マセラティ
GT2 ストラダーレ2025年12月下旬発売
ニューモデル
マセラティ
MCプーラ2025年7月11日発売
ニューモデル
マセラティ
MCプーラチェロ2025年7月11日発売
ニューモデル
マセラティ
グランカブリオ2024年5月8日発売
フルモデルチェンジ
マセラティ グレカーレ 2022年モデル
990〜2550 万円
5.00
(5件)
マセラティ レヴァンテ 2016年モデル
1318〜2603 万円
3.66
(10件)
マセラティ ギブリ 2013年モデル
875〜2048 万円
4.76
(11件)
マセラティ グラントゥーリズモ 2007年モデル
2188〜3660 万円
3.97
(6件)
マセラティ クアトロポルテ 2013年モデル
1515〜2569 万円
3.50
(4件)
マセラティ MC20 2020年モデル
3200 万円
5.00
(1件)
マセラティ MC20チェロ 2022年モデル
3650〜4886 万円
―
(0件)
マセラティ MCプーラ 2025年モデル
3135 万円
―
(0件)
マセラティ クアトロポルテ 2004年モデル
1414〜1850 万円
5.00
(2件)
マセラティ GT2 ストラダーレ 2025年モデル
4394 万円
―
(0件)
マセラティ グレカーレ
5.00 (5件)
マセラティ レヴァンテ
3.66 (10件)
マセラティ グラントゥーリズモ
3.97 (6件)
マセラティ クアトロポルテ
3.50 (6件)
マセラティ MC20
5.00 (1件)
マセラティ MC20チェロ
― (0件)
マセラティ GT2 ストラダーレ
― (0件)
マセラティ MCプーラ
― (0件)
マセラティ グランカブリオ
― (1件)
マセラティ MCプーラチェロ
― (0件)
マセラティ グレカーレ
5.00 (5件)
マセラティ レヴァンテ
3.66 (10件)
マセラティ クアトロポルテ
3.50 (6件)
マセラティ グラントゥーリズモ
3.97 (6件)
マセラティ GT2 ストラダーレ
― (0件)
マセラティ MC20
5.00 (1件)
マセラティ MCプーラ
― (0件)
マセラティ グランカブリオ
― (1件)
マセラティ MC20チェロ
― (0件)
マセラティ MCプーラチェロ
― (0件)
マセラティ グレカーレ
5.00 (5件)
マセラティ レヴァンテ
3.66 (10件)
マセラティ クアトロポルテ
3.50 (6件)
マセラティ グラントゥーリズモ
3.97 (6件)
マセラティ グランカブリオ
― (1件)
マセラティ MCプーラ
― (0件)
マセラティ MC20
5.00 (1件)
マセラティ MCプーラチェロ
― (0件)
マセラティ MC20チェロ
― (0件)
マセラティ GT2 ストラダーレ
― (0件)
マセラティ クアトロポルテ
3.50 (6件)
マセラティ グランカブリオ
― (1件)
マセラティ グラントゥーリズモ
3.97 (6件)
マセラティ グレカーレ
5.00 (5件)
マセラティ レヴァンテ
3.66 (10件)
マセラティ GT2 ストラダーレ
― (0件)
マセラティ MC20
5.00 (1件)
マセラティ MC20チェロ
― (0件)
マセラティ MCプーラ
― (0件)
マセラティ MCプーラチェロ
― (0件)
マセラティ グレカーレ
5.00 (5件)
マセラティ レヴァンテ
3.66 (10件)
マセラティ ギブリ
4.76 (11件)
マセラティ グラントゥーリズモ
3.97 (6件)
マセラティ クアトロポルテ
3.50 (6件)
マセラティ MC20
5.00 (1件)
マセラティ MC20チェロ
― (0件)
マセラティ GT2 ストラダーレ
― (0件)
マセラティ MCプーラ
― (0件)
マセラティ カリフ
― (0件)
マセラティ グランカブリオ
― (1件)
マセラティ MCプーラチェロ
― (0件)
マセラティ グランスポーツ
― (1件)
マセラティ シャマル
― (0件)
マセラティ ビトルボ
― (0件)
マセラティ マセラティ クーペ
5.00 (1件)
マセラティ マセラティ スパイダー
― (0件)
マセラティ スパイダーザガート
― (0件)
マセラティ 222
― (0件)
マセラティ 228
― (0件)
マセラティ グレカーレ
5.00 (5件)
マセラティ レヴァンテ
3.66 (10件)
マセラティ クアトロポルテ
3.50 (6件)
マセラティ ギブリ
4.76 (11件)
マセラティ グラントゥーリズモ
3.97 (6件)
マセラティ GT2 ストラダーレ
― (0件)
マセラティ MC20
5.00 (1件)
マセラティ MCプーラ
― (0件)
マセラティ カリフ
― (0件)
マセラティ グランスポーツ
― (1件)
マセラティ シャマル
― (0件)
マセラティ ビトルボ
― (0件)
マセラティ マセラティ クーペ
5.00 (1件)
マセラティ 222
― (0件)
マセラティ 228
― (0件)
マセラティ 3200GT
― (0件)
マセラティ 430
― (0件)
マセラティ グランカブリオ
― (1件)
マセラティ MC20チェロ
― (0件)
マセラティ MCプーラチェロ
― (0件)
マセラティ スパイダーザガート
― (0件)
マセラティ マセラティ スパイダー
― (0件)
マセラティ グレカーレ
5.00 (5件)
マセラティ ギブリ
4.76 (11件)
マセラティ レヴァンテ
3.66 (10件)
マセラティ クアトロポルテ
3.50 (6件)
マセラティ グラントゥーリズモ
3.97 (6件)
マセラティ グランカブリオ
― (1件)
マセラティ MCプーラ
― (0件)
マセラティ MC20
5.00 (1件)
マセラティ MCプーラチェロ
― (0件)
マセラティ MC20チェロ
― (0件)
マセラティ GT2 ストラダーレ
― (0件)
マセラティ マセラティ クーペ
5.00 (1件)
マセラティ マセラティ スパイダー
― (0件)
マセラティ グランスポーツ
― (1件)
マセラティ カリフ
― (0件)
マセラティ シャマル
― (0件)
マセラティ スパイダーザガート
― (0件)
マセラティ ビトルボ
― (0件)
マセラティ 222
― (0件)
マセラティ 228
― (0件)
マセラティ 3200GT
― (0件)
マセラティ 430
― (0件)
マセラティ クアトロポルテ
3.50 (6件)
マセラティ グランカブリオ
― (1件)
マセラティ グラントゥーリズモ
3.97 (6件)
マセラティ グレカーレ
5.00 (5件)
マセラティ カリフ
― (0件)
マセラティ ギブリ
4.76 (11件)
マセラティ グランスポーツ
― (1件)
マセラティ ビトルボ
― (0件)
マセラティ マセラティ クーペ
5.00 (1件)
マセラティ マセラティ スパイダー
― (0件)
マセラティ レヴァンテ
3.66 (10件)
マセラティ GT2 ストラダーレ
― (0件)
マセラティ MC20
5.00 (1件)
マセラティ MC20チェロ
― (0件)
マセラティ MCプーラ
― (0件)
マセラティ MCプーラチェロ
― (0件)
マセラティ 222
― (0件)
マセラティ 228
― (0件)
マセラティ 3200GT
― (0件)
マセラティ 430
― (0件)
2015年10月31日 投稿
クアトロポルテの最強モデル「GT S」をメーカーの広報車両を借用して試乗してきました。 ◆6代目クアトロポルテはエクステリアを大型化。 間近でみるとその存在感はメルセデスSクラス、BMW 7シリーズとタメを張れるほど。いや、独自の華があるクアトロポルテはスペシャリティ感に満ち溢れています。 ディメンションを確認しますと、6代目は全長5,262mm、全幅2,100mm、ホイールベースは3,171mmにもなった。しかし、ボディの60%をアルミ素材にしたことで、車両重量は2トンを切り、5代目よりも100kg軽量化しています。なぜここまで大型化したかといいますと、ミディアムサルーン「ギブリ」との差別化とも言われています。 インテリアも車体の大型化により、先代に比べ大幅にゆとりを感じられるようになりました。質感については、いまさら説明するまでもありませんが、革、ウッドに包み込まれる甘美な空間。そして、ダッシュボード中央には伝統の棗型アナログ時計が鎮座しています。 ◆スーパーカー並に速いが、車内は静かに。 搭載されるエンジンは、新開発の自社製V8 3.8リッターで先代に比べ、0.9リッターほどダウンサイジングされています。最高出力はGT Sでは、530ps/最大トルクは710Nmと、その性能は超一級品であります。 エンジンを始動させて驚いたのは、とても静粛性が向上したことです。しかし、そこはマセラティ、ちゃんと甘美な世界は存在します。 8速ATは、フロアのセレクターとコラムから生えている巨大なパドルレバーで変速を行います。この8速ATは、「オートノーマル」「オートスポーツ」「マニュアルノーマル」「マニュアルスポーツ」「効率重視」と5つのモードから選択できますが、優雅に速く流したい時は、「オートノーマル」がオススメです。 さらにスポーツモードを選択すると(シフトレバー左に設置)クルマが豹変。ファウォン!と派手な咆哮で、身震いするような興奮を味わえます。 街中で流す限り、シフトショックは皆無でクルマだけがスルスルとデッドスムーズに加速していきます。不快なダンピングもなく、VIPを乗せても、メルセデスSクラス以上の満足感を味わっていただけるはず。 オープンロードでアクセルを踏み込むと大型セダンとは思えない「ファーン」というサウンドと共に、7000rpm+まで一気に吹け上がり、本革のシートに頭蓋骨が押さえ付けられるような荒々しい一面を見せる。 高速道路では、生態系の頂点に君臨するシャチのような猛進ぶりが印象的で、最高速度300km/hオーバーの実力の一部を体感することができました。 加速性能も驚異的で、手持ちのクロノグラフでの0-100km/h加速は4秒少々。2tに迫るクルマとしては、世界最速と言えます。 先代では、やや粗も目立ったクアトロポルテでしたが、6代目では、ラグジュアリーカー時々、スーパースポーツとして、完成され、さらなる進化を遂げました。
2025年3月26日 投稿
2024年12月に納車。最終型のGT 1027万円にオプション 約150万円を付けました。 【エクステリア】 ビアンコ(白)にワイドオープンのサンルーフ、20インチホイルと赤のBキャリパーです。 前から見た迫力と真横から見たSUVとは思えないスポーツカーのような風貌が気に入っています。 【インテリア】 オプションのマロン(薄茶)革シートとオーディオシステムを施し、高級感あるオーディオルームのようです。 サンルーフを全開すると初春では気持ちの良い風が車内を抜けていきます。 【エンジン性能】 L4エンジンなのでネットゥーノのようなマセラティ音は出ませんが、スポーツモードでマニュアルにすれば、パドルシフトで腹に響くような音は楽しめます。 また、32Vマイルドハイブリッドによるターボがスタートから気持ち良い加速を楽しませてくれます。 【走行性能】【乗り心地】 エアサスではありませんが、コーナリングの安定性は十分で振動も少ないです。 コンフォートモードでは特に高速の長距離クルーズで疲れを感じさせない静かな走りになります。 【燃費】 燃費は10Km/L以下で、65Lの燃料タンクでは少し足りない気がします。 【価格】 最近の輸入車の価格を見れば、決して高いとは思っていません。 【総評】 まだ納車3ケ月あまりですが、小さなトラブルもなく満足感は高いです。 以前は同じくらいのサイズのドイツ車のSUVに乗っていましたが、コストパフォーマンスはグレカーレが上だと思います。
2025年3月25日 投稿
元々国産FRスポーツカーに乗っておりましたが、 レジャーや家族のことを考えセダンに乗り換えました。 1万キロ以上乗ったのでレビューを書きます。 【エクステリア】 デザイン優先でリリースできるメーカーの強みだと思います。 前期型でリリースから10年以上経ってますが、 どこまでも流れるようなデザイン、傲慢さを感じないメッキ、音速を超えて地を這う低ルーフ設計が気に入りました。 古臭さやカビ臭さを全く感じさせず現代のセダンの1つの完成形だと思ってます。 【インテリア】 シワのない白シャツにブラウンのダブルジャケットなどが似合いそうです。 レクサスやドイツ御三家が好きそうな 「未来感」やクラブの内装コーディネータが喜ぶイルミネーションは付いてません。 基本に忠実な内装レイアウトを可能な限り高級にしたという雰囲気です。 アルミのパドルシフトは押し込むとガチンッという確かな感触があります。 シートベルトの受け金具はシートと同じ革でわざわざ包まれていて優しい肌触りです。 超重厚なドアがガチンと音を立てて閉まります。 リアの読書灯が3秒ぐらいかけてジワァっと点きます。 ハイテクじゃなくてもできる「高級」を工夫を凝らして感性に訴えてくれるのは嬉しいです。 ただし前期モデルのナビは多分1920年製なので 給油より先にCarplayやAndroidAuto対応のナビに交換するべきです。 【動力性能】 V6は2tで410馬力なので、目の覚める加速は正直ないです。 ただ、ホイールスピンもなく扱いやすいと思います。 意外とチューニングメニューもあり、 ECU書き換えのみで500ps+αぐらいまではいけるようなのはありがたいです。 【音質】 マセラティはV8こそが素晴らしいという風潮はありますが、個人的にはV6の音も好きです。 低回転域ではライオンが低く唸るような荒々しいサウンド、 高回転時は深く響き渡る高音で吼えるような音でいつでもアドレナリンが噴き出します。 日産のVQ37VHRがトランペットの音だとすれば、この車はアルプホルンのような音を出します。 【足回り性能】 ダンパーがノーマルモードなら意外と固くは感じません。 スポーツモードに切り替えると路面の細かい入力まで伝わってくる、つまりダイレクトになります。 長距離移動時はノーマルモードであれば疲れないと思います。 【走行性能】 運転が楽しいです。4WDで機械式LSD装備のためか、 コーナリング出口で早めにアクセルオンしてもしっかり リアにトラクションがかかりグイグイ前に進めます。アテーサのような感覚です。 本当にスピンしそうな時だけ手を差し伸べてくれる自然な電子介入がすごく嬉しいです。 【快適性】 快適です。 実はトランク容量530L以上あってかつ完全なトランクスルー機能付きで 足を延ばして大人2人が車中泊できるセダンは意外と少ないです。 エアマット敷いても寝返りうてます。 雪道登り坂もクアトロパワーで確実に発進できて気苦労が少なかったです。 【故障】 今のところありません。オイル交換のみです。 ボディのチリも合ってるし、ハンドルから手を離してもまっすぐ走ります。 内装パーツもしっかり組付けられてグラついている物はなかったです。 想像だけで故障を語る人に惑わされるのは非常にもったいないです。 【燃費】 街乗りで約10km/L 高速で約12km/L 3Lエンジン、2トンを考えるといい方だと思います。 満タンなら800kmぐらいは走れます。 【総評】 レクサス、ドイツ御三家が最新ハリウッド映画なら、この車はゴッドファーザーでしょう。 スポーツ選手やドバイの富豪は買わないけど、 代々、千代田区に土地を持つような人がひっそりと買う車だと思います。 日独米英の旧型現行型含め様々なセダンと比較しました。 サーキット走行だけでなく車中泊やレジャー、買い物送迎まで本格的にこなせて、 しかも気品あるカッコいいセダンってほんとにないと思います。 やりたいことに全部対応できる頼もしい車に出会えました。
【使いたい環境や用途】 通学 【重視するポイント】 オーダー時間 【予算】 2000万 【比較している製品型番やサービス】 なし 【質問内容、その他コメント】 今年の夏休み免許取る予定ですけど、最近クアトロポルテのオーダーを調べたけど、終了されていて困ります
BMWに次いで、ひどい残価率ですね。 故障しても部品がないと言って、修理に半年以上かかるし、残価率が悪いのも納得ですね。 十分人柱になったので、ポルシェに戻ります。
世界一おしゃれなセダンだと思います。エンジン音も排気音もセダンと思えないイイ音ですね!僕は岡山県在住ですがごく稀にクアトロポルテ、グランツーリズモを見かけます。イタリア車は故障が多いとも聞きますが、車の故障や維持費なんてまったく気にせず、それでいて車好き。いったいどれほどの年収があれば乗れるのですか?またどんな職業なんですか?みなさんの意見を聞かせてください。
シートの硬さについてお聞きしたいです。 サイトを見るとシートが硬く長距離は大変だと書いてあったりしました。 色んな感想があると思いますが、所有者様の実際の感想をお聞かせ下さい。
念願の2017年式のギブリを手に入れる事になりました。質問が2つありまして、@ギブリベースグレードのブレーキダストは多いですか?ドイツのM車、B車の様にホイールがすぐにダストまみれになっちゃいますか?A純正TVの画質が悪い様に感じましたが、改善する方法などご存じでしたら教えて下さい。宜しくお願い致します。
マセラティ ギブリ
149〜1862 万円
4.76
(11件)
マセラティ レヴァンテ
278〜1798 万円
3.66
(10件)
マセラティ グラントゥーリズモ
298〜3779 万円
3.97
(6件)
マセラティ グレカーレ
622〜1455 万円
5.00
(5件)
マセラティ クアトロポルテ
122〜1844 万円
3.50
(6件)
マセラティ MC20
2050〜3987 万円
5.00
(1件)
マセラティ グランカブリオ
547〜3401 万円
―
(1件)
マセラティ MC20チェロ
2557〜3630 万円
―
(0件)
マセラティ 他(マセラティ)
応談
―
(0件)
マセラティ 3200GT
280〜627 万円
―
(0件)