ぎ無い所が良い◯
【インテリア】
・ブラックのナッパレザー仕様◎
・インパネ、ドアトリム◎
→革素材の使い方、高級感と道具感が同居した男心をくすぐるデザイン
→傷つきやすい箇所のパネル形状◎
・フロントシート◯
→左右非対称のシートバック形状により、ある程度のホールド感と利便性を両立
→シートはやや硬め
・運転席周り◯
→足元のクリアランス◯
→カップホルダーの位置▲
→ハンドル位置▲
座席センターから左にズレているところはドアトリムやサイドウィンドウに右腕が当たりにくく配慮されたデザインと推察、運転中は意外と違和感は無い
・リアシート◯
→足元のクリアランス◎
→リクライニング◯
・センターインフォテインメント▲
→反応速度は遅め▲
→見た目は単純にカッコ良い◯
【エンジン性能・パワートレイン】
・FB25エンジン ＋ 2モーターは十分なトルク◎
・登坂性能◎
→斜度が5°の登り坂でも、アクセル開度30%以内でスムーズ
・連携◎
→モーターのみから＋エンジンの切り替えが非常に自然
・振動◯
→十分に抑えられており不快感なし
【走行性能・乗り心地】
・ハンドリング◎
→山道や高速道路のカーブで車体の安定性はSUVとは思えないほど抜群
・乗り心地◯
→路面情報がある程度伝わる設定。嫌いでは無い突き上げ感だが、同乗者のためタイヤ空気圧で少しマイルドに調整
・静粛性◯
→トランザEL450のロードノイズも控えめ
【燃費】
・トータル平均: 16.1km/L ◯
走行比率: 高速 2：一般道 8
条件: エアコン適宜使用、冬季は18インチスタッドレスタイヤ装着
※同様な乗り方の4年目の軽自動車が16.4km/L
【価格・仕様】
・値引き無し
→高いとは思いますが、全体のクオリティを考えれば満足です
・オプション
→本革シート◎
→ハーマンカードン◯
→ワイヤレスチャージャー(スマホ充電)▲
カバー外し必須、位置ズレで切れる
→アクセサリーコンセント(未使用)
→ナンバープレートベース◯
→ナンバープレートロックボルト▲
高い
→ホイールロックナット▲
不要だけどベースキットだと外せない
→センターコンソールトレイ◯
→ドアバイザー◯
→スプラッシュガード◯
→フロアカーペット▲
高いが質は良い
→カーゴステップパネル（樹脂）◎
→防錆処理（スリーラスター）◎
→メンテナンスパック5年◯
【総評】
安全性、走りの楽しさ、燃費を両立していて、満足感は非常に高いと感じました。
家族との旅行に最適。
渋滞中のアイサイトXの恩恵でストレス軽減してくれて、遠出がメチャクチャ楽になりました。
長く乗れそうな頼もしい相棒です。
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【エクステリア】
フロントグリルの辺りが好きではない。
【インテリア】
本革シートで無難な感じ。
【エンジン性能】
2.5Lの力強く滑らかさな感じはない。
【走行性能】
高速では車高が高いため、ひょこひょこした動きがあるが、仕方ない。
【乗り心地】
好きではない。全幅は1800mm以下にしてほしい。
日本の道は狭いから、もう少しコンパクトな方がありがたい。
【価格】
高い、買わない。
【総評】
この車に500万出すなら、別の車を検討します。
- フォレスターのユーザーレビューを見る
フォレスターのクチコミ
(55610件 / 3976スレッド)クチコミ募集中
フォレスターのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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フォレスター 2025年モデル |
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|---|---|---|
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フォレスター 2018年モデル |
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フォレスター 2012年モデル |
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フォレスター 2007年モデル |
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フォレスター 2002年モデル |
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フォレスター |
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フォレスターのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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フォレスター 2025年モデル |
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フォレスター 2018年モデル |
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フォレスター 2012年モデル |
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フォレスター 2007年モデル |
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フォレスター 2002年モデル |
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フォレスター |
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トランクをカーゴに積むと、滑って動きます。対策としてカーゴネットを検討しています。
使っている方のアドバイス、他の対策等お願いします -
SKフォレスターからSLフォレスターに乗り換えたばかりですがバックランプが暗過ぎます。夜間の駐車時に街灯が点いていない場合、モニター上でほとんど白線の視認が出来ません。とても見辛くストレスが溜まる一方なのですが、何か改善する術はありますか？（車検が通る範囲内で）
ちなみにモニターの照度を上げても改善されませんでした。 -
SLフォレスターは素晴らしい出来ですが、ちょっと高くなりすぎたのと、SJ5に愛着があって、がんばって乗っています。もうすぐ15万キロになります。
先日ディーラで、ブッシュに亀裂があると指摘されました。ただし修理は、サスを完全にばらす必要があり、かなりの費用、新車を買えと言わんばかりでした（笑）他の修理屋さんにも打診したのですが、かなり面倒な修理であまりやりたがりません。
続きを読む
そこで、完全修理は難しそうですが、何とか延命措置ができないか試みました。いろいろ接着剤を探した結果、ボンドでそれなりに使えそうな変性シリコン/エポキシ接着剤を見つけました。
スタッドレスタイヤ交換のついでに、修理トライ。分解しない前提なので、一番奥にあるブッシュには苦戦。2液混合すると意外に粘性が低くなり、マスキングしても結構垂れ、見栄えはイマイチですがまあ支障ないかと。プライマー塗布後、切れ目にできるだけ充填する感じとしたところ、結構な量が入りました。
修理後はシャキッとした乗り心地になったような気もします。タイヤも夏タイヤに変わっているので比較が難しいですが、単に気のせいだけではない変化があったように感じます。この接着剤、エンジンマウントの修理によく用いられるとか、ダンピング特性も結構良さげに思います。以上、参考までに。 - フォレスターのクチコミを見る
フォレスターの中古車
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フォレスター 2.5 エックスブレイク S:HEV 4WD 登録済み未使用車/新世代アイサイト
- 支払総額
- 473.0万円
- 車両価格
- 458.7万円
- 諸費用
- 14.3万円
2026年 4km 茨城県
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フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 本革シート・ハーマンカードンサウンド・AC
- 支払総額
- 525.7万円
- 車両価格
- 508.2万円
- 諸費用
- 17.5万円
2026年 6km 福岡県
-
フォレスター 1.8 スポーツ EX 4WD 4WD ETC クリアランスソナー
- 支払総額
- 449.8万円
- 車両価格
- 434.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 6km 大阪府
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フォレスター 1.8 スポーツ EX 4WD 4WD バックカメラ クリアランスソナー
- 支払総額
- 454.8万円
- 車両価格
- 439.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 6km 奈良県
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フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD サンルーフ 茶本革シート
- 支払総額
- 532.0万円
- 車両価格
- 522.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 7km 茨城県
-
フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD サンルーフ 茶本革シート
- 支払総額
- 544.0万円
- 車両価格
- 533.5万円
- 諸費用
- 10.5万円
2026年 7km 茨城県
-
フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD ETC2.0
- 支払総額
- 529.8万円
- 車両価格
- 512.0万円
- 諸費用
- 17.8万円
2026年 7km 東京都
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フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 茶本革シート ハーマンカードン
- 支払総額
- 525.0万円
- 車両価格
- 514.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2026年 7km 茨城県
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フォレスターとよく比較される車種
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