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ポルシェの新着レビュー

ポルシェ911の最新モデルはデビュー間もないタイプ992型ですが、筆者周囲のポルシェ乗りの中では、いまだに先代の991型に魅力を覚える方も多いのは事実です。 991型は筆者も短期間所有していたことがありますが、機械臭さの魅力と圧倒的な動力性能は最新モデルに負けていないと思います。 今回は、以前試乗した先代911 タイプ991型の魅力をお届け致します。 ポルシェが渾身の力を込めた一作ともいわれる991型。さらに先代のタイプ997型からパーツ数にして95%が新しいというのがこの991型というモデル。具体的には、従来型のモデルライフ半ばで刷新されたエンジンとデュアルクラッチ式2ペダル・トランスミッション「PDK」を除けば、「すべてが変わった」とも言えます。 この先代991型の魅力の一つには、911の歴史の中で、これほどまでに白紙からの開発が許されたモデルはなかったといわれるほどで、完全に一新されたボディー骨格構造はアルミ&スチール製であり、フロントセクションの多くの部分に軽量化を狙いとしたアルミ材を採用しています。 さて、筆者が試乗した991型は、2015年式四輪駆動モデルの「911カレラ4」。 ベースとなる911カレラよりも44mm拡大されたカレラ4のワイドボディはマッチョでカッコイイ。乗り込むとサイドミラーに盛り上がったマッチョなリアフェンダーが映り込んで、これまたニンマリできます。 カレラ4に搭載されている四輪駆動はPTM(ポルシェ・トラクション・マネージメント・システム)と名付けられ、走行状況に合わせて自動的に駆動配分をします。最大で50:50に可変しますが、加速や高速巡航時にはリアにトルクがかかり、場合によっては0:100になるときもあります。走行状況を常に最適化しているのは素晴らしい技術です。そのロジックは、コクピットのグラフィック式トルク配分メーターで目視することが出来ます。 991型では、物理メーターが5連並ぶ最後の911になりました。最新の992型では、中央のレブカウンターを残し、それを取り囲むものは液晶ディスプレイ式です。 ドライビングモードは『ノーマル』と『スポーツ』があり、クルマの性格を2分化しています。 ノーマルでは、あくまでGTカー的な上質な走行感覚ですが、スポーツモードでは、背後のフラット6が吠え、貴重になってしまった自然吸気エンジンが人間の運動神経すらついていけない程のシャープな吹け上りを演じ、5000回転からの官能的な咆哮と押し出されるようなトルク感に酔いしれてしまいます。 現在ではターボエンジンが標準化してしまった911ですが、自然吸気エンジンを備え、ポルシェの濃厚さを味わえるのは先代991型ではないでしょうか。 911の原型であるポルシェ356と長年過ごした筆者が断言できます。

【エクステリア】 旧型に比べ、リアが良くなりました。 【インテリア】 旧型に比べラグジュアリーになりました。 【エンジン性能】 ノーマルはダメですが、GTSは十分です。 【走行性能】 旧型同様、素晴らしいです。 ニュルで7分38秒とのことです。 【乗り心地】 旧型に比べ、明らかに良くなりました。 【燃費】 まあ、こんなもんかな。 【価格】 まあ、こんなもんかな。 【総評】 モデル末期ですが、なんとか間に合いました。 年次改良で発表時と比べ、とても良い感じになっています。 BOSEのオーディオ性能も良いので、フラットで使うことをおすすめします。 ちなみに、サラウンド設定にするとバスブーストに、リニア設定にするとボーカルブーストになりますw

【エクステリア】 良い感じです。 【インテリア】 少し古い感じです。 【エンジン性能】 4lNAモデルは、必要十分です。 【走行性能】 オープンカーとは思えないほどの静寂性です。 【乗り心地】 スポーツカーとは思えないほどの快適性です。 【価格】 4lNAモデルとしては、格安ではないでしょうか? 【総評】 2lターボモデルとは、全く別の車です。 Boseのオーディオ性能も素晴らしいので、フラットで使うことをお勧めします。 ちなみに、サラウンド設定にするとバスブーストに、リニア設定にするとボーカルブーストになります。

ポルシェの新着クチコミ

  • 返信数7
  • ナイスクチコミ48
  • 2025年12月7日 更新

諸先輩方教えてください。 新車カレラの納期って2年くらいかかるのでしょうか?? 2駆、クロノ、スポエキ、21インチアルミ艶消し。 このくらいのOPで考えています。

  • 返信数7
  • ナイスクチコミ10
  • 2025年11月26日 更新

いつも掲示板拝見しております。 ガソリンのマカンが最後ということでマカン3型GTSを購入しようと思っておりますが、 実際に所有されている方や試乗等されてご存知の方いらゃればお教えいただけないでしょうか。 ポルシェセンターにて商談をしまして納期と予算は大丈夫そうとわかったのですが、近隣のディーラーにはベースグレードの試乗車しかなくGTSの走行フィーリング、マフラー音を自分自身で確認できておりません。 最近のドイツ車等によくある「スポーツモードで回転数が高まったときのシフトアップでボフッという音がマカン3型GTSでもするか(してほしい)」が気になっています。 営業の方が曖昧な回答だったので困っております。 よろしくお願い致します。

  • 返信数3
  • ナイスクチコミ14
  • 2025年11月2日 更新

なんか現行スープラみたいな顔ですね。 次期型も内燃機関モデルが出るみたい。 やっぱり水平対向エンジンなのかな? ガソリンエンジンも復活へ...ケイマン次期型 https://response.jp/article/2025/10/21/402372.html

  • 返信数13
  • ナイスクチコミ18
  • 2025年10月21日 更新

みなさんこんにちは! 今更感が強いかもしれませんが質問させて下さい。 GTS4.0以上には標準装備のPTVは718ケイマン及び718ケイマンSにも 必要でしょうか? また、オーディオですが標準装備のものでも特に問題ないでしょうか?

  • 返信数2
  • ナイスクチコミ1
  • 2025年10月19日 更新

こんにちは。 商談を進めているのですが、純正の普通充電器は30-40万円もするらしく、普通に手に入る他社製のもので大丈夫ですよと営業さんからお聞きしました。  (現時点では、その方には具体的には聞きにくい。恐らく、トラブル防止のため会社ルールでコメントできないと推量) レアな車でどうかとは思いますが、もしこれを使っているという方がいらっしゃったら、ご教示頂けますと幸いです。。

ポルシェの人気中古車ランキング ポルシェの中古車 2025/12/31 現在 [更新日時] 2025/12/22 09:00 [集計期間] 2025/12/15〜2025/12/21 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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