価格.com

自動車・バイク

ミニの新車情報・自動車カタログ

ランキングから探す
人気・注目ランキング
タイプから探す
SUV
コンパクトカー
ワゴン
オープンカー
ハイブリッド
価格帯から探す
300～399万円
400～499万円
500～999万円
関連カテゴリ
中古車検索
自動車保険
車買取・中古車査定
カー用品
車検

注目のコンテンツ

ミニの人気・注目ランキング

ミニの人気・注目ランキングをもっと見る

ミニの最新ニュース・特集記事

MINIは9月18日、小型SUV『カントリーマン』（日本名：MINI『クロスオーバー』に相当）の新型のEV「カントリ...

MINI クロスオーバー 新型のEV、北米仕様車を発表

2023年9月20日
MINIは9月5日、小型SUV『カントリーマン』（日本名：MINI『クロスオーバー』に相当）の新型のEVを「IAAモビ...

MINI クロスオーバー 新型にEVが登場、航続462km…IAAモビリティ2023

2023年9月12日
BMWグループのMINIは新型『MINI カントリーマン』をIAAモビリティ2023で発表した。新型カントリーマンは、...

MINI カントリーマン 新型はBEVに…IAAモビリティ2023

2023年9月8日
MINIは9月1日、小型SUV『カントリーマン』（日本名：MINI『クロスオーバー』に相当）の新型のEVを欧州で発...

MINI クロスオーバー 新型にEV、ツインモーターは313馬力…IAAモビリティ2023で発表へ

2023年9月5日
MINIは9月1日、新型3ドアハッチバックEV、MINI『クーパー・エレクトリック』（MINI Cooper Electric）を欧...

MINI ハッチバック EV新型、航続402km…IAAモビリティ2023で発表予定

2023年9月5日
MINIは9月1日、新型EVをワールドプレミアする。ティザー写真のシルエットから、3ドアハッチバックEVのMINI...

MINIの新型EV、9月1日に発表へ… ハッチバック と クロスオーバー 次期型の可能性

2023年8月31日
MINIは8月23日、小型SUV『カントリーマン』（日本名：MINI『クロスオーバー』に相当）の次期型のEVを、9月...

MINI クロスオーバー 次期型、EV発表へ…IAAモビリティ2023

2023年8月30日
MINIは8月23日、新型3ドアハッチバックEV、MINI『クーパー・エレクトリック』（MINI Cooper Electric）を、...

MINI ハッチバック 新型、EV版を発表へ…IAAモビリティ2023　　

2023年8月25日
MINIは8月9日、小型SUV『カントリーマン』（日本名：MINI『クロスオーバー』に相当）の次期型の最新プロト...

この模様は？ MINIクロスオーバー 次期型がオフロードテスト…最新プロトタイプの写真

2023年8月10日
次の15件を表示

価格.com関連サイトの自動車・バイク最新情報

ミニの自動車一覧

販売終了車種を表示

  • 人気順
  • ボディタイプ順
  • 価格帯順
  • 50音順
  • 人気順
  • ボディタイプ順
  • 価格帯順
  • 50音順

ミニの新着レビュー

実用的なホットマシンは、進化を遂げていた
5

2019年8月31日 投稿

今回試乗したMINI ジョン・クーパー・ワークス・クラブマンは、実用性を備えながらも、レーシング・スピリッツを受け継ぐ直系モデルです。 現在、BMWグループは、このJCWブランドのコンサルタントとして、ジョン・クーパー氏の息子であるマイク・クーパー氏を招聘しているというから、スピリッツばかりか流れる血も本物なのです。 明らかに、ノーマルのクラブマンのそれとは異なるエクステリアは、専用エアロキットで武装されています。 フロントバンパーの大型エアインテークや、下げられた車高をはじめ、JCW専用のアロイホイールからチラリと覗く真っ赤なブレンボ製4ピストンキャリパー、左右に突き出る大口径ツイン・エグゾースト・パイプなど、単なる飾りではなく、このクルマのレーシング・スピリッツから受け継ぐ動力性能を支えるものなのです。試乗車はメーカーの広報車両ですが、オプションの大口径19インチホイールがより一層迫力を感じさせます。 ダウンサイジングエンジンが多い中、2.0リッターと意外と大排気量な直列4気筒直噴ツインパワーターボを搭載。最高出力は231ps／5200-6000rpm、最大トルクは320Nm／1250-4800rpmを発生し、ALL4ドライブにより、0-100Km/h加速は、6.1秒とスポーツカー顔負けのパフォーマンスを発揮します。 インテリアは相変わらずミニらしい個性あふれるものですが、速度計、レブカウンターのデザインは、先代モデルの方が個性的という声も多いの事実です。 センターコンソールのトグルスイッチでエンジンを始動させますと、オオッ！と思わず声を上げてしまうほど威勢のいいサウンドがドライバーに単なるミニではないことを教えてくれます。 市街地走行は、先代モデルでは、ダンピングが強く、終始硬い乗り心地という印象があったJCWですが、最新モデルでは、実にしなやかで、乗り心地も良好。荒れた路面でも車体剛性の高さが際立ち、試乗車が装備していたオプションの19インチ、35扁平タイヤでも、ボディは岩のようなガッシリ感を実感できます。 高速道路に合流し、アクセルを踏み込むと、今時珍しいほどのどっかんターボで、パワーが一気に炸裂し、時速100Km/hまでは、一瞬で到達します。無論これ以上加速することはできませんが、この勢いでアウトバーン領域まで弾丸のように速度を上げていく様は、容易に想像できました。 走行モードをスポーツに切り替えてみると、マルチインフォメーションのライトが真っ赤に点灯し、ドライバーを刺激させてくれます。アクセルレスポンスは、まるで運動神経と直結したかのような”電光石火レスポンス”となり、腹に響く重低音サウンドは、スポーツカーそのもの。シフトアップをするたびに「バフッ！」と響くサウンドもド迫力です。ステアリングはパワーアシストがないクラシカルミニのような手応えとなり、カミソリのようなクイックなフィーリングです。 追い越しのため、時速70Km/hからアクセルを踏むと、蹴飛ばされたかのようなロケット加速を演じてくれます。ほんと、このクルマってアツイです。 今回の試乗では、本領発揮のワインディングでの試乗はできませんでしたが、高速道路から一般道に合流するタイトコーナーでも、クルマは路面に張り付いたままのまさにゴーカートフィーリング。 退屈なクルマがますます増える中、ここまで刺激的な気分にさせてくれたクルマは久々でした。 3ドアJCWには、散々試乗しましたが、このクラブマンJCWでも、その血統には変わりありません。 なめると火傷するクルマとは、このクルマのためにある！のではないでしょうか。

クロスオーバーでもミニらしさが十分でているいい車
4

2023年8月21日 投稿

【エクステリア】 ミニと一目でわかるデザインをクロスオーバーでも踏襲しています。 テールランプのデザインもいいですよね。カッコイイと思います。 【インテリア】 ディーラーの方もおっしゃっていましたが実用よりも遊びを重視したデザインインテリアです。 とても丁寧に作られています。こういうのは国産にはないですね。エンジンスイッチとかおもしろいですよね。他にも多数おもしろいギミックがいっぱいでしたが、正直実用は無視しているというか、使いづらいです。 あと、積載量が思いのほか少ないのが残念でした。Cセグハッチと同等な感じです。 後席を捨て倒してしまえばツーリングワゴンレベルという感じですが、4人家族だとそれもかなわず。 【エンジン性能】 ディーゼル2Lでパワーなどに不足はないかと。 車内はガラガラ音しませんが外はやっぱりトラックというか営業車レベルの音になってしまうのは なんというか少し残念ですよね。 【走行性能】 32時間モニターということで街中中心となってしまい、山坂道まで試すことてはできなかったです。 ただマニュアルモードを使って細い道をいくつか走りましたが、1.6トンあるにもかかわらず きびきび感はありました。 【乗り心地】 街中には不向きなセッティングです。輸入車あるあるかと。 とにかくブレーキが難しいです。 スポーツ車並みにグッ、ピタッと止まってくれるので、田舎で乗る分にはいいと思います。 ただ、これが首都圏の渋滞の中とか、住宅街などの行き違いとかだととにかく使いづらいです。 さらにアイドリングストップもあるのでものすごくギクシャクしてしまい、少しずつ動いているときとか細い道での行き違いなど「つっ」という感じなります。 ディーラーの方には「慣れれば大丈夫ですよ」と言われましたが、そんなもんなんでしょうか。　 【燃費】 未評価。 【価格】 エントリーが436万円かららしいです。それくらいはするかなという感じです。 【総評】 Cセグハッチに乗っていますが、今度はもう少し荷物を載せられて走れる車がいいなというのもあって いろいろサイトを覗いていたところ32時間モニターに当選しましたので、先日車をお借りしてきました。 借りた日程の都合で休日になってしまい、渋滞の多い地域しか走れなかったのが残念でした。 山坂の多いところも走るとゴーカート感覚もより味わえたかもしれません。 クロスオーバーということで結構大きな車でしたが、シティーハンターに出てきたあのミニのイメージは残っていましたし、車好きな人が乗っているいい車なんだなと感じるそんな素敵な車でした。

唯一無二のMT、４人乗りオープンカー
5

2023年8月10日 投稿

MT車がこの世からなくなってしまう前に購入。 【エクステリア】 F型と比べるとR型にはクラッシックなたたずまいがあり、何年経っても古びない良さがある。 デザインだけでいうと R52＞R57＞F５７（個人の感想です） 【インテリア】 中央のアナログメーターに抜群の存在感がある。クロムメッキもふんだんに使われていて、高級感がある。 【エンジン性能】 MT、アイドリングストップのついてない前期型だが、街中で１６から１７、高速だと２０前後。運転の仕方によるが十分満足。 【走行性能】 やはりR型は５ナンバーサイズで軽く、コンパクト。ゴーカートフィーリング。乗れるおもちゃです。 【乗り心地】 良い悪い、ではなく「面白い」 【燃費】 前述のとおり。十分。 【価格】 ロードスターはどのモデルもそれなりに高いが、この型は100万円前後で購入可能。 【総評】 F型のMT車は日本導入されませんでした。次期型は3ドアさえすべてATでしょう。MT車はこの型が最後です。欲しい人はいまのうちだと思います。

ミニの新着クチコミ

ヘッドライトの常時点灯について
  • 返信数23
  • ナイスクチコミ28
  • 2023年9月19日 更新

MINIクラブマンJCW(F54 2023年式)を購入したのですが、分からない事があり質問致します。 ヘッドライトですが、スイッチにてオートではなく切りにしているのに昼間でも点灯しています。 デイライト常時点灯は分かるのですが、ヘッドライトが昼間でも常時点灯って仕様なのでしょうか。 これではオートスイッチの意味ないですよね… コーティングで触るか、このような仕様と考えるべきなのでしょうか。 ちなみにまだディーラーには確認とっておりません。 ご回答よろしくお願い致します。

このクチコミの返信を見る
UNTOLD EDITION
  • 返信数4
  • ナイスクチコミ5
  • 2023年7月18日 更新

COOPER D UNTOLD EDITIONを購入検討しています。 このモデルですが、「メーカーオプション：PREMIUM PULS LINE」という費用が本体価格の他に必要になるのでしょうか。 どなたかご存じでしょうか。

このクチコミの返信を見る
バック時にドアミラーが下がる？件について
  • 返信数4
  • ナイスクチコミ7
  • 2023年3月16日 更新

皆様こんにちは。 ドアミラーですが、 何かの拍子に バック時に首を振って下を向くようになってしまいます。 下を向くと非常にバッグがやりづらいのですが、 ・どういうタイミング、または動作で起こるか ・戻す方法はあるか 教えてくださいm(_ _)m

このクチコミの返信を見る
F60の足元の暖房について
  • 返信数7
  • ナイスクチコミ9
  • 2023年2月25日 更新

冬場、暖房時は足元をメインに設定するのですが温風をほぼ感じません。何となく温かい感じはありますが・・・こんなものですか? 仕方なく足元だけでなく中段の設定も加えて正面のルーバーを下方に向けて温めます。 しかし同時にダッシュボード上のセンターからも温風が出て顔が熱くなります。 購入時（一年前）から感じてディーラーに相談しましたが、こういう設定だと説明されました。 皆さんも同じ感じでしょうか?

このクチコミの返信を見る
停止間際に車体振動が
  • 返信数6
  • ナイスクチコミ2
  • 2023年2月22日 更新

同じ事象で悩んでいる方、解決した方がいらしたら教えて頂きたいです。 当方、2018年3月生産のクーパーSDを中古で購入しました。 購入時から車両が止まる間際に車体がガタガタガタツと揺れて悩んでいます。 マニュアル車がクラッチを切り忘れたまま止まる際、車体がガクガクする、あの感じです。 エンジンが揺れて、その揺れが車体共振を誘発している感じです。 車速が低下して10km/h程度から止まる寸前に必ず発生します。 特徴として ①始動直後の走行ではほぼ揺れない。エンジンが暖まってくるにつれて振動が大きくなる ②前進から止まるときに発生するが、後退から止まるときには出ない ③Nレンジにして止まると発生しない ④ノーマルモードで顕著。グリーンモードにするとすこし和らぐ ⑤アイドルストップとは連動しない（たいていアイドルストップしません。バッテリーは弱り気味です） まっさきにエンジンマウント、ミッションマウントを疑ったのですが、 購入店で確認して問題なかったそうです。 ロアーマウントは後から新品に交換したら、初期よりは振動が少なくなりました。 また、ブレーキも前後交換してみましたが、影響ありませんでした。 残る可能性として、止まる直前までATが２速or1速に入っていて、 エンスト直前のところまでつながっていたりしないかな？と思っています。 トルコンを滑らせてなくて直結状態なのか？とか これであればコンピューターが更新されてよくなったりしないのか？と思っています。 コンピュータの更新でこのような不具合を改善していたりするのでしょうか？ 更新して走行が変わった等があれば可能性もあるのかと。 これまでいろいろ情報収集しましたが、この症状は見たことがなく、 ここに記載した次第です。 ディーラーでコンピュータ更新も考えていますが、その前にヒントがつかめればと思っています。 詳しい方、同じような経験をした方からコメントいただけますと幸いです。 長文失礼しました。

このクチコミの返信を見る
クチコミをもっと見る（4922件）

ミニの人気中古車ランキング ミニの中古車

ミニの人気中古車ランキングをもっと見る
  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

このページの先頭へ

© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止