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レクサスの人気・注目ランキング
2026/02/01 現在
[更新日時] 2026/02/01 10:00
[集計期間] 2026/01/25～2026/01/31
価格.comユーザーのアクセス数をもとにランキングを集計しています。
-
-
1
レクサス NX 2021年モデル
485～772 万円
4.01
（82件）
-
2
レクサス RX 2022年モデル
668～903 万円
4.07
（33件）
-
3
レクサス LBX 2023年モデル
420～730 万円
4.17
（42件）
-
4
レクサス IS 2013年モデル
481～950 万円
4.05
（64件）
-
5
レクサス UX 2018年モデル
490～575 万円
3.97
（77件）
-
6
レクサス RX 2015年モデル
495～877 万円
4.47
（116件）
-
7
レクサス GX 2024年モデル
1195～1270 万円
3.75
（4件）
-
8
レクサス NX 2014年モデル
428～632 万円
3.99
（107件）
-
9
レクサス RZ 2023年モデル
820～880 万円
4.44
（14件）
-
10
レクサス LX 2022年モデル
1290～2100 万円
3.74
（9件）
-
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レクサスの自動車一覧
- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
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2026/02/02 現在
[更新日時] 2026/02/02 10:00
[集計期間] 2026/01/26～2026/02/01
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1～20位-
レクサス NX
新車:485～772 万円中古車:145～862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668～903 万円中古車:89～1129 万円4.07 （187件）
-
レクサス LBX
新車:420～730 万円中古車:393～849 万円4.17 （42件）
-
レクサス IS
新車:481～950 万円中古車:32～1049 万円4.05 （129件）
-
レクサス UX
新車:490～575 万円中古車:171～583 万円3.97 （77件）
-
レクサス GX
新車:1195～1270 万円中古車:1210～1653 万円3.75 （4件）
-
レクサス RZ
新車:820～880 万円中古車:435～905 万円4.44 （14件）
-
レクサス ES
新車:602～728 万円中古車:188～706 万円4.46 （30件）
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レクサス LX
新車:1290～2100 万円中古車:349～2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス LS
新車:1111～1799 万円中古車:58～1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス LC
新車:1410～1780 万円中古車:588～1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LM
新車:1500～2010 万円中古車:1223～2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555～1780 万円中古車:950～1810 万円4.71 （7件）
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-
SUV
-
レクサス GX
新車:1195～1270 万円中古車:1210～1653 万円3.75 （4件）
-
レクサス LBX
新車:420～730 万円中古車:393～849 万円4.17 （42件）
-
レクサス LX
新車:1290～2100 万円中古車:349～2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス NX
新車:485～772 万円中古車:145～862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668～903 万円中古車:89～1129 万円4.07 （187件）
-
レクサス RZ
新車:820～880 万円中古車:435～905 万円4.44 （14件）
-
レクサス UX
新車:490～575 万円中古車:171～583 万円3.97 （77件）
ミニバン-
レクサス LM
新車:1500～2010 万円中古車:1223～2415 万円4.33 （6件）
セダン-
レクサス ES
新車:602～728 万円中古車:188～706 万円4.46 （30件）
-
レクサス IS
新車:481～950 万円中古車:32～1049 万円4.05 （129件）
-
レクサス LS
新車:1111～1799 万円中古車:58～1542 万円3.04 （73件）
クーペ-
レクサス LC
新車:1410～1780 万円中古車:588～1950 万円3.87 （27件）
オープンカー-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555～1780 万円中古車:950～1810 万円4.71 （7件）
ハイブリッド-
レクサス ES
新車:602～728 万円中古車:188～706 万円4.46 （30件）
-
レクサス IS
新車:481～950 万円中古車:32～1049 万円4.05 （129件）
-
レクサス LBX
新車:420～730 万円中古車:393～849 万円4.17 （42件）
-
レクサス LC
新車:1410～1780 万円中古車:588～1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LM
新車:1500～2010 万円中古車:1223～2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LS
新車:1111～1799 万円中古車:58～1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス LX
新車:1290～2100 万円中古車:349～2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス NX
新車:485～772 万円中古車:145～862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668～903 万円中古車:89～1129 万円4.07 （187件）
-
レクサス UX
新車:490～575 万円中古車:171～583 万円3.97 （77件）
電気自動車 -
-
400～499万円
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レクサス LBX
新車:420～730 万円中古車:393～849 万円4.17 （42件）
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レクサス IS
新車:481～950 万円中古車:32～1049 万円4.05 （129件）
-
レクサス NX
新車:485～772 万円中古車:145～862 万円4.01 （189件）
-
レクサス UX
新車:490～575 万円中古車:171～583 万円3.97 （77件）
500～999万円-
レクサス ES
新車:602～728 万円中古車:188～706 万円4.46 （30件）
-
レクサス RX
新車:668～903 万円中古車:89～1129 万円4.07 （187件）
-
レクサス RZ
新車:820～880 万円中古車:435～905 万円4.44 （14件）
1000万円以上-
レクサス LS
新車:1111～1799 万円中古車:58～1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス GX
新車:1195～1270 万円中古車:1210～1653 万円3.75 （4件）
-
レクサス LX
新車:1290～2100 万円中古車:349～2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス LC
新車:1410～1780 万円中古車:588～1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LM
新車:1500～2010 万円中古車:1223～2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555～1780 万円中古車:950～1810 万円4.71 （7件）
-
-
英数字
-
レクサス ES
新車:602～728 万円中古車:188～706 万円4.46 （30件）
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レクサス GX
新車:1195～1270 万円中古車:1210～1653 万円3.75 （4件）
-
レクサス IS
新車:481～950 万円中古車:32～1049 万円4.05 （129件）
-
レクサス LBX
新車:420～730 万円中古車:393～849 万円4.17 （42件）
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レクサス LC
新車:1410～1780 万円中古車:588～1950 万円3.87 （27件）
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レクサス LC コンバーチブル
新車:1555～1780 万円中古車:950～1810 万円4.71 （7件）
-
レクサス LM
新車:1500～2010 万円中古車:1223～2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LS
新車:1111～1799 万円中古車:58～1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス LX
新車:1290～2100 万円中古車:349～2250 万円3.74 （23件）
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レクサス NX
新車:485～772 万円中古車:145～862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668～903 万円中古車:89～1129 万円4.07 （187件）
-
レクサス RZ
新車:820～880 万円中古車:435～905 万円4.44 （14件）
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レクサス UX
新車:490～575 万円中古車:171～583 万円3.97 （77件）
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- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
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2026/02/02 現在
[更新日時] 2026/02/02 10:00
[集計期間] 2026/01/26～2026/02/01
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1～20位-
レクサス NX
新車:485～772 万円中古車:145～862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668～903 万円中古車:89～1129 万円4.07 （187件）
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レクサス LBX
新車:420～730 万円中古車:393～849 万円4.17 （42件）
-
レクサス IS
新車:481～950 万円中古車:32～1049 万円4.05 （129件）
-
レクサス UX
新車:490～575 万円中古車:171～583 万円3.97 （77件）
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レクサス GX
新車:1195～1270 万円中古車:1210～1653 万円3.75 （4件）
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レクサス RZ
新車:820～880 万円中古車:435～905 万円4.44 （14件）
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レクサス ES
新車:602～728 万円中古車:188～706 万円4.46 （30件）
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レクサス LX
新車:1290～2100 万円中古車:349～2250 万円3.74 （23件）
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レクサス LS
新車:1111～1799 万円中古車:58～1542 万円3.04 （73件）
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レクサス LC
新車:1410～1780 万円中古車:588～1950 万円3.87 （27件）
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レクサス GS
新車:510～900 万円中古車:44～536 万円4.43 （68件）
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レクサス LM
新車:1500～2010 万円中古車:1223～2415 万円4.33 （6件）
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レクサス CT
新車:355～488 万円中古車:49～377 万円4.04 （73件）
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レクサス RC
新車:521～767 万円中古車:169～870 万円4.50 （18件）
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レクサス HS
新車:395～570 万円中古車:48～260 万円4.28 （43件）
-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555～1780 万円中古車:950～1810 万円4.71 （7件）
-
レクサス RC F
新車:953～1700 万円中古車:379～1730 万円3.56 （10件）
-
レクサス IS C
新車:495～665 万円中古車:89～318 万円5.00 （3件）
-
レクサス GS F
新車:1111～1550 万円中古車:550～861 万円4.57 （8件）
21～40位 -
-
SUV
-
レクサス GX
新車:1195～1270 万円中古車:1210～1653 万円3.75 （4件）
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レクサス LBX
新車:420～730 万円中古車:393～849 万円4.17 （42件）
-
レクサス LX
新車:1290～2100 万円中古車:349～2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス NX
新車:485～772 万円中古車:145～862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668～903 万円中古車:89～1129 万円4.07 （187件）
-
レクサス RZ
新車:820～880 万円中古車:435～905 万円4.44 （14件）
-
レクサス UX
新車:490～575 万円中古車:171～583 万円3.97 （77件）
コンパクトカー-
レクサス CT
新車:355～488 万円中古車:49～377 万円4.04 （73件）
ミニバン-
レクサス LM
新車:1500～2010 万円中古車:1223～2415 万円4.33 （6件）
セダン-
レクサス ES
新車:602～728 万円中古車:188～706 万円4.46 （30件）
-
レクサス IS
新車:481～950 万円中古車:32～1049 万円4.05 （129件）
-
レクサス LS
新車:1111～1799 万円中古車:58～1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス GS
新車:510～900 万円中古車:44～536 万円4.43 （68件）
-
レクサス GS F
新車:1111～1550 万円中古車:550～861 万円4.57 （8件）
-
レクサス HS
新車:395～570 万円中古車:48～260 万円4.28 （43件）
-
レクサス IS F
新車:766～1080 万円中古車:190～515 万円5.00 （2件）
クーペ-
レクサス LC
新車:1410～1780 万円中古車:588～1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LFA
新車:3750 万円中古車:応談5.00 （3件）
-
レクサス RC
新車:521～767 万円中古車:169～870 万円4.50 （18件）
-
レクサス RC F
新車:953～1700 万円中古車:379～1730 万円3.56 （10件）
-
レクサス SC
新車:680～750 万円中古車:69～293 万円5.00 （9件）
オープンカー-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555～1780 万円中古車:950～1810 万円4.71 （7件）
-
レクサス IS C
新車:495～665 万円中古車:89～318 万円5.00 （3件）
ハイブリッド-
レクサス ES
新車:602～728 万円中古車:188～706 万円4.46 （30件）
-
レクサス IS
新車:481～950 万円中古車:32～1049 万円4.05 （129件）
-
レクサス LBX
新車:420～730 万円中古車:393～849 万円4.17 （42件）
-
レクサス LC
新車:1410～1780 万円中古車:588～1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LM
新車:1500～2010 万円中古車:1223～2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LS
新車:1111～1799 万円中古車:58～1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス LX
新車:1290～2100 万円中古車:349～2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス NX
新車:485～772 万円中古車:145～862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668～903 万円中古車:89～1129 万円4.07 （187件）
-
レクサス UX
新車:490～575 万円中古車:171～583 万円3.97 （77件）
-
レクサス CT
新車:355～488 万円中古車:49～377 万円4.04 （73件）
-
レクサス GS
新車:510～900 万円中古車:44～536 万円4.43 （68件）
-
レクサス HS
新車:395～570 万円中古車:48～260 万円4.28 （43件）
-
レクサス RC
新車:521～767 万円中古車:169～870 万円4.50 （18件）
電気自動車 -
-
300～399万円400～499万円
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レクサス LBX
新車:420～730 万円中古車:393～849 万円4.17 （42件）
-
レクサス IS
新車:481～950 万円中古車:32～1049 万円4.05 （129件）
-
レクサス NX
新車:485～772 万円中古車:145～862 万円4.01 （189件）
-
レクサス UX
新車:490～575 万円中古車:171～583 万円3.97 （77件）
-
レクサス IS C
新車:495～665 万円中古車:89～318 万円5.00 （3件）
500～999万円-
レクサス ES
新車:602～728 万円中古車:188～706 万円4.46 （30件）
-
レクサス RX
新車:668～903 万円中古車:89～1129 万円4.07 （187件）
-
レクサス RZ
新車:820～880 万円中古車:435～905 万円4.44 （14件）
-
レクサス GS
新車:510～900 万円中古車:44～536 万円4.43 （68件）
-
レクサス RC
新車:521～767 万円中古車:169～870 万円4.50 （18件）
-
レクサス SC
新車:680～750 万円中古車:69～293 万円5.00 （9件）
-
レクサス IS F
新車:766～1080 万円中古車:190～515 万円5.00 （2件）
-
レクサス RC F
新車:953～1700 万円中古車:379～1730 万円3.56 （10件）
1000万円以上-
レクサス LS
新車:1111～1799 万円中古車:58～1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス GX
新車:1195～1270 万円中古車:1210～1653 万円3.75 （4件）
-
レクサス LX
新車:1290～2100 万円中古車:349～2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス LC
新車:1410～1780 万円中古車:588～1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LM
新車:1500～2010 万円中古車:1223～2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555～1780 万円中古車:950～1810 万円4.71 （7件）
-
レクサス GS F
新車:1111～1550 万円中古車:550～861 万円4.57 （8件）
-
レクサス LFA
新車:3750 万円中古車:応談5.00 （3件）
-
-
英数字
-
レクサス ES
新車:602～728 万円中古車:188～706 万円4.46 （30件）
-
レクサス GX
新車:1195～1270 万円中古車:1210～1653 万円3.75 （4件）
-
レクサス IS
新車:481～950 万円中古車:32～1049 万円4.05 （129件）
-
レクサス LBX
新車:420～730 万円中古車:393～849 万円4.17 （42件）
-
レクサス LC
新車:1410～1780 万円中古車:588～1950 万円3.87 （27件）
-
レクサス LC コンバーチブル
新車:1555～1780 万円中古車:950～1810 万円4.71 （7件）
-
レクサス LM
新車:1500～2010 万円中古車:1223～2415 万円4.33 （6件）
-
レクサス LS
新車:1111～1799 万円中古車:58～1542 万円3.04 （73件）
-
レクサス LX
新車:1290～2100 万円中古車:349～2250 万円3.74 （23件）
-
レクサス NX
新車:485～772 万円中古車:145～862 万円4.01 （189件）
-
レクサス RX
新車:668～903 万円中古車:89～1129 万円4.07 （187件）
-
レクサス RZ
新車:820～880 万円中古車:435～905 万円4.44 （14件）
-
レクサス UX
新車:490～575 万円中古車:171～583 万円3.97 （77件）
-
レクサス CT
新車:355～488 万円中古車:49～377 万円4.04 （73件）
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レクサス GS
新車:510～900 万円中古車:44～536 万円4.43 （68件）
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レクサス GS F
新車:1111～1550 万円中古車:550～861 万円4.57 （8件）
-
レクサス HS
新車:395～570 万円中古車:48～260 万円4.28 （43件）
-
レクサス IS C
新車:495～665 万円中古車:89～318 万円5.00 （3件）
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レクサス IS F
新車:766～1080 万円中古車:190～515 万円5.00 （2件）
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レクサス LFA
新車:3750 万円中古車:応談5.00 （3件）
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レクサス RC
新車:521～767 万円中古車:169～870 万円4.50 （18件）
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レクサス RC F
新車:953～1700 万円中古車:379～1730 万円3.56 （10件）
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レクサス SC
新車:680～750 万円中古車:69～293 万円5.00 （9件）
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レクサスの新着レビュー
2020年7月31日 投稿
2018年11月の発売から2年弱、レクサスの都市型(アーバン)クロスオーバーである“UX”のハイブリッドAWDモデルである「UX250h“バージョンL”」に試乗しました。 先に言っておくと試乗時の天候等の事情で画像は2019年10月に撮影したものであることをお断りしておきます。 レクサスブランドにおいてUXはSUVとは言っていません。実際、悪路走破性の規準のひとつとなる最低地上高も160mmとそれ程の数値ではなく、さらに言えばガソリン車のUX200にはAWDモデルの設定もありません。 ただ、それに目くじらを立てる必要もなく、あくまでも扱いやすいサイズとレクサスがスタートしてから着実に磨き込んできた走りの性能などをこのカテゴリーに落とし込むとどうなるか、その答えを具現化したモデルとも言えます。 小難しいことより、まずはそのボディサイズです。全長4495×全幅1840×全高1540mmは都市部などの立体駐車場への入庫も容易にします。昨今のクルマはデザインはもちろんですが、グローバルに販売することや側面からの衝突安全性能を確保するためにも一定以上の全幅が必要とメーカーの技術者からも話を聞く機会が多いです。 ただUXに限ったことでは無く、1840mmの全幅は狭い道路でのすれ違いの際やショッピングモールなどの駐車場でピッタリと駐車しないと周りに迷惑がかかります。余談で申し訳ないのですが、個人的には元々日本の道路事情や道路運送車両法で定められた規格（かなり古いですが）からももう少し全幅は狭めてもらいたい、安全技術に関しては実際5ナンバーのSUVでも規準をクリアしているモデルもありますので1800mmを切る全幅に近づけて欲しいという気持ちもあります。 閑話休題。そんなUXですが、レクサス車ではおなじみの「スピンドルグリル」やその下部にシルバーのフレームを配することでアンダーガードをイメージしたフロント周辺や全高を抑えながらボディサイドには数多くの造形を施すことで重厚さや力強さもうまく演出しています。 一方、室内に乗り込むと気になるのは若干のタイト感です。視界も良く、特にインパネ周りのデザインが横方向へ幅広い感じに見えるように設計されています。その中でフロントシートより気になるのがリアシート、そしてラゲージルームの狭さです。もちろんリアシートはC-HRのような“超”が付く割り切りまではいきませんし、それなりの空間は確保できていますが、5名乗車状態でラゲージの奥行きは筆者がメジャーで図った限りは800mmを少し切る寸法、左右は950mmを少し切る位ですが、これでは9型クラスのゴルフバックを2個積載するのは難しい。実際、UXのカタログを見てもゴルフバックを積載する場合はリアシートを倒すような写真になっています。 ゴルフをやらない人(筆者もそうです)には関係ないと思うでしょうが、別の荷物、例えば大型のスーツケースなども積載には工夫が必要です。同クラスでももう少し積載量が確保されているモデルもありますので、デザインとはいえ、購入時にはこの部分は自分のライフスタイルに適合するか確認しておいたほうが良いでしょう。 一方走りに関しては誰にでもわかりやすく(ここ重要です）素直なハンドリングに好感が持てました。UX250hは新開発の2L直噴4気筒エンジン(UX200に搭載)をベースにモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載します。試乗車はリアにモーターを組み込んだAWD（E-Four）になりますが、プリウスやC-HRなどの1.8Lハイブリッドと比較しても単純に「排気量の差」だけではなく、全域にわたってスムーズさが向上、さらに力強さも増しています。 特に気に入ったのが静粛性の部分、元々レクサス車はこの部分にはコストもかけていますが、実際アクセルを踏み込んだ際のエンジンの振動の少なさ、そして音に関しては足元の先以上の遠くで回っているような感覚、遮音などには徹底していることもわかります。 ハンドリング自体は昨今展開する他のレクサス車と比べると全体的に柔らかい印象を受けました。レクサスにはスポーティ仕様の“F SPORT”もありますが、他の機会に試乗した際もガリガリの走り仕様ではなく、ロール時のボディの動きが素直で、さらにコーナリング時のピークでは一本芯が通ったような接地感を味わうことができます。言い換えればどの速度域でも非常にコントロール性に優れていると感じました。 正直、UXは前述したユーテリティの部分は別としても佇まいや走りの質感でもう少し評価されても良いと感じています。しかしここまで書いても必ずと言ってぶち当たるのが「価格」の問題です。今回の試乗車はAWDの最上位グレードということもありますが、オプションの“マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンド(23万2100円）やパノラミックビューモニター(12万1000円）などをプラスしていくと車両本体価格は軽く600万円を超えてしまいます。 もちろんUXはガソリン車ならば最廉価で397万2222円から設定されていますが、メーカーオプションも魅力的なものが多く、必然的に価格が上昇します。理想はこれら、特に先進安全装備系は完全にパッケージ化して「全グレード標準装備」することが望ましいのですが、なかなか難しい部分でもあります。 最後に将来のリセールバリューも考慮すると今回試乗した“バージョンL”そして“F SPORT”がオススメです。また執筆時に販売されている特別仕様車であるUX250h“Brown Edition”も全体としてコスパが高めに設定されています。UXは2021年前半にBEV(電気自動車)である「UX300e」を発売予定です。これらも含めUXの未来は面白くなりそうです。
2026年1月24日 投稿
総評 結論から言うと、非常に満足しています。 GXは単に「高級になったプラド」ではなく、世代が明確に2段階ほど進んだ完成度のSUVだと感じます。 プラドの4.0L V6も当時は十分に力強いエンジンでしたが、GXの走りはそれを完全に圧倒しています。 エンジン性能・走行性能 V6ツインターボのトルクは想像以上です。 アクセルを踏み込まなくても、常に余裕を感じる走りで、高速道路での合流や追い越しは一切のストレスがありません。 特に印象的なのは、「速さ」よりも回さずに済む静かさと余裕。 エンジンが頑張っている感じがなく、大型SUVであることを忘れる瞬間があります。 乗り心地・ハンドリング 車体は大きいですが、非常に扱いやすいです。 ハンドリングは自然で、修正舵が少なく、高速走行時の直進安定性は抜群。 長距離を走っても疲れにくく、「移動が楽になる車」という印象です。 プラドと比べると、ロールの収まり、路面からの入力の丸め方、ボディの一体感、すべてが一段上に感じられます。 静粛性 とても静かです。 遮音材で無理に音を消しているというより、エンジン回転数が上がらない設計そのものが静かさに貢献している印象です。 高速巡航時は特に快適で、同乗者の疲労も明らかに少なくなりました。 運転支援・クルーズコントロール アダプティブクルーズコントロールの完成度が非常に高く、自動運転がすぐそこまで来ていると感じさせます。 加減速が自然で、車線中央維持も違和感が少なく、「機械に任せている」感覚が薄いのが好印象です。 デザイン・内装 内外装ともに派手さよりも質感重視。 長く乗っても古く感じにくいデザインだと思います。 物理スイッチが適度に残っている点も好印象です。 不満点 あえて挙げるなら、 車幅が大きい（慣れれば問題なし） 価格は安くない ただし、この完成度を考えると納得できる範囲です。 まとめ GX550は、速さを誇示する車ではなく、余裕・静粛性・完成度で満足させる車。 プラドという名車からの乗り換えでも、違和感なく、むしろ「正統進化」を強く感じました。 長距離移動が多い方、SUVに快適性を求める方には強くおすすめできます。 トヨタが本気で作った“内燃エンジンSUVの完成形”となりえる車です。
2026年1月21日 投稿
【エクステリア】 デビュー当時は旧型のスピンドルグリルがカッコよく見えたが今となっては一眼でRXと分かり気にいっています。 樹脂パーツの多さが悩みの種です・・・今まで二台ともスポーティーエアロパッケージでピアノブラックにしていました。 三台目は５００h仕様で同色で樹脂パーツを無くす予定です。 【インテリア】 年次改良版でアンビエントライトの減光も無くなりフル液晶メーターになったのでいいです。 【エンジン性能】 ２.４Lターボ普段走行に不満なしです。 【走行性能】 DRSが追加されれば最強ですが・・・ 【乗り心地】 スポーツというよりもクルーザーっという感じです。 【燃費】 純ガソリンなので８.５ぐらいです。 【価格】 うまくオプションを選び購入するとかなりコスパに長けたいい車だと思います。 【総評】 とても気に入っております。 新型が出て３年で三台うまく乗り継ぐことができ満足しております。
レクサスの新着クチコミ
- 返信数7
- ナイスクチコミ5
- 2026年2月1日 更新
長文失礼致します。 HUDにナビ指示の矢印と距離を表示させたいので標準ナビ使用が大前提かつ良い音で音楽聞きたいからUSB有線のAndroid autoなのですが、スマホのGoogle MAPから目的地を標準ナビに転送する方法はないでしょうか？ 環境 車両: Lexus NX 450h＋ Version L 標準オーディオ 2023年マイナー版 パフォーマンスダンパーあり スマホ: Xperia 5iv 音楽アプリ: Spotify（無課金）、Xperia標準アプリ やりたいことを3つの項目に分けて書きますと ①ナビは純正ナビを使用 Google MAPやYahooナビじゃHUDに方向指示や距離が表示されないのはトヨタの策略ですか？バグですか？笑 ②オーディオはUSB有線接続のAndroid autoのプレーヤで聴く bluetoooth tooth接続は音悪くって… 低音ぼやけ過ぎでモヤモヤな音ですし、全体的にも音の分解能低いというか艶がないと言うか 一度有線で聴いちゃうと元には戻れません（10系ではaux接続で聴いてました） ③スマホのGoogle MAPから目的地を純正ナビに飛ばしたい 同乗者とスマホGoogle MAP見ながらワイワイしながら目的地決めてナビに飛ばす方が、目的地検索設定までの流れがスムーズなんですよね まず、上記の項目で2つの組み合わせであれば下記のような形で対応できる事は確認してます。 ①と②だけの組み合わせ Android auto接続してても、ランチャーのlexusショートカット押して純正ナビ表示にしても、音楽はandroid autoの音楽アプリで聴けるしスマホ側でも選曲できるし、有線接続で音もいいし、ナビは純正だからHUD指示もされる。 ②と③だけの組み合わせ ナビをGoogle MAPにすれば、スマホで決めた目的地がそのまま適用される（ただし、HUDにはナビの指示方向や距離が表示されないのが謎。メーターディスプレイには表示されるのに！） なお、ナビがyahoo ナビだと、スマホのGoogle MAPから目的地の“共有”できません涙 ①と③だけの組み合わせ android auto（USB接続）は使わず、bluetooth接続であればスマホのGoogle MAPの”共有“でNaviconのアプリ経由で目的地を純正ナビへ飛ばせますが、オーディオが有線でないので音が悪い… でも①②③全て満たそうとしても、できないんですよね。 ①②状態で③スマホGoogle MAPの共有を使っても、Naviconアプリ経由で純正ナビに目的地を飛ばせない ②③状態で①純正ナビにしても、Naviconアプリから純正ナビに目的地を飛ばせない ①③状態で②Android auto接続（USB接続）しても、スマホのGoogle MAPの共有からNaviconアプリ経由で純正ナビに目的地を飛ばせない ①②③全て満たす方法あればと思い投稿させていただきました。 なお、現在は①②で使ってます。
こちらの現行RXのOBD端子の位置はどこにありますか？先代20系RXではすぐ把握できたのですが 現行の情報が無くて、ここって画像など教えて頂ければありがたいです！
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- ナイスクチコミ26
- 2026年1月31日 更新
低速ブレーキの時、回生からパッドブレーキに切り替える時に助手席前からモーターの音がします。 ブレーキフィールド ブレーキアクチュエーター ブレーキ電動バキュームポンプ を交換したのですが相変わらず聞こえます。 その様な経験された方はいらっしゃいますか。 また、解決方法などありましたら教えてください。
- 返信数39
- ナイスクチコミ120
- 2026年1月31日 更新
2024年12月納車450hに乗っています。 本日までに2度のバッテーリー上がりがあり、1度目はキャンプ中（ドアの開け閉めが多かったからと言われました） 2度目は2週間乗らなかっただけで上がってしまいました。 20年以上6台以上乗り換えてきましたがバッテリー上がり自体初めてです。 ディーラーからは走行距離が少ないことが原因と言われましたが全く納得いきません。 年間走行距離は5000キロ（ほぼ週末しか乗りません）ですが極端に少ないわけではなく、使い方も正常と 思っています。 付けているものとして ・キャンセラー（ディーラー設置） ・セキュリティ（オートバックスのカースティールブロッカーという商品） 現在ディラーにて点検のため1週間ほど入庫しています。 ディーラーからは原因究明および補機バッテリー交換の可能性ありとの話があり バッテリー交換の場合は有償とのことでした。 お聞きしたいのは ・納車1年で2度のバッテリー上がりはそもそも車自体の欠陥なのか？単純にバッテリーの問題なのか？ ・補機バッテリー交換したところで根本原因わからないとまた同じことが起こるのか？ （補機バッテリー交換した方いましたら教えてほしいです） 根本原因がわからないと遠出するのが怖く、正直買い替えも検討してます。
久しぶりの投稿です！迷って決められなく皆さんのご意見が聞けると嬉しいです！ 現在VW社の車に乗っており2月に購入を考えています。第一候補は予算も考えRX350Fスポーツかなと思ってるのですがPHEVの静粛さに惹かれております。 アイドリングストップからの復帰はハイブリッドとPHEVは同等と思いますが、試乗した時の350Fスポーツの振動がどれくらいなものなのか忘れてしまいました…もしお分かりの方がいましたから感覚でいいのでご教示ください(*^_^*) 予算を考えるとNXの PHEVかハイブリッドが同等（オプション含め）なので検討に入ってしまいNXを調べると次の年次改良で大幅変更と出てまして… そこで相談したいのですが皆さんならどうされますか？よかったら理由も付け加えてもらえると助かります。 ①RX350Fスポーツに乗り換え ②年次改良NXを待つ（VW社の車検を通す） ③現行NX PHEVかハイブリッド どれも買わないや自分で決めろと言ったコメントはご遠慮くださいm(_ _)m
レクサスの人気中古車ランキング
レクサスの中古車
2026/02/09 現在
[更新日時] 2026/02/02 09:00
[集計期間] 2026/01/26～2026/02/01
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。
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1
レクサス LS
58～1542 万円
3.04
（73件）
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2
レクサス NX
145～862 万円
4.01
（189件）
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3
レクサス IS
32～1049 万円
4.05
（129件）
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4
レクサス RX
89～1129 万円
4.07
（187件）
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5
レクサス UX
171～583 万円
3.97
（77件）
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6
レクサス ES
188～706 万円
4.46
（30件）
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7
レクサス LBX
393～849 万円
4.17
（42件）
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8
レクサス CT
49～377 万円
4.04
（73件）
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9
レクサス GS
44～536 万円
4.43
（68件）
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10
レクサス LC
588～1950 万円
3.87
（27件）
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