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BMWの最近発表・発売された車種

BMWの人気・注目ランキング

2026/03/06 現在 [更新日時] 2026/03/06 10:00 [集計期間] 2026/02/27～2026/03/05 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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  • 2026/03/06 現在 [更新日時] 2026/03/06 10:00 [集計期間] 2026/02/27～2026/03/05 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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    1～20位
    21～40位

    • BMW iX

      新車:
      1516～1998 万円
      中古車:
      451～1139 万円

      4.00 （4件）

    • BMW i4

      新車:
      922～1241 万円
      中古車:
      360～698 万円

      3.86 （4件）

    • BMW iX3

      新車:
      922 万円
      中古車:
      387～550 万円

      4.14 （7件）

    • BMW M4 クーペ

      新車:
      1523 万円
      中古車:
      309～2191 万円

      4.73 （11件）

    • BMW X6

      新車:
      1353～1766 万円
      中古車:
      148～1103 万円

      5.00 （9件）

    • BMW M3 セダン

      新車:
      1488 万円
      中古車:
      290～1759 万円

      5.00 （20件）

    • BMW 4シリーズ カブリオレ

      新車:
      820～1229 万円
      中古車:
      195～1148 万円

      4.80 （9件）

    • BMW i5

      新車:
      1028～1622 万円
      中古車:
      463～1112 万円

      5.00 （2件）

    • BMW XM

      新車:
      2130～2650 万円
      中古車:
      1390 万円

      4.33 （3件）

    • BMW 8シリーズ クーペ

      新車:
      1358～1898 万円
      中古車:
      488～1200 万円

      ― （0件）

    • BMW 3シリーズ セダン プラグインハイブリッド

      新車:
      887 万円
      中古車:
      139～608 万円

      4.61 （10件）

    • BMW i5 ツーリング

      新車:
      1070～1662 万円
      中古車:
      565～710 万円

      5.00 （1件）

    • BMW X6 M

      新車:
      1705～2118 万円
      中古車:
      225～1630 万円

      ― （2件）

    • BMW M3 ツーリング

      新車:
      1498～2098 万円
      中古車:
      1047～2222 万円

      5.00 （1件）

    • BMW X5 M

      新車:
      2078 万円
      中古車:
      300～1458 万円

      4.00 （3件）

    • BMW M4 カブリオレ

      新車:
      1614 万円
      中古車:
      492～1640 万円

      4.00 （2件）

    • BMW i7

      新車:
      1642～2284 万円
      中古車:
      749～1211 万円

      ― （0件）

    • BMW M5 ツーリング

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      1630～1788 万円

      ― （0件）

    • BMW X5 プラグインハイブリッド

      新車:
      1348 万円
      中古車:
      203～943 万円

      ― （1件）

    • BMW iX2

      新車:
      768 万円
      中古車:
      408～554 万円

      ― （0件）

    41～60位
  • SUV

    • BMW iX

      新車:
      1516～1998 万円
      中古車:
      451～1139 万円

      4.00 （4件）

    • BMW iX1

      新車:
      678～746 万円
      中古車:
      334～512 万円

      3.20 （6件）

    • BMW iX2

      新車:
      768 万円
      中古車:
      408～554 万円

      ― （0件）

    • BMW iX3

      新車:
      922 万円
      中古車:
      387～550 万円

      4.14 （7件）

    • BMW X1

      新車:
      557～808 万円
      中古車:
      52～699 万円

      4.51 （104件）

    • BMW X2

      新車:
      654～834 万円
      中古車:
      144～710 万円

      3.80 （31件）

    • BMW X3

      新車:
      818～1021 万円
      中古車:
      64～974 万円

      3.57 （107件）

    • BMW X5

      新車:
      1373～1660 万円
      中古車:
      74～1145 万円

      4.46 （44件）

    • BMW X5 M

      新車:
      2078 万円
      中古車:
      300～1458 万円

      4.00 （3件）

    • BMW X5 プラグインハイブリッド

      新車:
      1348 万円
      中古車:
      203～943 万円

      ― （1件）

    • BMW X6

      新車:
      1353～1766 万円
      中古車:
      148～1103 万円

      5.00 （9件）

    • BMW X6 M

      新車:
      1705～2118 万円
      中古車:
      225～1630 万円

      ― （2件）

    • BMW X7

      新車:
      1456～2140 万円
      中古車:
      539～1578 万円

      4.89 （9件）

    • BMW XM

      新車:
      2130～2650 万円
      中古車:
      1390 万円

      4.33 （3件）

    コンパクトカー
    セダン
    ワゴン
    クーペ
    オープンカー
    ハイブリッド

    • BMW 1シリーズ

      新車:
      499～728 万円
      中古車:
      34～577 万円

      3.75 （185件）

    • BMW 2シリーズ グラン クーペ

      新車:
      535～743 万円
      中古車:
      195～656 万円

      ― （19件）

    • BMW 3シリーズ セダン プラグインハイブリッド

      新車:
      887 万円
      中古車:
      139～608 万円

      4.61 （10件）

    • BMW 5シリーズ セダン

      新車:
      840～964 万円
      中古車:
      45～861 万円

      5.00 （74件）

    • BMW 5シリーズ ツーリング

      新車:
      883～994 万円
      中古車:
      55～769 万円

      5.00 （22件）

    • BMW 7シリーズ セダン

      新車:
      1666 万円
      中古車:
      75～1830 万円

      4.68 （26件）

    • BMW M5 セダン プラグインハイブリッド

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      1470～1655 万円

      ― （0件）

    • BMW M5 ツーリング

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      1630～1788 万円

      ― （0件）

    • BMW X1

      新車:
      557～808 万円
      中古車:
      52～699 万円

      4.51 （104件）

    • BMW X2

      新車:
      654～834 万円
      中古車:
      144～710 万円

      3.80 （31件）

    • BMW X3

      新車:
      818～1021 万円
      中古車:
      64～974 万円

      3.57 （107件）

    • BMW X5

      新車:
      1373～1660 万円
      中古車:
      74～1145 万円

      4.46 （44件）

    • BMW X5 M

      新車:
      2078 万円
      中古車:
      300～1458 万円

      4.00 （3件）

    • BMW X5 プラグインハイブリッド

      新車:
      1348 万円
      中古車:
      203～943 万円

      ― （1件）

    • BMW X6

      新車:
      1353～1766 万円
      中古車:
      148～1103 万円

      5.00 （9件）

    • BMW X6 M

      新車:
      1705～2118 万円
      中古車:
      225～1630 万円

      ― （2件）

    • BMW X7

      新車:
      1456～2140 万円
      中古車:
      539～1578 万円

      4.89 （9件）

    • BMW XM

      新車:
      2130～2650 万円
      中古車:
      1390 万円

      4.33 （3件）

    電気自動車

    • BMW i4

      新車:
      922～1241 万円
      中古車:
      360～698 万円

      3.86 （4件）

    • BMW i5

      新車:
      1028～1622 万円
      中古車:
      463～1112 万円

      5.00 （2件）

    • BMW i5 ツーリング

      新車:
      1070～1662 万円
      中古車:
      565～710 万円

      5.00 （1件）

    • BMW i7

      新車:
      1642～2284 万円
      中古車:
      749～1211 万円

      ― （0件）

    • BMW iX

      新車:
      1516～1998 万円
      中古車:
      451～1139 万円

      4.00 （4件）

    • BMW iX1

      新車:
      678～746 万円
      中古車:
      334～512 万円

      3.20 （6件）

    • BMW iX2

      新車:
      768 万円
      中古車:
      408～554 万円

      ― （0件）

    • BMW iX3

      新車:
      922 万円
      中古車:
      387～550 万円

      4.14 （7件）

  • 400～499万円
    500～999万円
    1000万円以上

    • BMW i5

      新車:
      1028～1622 万円
      中古車:
      463～1112 万円

      5.00 （2件）

    • BMW M2 クーペ

      新車:
      1031～1488 万円
      中古車:
      295～977 万円

      3.00 （10件）

    • BMW i5 ツーリング

      新車:
      1070～1662 万円
      中古車:
      565～710 万円

      5.00 （1件）

    • BMW 8シリーズ グラン クーペ

      新車:
      1226～1888 万円
      中古車:
      403～1525 万円

      3.75 （4件）

    • BMW X5 プラグインハイブリッド

      新車:
      1348 万円
      中古車:
      203～943 万円

      ― （1件）

    • BMW X6

      新車:
      1353～1766 万円
      中古車:
      148～1103 万円

      5.00 （9件）

    • BMW 8シリーズ クーペ

      新車:
      1358～1898 万円
      中古車:
      488～1200 万円

      ― （0件）

    • BMW X5

      新車:
      1373～1660 万円
      中古車:
      74～1145 万円

      4.46 （44件）

    • BMW X7

      新車:
      1456～2140 万円
      中古車:
      539～1578 万円

      4.89 （9件）

    • BMW M3 セダン

      新車:
      1488 万円
      中古車:
      290～1759 万円

      5.00 （20件）

    • BMW M3 ツーリング

      新車:
      1498～2098 万円
      中古車:
      1047～2222 万円

      5.00 （1件）

    • BMW iX

      新車:
      1516～1998 万円
      中古車:
      451～1139 万円

      4.00 （4件）

    • BMW M4 クーペ

      新車:
      1523 万円
      中古車:
      309～2191 万円

      4.73 （11件）

    • BMW M4 カブリオレ

      新車:
      1614 万円
      中古車:
      492～1640 万円

      4.00 （2件）

    • BMW i7

      新車:
      1642～2284 万円
      中古車:
      749～1211 万円

      ― （0件）

    • BMW 7シリーズ セダン

      新車:
      1666 万円
      中古車:
      75～1830 万円

      4.68 （26件）

    • BMW X6 M

      新車:
      1705～2118 万円
      中古車:
      225～1630 万円

      ― （2件）

    • BMW M5 セダン プラグインハイブリッド

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      1470～1655 万円

      ― （0件）

    • BMW M5 ツーリング

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      1630～1788 万円

      ― （0件）

    • BMW X5 M

      新車:
      2078 万円
      中古車:
      300～1458 万円

      4.00 （3件）

    • BMW XM

      新車:
      2130～2650 万円
      中古車:
      1390 万円

      4.33 （3件）

  • 英数字

    • BMW 1シリーズ

      新車:
      499～728 万円
      中古車:
      34～577 万円

      3.75 （185件）

    • BMW 2シリーズ アクティブツアラー

      新車:
      418～555 万円
      中古車:
      49～524 万円

      4.25 （62件）

    • BMW 2シリーズ クーペ

      新車:
      508～834 万円
      中古車:
      50～679 万円

      4.00 （18件）

    • BMW 2シリーズ グラン クーペ

      新車:
      535～743 万円
      中古車:
      195～656 万円

      ― （19件）

    • BMW 3シリーズ セダン

      新車:
      687～1096 万円
      中古車:
      23～881 万円

      4.28 （246件）

    • BMW 3シリーズ セダン プラグインハイブリッド

      新車:
      887 万円
      中古車:
      139～608 万円

      4.61 （10件）

    • BMW 3シリーズ ツーリング

      新車:
      715～1124 万円
      中古車:
      29～855 万円

      4.52 （75件）

    • BMW 4シリーズ カブリオレ

      新車:
      820～1229 万円
      中古車:
      195～1148 万円

      4.80 （9件）

    • BMW 4シリーズ クーペ

      新車:
      735～1150 万円
      中古車:
      78～753 万円

      5.00 （14件）

    • BMW 4シリーズ グラン クーペ

      新車:
      762～1025 万円
      中古車:
      79～728 万円

      4.70 （19件）

    • BMW 5シリーズ セダン

      新車:
      840～964 万円
      中古車:
      45～861 万円

      5.00 （74件）

    • BMW 5シリーズ ツーリング

      新車:
      883～994 万円
      中古車:
      55～769 万円

      5.00 （22件）

    • BMW 7シリーズ セダン

      新車:
      1666 万円
      中古車:
      75～1830 万円

      4.68 （26件）

    • BMW 8シリーズ クーペ

      新車:
      1358～1898 万円
      中古車:
      488～1200 万円

      ― （0件）

    • BMW 8シリーズ グラン クーペ

      新車:
      1226～1888 万円
      中古車:
      403～1525 万円

      3.75 （4件）

    • BMW i4

      新車:
      922～1241 万円
      中古車:
      360～698 万円

      3.86 （4件）

    • BMW i5

      新車:
      1028～1622 万円
      中古車:
      463～1112 万円

      5.00 （2件）

    • BMW i5 ツーリング

      新車:
      1070～1662 万円
      中古車:
      565～710 万円

      5.00 （1件）

    • BMW i7

      新車:
      1642～2284 万円
      中古車:
      749～1211 万円

      ― （0件）

    • BMW iX

      新車:
      1516～1998 万円
      中古車:
      451～1139 万円

      4.00 （4件）

    • BMW iX1

      新車:
      678～746 万円
      中古車:
      334～512 万円

      3.20 （6件）

    • BMW iX2

      新車:
      768 万円
      中古車:
      408～554 万円

      ― （0件）

    • BMW iX3

      新車:
      922 万円
      中古車:
      387～550 万円

      4.14 （7件）

    • BMW M2 クーペ

      新車:
      1031～1488 万円
      中古車:
      295～977 万円

      3.00 （10件）

    • BMW M3 セダン

      新車:
      1488 万円
      中古車:
      290～1759 万円

      5.00 （20件）

    • BMW M3 ツーリング

      新車:
      1498～2098 万円
      中古車:
      1047～2222 万円

      5.00 （1件）

    • BMW M4 カブリオレ

      新車:
      1614 万円
      中古車:
      492～1640 万円

      4.00 （2件）

    • BMW M4 クーペ

      新車:
      1523 万円
      中古車:
      309～2191 万円

      4.73 （11件）

    • BMW M5 セダン プラグインハイブリッド

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      1470～1655 万円

      ― （0件）

    • BMW M5 ツーリング

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      1630～1788 万円

      ― （0件）

    • BMW X1

      新車:
      557～808 万円
      中古車:
      52～699 万円

      4.51 （104件）

    • BMW X2

      新車:
      654～834 万円
      中古車:
      144～710 万円

      3.80 （31件）

    • BMW X3

      新車:
      818～1021 万円
      中古車:
      64～974 万円

      3.57 （107件）

    • BMW X5

      新車:
      1373～1660 万円
      中古車:
      74～1145 万円

      4.46 （44件）

    • BMW X5 M

      新車:
      2078 万円
      中古車:
      300～1458 万円

      4.00 （3件）

    • BMW X5 プラグインハイブリッド

      新車:
      1348 万円
      中古車:
      203～943 万円

      ― （1件）

    • BMW X6

      新車:
      1353～1766 万円
      中古車:
      148～1103 万円

      5.00 （9件）

    • BMW X6 M

      新車:
      1705～2118 万円
      中古車:
      225～1630 万円

      ― （2件）

    • BMW X7

      新車:
      1456～2140 万円
      中古車:
      539～1578 万円

      4.89 （9件）

    • BMW XM

      新車:
      2130～2650 万円
      中古車:
      1390 万円

      4.33 （3件）

    • BMW Z4モデル

      新車:
      814～984 万円
      中古車:
      30～817 万円

      4.56 （40件）

  • 人気順
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BMWの新着レビュー

FF化のネガは気にならない。女性やファミリーにもオススメのBMW
4

2020年2月29日 投稿

2019年8月に発表・発売を開始したBMWのエントリーモデルである1シリーズ。今回販売の中心になるであろう「118i Play」に試乗しました。 3世代目となる新型ですが、最大のニュースはこれまで頑なに守ってきた駆動方式をFRからFFに切り替えたことにあります。 「駆け抜ける歓び」を標榜するBMWにおいて、旧型までの1シリーズのハンドリングの素直さはファンだけでなく多くの人からも評価されてきました。実際、新型が出る前に旧型のラストとなる在庫を狙って購入する人も見かけたほどです。 FFに変更した理由はこのクラスに求められる居住性や快適性を重視するとFF化は最も速効性があるからでしょう。またFFに関してはMINIからのパワートレーン他をキャリーオーバーできるので、その点でも圧倒的に生産効率を上げることができます。 それでもFFのネガが気になる人も多いはず。筆者も事前に最後のFR(F20型)となる118dに試乗し、改めてその素直なハンドリングに惚れ惚れしてしまったほどです。 その前にFF化によって得られたメリットをおさらいしてきましょう。 基本的なサイズに大きな差はありません。個人的には日本の道路事情を鑑(かんが）みると全幅はなるべく短い方が良いと考えています。 旧型の1765mmに対し、新型は1800mmまで拡大してしまいましたが自分の中ではギリギリ許容できるサイズです。最小回転半径も旧型より数値的には増えましたが実際の取り回しではそれほど目くじらを立てるレベルではなく及第点というところです。 その分というわけではありませんが、後席の乗降性や足元の余裕、さらにラゲージの容量増大やサブトランクの設定など使い勝手は向上しています。本来ホイールベースが20mm短くなったので居住性の点ではどうかと思いましたが、その点ではパワートレーンの配置位置やドライブシャフトを持たないFF化のメリットも出ています。 試乗グレードの118iには旧型にも設定していた1.5L直3DOHCターボをリファインして搭載します。旧型とは駆動方式が異なりますし、8速ATから7速DCTに切り替えたことはそれほど気にしなくて良いと思います。 全体的な乗り心地はマイルドで誰もが快適に走れるセッテイングとなっています。もちろんよりスポーティな仕様を求めるのであれば同じ118iでも「M Sport(413万円)」も設定されています。 ただ今後BMWがこのクラスを拡販していくのであれば、従来のハンドリングに強いこだわりがある層だけでなく、女性層やファミリー層も取り込んでいかなければなりません。その点ではこの「Play」の足回りは誰もが満足できる万能とも言るセッティングです。 パワー的にも決して速いというよりは必要十分＋αと言った感触です。この辺のスムーズな加減速フィールはDCTによる部分も大きいでしょう。 そして何より気になる駆動方式の違いによるハンドリングですが、ことアンダーステアに関しては新搭載の「ARB」が効果的に利いているようです。ARB自体は日本のBMWとしては初の搭載になりますが、従来のDSCに頼らずエンジンコントロールユニット側でスリップ状況を検知する機能です。要はドライバーが電子デバイスの恩恵にあずかっていることすら気がつかないほどにスムーズにコーナーを走ることができます。 純粋なFRと電子制御化されたFF、前述したようにこだわりの強い人であればそれでも気になるかもしれません。ただ基本的にクルマを動かすという考えに関してBMW側のブレはないと思います。多くの人がより楽しく走ることができる環境を手に入れられた点は評価していいと思います。 またBMWと言えばオプションが豊富で何でも付けてしまうと車両価格もそれなりに上がってしまいますのでその点では注意が必要です。 それでもカーナビを含めた最先端のテレマティクスサービスである「iDriveナビゲーションパッケージ」はまず必ずチョイスすることをオススメします。この中には10.25インチのディスプレイを2つ備えた「BMWライブコックピット」やテレマティクス機能である「BMWコネクテッドドライブプロフェッショナル」などが満載です。内容から考えてもこれを選ばないというのはあり得ないでしょう。 ただ昨今話題になっている音声認識によるコントロールですが、過大な期待は禁物です。1シリーズの場合も「OK、BMW」が発話トリガーになっていますが、何でもできるわけがなく、また個人差によって反応は異なりますのでこれはディーラーで実車で試してみることをオススメします。 最後にこの原稿を書いている間に欧州ではディーゼルモデルの最上位である「120d」が3月に発売されることが発表されています。もし日本にディーゼルモデルが導入されればそれなりの売り上げも見込めますし、旧型のディーゼルオーナーからの乗り換えやダウンサイザーへの取り込みにも有利になります。 日本は全くの未定ですし、もし導入するとしても1年はかかるはずですので、ただ「待ち」というのも無責任ですが興味のある人は追いかけてみる価値はあると思います。 メルセデス・ベンツAクラスやVWゴルフなども含めこのセグメントのハッチバックモデルはまた活気づいてきました。その点でも最新先進装備も含む1シリーズのベストグレードはこの「Play」です。

家族の普段使いに最高にフィットする車
5

2026年2月28日 投稿

【良かった点】 ・乗り心地と静粛性とても良い。エクスクルーシブは足がしなやかに動いて硬さが全く感じない。 ・ハンドリングが良い。以前IS300hに乗っていたが、そのFR車にも劣らないハンドリング性能でとにかくよく曲がる。 ・1.5L直列3気筒エンジンとは思えないほど力強い加速。7速DCTは低速域でギクシャク感もなく滑らかに走ってくれる。 ・内装が素晴らしいのひとこと、シンプルながらも質感が高く、コクビットの近未来的な感じも好き。 ・自動運転とデジタル化のレベルが高い。高速で60km以下の手放し運転に対応。コーナーリング自動減速にも対応、カーブの時も安心して任せられる。 ・エクシテリアは前の世代のBMWのデザインコンセプトを引き継いでさらに進化させて成熟したデザインになっており、かっこいい。 【改善して欲しい点】 ・街乗り中心で5,000km走ってトータル燃費11km/Lくらい。悪くはないがもう少し出て欲しい。 ・アイドリングストップからの復帰時の振動が気になる。完全に止まってないのにアイドリングストップに入ってしまうのも違和感がある。 ・フロントガラスの真ん中あたりの視界が悪い。 ・エクスクルーシブは高速のカーブの時は腰高感がけっこう感じる。Mスポーツなら問題ないと思いますが、乗り心地が固くなるのでどっちを取るかは使い方次第。 新車だと500万円以上する車だが、低走行当年式のディーラー試乗車をコミコミ350万で購入できたのでお得感が半端ない。MFCしてマイルドハイブリットを付けてくれたらおかわりをしようと思います。

全てのバランスが取れたスポーツセダン！
4

2026年2月24日 投稿

【満足している点】 燃費良し！加速良し！ハンドリング良し！ スポーツセダンに求める機能が全て詰まっている最高のスポーツセダン。 BMWといえばやはりハンドリングでしょう！ バリアブルステアリングが標準装備で、走行速度や回したハンドル量でタイヤの切れ角やアシスト力が変わる機能。 速度域の高い峠でも少しハンドルを切っただけでスーと綺麗に曲がり、高速域での直線では安定して真っ直ぐ走れるように真ん中付近の切れ角が最小限に抑えられ、駆け抜けるBMWには相応しい機能です！ 加速の面でも文句なし。2Lディーゼルターボで400N/mを発揮！ 上位クラスの330iと同じトルクで速度が一定を超えるまでは同じ加速をします。（馬力は190PSなので最高速は出ない） ディーゼルと言えば軽油！ そう、燃料代が安い！ 同じトルクの330iはハイオクガソリン。 それでもってディーゼルターボは燃費も下道で15km/L、高速なら20km/Lを超える低燃費！！！ さらに国産車には無い高速域になればなるほど安定する足回り。 低速では不満な点でもある硬い足回りですが、速度が上がるにつれ硬い足がしなやかに動くようになり安定して走ることが出来ます。 使い勝手も良し！後席は40:20:40で倒れ、長物もしっかりと積める優れた積載性！（国産車は40:60が多い。スバルも同じく） ゴルフバッグも4つ積むことができ、1つはドライバーを入れたまま真横へ積むことが出来る大きさです！ また、後席には個別で温度設定が出来る3ゾーンエアコンが標準装備。 後席に人を乗せることが多い人には嬉しい機能！ ただし後席シートヒーターは無いのでその点は残念です… 他にも書ききれない国産車には無い優れた点が多く、ドイツ車が優れる理由がありますね? 【不満な点】 細かいところでいえば、国産車では当たり前のUVガラスでは無いこと。 これは欧州と日本の気候が違うから。 自分は全面オプションでUV、IRカットフィルムを貼っていますが、日本で販売する車両にUVカットガラスは必須でしょう。 後席にシートヒーターがオプションでも無いという点。 ちょくちょく文句言われるんですよw 革が冷たいって… 5シリーズ以上には後席にもシートヒーターがあるのだから、オプションでも後席シートヒーターは選べるようにするべきだったと思います。 【エクステリア】 前から見た際に1番目に入る部分、それはデイランニングライトでしょう！！ デイライトはオプションのLaserライト必須とも言えるデザイン。 乗っている方には大変失礼な表現を承知で書きますが、ノーマルのヘッドライトは涙袋のようなデイライトで正直個人的にカッコイイとは思えません。 この上までキリッとした見た目にする意味でも、Laserライトの装備はあるべきだと思います。（購入する条件の1つでした） 【走行性能】 BMWの十八番。 ドライバーが描く走行ラインをビシッっとライントレースするハンドリングはやはりBMWでしか味わえないでしょう。 ディーゼル特有の高トルクと2段階ターボでゼロ発進からグーーと低速から力強い加速をし、今までに300馬力以上の車に乗ったこと無い人なら文句の無い加速を味わえる事でしょう。 ただし、一定の速度を超えると馬力が物を言うので高速で150km巡航そこそこなら全く不満は出ないと思います。 【乗り心地】 硬い！Mスポーツだから当たり前だろって思われそうですがベンツやレクサスとは比にならないくらい硬いです。（ベンツのCクラスはエアサスもありますし） これでもまだM電サスではない、18インチ＋脱ランフラットタイヤなので19インチ＋ランフラットタイヤなら更に感じる事でしょう… 【燃費】 下道14km/L、高速なら80km?100km走行で20km/L越え、 実際のBMWドライバーが出すであろう速度150km巡航で14km/Lほどと、文句なしの高燃費！ 【価格】 中古で購入してるので、新車価格についてはあえて触れませんw BMWを買うならメーカー2年保証付いている認定中古車を買うのがオススメ。 ＋30万円位で延長2年して4年間安心して安く乗れるんですから。 良質な中古車を買えるのも新車を購入してくださる方々がいるからですね?まじ感謝です? 【総評】 『完成されたスポーツセダン』 速度域が上がるにつれ、安定する足回り。 G型になった内装には（オプションだが）スポーツカーらしい硬めのヴァーネスカレザーシート、アンビエントライトなど高級装備満点。 コーナリングではドライバーの思った通りに駆け抜けられるハンドリング性能。 よく3シリーズとレクサスISが比べられるかと思いますが全く別物です。というか次元が違います。 ここまで書くのでISももちろん乗ったことありますが、カチッとした足回りとハンドリングはドイツ車に叶うとは到底思えません。 あえて厳しい言い方で書きますがクラウンに高級感と静粛性（見える部分のフェイクレザー、構造接着剤の増加など）が増えただけのように感じましたよ。

BMWの新着クチコミ

サスペンション乗り心地
  • 返信数12
  • ナイスクチコミ21
  • 2026年3月6日 更新

U11 20ｄ　Ｍスポに乗ってます。新車で２か月経過。運転性能は素晴らしいのですが、唯一の気がかりはサスの硬さです。機械式アダプティブＭサスペンションで、高速走行時は良いのですが、中低速時には路面のわずかなつなぎ目や、わずかな隆起面、ゴツゴツ道では結構それを拾って下からの突き上げもドンと来ます。 これの解消として、業者で現純正ショックアブソーバを活かしたまま内部オイルを入れ替える（ＮｅｏＴｕｎｅ）、などを検討してみたいのですが詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスを頂けないでしょうか。

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非ランフラットタイヤのオススメ
  • 返信数3
  • ナイスクチコミ5
  • 2026年3月6日 更新

そろそろタイヤ交換の時期が近づいてきました。 今は22年式の4シリグランクーペでブリジストンのTURANZA T005 185/45r18を履いてます。 E91、G26とずっとランフラットにしてましたが、3年目車検で同型の最新型の4シリグランクーペ代車に ハンコックの非ランフラットを履いており好印象でした。 軸下重量軽いせいか軽快でしなやかで乗り心地も良かったです。コーナーリングはやや緩い感じはしました が、トータルは非ランフラットが断然いい感じです。 今の硬さも好きなのですが、もう少し軽快感としなやかさが欲しいと思ってます。 おすすめの非ランフラットはありますでしょうか？

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M340iの低速時の変速ショック
  • 返信数4
  • ナイスクチコミ5
  • 2026年3月4日 更新

M340iに乗っていますが、低速域での加速・減速時に、いわゆる「カックン、カックン」としたシフトショックのような挙動があり、あまり滑らかではないと感じています。 一方で、しっかり踏み込んだときの鋭い加速では、ツインクラッチかと思うほどキレのある変速で、とても気持ちがいいです。 この低速時の少しスマートではない変速については、購入前の試乗では気付きませんでした。 同じくM340iにお乗りの方にお伺いしたいのですが、これは「こういうもの」なのでしょうか？

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トランクオープン
  • 返信数8
  • ナイスクチコミ5
  • 2026年3月4日 更新

ネットでは車内のボタンと足で開くとなってますが、実車はそんなのが付いてない。 なぜなんでしょうか？

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M240i ファストトラック仕様（893Ｍ）のタイヤ間の外寸について
  • 返信数4
  • ナイスクチコミ1
  • 2026年2月26日 更新

中古ですがM240iへの乗り換えを検討しております。 マンションの駐車場の対応幅（規格）が1850㎜に拡張される予定なのですが、パレットの内寸は1900㎜と業者からは教えていただきました。 そこでやはり気になるのはこのパレット幅に車検証上の車幅1845㎜（？と聞いています）ファストトラック仕様のものが、どのくらい 余裕幅で入るか気になっております。経験からパレット幅マイナス60～70㎜程度（タイヤの外寸としては1830～1８40㎜程度）なら駐車時に意識すればなんとかなるのでは見ております。 もしわかるオーナーさんいらっしゃましたらご教授いただけますと幸いです。（フロント、リアとも、タイヤはホイルの最も出っ張っている部分に左右の幅が知りたく、ファストトラックではない標準車ではリアが実測で1825㎜であることは把握できております） もし1840㎜位で収まっているようであればファストトラック仕様が選定できると期待します。 あと、ファストトラックに拘ったおりますのは、アダプティブＭサスペンション付のものに乗りたいという希望からであり、このサスペンションについて、これは外せないよ！とか　選んでいてよかったとかアドバイスも頂けるとありがたいです。 宜しくお願いします。

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BMWの人気中古車ランキング BMWの中古車 2026/03/14 現在 [更新日時] 2026/03/02 09:00 [集計期間] 2026/02/23～2026/03/01 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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