BMW
2シリーズ アクティブツアラー2022年6月14日発売
フルモデルチェンジ
BMW
i72022年4月21日発売
ニューモデル
BMW
7シリーズ セダン2022年4月21日発売
フルモデルチェンジ
BMW
2シリーズ クーペ2022年3月1日発売
フルモデルチェンジ
BMW
i42022年2月16日発売
ニューモデル
BMW
iX2021年11月4日発売
ニューモデル
BMW
iX32021年11月4日発売
ニューモデル
BMW
M4 カブリオレ2021年9月10日発売
ニューモデル
BMW
4シリーズ グラン クーペ2021年7月16日発売
フルモデルチェンジ
BMW
4シリーズ カブリオレ2021年2月25日発売
フルモデルチェンジ
510〜1000 万円
4.36
(40件)
BMW X3 2017年モデル
713〜998 万円
4.31
(44件)
399〜879 万円
4.38
(90件)
BMW X1 2015年モデル
481〜549 万円
4.23
(58件)
BMW 1シリーズ 2011年モデル
298〜655 万円
4.44
(100件)
BMW 1シリーズ 2019年モデル
373〜696 万円
3.68
(24件)
760〜1363 万円
4.33
(20件)
546〜1026 万円
4.60
(15件)
BMW X5 2019年モデル
961〜1612 万円
4.30
(10件)
431〜875 万円
4.51
(44件)
BMW 3シリーズ セダン
4.36 (222件)
BMW X3
4.31 (90件)
BMW X1
4.23 (89件)
BMW 1シリーズ
3.68 (168件)
BMW 5シリーズ セダン
4.33 (70件)
BMW 3シリーズ ツーリング
4.60 (66件)
BMW X5
4.30 (40件)
BMW 2シリーズ グランツアラー
4.51 (55件)
BMW X2
4.44 (21件)
BMW 2シリーズ グラン クーペ
3.73 (11件)
BMW M3 セダン
5.00 (19件)
BMW Z4モデル
4.22 (35件)
BMW 5シリーズ ツーリング
4.24 (18件)
BMW i3
4.14 (18件)
BMW 4シリーズ グラン クーペ
4.52 (11件)
BMW iX3
4.50 (2件)
BMW X4
5.00 (11件)
BMW 4シリーズ クーペ
5.00 (11件)
BMW iX
4.00 (4件)
BMW 8シリーズ グラン クーペ
3.75 (4件)
BMW i4
4.00 (1件)
BMW X7
5.00 (3件)
BMW 2シリーズ クーペ
3.00 (14件)
BMW M4 クーペ
4.65 (10件)
BMW X6
5.00 (8件)
BMW 8シリーズ クーペ
― (0件)
4.44 (5件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー
― (52件)
BMW M8 クーペ
― (0件)
4.41 (4件)
BMW M8 グラン クーペ
― (0件)
BMW 4シリーズ カブリオレ
5.00 (6件)
BMW M5 セダン
4.27 (9件)
BMW X4 M
5.00 (1件)
BMW X3 M
5.00 (1件)
― (5件)
BMW 7シリーズ セダン
― (21件)
BMW X5 プラグインハイブリッド
― (1件)
BMW M4 カブリオレ
5.00 (1件)
BMW X6 M
― (2件)
BMW 8シリーズ カブリオレ
4.40 (3件)
BMW i7
― (0件)
BMW X5 M
― (2件)
BMW M8 カブリオレ
― (0件)
BMW iX
4.00 (4件)
BMW iX3
4.50 (2件)
BMW X1
4.23 (89件)
BMW X2
4.44 (21件)
BMW X3
4.31 (90件)
BMW X3 M
5.00 (1件)
BMW X4
5.00 (11件)
BMW X4 M
5.00 (1件)
BMW X5
4.30 (40件)
BMW X5 M
― (2件)
BMW X5 プラグインハイブリッド
― (1件)
BMW X6
5.00 (8件)
BMW X6 M
― (2件)
BMW X7
5.00 (3件)
BMW 1シリーズ
3.68 (168件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー
― (52件)
BMW i3
4.14 (18件)
BMW 2シリーズ グランツアラー
4.51 (55件)
BMW 2シリーズ グラン クーペ
3.73 (11件)
BMW 3シリーズ セダン
4.36 (222件)
― (5件)
BMW 4シリーズ グラン クーペ
4.52 (11件)
BMW 5シリーズ セダン
4.33 (70件)
4.44 (5件)
BMW 7シリーズ セダン
― (21件)
4.41 (4件)
BMW 8シリーズ グラン クーペ
3.75 (4件)
BMW i4
4.00 (1件)
BMW i7
― (0件)
BMW M3 セダン
5.00 (19件)
BMW M5 セダン
4.27 (9件)
BMW M8 グラン クーペ
― (0件)
BMW 3シリーズ ツーリング
4.60 (66件)
BMW 5シリーズ ツーリング
4.24 (18件)
BMW 2シリーズ クーペ
3.00 (14件)
BMW 4シリーズ クーペ
5.00 (11件)
BMW 8シリーズ クーペ
― (0件)
BMW M4 クーペ
4.65 (10件)
BMW M8 クーペ
― (0件)
BMW 4シリーズ カブリオレ
5.00 (6件)
BMW 8シリーズ カブリオレ
4.40 (3件)
BMW M4 カブリオレ
5.00 (1件)
BMW M8 カブリオレ
― (0件)
BMW Z4モデル
4.22 (35件)
BMW 3シリーズ セダン
4.36 (222件)
― (5件)
BMW 5シリーズ セダン
4.33 (70件)
4.44 (5件)
BMW 7シリーズ セダン
― (21件)
4.41 (4件)
BMW X5 プラグインハイブリッド
― (1件)
BMW X6
5.00 (8件)
BMW 1シリーズ
3.68 (168件)
BMW 2シリーズ グラン クーペ
3.73 (11件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー
― (52件)
BMW 2シリーズ グランツアラー
4.51 (55件)
BMW X1
4.23 (89件)
BMW i3
4.14 (18件)
BMW 2シリーズ クーペ
3.00 (14件)
BMW 3シリーズ セダン
4.36 (222件)
BMW X2
4.44 (21件)
BMW 3シリーズ ツーリング
4.60 (66件)
BMW 4シリーズ クーペ
5.00 (11件)
― (5件)
BMW 4シリーズ グラン クーペ
4.52 (11件)
BMW 4シリーズ カブリオレ
5.00 (6件)
BMW Z4モデル
4.22 (35件)
BMW X3
4.31 (90件)
BMW i4
4.00 (1件)
BMW 5シリーズ セダン
4.33 (70件)
BMW X4
5.00 (11件)
4.44 (5件)
BMW 5シリーズ ツーリング
4.24 (18件)
BMW iX3
4.50 (2件)
BMW X5
4.30 (40件)
BMW X6
5.00 (8件)
BMW X5 プラグインハイブリッド
― (1件)
BMW iX
4.00 (4件)
BMW X7
5.00 (3件)
4.41 (4件)
BMW 8シリーズ グラン クーペ
3.75 (4件)
BMW 8シリーズ クーペ
― (0件)
BMW M4 クーペ
4.65 (10件)
BMW 8シリーズ カブリオレ
4.40 (3件)
BMW X3 M
5.00 (1件)
BMW M3 セダン
5.00 (19件)
BMW X4 M
5.00 (1件)
BMW M4 カブリオレ
5.00 (1件)
BMW 7シリーズ セダン
― (21件)
BMW M5 セダン
4.27 (9件)
BMW X5 M
― (2件)
BMW i7
― (0件)
BMW X6 M
― (2件)
BMW M8 グラン クーペ
― (0件)
BMW M8 クーペ
― (0件)
BMW M8 カブリオレ
― (0件)
BMW 1シリーズ
3.68 (168件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー
― (52件)
BMW 2シリーズ クーペ
3.00 (14件)
BMW 2シリーズ グラン クーペ
3.73 (11件)
BMW 2シリーズ グランツアラー
4.51 (55件)
BMW 3シリーズ セダン
4.36 (222件)
― (5件)
BMW 3シリーズ ツーリング
4.60 (66件)
BMW 4シリーズ カブリオレ
5.00 (6件)
BMW 4シリーズ クーペ
5.00 (11件)
BMW 4シリーズ グラン クーペ
4.52 (11件)
BMW 5シリーズ セダン
4.33 (70件)
4.44 (5件)
BMW 5シリーズ ツーリング
4.24 (18件)
BMW 7シリーズ セダン
― (21件)
4.41 (4件)
BMW 8シリーズ カブリオレ
4.40 (3件)
BMW 8シリーズ クーペ
― (0件)
BMW 8シリーズ グラン クーペ
3.75 (4件)
BMW i3
4.14 (18件)
BMW i4
4.00 (1件)
BMW i7
― (0件)
BMW iX
4.00 (4件)
BMW iX3
4.50 (2件)
BMW M3 セダン
5.00 (19件)
BMW M4 カブリオレ
5.00 (1件)
BMW M4 クーペ
4.65 (10件)
BMW M5 セダン
4.27 (9件)
BMW M8 カブリオレ
― (0件)
BMW M8 クーペ
― (0件)
BMW M8 グラン クーペ
― (0件)
BMW X1
4.23 (89件)
BMW X2
4.44 (21件)
BMW X3
4.31 (90件)
BMW X3 M
5.00 (1件)
BMW X4
5.00 (11件)
BMW X4 M
5.00 (1件)
BMW X5
4.30 (40件)
BMW X5 M
― (2件)
BMW X5 プラグインハイブリッド
― (1件)
BMW X6
5.00 (8件)
BMW X6 M
― (2件)
BMW X7
5.00 (3件)
BMW Z4モデル
4.22 (35件)
BMW 3シリーズ セダン
4.36 (222件)
BMW X3
4.31 (90件)
BMW X1
4.23 (89件)
BMW 1シリーズ
3.68 (168件)
BMW 5シリーズ セダン
4.33 (70件)
BMW 3シリーズ ツーリング
4.60 (66件)
BMW X5
4.30 (40件)
BMW 2シリーズ グランツアラー
4.51 (55件)
BMW X2
4.44 (21件)
BMW 2シリーズ グラン クーペ
3.73 (11件)
BMW M3 セダン
5.00 (19件)
BMW Z4モデル
4.22 (35件)
BMW 5シリーズ ツーリング
4.24 (18件)
BMW i3
4.14 (18件)
BMW 4シリーズ グラン クーペ
4.52 (11件)
BMW iX3
4.50 (2件)
BMW X4
5.00 (11件)
BMW 4シリーズ クーペ
5.00 (11件)
BMW iX
4.00 (4件)
BMW 8シリーズ グラン クーペ
3.75 (4件)
BMW i4
4.00 (1件)
BMW X7
5.00 (3件)
BMW M2 クーペ
4.76 (6件)
BMW 2シリーズ クーペ
3.00 (14件)
BMW M4 クーペ
4.65 (10件)
BMW X6
5.00 (8件)
BMW 8シリーズ クーペ
― (0件)
4.44 (5件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー
― (52件)
BMW i8
4.13 (10件)
BMW M8 クーペ
― (0件)
BMW 3シリーズ グランツーリスモ
4.35 (14件)
4.41 (4件)
BMW M8 グラン クーペ
― (0件)
BMW 4シリーズ カブリオレ
5.00 (6件)
BMW M5 セダン
4.27 (9件)
BMW X4 M
5.00 (1件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー プラグインハイブリッド
4.42 (4件)
BMW 2シリーズ カブリオレ
5.00 (3件)
BMW 6シリーズ グラン クーペ
4.79 (5件)
BMW 1シリーズ クーペ
4.33 (3件)
BMW X3 M
5.00 (1件)
― (5件)
BMW 7シリーズ セダン
― (21件)
BMW 6シリーズ グランツーリスモ
4.00 (1件)
BMW X5 プラグインハイブリッド
― (1件)
BMW 6シリーズ クーペ
5.00 (1件)
BMW M4 カブリオレ
5.00 (1件)
BMW X6 M
― (2件)
BMW 3シリーズ クーペ
5.00 (1件)
BMW 3シリーズ カブリオレ
4.14 (4件)
BMW M6 クーペ
4.00 (2件)
BMW 8シリーズ カブリオレ
4.40 (3件)
BMW M3 クーペ
4.50 (5件)
BMW Z3モデル
5.00 (8件)
BMW 6シリーズ カブリオレ
― (8件)
BMW i7
― (0件)
BMW i8 ロードスター
5.00 (1件)
BMW M6 グラン クーペ
― (1件)
BMW X5 M
― (2件)
BMW 1シリーズ カブリオレ
5.00 (1件)
BMW 5シリーズ グランツーリスモ
4.71 (4件)
BMW Z8
― (0件)
BMW M6 カブリオレ
― (1件)
BMW M8 カブリオレ
― (0件)
BMW iX
4.00 (4件)
BMW iX3
4.50 (2件)
BMW X1
4.23 (89件)
BMW X2
4.44 (21件)
BMW X3
4.31 (90件)
BMW X3 M
5.00 (1件)
BMW X4
5.00 (11件)
BMW X4 M
5.00 (1件)
BMW X5
4.30 (40件)
BMW X5 M
― (2件)
BMW X5 プラグインハイブリッド
― (1件)
BMW X6
5.00 (8件)
BMW X6 M
― (2件)
BMW X7
5.00 (3件)
BMW 1シリーズ
3.68 (168件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー
― (52件)
BMW i3
4.14 (18件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー プラグインハイブリッド
4.42 (4件)
BMW 2シリーズ グランツアラー
4.51 (55件)
BMW 2シリーズ グラン クーペ
3.73 (11件)
BMW 3シリーズ セダン
4.36 (222件)
― (5件)
BMW 4シリーズ グラン クーペ
4.52 (11件)
BMW 5シリーズ セダン
4.33 (70件)
4.44 (5件)
BMW 7シリーズ セダン
― (21件)
4.41 (4件)
BMW 8シリーズ グラン クーペ
3.75 (4件)
BMW i4
4.00 (1件)
BMW i7
― (0件)
BMW M3 セダン
5.00 (19件)
BMW M5 セダン
4.27 (9件)
BMW M8 グラン クーペ
― (0件)
BMW 3シリーズ グランツーリスモ
4.35 (14件)
BMW 5シリーズ グランツーリスモ
4.71 (4件)
BMW 6シリーズ グラン クーペ
4.79 (5件)
BMW 6シリーズ グランツーリスモ
4.00 (1件)
BMW M6 グラン クーペ
― (1件)
BMW 3シリーズ ツーリング
4.60 (66件)
BMW 5シリーズ ツーリング
4.24 (18件)
BMW 2シリーズ クーペ
3.00 (14件)
BMW 4シリーズ クーペ
5.00 (11件)
BMW 8シリーズ クーペ
― (0件)
BMW M4 クーペ
4.65 (10件)
BMW M8 クーペ
― (0件)
BMW 1シリーズ クーペ
4.33 (3件)
BMW 3シリーズ クーペ
5.00 (1件)
BMW 6シリーズ クーペ
5.00 (1件)
BMW i8
4.13 (10件)
BMW M2 クーペ
4.76 (6件)
BMW M3 クーペ
4.50 (5件)
BMW M6 クーペ
4.00 (2件)
BMW 4シリーズ カブリオレ
5.00 (6件)
BMW 8シリーズ カブリオレ
4.40 (3件)
BMW M4 カブリオレ
5.00 (1件)
BMW M8 カブリオレ
― (0件)
BMW Z4モデル
4.22 (35件)
BMW 1シリーズ カブリオレ
5.00 (1件)
BMW 2シリーズ カブリオレ
5.00 (3件)
BMW 3シリーズ カブリオレ
4.14 (4件)
BMW 6シリーズ カブリオレ
― (8件)
BMW i8 ロードスター
5.00 (1件)
BMW M6 カブリオレ
― (1件)
BMW Z3モデル
5.00 (8件)
BMW Z8
― (0件)
BMW 3シリーズ セダン
4.36 (222件)
― (5件)
BMW 5シリーズ セダン
4.33 (70件)
4.44 (5件)
BMW 7シリーズ セダン
― (21件)
4.41 (4件)
BMW X5 プラグインハイブリッド
― (1件)
BMW X6
5.00 (8件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー プラグインハイブリッド
4.42 (4件)
BMW i8
4.13 (10件)
BMW i8 ロードスター
5.00 (1件)
BMW 1シリーズ
3.68 (168件)
BMW 2シリーズ グラン クーペ
3.73 (11件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー
― (52件)
BMW 2シリーズ グランツアラー
4.51 (55件)
BMW X1
4.23 (89件)
BMW i3
4.14 (18件)
BMW 2シリーズ クーペ
3.00 (14件)
BMW 3シリーズ セダン
4.36 (222件)
BMW X2
4.44 (21件)
BMW 3シリーズ ツーリング
4.60 (66件)
BMW 4シリーズ クーペ
5.00 (11件)
― (5件)
BMW 4シリーズ グラン クーペ
4.52 (11件)
BMW 4シリーズ カブリオレ
5.00 (6件)
BMW Z4モデル
4.22 (35件)
BMW X3
4.31 (90件)
BMW i4
4.00 (1件)
BMW 5シリーズ セダン
4.33 (70件)
BMW X4
5.00 (11件)
4.44 (5件)
BMW 5シリーズ ツーリング
4.24 (18件)
BMW iX3
4.50 (2件)
BMW X5
4.30 (40件)
BMW X6
5.00 (8件)
BMW X5 プラグインハイブリッド
― (1件)
BMW iX
4.00 (4件)
BMW X7
5.00 (3件)
4.41 (4件)
BMW 8シリーズ グラン クーペ
3.75 (4件)
BMW 8シリーズ クーペ
― (0件)
BMW M4 クーペ
4.65 (10件)
BMW 8シリーズ カブリオレ
4.40 (3件)
BMW X3 M
5.00 (1件)
BMW M3 セダン
5.00 (19件)
BMW X4 M
5.00 (1件)
BMW M4 カブリオレ
5.00 (1件)
BMW 7シリーズ セダン
― (21件)
BMW M5 セダン
4.27 (9件)
BMW X5 M
― (2件)
BMW i7
― (0件)
BMW X6 M
― (2件)
BMW M8 グラン クーペ
― (0件)
BMW M8 クーペ
― (0件)
BMW M8 カブリオレ
― (0件)
BMW 1シリーズ カブリオレ
5.00 (1件)
BMW 1シリーズ クーペ
4.33 (3件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー プラグインハイブリッド
4.42 (4件)
BMW 2シリーズ カブリオレ
5.00 (3件)
BMW 3シリーズ カブリオレ
4.14 (4件)
BMW 3シリーズ クーペ
5.00 (1件)
BMW 3シリーズ グランツーリスモ
4.35 (14件)
BMW 5シリーズ グランツーリスモ
4.71 (4件)
BMW 6シリーズ カブリオレ
― (8件)
BMW 6シリーズ クーペ
5.00 (1件)
BMW 6シリーズ グラン クーペ
4.79 (5件)
BMW 6シリーズ グランツーリスモ
4.00 (1件)
BMW i8
4.13 (10件)
BMW i8 ロードスター
5.00 (1件)
BMW M2 クーペ
4.76 (6件)
BMW M3 クーペ
4.50 (5件)
BMW M6 カブリオレ
― (1件)
BMW M6 クーペ
4.00 (2件)
BMW M6 グラン クーペ
― (1件)
BMW Z3モデル
5.00 (8件)
BMW Z8
― (0件)
BMW 1シリーズ
3.68 (168件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー
― (52件)
BMW 2シリーズ クーペ
3.00 (14件)
BMW 2シリーズ グラン クーペ
3.73 (11件)
BMW 2シリーズ グランツアラー
4.51 (55件)
BMW 3シリーズ セダン
4.36 (222件)
― (5件)
BMW 3シリーズ ツーリング
4.60 (66件)
BMW 4シリーズ カブリオレ
5.00 (6件)
BMW 4シリーズ クーペ
5.00 (11件)
BMW 4シリーズ グラン クーペ
4.52 (11件)
BMW 5シリーズ セダン
4.33 (70件)
4.44 (5件)
BMW 5シリーズ ツーリング
4.24 (18件)
BMW 7シリーズ セダン
― (21件)
4.41 (4件)
BMW 8シリーズ カブリオレ
4.40 (3件)
BMW 8シリーズ クーペ
― (0件)
BMW 8シリーズ グラン クーペ
3.75 (4件)
BMW i3
4.14 (18件)
BMW i4
4.00 (1件)
BMW i7
― (0件)
BMW iX
4.00 (4件)
BMW iX3
4.50 (2件)
BMW M3 セダン
5.00 (19件)
BMW M4 カブリオレ
5.00 (1件)
BMW M4 クーペ
4.65 (10件)
BMW M5 セダン
4.27 (9件)
BMW M8 カブリオレ
― (0件)
BMW M8 クーペ
― (0件)
BMW M8 グラン クーペ
― (0件)
BMW X1
4.23 (89件)
BMW X2
4.44 (21件)
BMW X3
4.31 (90件)
BMW X3 M
5.00 (1件)
BMW X4
5.00 (11件)
BMW X4 M
5.00 (1件)
BMW X5
4.30 (40件)
BMW X5 M
― (2件)
BMW X5 プラグインハイブリッド
― (1件)
BMW X6
5.00 (8件)
BMW X6 M
― (2件)
BMW X7
5.00 (3件)
BMW Z4モデル
4.22 (35件)
BMW 1シリーズ カブリオレ
5.00 (1件)
BMW 1シリーズ クーペ
4.33 (3件)
BMW 2シリーズ アクティブツアラー プラグインハイブリッド
4.42 (4件)
BMW 2シリーズ カブリオレ
5.00 (3件)
BMW 3シリーズ カブリオレ
4.14 (4件)
BMW 3シリーズ クーペ
5.00 (1件)
BMW 3シリーズ グランツーリスモ
4.35 (14件)
BMW 5シリーズ グランツーリスモ
4.71 (4件)
BMW 6シリーズ カブリオレ
― (8件)
BMW 6シリーズ クーペ
5.00 (1件)
BMW 6シリーズ グラン クーペ
4.79 (5件)
BMW 6シリーズ グランツーリスモ
4.00 (1件)
BMW i8
4.13 (10件)
BMW i8 ロードスター
5.00 (1件)
BMW M2 クーペ
4.76 (6件)
BMW M3 クーペ
4.50 (5件)
BMW M6 カブリオレ
― (1件)
BMW M6 クーペ
4.00 (2件)
BMW M6 グラン クーペ
― (1件)
BMW Z3モデル
5.00 (8件)
BMW Z8
― (0件)
2020年2月29日 投稿
2019年8月に発表・発売を開始したBMWのエントリーモデルである1シリーズ。今回販売の中心になるであろう「118i Play」に試乗しました。 3世代目となる新型ですが、最大のニュースはこれまで頑なに守ってきた駆動方式をFRからFFに切り替えたことにあります。 「駆け抜ける歓び」を標榜するBMWにおいて、旧型までの1シリーズのハンドリングの素直さはファンだけでなく多くの人からも評価されてきました。実際、新型が出る前に旧型のラストとなる在庫を狙って購入する人も見かけたほどです。 FFに変更した理由はこのクラスに求められる居住性や快適性を重視するとFF化は最も速効性があるからでしょう。またFFに関してはMINIからのパワートレーン他をキャリーオーバーできるので、その点でも圧倒的に生産効率を上げることができます。 それでもFFのネガが気になる人も多いはず。筆者も事前に最後のFR(F20型)となる118dに試乗し、改めてその素直なハンドリングに惚れ惚れしてしまったほどです。 その前にFF化によって得られたメリットをおさらいしてきましょう。 基本的なサイズに大きな差はありません。個人的には日本の道路事情を鑑(かんが)みると全幅はなるべく短い方が良いと考えています。 旧型の1765mmに対し、新型は1800mmまで拡大してしまいましたが自分の中ではギリギリ許容できるサイズです。最小回転半径も旧型より数値的には増えましたが実際の取り回しではそれほど目くじらを立てるレベルではなく及第点というところです。 その分というわけではありませんが、後席の乗降性や足元の余裕、さらにラゲージの容量増大やサブトランクの設定など使い勝手は向上しています。本来ホイールベースが20mm短くなったので居住性の点ではどうかと思いましたが、その点ではパワートレーンの配置位置やドライブシャフトを持たないFF化のメリットも出ています。 試乗グレードの118iには旧型にも設定していた1.5L直3DOHCターボをリファインして搭載します。旧型とは駆動方式が異なりますし、8速ATから7速DCTに切り替えたことはそれほど気にしなくて良いと思います。 全体的な乗り心地はマイルドで誰もが快適に走れるセッテイングとなっています。もちろんよりスポーティな仕様を求めるのであれば同じ118iでも「M Sport(413万円)」も設定されています。 ただ今後BMWがこのクラスを拡販していくのであれば、従来のハンドリングに強いこだわりがある層だけでなく、女性層やファミリー層も取り込んでいかなければなりません。その点ではこの「Play」の足回りは誰もが満足できる万能とも言るセッティングです。 パワー的にも決して速いというよりは必要十分+αと言った感触です。この辺のスムーズな加減速フィールはDCTによる部分も大きいでしょう。 そして何より気になる駆動方式の違いによるハンドリングですが、ことアンダーステアに関しては新搭載の「ARB」が効果的に利いているようです。ARB自体は日本のBMWとしては初の搭載になりますが、従来のDSCに頼らずエンジンコントロールユニット側でスリップ状況を検知する機能です。要はドライバーが電子デバイスの恩恵にあずかっていることすら気がつかないほどにスムーズにコーナーを走ることができます。 純粋なFRと電子制御化されたFF、前述したようにこだわりの強い人であればそれでも気になるかもしれません。ただ基本的にクルマを動かすという考えに関してBMW側のブレはないと思います。多くの人がより楽しく走ることができる環境を手に入れられた点は評価していいと思います。 またBMWと言えばオプションが豊富で何でも付けてしまうと車両価格もそれなりに上がってしまいますのでその点では注意が必要です。 それでもカーナビを含めた最先端のテレマティクスサービスである「iDriveナビゲーションパッケージ」はまず必ずチョイスすることをオススメします。この中には10.25インチのディスプレイを2つ備えた「BMWライブコックピット」やテレマティクス機能である「BMWコネクテッドドライブプロフェッショナル」などが満載です。内容から考えてもこれを選ばないというのはあり得ないでしょう。 ただ昨今話題になっている音声認識によるコントロールですが、過大な期待は禁物です。1シリーズの場合も「OK、BMW」が発話トリガーになっていますが、何でもできるわけがなく、また個人差によって反応は異なりますのでこれはディーラーで実車で試してみることをオススメします。 最後にこの原稿を書いている間に欧州ではディーゼルモデルの最上位である「120d」が3月に発売されることが発表されています。もし日本にディーゼルモデルが導入されればそれなりの売り上げも見込めますし、旧型のディーゼルオーナーからの乗り換えやダウンサイザーへの取り込みにも有利になります。 日本は全くの未定ですし、もし導入するとしても1年はかかるはずですので、ただ「待ち」というのも無責任ですが興味のある人は追いかけてみる価値はあると思います。 メルセデス・ベンツAクラスやVWゴルフなども含めこのセグメントのハッチバックモデルはまた活気づいてきました。その点でも最新先進装備も含む1シリーズのベストグレードはこの「Play」です。
2022年6月27日 投稿
F31 320iから乗り換え。 まず意外に大きいです。その分室内も広いのですが。 そしてF31後期から燃費は良くなりました。 ネットに情報少なかったですが、街乗り短距離メインで13、高速メインで17以上。 まだ1500kmくらいの走行距離ですので、参考に。 走行性能ですが、やはり背の高い車なのでツーリングのような身のこなしは無理です。【SUVとしては】フラットにしっかり曲がります。その辺はGLCよりいいですね。 しかし、重さもあるので前後の揺れは要改善です。 Z4や3シリーズに乗ってきましたし、G22の4シリーズクーペもありますが、ファミリーカーとしてはすごく良いと思います。後期はまだ価格は高いので、その点を除けば1000kmを無給油で走行でき、セレクトパッケージ装着したお陰で、静粛性も非常に満足できます。 シートは少し硬いですが、ハンズオフも速度関わらず常時可能に改造したこともあり、精度も高く満足しています。 長く乗ることになると思います。
2022年6月24日 投稿
以前乗っていた先代モデル(F80M3前期型)との比較です。所有したこともない人が "サーキット使用の限界域" と題したレビューは巷に沢山あると思うので、あくまで素人が所有した日常ユースにおける視点で記述させていただきます。 【エクステリア】 ・皆さまご存じのとおり、例の巨大グリルは賛否両論なわけでございますが、 濃色系ボディならば目立たないのは事実です。 ・F80M3は前期が電球のテールランプだったため、後から無理やりLED仕様 にしたデザインに変更されましたが、G80M3は最初からLEDのため、 流行りの薄型かつ横長なテールランプになり、よりワイド感があるデザインとなりました。 ・F80M3前期型はドアグリップに照明はついていませんが、G80M3は初期型から ついていて高級感もあります。 ・どちらの車もカーボンルーフが標準装備ですが、G80M3のが凹凸のあるより凝ったデザインでカッコよいと思います。 しかしながらマイナス点もあります。 ・F80M3は本当に開いていたフェンダーダクトですが、G80M3はただのプラスチックがフェンダーに貼ってあるだけで、これではそこら辺の国産車のオプションと同じようなレベル。 ・G80M3の純正リアスポイラーはF80M3のそれよりもデザインはカッコ良いですが、洗車機で洗うとリアスポが傷だらけになるのはF80M3時代にはない経験です。。。そういう点ではF80M3の方が庶民的かもしれません。 ・ドアミラーが特徴的なデザインなのはF80M3もG80M3も兼ね備えているのは一緒だと思いますが、窓を開けて走行していたときに前者では風切り音はまったく感じなかったのですが、後者は「ヒューヒュー」と鳴ってかなり不快です。ちゃんと風洞実験したのか?!と疑問に思うようなレベル。結構ショックです(泣) 【インテリア】 文句なしにG80M3のが質感は高く、洗練されています。F80M3のときは、内装をオプションのフルレザーにしないとかなり残念な内装でしたが、現行モデルは標準仕様でも頑張っていますね。十分満足です。 個人的には弱点もあって、そもそもG20に言うべきことなのでしょうが、 DVD/CDプレーヤーが廃止になったのは、子持ち家庭には辛いです。。。 室内空間はだいぶ広くなりました。 【エンジン性能】 F80M3もG80M3もどちらもロングストロークエンジンなので、低回転域でのトルク特性に優れているなと感じます。車重は後者の方がある分、日常使用域におけるべた踏みレベルならば加速感はさほど変わらないと思います。 【トランスミッション】 ZF製の8速オートマチック(8HP76)の性能が非常に良く驚きます。ロックアップ領域が広いと各種メディアで記述されている通り、すぐにギアが直結するのがわかります。ATとしてのトルクコンバーターの基本性能の高さも相まって、F80M3時代のDCTとは少なくとも0発進性能は一日の長がありますし、公道走行レベルならば中間もDCTと遜色ないと思います。 【乗り心地】 F80M3前期型はアダプティブサスペンションでないモデルに乗っていましたが、昔自分が学生時代に乗っていた安いローダウンスプリングを純正ショックアブソーバーに無理に組み込んだ車のような劣悪な乗り心地でした。G80M3はアダプティブ・サスペンションが標準なのでその時の乗り心地に比べたら日常域ではかなり良好と感じています。 【燃費】 都心3区(千代田区、中央区、港区)を走るのがメインなのでリッター5キロ前後です。信号待ちストップ&ゴーをで繰り返す環境なわけですが、そこらへん走っているランボルギーニやフェラーリと同じようにきびきび(笑)走っても、この燃費ならば満足です。 【走り】 燃費のところにも記載させていただきましたが、六本木あたりを走ってるランボルギーニやフェラーリのようなきびきびした走りをストレスなく実現できるのはATのG80M3です。DCTのF80M3で同じ走りをすると、疲れるのが正直なところです。走り方については個人の嗜好性や考えがあると思うので正解があるわけではないのでしょうが、マルチな走り方に対応できる点ではG80M3に軍配があがりますし、運転していても楽しいです。信号に引っかかって止まっても、0発進が気持ちよいからです。 【ブレーキ】 F80M3はフロントもリアも対向キャリパーですが、G80M3はフロントのみ対向キャリパーで、リアは片押しです。これはパーキングブレーキ等のテクニカル的な要因により対向キャリパーを奢れなかった事情があるようですが、G80M3所有者にとってみれは少なくとも見た目に関してはWRX STIに余裕で負ける劣等感があります(泣) 【価格】 F80M3よりも価格はアップしましたが、各種運転支援システムの商品力を考慮すると破格なのではないでしょうか。わたしはG80M3を吊るしで買ったレベルの人間なので、比較すらおこがましいですが実はG80M3コンペティション日本仕様と同じ仕様でALPINA B3を見積もると1,600万くらいする事実があります。ALPINA B3乗ってる人はすごいですね(笑) 【将来性】 確実にF80M3の方が名車として中古価格が逆転もしくは同等になるような時代は目に見えていますね、GT-RのR32とR33がそうであるのと同じようにです。性能や数値だけでは車は語れません。 コーディングのしやすさはもちろんのことF80M3の方がシンプルで弄りがいがあります。 【総評】 デザインの賛否両論や価値の将来性はともかく、車の基本性能がF80M3と比べてこれほど違うものとは想像していませんでした。M3固有というよりかはベースのG20の性能のボトムアップがすごいという評価の方が適切なのかもしれませんが、わたしはG80M3に乗り換えて良かったです。内燃機関がいつまで乗れるかもわからない時代における良い思い出になりそうです。
最新型のロットでは最初から黒に塗装されているようです。ここが気になって購入に踏み切れない人や購入後に塗装してる人もいると思いますので、bmwももっとアナウンスすればいいのにと思いますね。
BMW Japanのサイトでは既に新型のプレオーダーを受け付けているようですが、価格や寸法の情報が見当たりません。 ・日本での価格 ・サイズ、特に全高が155cmに収まるかどうか についてどなたか情報お持ちでしょうか?
5シリーズジーゼルのラグジュアリーで購入を検討しておりますが、数パーセントしか値引きが有りません。 皆さんは、どの程度値引きをして頂きましたか?
新車購入を検討しています。 今現在多くのディーラーで決算フェアを実施していますが、みなさんの値引きはおいくらぐらいでしょうか?
オイル交換は走行距離15000kmもしくは1年が目安だそうですが これはガソリン車もディーゼル車もですか? よくディーゼル車のオイルは汚れやすいと聞きますが。 あと118dのオイル交換は118iより1回どのくらい高いのですか? オイルフィルターの価格はどちらも同じだと思いますが。
BMW 3シリーズ
14〜800 万円
4.36
(222件)
BMW 5シリーズセダン
20〜1148 万円
4.33
(70件)
BMW 1シリーズ
14〜550 万円
3.68
(168件)
BMW X1
29〜499 万円
4.23
(89件)
BMW X3
39〜915 万円
4.31
(90件)
BMW 3シリーズツーリング
16〜788 万円
4.60
(66件)
BMW Z4
28〜718 万円
4.22
(35件)
BMW X5
42〜1038 万円
4.30
(40件)
BMW 7シリーズ
35〜1299 万円
―
(21件)
BMW 5シリーズツーリング
19〜868 万円
4.24
(18件)