メルセデスAMGの新車情報・自動車カタログ

ランキングから探す
人気・注目ランキング
タイプから探す
SUV
コンパクトカー
セダン
ワゴン
クーペ
オープンカー
ハイブリッド
電気自動車
価格帯から探す
500〜999万円
1000万円以上
関連カテゴリ
中古車検索
自動車保険
車買取・中古車査定
カー用品
車検

注目のコンテンツ

メルセデスAMGの最近発表・発売された車種

メルセデスAMGの人気・注目ランキング

2025/12/14 現在 [更新日時] 2025/12/14 10:00 [集計期間] 2025/12/07〜2025/12/13 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。

メルセデスAMGの最新ニュース・特集記事

次の15件を表示

価格.com関連サイトの自動車・バイク最新情報

メルセデスAMGの自動車一覧

販売終了車種を表示

  • 人気順
  • ボディタイプ順
  • 価格帯順
  • 50音順
  • 2025/12/14 現在 [更新日時] 2025/12/14 10:00 [集計期間] 2025/12/07〜2025/12/13 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
    ランキングを集計しています。
    1〜20位
    21〜40位
  • SUV
    コンパクトカー
    セダン
    ワゴン
    クーペ
    オープンカー
    ハイブリッド
    電気自動車
  • 500〜999万円
    1000万円以上
  • 英数字
  • 人気順
  • ボディタイプ順
  • 価格帯順
  • 50音順
  • 2025/12/14 現在 [更新日時] 2025/12/14 10:00 [集計期間] 2025/12/07〜2025/12/13 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
    ランキングを集計しています。
    1〜20位
    21〜40位
    41〜60位
  • SUV
    コンパクトカー
    ミニバン
    セダン
    ワゴン
    クーペ
    オープンカー
    ハイブリッド
    電気自動車
  • 500〜999万円
    1000万円以上
  • 英数字

メルセデスAMGの新着レビュー

メルセデスAMG E43 4MATICは、メルセデス・ベンツEクラスのAMGハイパフォーマンス モデルの位置づけで、AMG E63ほどの猛烈な性能は必要ないユーザー向けに開発された車両になります。AMGの入門に位置する1台と言えるでしょう。 今回もメーカーの広報車両をお借りして高速道路を中心に走ってまいりました。 基本的なデザインはメルセデス・ベンツEクラス アバンギャルド スポーツと同じように見えますが、フロントグリルはE43専用デザインになっています。AMGのエンブレムが貼られ、一目でメルセデスAMGと分かるよう に なっています。 日本では見栄っ張りの人がこよなく愛するメルセデス・ベンツでありますが、メルセデスAMG E43はメルセデスAMGのエントリーモデルであるため、そこまで威圧感がなく、エレガントな雰囲気の方が勝っています。 しかし20インチのアルミホイールは圧巻で、その奥には、E63の6ピストンキャリパーではなく、E43には、4ピストンキャリパーが搭載され、AMGのエンブレムが彫り込まれています。 E63が ‘スピードシフト’ と呼ばれるマルチ-クラッチ・ギアボックスを組み合わされるのに対してE43は9速のトルクコンバータ式ATとなります。 また、E63の4リンク式のフロント・アクスルはE43には組み合わされず、ステア・システムも異なり。さらに、E63の ‘ドリフト・モード’ はE43には装備されません。 E43が搭載するV6ユニットは、アイドル時やタウン・スピード、飛ばしたときなど、すべてのシチュエーションにおいて、キャビンにサウンドが容赦なく侵入してくるのは意外でした。 ただしV8ユニットのように、キャラクターが立っているわけではなく、決してスイートともいえませN。あのバリバリというド迫力のサウンドが聞こえない分、AMGのエンジニアは必然的に「E43だって立派なAMGなんだぞ!」と音を出している印象を受けました。湿った野太いサウンドは個人的にはエレガントなエクステリアからは想像も付かないものでした。 車体は基本的にフラットで、グリップ力も基本的に高い。ペダルやステアリングの重みも全体の雰囲気とマッチしており、コーナリング時にシャシーがバランスを崩すというようなこともありません。 ただ、4WDシステムの動作は、極めて速いというわけではなく、特にフロント・アクスルの躾があまりよくなく、リアがフロントを巻きこむというよりも、フロントが外に出たがる印象。前輪外側のグリップを頼りにしながらコーナーを抜ける感覚とでもいいましょうか。 ただし、400PSオーバーのパワーのおかげでとにかく速い。0-100km/h加速は4.7秒で駆け抜けます。それだけに、トルクコンバータ式9速オートマティックの動作が、もう少し俊敏性が欲しいところです。キック・ダウン時の ‘待ち時間’ もややもっさりした印象でした。 エンジンは4000rpmから6500rpmがもっとも美味しいところであり、Eセグメントのライバルが搭載するV6と比べてもパワフルだと感じます。それでいて過剰なところを感じない不思議なエンジン・・・。ホントバランスがとれています。 インテリアでは、現在のメルセデスの常になっている液晶モニター式のメーターでメーター中央にデジタル速度計が表示されているほか、アナログの速度計も選択できるため、デジタルが苦手な人でも問題なく運転出来ます。しかし、この表示を全て変更させるには、ドライバーシートに座り、車両マニュアルと格闘するかもしれません。 W213 Eクラスは時代の一歩先を進む車として登場した1台であると言えます。ただし、複雑すぎるコントローラは年配のドライバーには少々コクピットドリルが必須。 しかし、V6-3.0Lターボエンジンは、最高出力401ps、最大トルク53.0kgmという力強いエンジンを持っており、いかなるシーンでも余裕綽々であります。

【エクステリア】 非常にかっこいい。ただ、窓枠のメッキモールにすぐに白サビのようなものがつく。 【インテリア】 コロナの影響で、ハンドルやシートが手動であり、この価格帯なら、ここは頑張って欲しかった。 カタログと仕様が異なったことが不満。 また、一見高級感があるが、メッキパーツが多く、プラスチックの部分も多い。 【エンジン性能】 パワーはあるが、4気筒の限界は感じる。上まで回すと音があまり良くない。 【走行性能】 直進安定性がそこまでよくない。基本はやはりBクラスなんだなと思う。 【乗り心地】 ロードノイズを含めた静粛性はよくない。スポーツモードでの突上げ、コツコツ感は大きいのと、舗装が悪い道ではゆすられる感覚が強い。 【燃費】 リッター7くらい。可もなく不可もなく 【価格】 決して高くない。パッケージから考えるコストパフォーマンスは良い。 【総評】 AMGだと思って買わない方がいい。 GLBモデルの中での上位モデルと思えば、期待値とのギャップは感じないはず。 何より乗り心地が悪いので、酔いやすい家族を後ろには乗せない方がいい。

0-100km/h 3.8秒のまごうことなきスーパーカーです。 まさに「人馬一体」、五感が刺激され、駆って楽しいのがAMGの信条。 完全バランスの「シルキー6」に超高剛性ボディーと矢のような直進安定性。 硬いサスは乗る人を選びますが、私にとっては最高の乗り心地です。 どんなに仕事がキツくてクタクタになっていても、帰宅時、一旦ハンドルを 握れば疲れを忘れてしまいます。 そしてEVとの融合・・・ 動と静、全く逆の性質の2台のクルマを所有しているようです。 EVだけでも実測値約85km(夏クーラー有、公称値は101km)も走れてしまう ので、普段は高速も含めてEVモードだけで十分に事足りますが、やはりAMG ですから、ついついエンジンを始動して楽しんでしまいます。 なので、モードの使い方は普通のPHEVとは異なります。 出発はELモード、住宅地を抜けるとBモード、高速入口手前からSモード。 ACCを使う場合にはCモードにしてクラッシック音楽を楽しんでいます。 伝統のロングノーズ+ショートデッキに押し出しの利くルックスは往年の名車 「500E」を彷彿とさせます。 よくぞ横幅を1m90cmに留めていただきました。 都会の駐車場では長さではなく横幅のほうが大切で、ギリギリOK。 ただし、機械式駐車場は車重2.43tが災いして、サイズ的に大丈夫でも全滅。 自走式駐車場であれば、たいてい駐車できます・・・とは言え、可能な限り、 高級ホテルのスーパーカー用駐車場に停めるようにしています。 カーナビはとても賢く、使い易くなりました。 スマホナビは不要です。 トランクは、下にバッテリーを積載しているので少し浅いですが、横方向や 縦方向の広さは通常のEクラスと同じです。 大型と中型の旅行用スーツケースとスポーツバッグ2個を載せることができます。 スーツケースの上に置けていたガーメントバッグは積めませんので後部座席へ。 ブルメスターの音質の良さは過去最高で、特に「4Dサウンド」にはハマります。 DVDプレーヤーを持ち込み、閉め切ったガレージの中で迫力の映画鑑賞を楽しめます。 ようやく全席100%UVカット+断熱ガラスになりましたので、従来必ず行っていた 窓とルーフへのフィルム貼り付け施工は不要となりました。 AMGを楽しんだ後の「ガソリンの浪費」という罪悪感をEVモードで和らげる・・・ かな?

メルセデスAMGの新着クチコミ

  • 返信数4
  • ナイスクチコミ3
  • 2025年9月13日 更新

2023年モデルを購入して、もう2年。 18000kmほど走りましたが、タイヤの溝が減って来ました。 たぶん、車検前後の交換となりそうです。 そこで冬の寒い時期に起こる、4MATIC特有のタイヤ鳴りが少ない おすすめのタイヤがあったら教えて下さい。 ※ピレリはカクカクして、結構不快です。 ちなみディーラーでは、承認タイヤはどれも大差なく、 AMG 4MATICは仕様なのでどうしようも無いとの返事でした。

  • 返信数6
  • ナイスクチコミ4
  • 2025年5月15日 更新

納車から約半年になりますが、カーナビが使いづらい!設定ですか? たとえば、酒々井アウトレットから都内の方に帰宅する場合も東関道と京葉道路を乗ったり下りたりでした。 有料道路の設定にしてるのですが、埼玉から帰宅時も全く高速を案内せず下道を案内 知らない場所に行った場合本当にわからずナビだけ頼りなのに、・・・・ 皆さんは、そんな事ありませんか?設定なのでしょうか? 車に搭載ナビは使われてませんか?

  • 返信数5
  • ナイスクチコミ2
  • 2025年5月5日 更新

高騰してきている気がしますね。 ガソリン車だからですかね。

  • 返信数3
  • ナイスクチコミ15
  • 2025年4月7日 更新

性能が良いのでアクセル踏みますし、スピードも出ます。 そういう走りは電費が悪すぎて3kmも走りません。 満充電で300km走れないので、1泊旅行でもストレスを感じますが、3泊とかは無理でしょう。 最高に良い時でのんびり走っても、4.5kmでした。 80kmで位で走るのが1番良いみたいですが無理ですね。 中古が安くなるのは仕方ないですね。 結局もう一台車を持ってない人には向かない。

  • 返信数5
  • ナイスクチコミ0
  • 2025年2月16日 更新

USBで、音楽聞きたいのですが、メモリ―スティックが認識しません。 設定とかありますか?MP3ファイルです。

AMGの人気中古車ランキング AMGの中古車 2025/12/21 現在 [更新日時] 2025/12/08 09:00 [集計期間] 2025/12/01〜2025/12/07 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。

  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

このページの先頭へ

© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止