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ボルボの新着レビュー

昨今の輸入車では、コンパクトSUV市場が人気で各社個性的なモデルが続々と登場しています。 中でも、一際注目なのが、ボルボの最もコンパクトな「XC40」です。 ボルボのSUVには、「XC60」、そして「XC90」とプレミアくSUVを選択できますが、それらが生み出す世界観とはまったく異なる方向性で開発され、コンパクトでカジュアルであっても引け目を感じない仕上がりを展開したところはさすがボルボです。 今回はそんなXC40の中でもベーシックに近いグレード、「T4 AWD MOMENTUM」をメーカーより広報車をお借りして、ハイウェイ&タウン走行を敢行しました。 アマゾンブルーをベースとするボディは、ルーフやホイールはオプションですが、ホワイトカラーに変更され、アウディQ2のようなカジュアルな印象です。乗りこんでも、インテリアは本革シートではなくファブリック表皮ですが、北欧のセンスを感じさせ、メーター類はXC40全車で12.3インチ・デジタル液晶ドライバー・ディスプレイを標準装備し、センターコンソールには赤外線方式タッチスクリーンを採用した9インチ縦型センターディスプレイでほとんどの設定が可能となっており、ベースモデルであるが一切の手抜きは感じさせません。 街中では、とにかく軽快感ある若々しい走りという印象です。感銘を受けたのはトルクコンバーター式8速ATの制御が素晴らしく、アクセルに足を乗せるとその状況に合わせたギアにセレクトしており、もどかしいことなど皆無。まるで、トランスミッションが、乗り手の心を見透かしているようでした。そのため、いつでも軽快な加速が手に入ります。 全幅1875mmは数値的にはコンパクトとはいえるものではありませんが、ドライバーズシートに腰を降ろすと意外なほどコンパクトに感じます。そのため、細い路地などでも取り回しは良好でした。 最高出力190PS/4700rpm、最大トルク300Nm(30.6kgfm)/1400-4000rpmを発生する直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴ターボ“T4”エンジンは十分パワフルでハイウェイでも不満など皆無。T4のエンジンは、T5同様に2.0リッターターボですが、最高出力はT5の252PSに対して190PS、最大トルクはT5の350Nmに対して300Nmに抑えられます。 しかし、トルクは自然吸気エンジンの3L並みを発生しますので、アクセルを軽く踏み込めば、前輪はがっしり路面を噛み、スムーズに加速体制に入ります。ちなみにFF車の車重はAWD車より60kg軽く、このT4モメンタムで1610kg。 トランスミッションをマニュアルモードにして積極的に高回転まで回せば、静粛に保たれたキャビンに心地よいサウンドが響き、コンパクトハッチのような機敏な吹け上がりとともに迅速な追い越し加速が心地よいものです。 「レーン・キーピング・エイド」や「アダプティブ・オートクルーズ・コントロール」がロングクルージングでも疲労を最小限に抑えてくれます。 ボルボの安全神話を全て押し込み、塊感のある引き締まったデザインとカジュアルな印象はボルボではこのクルマだけです。実車はとてもオシャレですので、女性にも積極的に乗ってほしい一台です。

【エクステリア】 発売から6年経過するも古さは感じない、シンプルで上品な佇まい。特にテールランプを含めたリアの造形は見事。最近のLEDがふんだんに散りばめられたアニメーションのライトや、横一直線のテールランプなどに辟易としていた自分には刺さるデザイン。 フロントビューはワイド&ローが強調され、サイドビューはXCシリーズと比較し、よりシャープな印象。 【インテリア】 オレフォスのクリスタルシフトノブの存在感がすごい。リアルウッドパネルや上質なレザーシートが高級感を演出。アンビエントライトも控えめ。特に色も変えられず目新しさはないが、落ち着いた雰囲気。細部も丁寧に仕上げられて、ホテルのラウンジのよう。ドイツ御三家のようなデカいモニターも、派手さや若々しさはない。あくまでシンプル。でも、それでいい。当方はアンバーのシート。気に入ってます。 ネガティブな要素としては、収納は少な目。フロントコンソール上部、シガーソケットのある小物入れなどは何も入らない。ドライブモードセレクトがなくなり、トランクからのリアシートを倒せないなど細かな箇所でのコストカットが気にはなる。 【エンジン性能】 2リッター4気筒と48Vマイルドハイブリッドは必要十分。日常生活で動力不足を感じることは全くない。 【走行性能】 SUVによくあるような腰高感はなく、カーブでもロールがうまく抑えられています。踏み込むと少しもたついてから一気に加速する。速いことは速いのだが、滑らかに伸びる加速というより、シフトチェンジがややバタつく印象。 【乗り心地】 シートの出来の良さも相まってとても良い。ただロードノイズが気になる。 【燃費】 通勤、街乗りで10q/l程度。暫定税率廃止でハイオクの値段も下がったのが救い。 【価格】 2024年モデルの認定中古車を購入。新車だと800万超え。高いがオプション装着する必要がないほど装備が充実している。他ライバルメーカーと比較すると割安と感じる。 【総評】 アウディの新型Q5のSBとv60CCで最後まで悩む。新車と中古車の違いはあれど、アウディの約半値で買え、完成度は高い。ただ中古の低年式、低グレードのものだと200万円程度で買えてしまうため、所有感は滅茶苦茶高いというほどでもない。 発売から年数が経過し目新しさや先進性は他車に譲るが、絶対的な安心感や上品な雰囲気は唯一無二。SUV人気の中で、ワゴンのオフロード仕様というスタイルも今となってはニッチな存在。他人と被らない。総じて満足。どうせリセールは期待できないので大事に長く乗ります。

所有している車の点検がてら、1泊の試乗をしてみたよ。 やっはり自宅で、高速道路で試したいよね。 【試乗期間】 1泊 【試乗車両】 2024年式のシングルモーター 【比較してみて】 かつて、C40のツインモーターに試乗したことがある。比較すると、すごく進化したと感じた。 その理由は、以下の通り。 @C40とEC40は、ガソリン車両に電池を乗せたものに比べ、EX30からは、専用のシャーシボディだから、全てのバランスがいい。 Aいらないものを省いてあるから、インテリアはシンプルすぎるかもしれない? B小さくて取り回しが良い。 【総合的に】 ・スピードメーターが運転席のまえにないのは不安だったけど、乗ったら5分くらいで慣れた。時々、チラリとみれば良いんだよね。 ・走行音は極めて静かでいい。加速すると、クーンとかすかにするくらいで、静かになったね。 【イマイチなところ】 ・窓の操作以外は、全て中央のディスプレイからで、すぐには操作できない。割りきれば、発車前か停車時にやれば良いんだよね。 ・できれば、リヤの座席枕は可動倒式にしてほしいかも? ・USB-C充電は、センターコンソール後ろに2つあるがリヤ用で、フロントにもほしい。 【改善してほしい残念なところ】 ・タイヤノイズが石舗装だと少しする、あとは、高速道路で80km以上は、ビュービューと風切り音がするから、改善した方が良い。 ・時計の位置を右上に変更してほしい。そして、大きくしてほしい。渋滞や通勤などで気になるけど、見にくいんだよね。

ボルボの新着クチコミ

  • 返信数2
  • ナイスクチコミ4
  • 2025年12月24日 更新

2020モデルXC60 D4 出先で突然エンジンかかりませんでした、メーターパネルにアドブル補充と突然表示ありその日は終わりました? ロードサービスのお世話になる次第でありました。

  • 返信数1
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  • 2025年12月15日 更新

先月まで、XC60(2017)に乗っていたのですが、BLUETOOTHの接続に色々、問題がありました。 コンソールに「端末(スマホ)は接続された」と表示されるのですが、スマホの音楽が流れない時があり、 しかたなく、一度「ラジオ」を選択して音を流し、「BLUETOOTH」を再選択すると、音楽が流れます。 「こんなものかも」と思い、なんとかこの手順で我慢していました。 しかし、今月からXC60(2026)に乗り換えたのですが、BLUETOOTHの接続が更に悪くなりました。 「BLUETOOTH」で音楽を聴いていると、突然、切断されたり、音が飛んだり(消えたり)します。 ディーラーに問い合わせたところ「ホームボタンを押して、システムを再起動して欲しい」と言われました... 再起動すると、なんとか解消するものの、翌日になると同じ現象が発生し、非常にストレスです。 修正されたシステムがリリースを心待ちしていますが、いつになるか分かりません... XC60(2026)の購入を検討している方は、もう少し待つことをオススメします。

  • 返信数4
  • ナイスクチコミ0
  • 2025年12月9日 更新

ようやく車が届きました 自宅充電の完成は もう少し先です 本日は デジタルキーについてです ディーラーでの納車時にできず (担当セールスの方もおかしいなって感じでした) 自宅に戻った後も やってみましたが ペアリングコードなるものを求められ そこから進めず って状態です EX30は現行モデル デバイスはiPhone16ProMaxです よろしくお願いします

  • 返信数6
  • ナイスクチコミ3
  • 2025年12月8日 更新

自宅充電に関して 詳しい方教えていただけると ありがたいです 自宅は一軒家築15年弱 太陽光パネル有り 分電盤から外壁外側まで配管設置済み です 充電機器設置においくらくらいかかりますか? 3kwと6kwは総合的に判断すると どちらがよいでしょうか? 購入まで または購入直後に 準備しておいた方がよいもの等 ありましたらご教授ください 初めてのEVです 一番充電に不安を感じています

  • 返信数0
  • ナイスクチコミ0
  • 2025年12月1日 更新

こんにちは! XC90 リチャージアルテメットT8AWDプラグインハイブリド23年式の中古を購入しました。 遠方からの納車のため、事前にスノーワイパーを準備したく、情報収集しましたが、 PIAAやNBWなどのスノーワイパーはそのまま装着が難しいようです。 グリップを付け加えなければいけませんが、相応した情報がありませんでした。 ご存知の方がいらっしゃいましたら、PIAAやNBWなどのスノーワイパーを装着する場合のクリップ型式とスノーワイパーの型式をご教示いただければ、幸いです。他に対応できるスノーワイパーがございましたら、ぜひご教示いただきたいです。 よろしくお願いします。

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