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レクサスの人気・注目ランキング
2026/02/22 現在
[更新日時] 2026/02/22 10:00
[集計期間] 2026/02/15〜2026/02/21
価格.comユーザーのアクセス数をもとにランキングを集計しています。
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1
レクサス NX 2021年モデル
485〜772 万円
4.01
（82件）
-
2
レクサス RX 2022年モデル
668〜903 万円
4.09
（34件）
-
3
レクサス LBX 2023年モデル
420〜730 万円
4.17
（42件）
-
4
レクサス IS 2013年モデル
481〜950 万円
4.05
（64件）
-
5
レクサス UX 2018年モデル
490〜575 万円
3.97
（77件）
-
6
レクサス RX 2015年モデル
495〜877 万円
4.47
（116件）
-
7
レクサス GX 2024年モデル
1195〜1270 万円
3.75
（4件）
-
8
レクサス NX 2014年モデル
428〜632 万円
3.99
（107件）
-
9
レクサス RZ 2023年モデル
790〜1216 万円
4.44
（14件）
-
10
レクサス LS 2017年モデル
1111〜1799 万円
3.04
（36件）
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レクサスの自動車一覧
- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
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2026/02/22 現在
[更新日時] 2026/02/22 10:00
[集計期間] 2026/02/15〜2026/02/21
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
レクサス NX
新車:485〜772 万円中古車:149〜862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668〜903 万円中古車:79〜1129 万円4.09 （188件）
-
レクサス LBX
新車:420〜730 万円中古車:393〜849 万円4.17 （42件）
-
レクサス IS
新車:481〜950 万円中古車:32〜1039 万円4.05 （129件）
-
レクサス UX
新車:490〜575 万円中古車:171〜583 万円3.97 （77件）
-
レクサス GX
新車:1195〜1270 万円中古車:1170〜1634 万円3.75 （4件）
-
レクサス RZ
新車:790〜1216 万円中古車:429〜905 万円4.44 （14件）
-
レクサス LS
新車:1111〜1799 万円中古車:55〜1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス LX
新車:1290〜2100 万円中古車:601〜2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス ES
新車:602〜728 万円中古車:188〜706 万円4.46 （30件）
-
レクサス LM
新車:1500〜2010 万円中古車:1223〜2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LC
新車:1410〜1780 万円中古車:588〜1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555〜1780 万円中古車:990〜1810 万円4.71 （7件）
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-
SUV
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レクサス GX
新車:1195〜1270 万円中古車:1170〜1634 万円3.75 （4件）
-
レクサス LBX
新車:420〜730 万円中古車:393〜849 万円4.17 （42件）
-
レクサス LX
新車:1290〜2100 万円中古車:601〜2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス NX
新車:485〜772 万円中古車:149〜862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668〜903 万円中古車:79〜1129 万円4.09 （188件）
-
レクサス RZ
新車:790〜1216 万円中古車:429〜905 万円4.44 （14件）
-
レクサス UX
新車:490〜575 万円中古車:171〜583 万円3.97 （77件）
ミニバン-
レクサス LM
新車:1500〜2010 万円中古車:1223〜2415 万円4.33 （6件）
セダン-
レクサス ES
新車:602〜728 万円中古車:188〜706 万円4.46 （30件）
-
レクサス IS
新車:481〜950 万円中古車:32〜1039 万円4.05 （129件）
-
レクサス LS
新車:1111〜1799 万円中古車:55〜1542 万円3.04 （73件）
クーペ-
レクサス LC
新車:1410〜1780 万円中古車:588〜1950 万円3.87 （27件）
オープンカー-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555〜1780 万円中古車:990〜1810 万円4.71 （7件）
ハイブリッド-
レクサス ES
新車:602〜728 万円中古車:188〜706 万円4.46 （30件）
-
レクサス IS
新車:481〜950 万円中古車:32〜1039 万円4.05 （129件）
-
レクサス LBX
新車:420〜730 万円中古車:393〜849 万円4.17 （42件）
-
レクサス LC
新車:1410〜1780 万円中古車:588〜1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LM
新車:1500〜2010 万円中古車:1223〜2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LS
新車:1111〜1799 万円中古車:55〜1542 万円3.04 （73件）
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レクサス LX
新車:1290〜2100 万円中古車:601〜2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス NX
新車:485〜772 万円中古車:149〜862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668〜903 万円中古車:79〜1129 万円4.09 （188件）
-
レクサス UX
新車:490〜575 万円中古車:171〜583 万円3.97 （77件）
電気自動車 -
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400〜499万円
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レクサス LBX
新車:420〜730 万円中古車:393〜849 万円4.17 （42件）
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レクサス IS
新車:481〜950 万円中古車:32〜1039 万円4.05 （129件）
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レクサス NX
新車:485〜772 万円中古車:149〜862 万円4.01 （189件）
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レクサス UX
新車:490〜575 万円中古車:171〜583 万円3.97 （77件）
500〜999万円-
レクサス ES
新車:602〜728 万円中古車:188〜706 万円4.46 （30件）
-
レクサス RX
新車:668〜903 万円中古車:79〜1129 万円4.09 （188件）
-
レクサス RZ
新車:790〜1216 万円中古車:429〜905 万円4.44 （14件）
1000万円以上-
レクサス LS
新車:1111〜1799 万円中古車:55〜1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス GX
新車:1195〜1270 万円中古車:1170〜1634 万円3.75 （4件）
-
レクサス LX
新車:1290〜2100 万円中古車:601〜2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス LC
新車:1410〜1780 万円中古車:588〜1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LM
新車:1500〜2010 万円中古車:1223〜2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555〜1780 万円中古車:990〜1810 万円4.71 （7件）
-
-
英数字
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レクサス ES
新車:602〜728 万円中古車:188〜706 万円4.46 （30件）
-
レクサス GX
新車:1195〜1270 万円中古車:1170〜1634 万円3.75 （4件）
-
レクサス IS
新車:481〜950 万円中古車:32〜1039 万円4.05 （129件）
-
レクサス LBX
新車:420〜730 万円中古車:393〜849 万円4.17 （42件）
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レクサス LC
新車:1410〜1780 万円中古車:588〜1950 万円3.87 （27件）
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レクサス LC コンバーチブル
新車:1555〜1780 万円中古車:990〜1810 万円4.71 （7件）
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レクサス LM
新車:1500〜2010 万円中古車:1223〜2415 万円4.33 （6件）
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レクサス LS
新車:1111〜1799 万円中古車:55〜1542 万円3.04 （73件）
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レクサス LX
新車:1290〜2100 万円中古車:601〜2250 万円3.74 （23件）
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レクサス NX
新車:485〜772 万円中古車:149〜862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668〜903 万円中古車:79〜1129 万円4.09 （188件）
-
レクサス RZ
新車:790〜1216 万円中古車:429〜905 万円4.44 （14件）
-
レクサス UX
新車:490〜575 万円中古車:171〜583 万円3.97 （77件）
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- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
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2026/02/22 現在
[更新日時] 2026/02/22 10:00
[集計期間] 2026/02/15〜2026/02/21
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
レクサス NX
新車:485〜772 万円中古車:149〜862 万円4.01 （189件）
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レクサス RX
新車:668〜903 万円中古車:79〜1129 万円4.09 （188件）
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レクサス LBX
新車:420〜730 万円中古車:393〜849 万円4.17 （42件）
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レクサス IS
新車:481〜950 万円中古車:32〜1039 万円4.05 （129件）
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レクサス UX
新車:490〜575 万円中古車:171〜583 万円3.97 （77件）
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レクサス GX
新車:1195〜1270 万円中古車:1170〜1634 万円3.75 （4件）
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レクサス RZ
新車:790〜1216 万円中古車:429〜905 万円4.44 （14件）
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レクサス LS
新車:1111〜1799 万円中古車:55〜1542 万円3.04 （73件）
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レクサス LX
新車:1290〜2100 万円中古車:601〜2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス ES
新車:602〜728 万円中古車:188〜706 万円4.46 （30件）
-
レクサス LM
新車:1500〜2010 万円中古車:1223〜2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LC
新車:1410〜1780 万円中古車:588〜1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス GS
新車:510〜900 万円中古車:39〜536 万円4.43 （68件）
-
レクサス CT
新車:355〜488 万円中古車:54〜377 万円4.04 （73件）
-
レクサス RC
新車:521〜767 万円中古車:129〜870 万円4.50 （18件）
-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555〜1780 万円中古車:990〜1810 万円4.71 （7件）
-
レクサス HS
新車:395〜570 万円中古車:47〜260 万円4.28 （43件）
-
レクサス RC F
新車:953〜1700 万円中古車:413〜1730 万円3.56 （10件）
-
レクサス IS F
新車:766〜1080 万円中古車:164〜515 万円5.00 （2件）
-
レクサス IS C
新車:495〜665 万円中古車:89〜318 万円5.00 （3件）
21〜40位 -
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SUV
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レクサス GX
新車:1195〜1270 万円中古車:1170〜1634 万円3.75 （4件）
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レクサス LBX
新車:420〜730 万円中古車:393〜849 万円4.17 （42件）
-
レクサス LX
新車:1290〜2100 万円中古車:601〜2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス NX
新車:485〜772 万円中古車:149〜862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668〜903 万円中古車:79〜1129 万円4.09 （188件）
-
レクサス RZ
新車:790〜1216 万円中古車:429〜905 万円4.44 （14件）
-
レクサス UX
新車:490〜575 万円中古車:171〜583 万円3.97 （77件）
コンパクトカー-
レクサス CT
新車:355〜488 万円中古車:54〜377 万円4.04 （73件）
ミニバン-
レクサス LM
新車:1500〜2010 万円中古車:1223〜2415 万円4.33 （6件）
セダン-
レクサス ES
新車:602〜728 万円中古車:188〜706 万円4.46 （30件）
-
レクサス IS
新車:481〜950 万円中古車:32〜1039 万円4.05 （129件）
-
レクサス LS
新車:1111〜1799 万円中古車:55〜1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス GS
新車:510〜900 万円中古車:39〜536 万円4.43 （68件）
-
レクサス GS F
新車:1111〜1550 万円中古車:547〜909 万円4.57 （8件）
-
レクサス HS
新車:395〜570 万円中古車:47〜260 万円4.28 （43件）
-
レクサス IS F
新車:766〜1080 万円中古車:164〜515 万円5.00 （2件）
クーペ-
レクサス LC
新車:1410〜1780 万円中古車:588〜1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LFA
新車:3750 万円中古車:応談5.00 （3件）
-
レクサス RC
新車:521〜767 万円中古車:129〜870 万円4.50 （18件）
-
レクサス RC F
新車:953〜1700 万円中古車:413〜1730 万円3.56 （10件）
-
レクサス SC
新車:680〜750 万円中古車:69〜326 万円5.00 （9件）
オープンカー-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555〜1780 万円中古車:990〜1810 万円4.71 （7件）
-
レクサス IS C
新車:495〜665 万円中古車:89〜318 万円5.00 （3件）
ハイブリッド-
レクサス ES
新車:602〜728 万円中古車:188〜706 万円4.46 （30件）
-
レクサス IS
新車:481〜950 万円中古車:32〜1039 万円4.05 （129件）
-
レクサス LBX
新車:420〜730 万円中古車:393〜849 万円4.17 （42件）
-
レクサス LC
新車:1410〜1780 万円中古車:588〜1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LM
新車:1500〜2010 万円中古車:1223〜2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LS
新車:1111〜1799 万円中古車:55〜1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス LX
新車:1290〜2100 万円中古車:601〜2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス NX
新車:485〜772 万円中古車:149〜862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668〜903 万円中古車:79〜1129 万円4.09 （188件）
-
レクサス UX
新車:490〜575 万円中古車:171〜583 万円3.97 （77件）
-
レクサス CT
新車:355〜488 万円中古車:54〜377 万円4.04 （73件）
-
レクサス GS
新車:510〜900 万円中古車:39〜536 万円4.43 （68件）
-
レクサス HS
新車:395〜570 万円中古車:47〜260 万円4.28 （43件）
-
レクサス RC
新車:521〜767 万円中古車:129〜870 万円4.50 （18件）
電気自動車 -
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300〜399万円400〜499万円
-
レクサス LBX
新車:420〜730 万円中古車:393〜849 万円4.17 （42件）
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レクサス IS
新車:481〜950 万円中古車:32〜1039 万円4.05 （129件）
-
レクサス NX
新車:485〜772 万円中古車:149〜862 万円4.01 （189件）
-
レクサス UX
新車:490〜575 万円中古車:171〜583 万円3.97 （77件）
-
レクサス IS C
新車:495〜665 万円中古車:89〜318 万円5.00 （3件）
500〜999万円-
レクサス ES
新車:602〜728 万円中古車:188〜706 万円4.46 （30件）
-
レクサス RX
新車:668〜903 万円中古車:79〜1129 万円4.09 （188件）
-
レクサス RZ
新車:790〜1216 万円中古車:429〜905 万円4.44 （14件）
-
レクサス GS
新車:510〜900 万円中古車:39〜536 万円4.43 （68件）
-
レクサス RC
新車:521〜767 万円中古車:129〜870 万円4.50 （18件）
-
レクサス SC
新車:680〜750 万円中古車:69〜326 万円5.00 （9件）
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レクサス IS F
新車:766〜1080 万円中古車:164〜515 万円5.00 （2件）
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レクサス RC F
新車:953〜1700 万円中古車:413〜1730 万円3.56 （10件）
1000万円以上-
レクサス LS
新車:1111〜1799 万円中古車:55〜1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス GX
新車:1195〜1270 万円中古車:1170〜1634 万円3.75 （4件）
-
レクサス LX
新車:1290〜2100 万円中古車:601〜2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス LC
新車:1410〜1780 万円中古車:588〜1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LM
新車:1500〜2010 万円中古車:1223〜2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555〜1780 万円中古車:990〜1810 万円4.71 （7件）
-
レクサス GS F
新車:1111〜1550 万円中古車:547〜909 万円4.57 （8件）
-
レクサス LFA
新車:3750 万円中古車:応談5.00 （3件）
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-
英数字
-
レクサス ES
新車:602〜728 万円中古車:188〜706 万円4.46 （30件）
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レクサス GX
新車:1195〜1270 万円中古車:1170〜1634 万円3.75 （4件）
-
レクサス IS
新車:481〜950 万円中古車:32〜1039 万円4.05 （129件）
-
レクサス LBX
新車:420〜730 万円中古車:393〜849 万円4.17 （42件）
-
レクサス LC
新車:1410〜1780 万円中古車:588〜1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555〜1780 万円中古車:990〜1810 万円4.71 （7件）
-
レクサス LM
新車:1500〜2010 万円中古車:1223〜2415 万円4.33 （6件）
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レクサス LS
新車:1111〜1799 万円中古車:55〜1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス LX
新車:1290〜2100 万円中古車:601〜2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス NX
新車:485〜772 万円中古車:149〜862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668〜903 万円中古車:79〜1129 万円4.09 （188件）
-
レクサス RZ
新車:790〜1216 万円中古車:429〜905 万円4.44 （14件）
-
レクサス UX
新車:490〜575 万円中古車:171〜583 万円3.97 （77件）
-
レクサス CT
新車:355〜488 万円中古車:54〜377 万円4.04 （73件）
-
レクサス GS
新車:510〜900 万円中古車:39〜536 万円4.43 （68件）
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レクサス GS F
新車:1111〜1550 万円中古車:547〜909 万円4.57 （8件）
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レクサス HS
新車:395〜570 万円中古車:47〜260 万円4.28 （43件）
-
レクサス IS C
新車:495〜665 万円中古車:89〜318 万円5.00 （3件）
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レクサス IS F
新車:766〜1080 万円中古車:164〜515 万円5.00 （2件）
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レクサス LFA
新車:3750 万円中古車:応談5.00 （3件）
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レクサス RC
新車:521〜767 万円中古車:129〜870 万円4.50 （18件）
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レクサス RC F
新車:953〜1700 万円中古車:413〜1730 万円3.56 （10件）
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レクサス SC
新車:680〜750 万円中古車:69〜326 万円5.00 （9件）
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レクサスの新着レビュー
2020年7月31日 投稿
2018年11月の発売から2年弱、レクサスの都市型(アーバン)クロスオーバーである“UX”のハイブリッドAWDモデルである「UX250h“バージョンL”」に試乗しました。 先に言っておくと試乗時の天候等の事情で画像は2019年10月に撮影したものであることをお断りしておきます。 レクサスブランドにおいてUXはSUVとは言っていません。実際、悪路走破性の規準のひとつとなる最低地上高も160mmとそれ程の数値ではなく、さらに言えばガソリン車のUX200にはAWDモデルの設定もありません。 ただ、それに目くじらを立てる必要もなく、あくまでも扱いやすいサイズとレクサスがスタートしてから着実に磨き込んできた走りの性能などをこのカテゴリーに落とし込むとどうなるか、その答えを具現化したモデルとも言えます。 小難しいことより、まずはそのボディサイズです。全長4495×全幅1840×全高1540mmは都市部などの立体駐車場への入庫も容易にします。昨今のクルマはデザインはもちろんですが、グローバルに販売することや側面からの衝突安全性能を確保するためにも一定以上の全幅が必要とメーカーの技術者からも話を聞く機会が多いです。 ただUXに限ったことでは無く、1840mmの全幅は狭い道路でのすれ違いの際やショッピングモールなどの駐車場でピッタリと駐車しないと周りに迷惑がかかります。余談で申し訳ないのですが、個人的には元々日本の道路事情や道路運送車両法で定められた規格（かなり古いですが）からももう少し全幅は狭めてもらいたい、安全技術に関しては実際5ナンバーのSUVでも規準をクリアしているモデルもありますので1800mmを切る全幅に近づけて欲しいという気持ちもあります。 閑話休題。そんなUXですが、レクサス車ではおなじみの「スピンドルグリル」やその下部にシルバーのフレームを配することでアンダーガードをイメージしたフロント周辺や全高を抑えながらボディサイドには数多くの造形を施すことで重厚さや力強さもうまく演出しています。 一方、室内に乗り込むと気になるのは若干のタイト感です。視界も良く、特にインパネ周りのデザインが横方向へ幅広い感じに見えるように設計されています。その中でフロントシートより気になるのがリアシート、そしてラゲージルームの狭さです。もちろんリアシートはC-HRのような“超”が付く割り切りまではいきませんし、それなりの空間は確保できていますが、5名乗車状態でラゲージの奥行きは筆者がメジャーで図った限りは800mmを少し切る寸法、左右は950mmを少し切る位ですが、これでは9型クラスのゴルフバックを2個積載するのは難しい。実際、UXのカタログを見てもゴルフバックを積載する場合はリアシートを倒すような写真になっています。 ゴルフをやらない人(筆者もそうです)には関係ないと思うでしょうが、別の荷物、例えば大型のスーツケースなども積載には工夫が必要です。同クラスでももう少し積載量が確保されているモデルもありますので、デザインとはいえ、購入時にはこの部分は自分のライフスタイルに適合するか確認しておいたほうが良いでしょう。 一方走りに関しては誰にでもわかりやすく(ここ重要です）素直なハンドリングに好感が持てました。UX250hは新開発の2L直噴4気筒エンジン(UX200に搭載)をベースにモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載します。試乗車はリアにモーターを組み込んだAWD（E-Four）になりますが、プリウスやC-HRなどの1.8Lハイブリッドと比較しても単純に「排気量の差」だけではなく、全域にわたってスムーズさが向上、さらに力強さも増しています。 特に気に入ったのが静粛性の部分、元々レクサス車はこの部分にはコストもかけていますが、実際アクセルを踏み込んだ際のエンジンの振動の少なさ、そして音に関しては足元の先以上の遠くで回っているような感覚、遮音などには徹底していることもわかります。 ハンドリング自体は昨今展開する他のレクサス車と比べると全体的に柔らかい印象を受けました。レクサスにはスポーティ仕様の“F SPORT”もありますが、他の機会に試乗した際もガリガリの走り仕様ではなく、ロール時のボディの動きが素直で、さらにコーナリング時のピークでは一本芯が通ったような接地感を味わうことができます。言い換えればどの速度域でも非常にコントロール性に優れていると感じました。 正直、UXは前述したユーテリティの部分は別としても佇まいや走りの質感でもう少し評価されても良いと感じています。しかしここまで書いても必ずと言ってぶち当たるのが「価格」の問題です。今回の試乗車はAWDの最上位グレードということもありますが、オプションの“マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンド(23万2100円）やパノラミックビューモニター(12万1000円）などをプラスしていくと車両本体価格は軽く600万円を超えてしまいます。 もちろんUXはガソリン車ならば最廉価で397万2222円から設定されていますが、メーカーオプションも魅力的なものが多く、必然的に価格が上昇します。理想はこれら、特に先進安全装備系は完全にパッケージ化して「全グレード標準装備」することが望ましいのですが、なかなか難しい部分でもあります。 最後に将来のリセールバリューも考慮すると今回試乗した“バージョンL”そして“F SPORT”がオススメです。また執筆時に販売されている特別仕様車であるUX250h“Brown Edition”も全体としてコスパが高めに設定されています。UXは2021年前半にBEV(電気自動車)である「UX300e」を発売予定です。これらも含めUXの未来は面白くなりそうです。
2026年2月21日 投稿
<9ヶ月後の再レビュー> オフロード性能をメインに選びました。輸入車も見た目はかっこいいと思いますが、生産品質の低さから対象外としました。ほかの候補はランドクルーザー300GRSでしたが、抽選の対象にもならず今回はこのGX一択です。 【グレード選び】 LSDやATRCがあればある程度の走破性は確保できるので、Ver.Lでも良いと考えていました。ただ、オフロードでは自動ステップを岩場などでぶつけるのが怖く(修理費高そ)、また、草むらを走るときには無塗装樹脂のほうが気兼ねなく使える点も魅力でした。加えて、OT+とLC300GRSにしか装備されないEKDSSの性能を体感したいと思ったことも理由です。たしかに赤坂や六本木で路駐するならVerLの方が映えますね 【使用シーン】 オフロード命とか言いながら、オフロード走行そのものを楽しむというより、アウトドア活動を主目的としています。スキーはもちろん、釣りでは河口の砂地に普通に入りますし、岩の多い河原にも乗り入れます。山道行く人はわかると思いますが、林道から逸れた小川へのアクセス路はもちろん舗装されていません。まぁ、別にジムニーでもいいんだけどね、乗れる時に乗れる大きいクルマに乗りたいだけです(笑 ランクル系は日本ではオーバスペックとよく聞きますが、そもそも「機能的に必要だから乗る」という思考だけでいくと、アウトバーンもないのにスポーツカーとかもおかしいし、最終的に“日本は全員軽でいい”というディストピアになるのでは。 【エクステリア】 フロントは、ながらく嫌いだったスピンドルグリルが抑えられ、同じく好みでない三菱のダイナミックシールド風の要素がなぜか程よく混ざり合い、結果的に絶妙なデザインに仕上がっています(笑) 横から見ると、OT+は、ホイールや無塗装樹脂の効果でランクル250と区別がつきにくく、質素な印象が漂います。 ランクル300は、GRSもZXグレードもグリルが大きめでオラオラ感がありますが、このGXはおとなしめにまとめてあり、こちらの方が好みです。 良い意味でレクサスらしさを感じさせないデザインであり、LXのようにギラギラと高級感を前面に出して「金持ちに見える」ような車ではありません（金持ってそうにみられてもロクなことありません）全体的に250と共通のカクカクしたデザインが好印象ですが、オーバーハングは、250より長くアプローチアングルが犠牲になっているのは残念です。 【インテリア】 内装の素材やデザインは、ギラギラ感がない点はよいです(とくにベンツのギラギラ内装とか苦手です)。むしろ収納の少なさが気になります。USBケーブルをしまう場所にも困り、天井にサングラスホルダーもありません。センタークーラーボックスもそれほど大きくなく、夏場にせっかくのクーラー機能を潰したくないため物を入れづらいのも難点です。高級感もほどほどあり満足。 【エンジン性能】 馬力を削ってタービンを小径化し、低回転域に力を振ったのは大正解です。以前試乗したLXでは3000回転後半からドッカンターボが効く感じでしたが、GXではターボの効き方が異なり低回転域で力強いトルクで車体を引っ張ってくれます。 しかしドライブモードについては、ノーマルだと、踏み込みラグがあるので、だいたいSports Sにして乗ってます。加速は2.5トンある車なのに軽やかです。ガソリン臭いレシプロエンジンでカーライフを終えたいと考えているので、リニアでないが、力強く加速するこの「エンジン」の感覚は最高です！ EVにも興味なく脱炭素ガーとかしりません。 【乗り心地】 基本ラダーフレーム車なので、現行RXものっていますが、モノコック車の一体感ある乗り心地とは違います。旋回後にステアリングが戻る際、時折「ボヨヨン」とした揺れが気になります。ただし、SportモードにすればNAVI-AI AVSのおかげで足回りを引き締められます。 【燃費】 決して良くはありませんが、十分にトルクフルな走りをしてくれるので許容範囲です。かつて乗っていたサーフとプラド2.7ガソリンは燃費も悪く、高速道路の坂道ではベタ踏みしないとトラックすら追い越せなかったことを考えれば、大きな不満はありません。 【価格】 ほかのトヨタRVと比べると、レクサスブランド代が上乗せされております。なので、EKDSS、VDIM、フロントデフロック、AVSに加え、豪華な内装を備えたランクル300GRSの価格設定は割安感があるといえます。反面、後発のランクル250は先代プラドZXグレードに搭載されていたKDSSやAVSがなく、エンジンも継承でありながら高めの価格設定で、むしろGX同様に割高感があります。今回LC250はエンジンがダメなのと、登録台数が多く街中でよく見かけるようになり候補にはしませんでした。ただ、北米版250の2.4ハイブリッドターボが日本に導入されていればまた違ったかもです。GXのハイブリッド仕様は将来的に可能性があると考えます。 関係ないけど、数年前シュテルンで妻のGLC Coupeを見積ってもらったら、大したオプションつけてないのに、1100万超えたな、あれれぇ、Cクラスで1000万超えるのもなんか、円安が過ぎて、もう輸入車はリアル金持ちしか買えないのぉ、と違和感ありありでした。 【総評】 毎回乗るのが楽しいクルマです。このような感覚は久しぶりで、やはり、ラダーフレーム系が好きなのだと思います。 控えめな外観、質素なたたずまいが最大の魅力。エンジンはトヨタSUVの中でもトップクラスのチューニングだと感じます。ランクル300やLXのようなギラギラ感はなく、ひょっとしたら街乗りメインのブランド嗜好の方には合わないのでは思いました。 ただ、SNSなどのコメントを見ていると当然ですが「ブランド車」としての評価がメインです。自分としては、それらは結構どうでもよく、トヨタ系でボディオンフレーム、センターデフ付きで、純正ホイールでATタイヤはきたい！ カクカクのランクル70/250はかっこいいね、けど2TRはカンベンして、でも、輸入車はやだなという嗜好にはドンピシャでした。
2026年2月8日 投稿
とてもいい車です！ ずっと憧れの車でしたし、白内装がカッコよすぎます！ 子どもも喜んでいます。 遠出の時などは疲れ知らずですね。
レクサスの新着クチコミ
- 返信数4
- ナイスクチコミ1
- 2026年2月22日 更新
2026/2/13現在で７ヶ月以上と納期がどんどん伸びているので、それなりに売れているのでしょうね。 書き込みはまったく無いですが、改良後に購入された方っていますか？ 550eよりも500eや航続距離で350eを選択された方の方が多いのかなとは思ってますが、実際どうなんでしょうか。
- 返信数25
- ナイスクチコミ91
- 2026年2月22日 更新
バッテリーの年次改良の年次改良について情報が錯綜しているようですね。 今回の年次改良でLBXのバッテリーは、35ah から39ahに10%容量が拡大されました。 また、バッテリー上昇を抑制するため待機電流の低減措置が図られています。 LBXの年次改良版を購入された方は、バッテリーの使用状況について情報提供をお願いいたしますm(_ _)m
- 返信数13
- ナイスクチコミ4
- 2026年2月21日 更新
レクサスNXの購入を検討していますが、グレードで悩んでいます。 350hのベースグレードで十分だと思い、これに決めようかと思っていたのですが、YouTubeのコメント欄で気になる書き込みを見つけました。 それは、ベースグレードはハンドルがトルク感知式だから、高速のときにハンドルをチビチビ動かす必要があってしんどいぞ、というものです。 気になりネットで情報を漁り、説明書から装備一覧まで探しましたが、ベースグレードがトルク感知式で、それ以外は静電容量式だと書いてあるものは見当たりません。 いろいろもうレクサスさんに聞きまくっていて、これ以上こんな細かいことを聞くのが恥ずかしく、もうここでしか聞くことができません、、、。 このハンドルセンサーについて、ご存知の方はいらっしゃいませんか？ また、やはりトルク感知式だった場合、しんどいのでしょうか？
RXの350hバージョンLのソニッククォーツの納車待ちです。 バージョンLのシンプルさが気に入っているのですが、唯一サイドの艶なしパーツが気になります。どなたか純正のオプションのサイドスポイラー(ピアノブラック塗装)をバージョンLに取り付けた方はいないでしょうか？画像が見れたら嬉しいです。 フロント、リアはそのままだとやっぱり変ですよねー。 フロントはそのままで、サイドスポイラーとリアはモデリスタ…とかも考えたんですが、イメージが湧かず…。
今、ディーラーからovertrailの枠を確保できたということで、購入検討を進めているところです。 GXは盗難のリスクも高いであろうと考えており、みなさんがどんな対策をどの程度のコストを掛けて行ってらっしゃるのかをお聞きしてみたいです。 駐車場の環境とかにもよるかと思いますし、盗られる時は盗られるのでしょうから、確実なものがあるとも思っておりませんが、参考にさせて頂きたく。
レクサスの人気中古車ランキング
レクサスの中古車
2026/03/01 現在
[更新日時] 2026/02/16 09:00
[集計期間] 2026/02/09〜2026/02/15
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。
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1
レクサス NX
149〜862 万円
4.01
（189件）
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2
レクサス IS
32〜1039 万円
4.05
（129件）
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3
レクサス LS
55〜1542 万円
3.04
（73件）
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4
レクサス RX
79〜1129 万円
4.09
（188件）
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5
レクサス UX
171〜583 万円
3.97
（77件）
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6
レクサス LBX
393〜849 万円
4.17
（42件）
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7
レクサス ES
188〜706 万円
4.46
（30件）
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8
レクサス GS
39〜536 万円
4.43
（68件）
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9
レクサス CT
54〜377 万円
4.04
（73件）
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10
レクサス LC
588〜1950 万円
3.87
（27件）
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