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2026年3月18日
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  • 2026/05/05 現在 [更新日時] 2026/05/05 10:00 [集計期間] 2026/04/28〜2026/05/04 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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    1〜20位

    • BMW 3シリーズ セダン

      新車:
      687〜1096 万円
      中古車:
      32〜823 万円

      4.28 （246件）

    • BMW X1

      新車:
      557〜808 万円
      中古車:
      42〜648 万円

      4.56 （105件）

    • BMW X2

      新車:
      654〜834 万円
      中古車:
      119〜718 万円

      3.80 （31件）

    • BMW 1シリーズ

      新車:
      499〜728 万円
      中古車:
      20〜601 万円

      4.00 （186件）

    • BMW 3シリーズ ツーリング

      新車:
      715〜1124 万円
      中古車:
      30〜917 万円

      4.52 （76件）

    • BMW X3

      新車:
      818〜1021 万円
      中古車:
      67〜1038 万円

      3.63 （108件）

    • BMW 4シリーズ グラン クーペ

      新車:
      762〜1025 万円
      中古車:
      98〜874 万円

      4.70 （19件）

    • BMW X5

      新車:
      1373〜1660 万円
      中古車:
      79〜1306 万円

      4.46 （44件）

    • BMW 2シリーズ クーペ

      新車:
      508〜834 万円
      中古車:
      87〜675 万円

      4.00 （18件）

    • BMW X7

      新車:
      1456〜2140 万円
      中古車:
      557〜1398 万円

      4.89 （9件）

    • BMW 2シリーズ アクティブツアラー

      新車:
      418〜555 万円
      中古車:
      49〜492 万円

      4.25 （63件）

    • BMW iX1

      新車:
      678〜746 万円
      中古車:
      329〜515 万円

      3.45 （7件）

    • BMW 4シリーズ クーペ

      新車:
      735〜1150 万円
      中古車:
      85〜821 万円

      5.00 （14件）

    • BMW 2シリーズ グラン クーペ

      新車:
      535〜743 万円
      中古車:
      169〜662 万円

      ― （19件）

    • BMW iX3

      新車:
      922 万円
      中古車:
      389〜550 万円

      4.14 （7件）

    • BMW M2 クーペ

      新車:
      1031〜1488 万円
      中古車:
      289〜1146 万円

      3.00 （10件）

    • BMW 7シリーズ セダン

      新車:
      1666 万円
      中古車:
      75〜1620 万円

      4.68 （26件）

    • BMW M4 クーペ

      新車:
      1523 万円
      中古車:
      370〜2192 万円

      4.73 （11件）

    • BMW 5シリーズ セダン

      新車:
      840〜964 万円
      中古車:
      44〜794 万円

      5.00 （74件）

    • BMW iX

      新車:
      1516〜1998 万円
      中古車:
      579〜1099 万円

      4.00 （4件）

    21〜40位
    41〜60位
  • SUV

    • BMW iX

      新車:
      1516〜1998 万円
      中古車:
      579〜1099 万円

      4.00 （4件）

    • BMW iX1

      新車:
      678〜746 万円
      中古車:
      329〜515 万円

      3.45 （7件）

    • BMW iX2

      新車:
      768 万円
      中古車:
      399〜597 万円

      ― （0件）

    • BMW iX3

      新車:
      922 万円
      中古車:
      389〜550 万円

      4.14 （7件）

    • BMW X1

      新車:
      557〜808 万円
      中古車:
      42〜648 万円

      4.56 （105件）

    • BMW X2

      新車:
      654〜834 万円
      中古車:
      119〜718 万円

      3.80 （31件）

    • BMW X3

      新車:
      818〜1021 万円
      中古車:
      67〜1038 万円

      3.63 （108件）

    • BMW X5

      新車:
      1373〜1660 万円
      中古車:
      79〜1306 万円

      4.46 （44件）

    • BMW X5 M

      新車:
      2078 万円
      中古車:
      475〜1157 万円

      4.00 （3件）

    • BMW X5 プラグインハイブリッド

      新車:
      1348 万円
      中古車:
      ― 円

      ― （1件）

    • BMW X6

      新車:
      1353〜1766 万円
      中古車:
      158〜1217 万円

      5.00 （9件）

    • BMW X6 M

      新車:
      1705〜2118 万円
      中古車:
      293〜1300 万円

      ― （2件）

    • BMW X7

      新車:
      1456〜2140 万円
      中古車:
      557〜1398 万円

      4.89 （9件）

    • BMW XM

      新車:
      2130〜2650 万円
      中古車:
      1250〜1790 万円

      4.33 （3件）

    コンパクトカー
    セダン
    ワゴン
    クーペ
    オープンカー
    ハイブリッド

    • BMW 1シリーズ

      新車:
      499〜728 万円
      中古車:
      20〜601 万円

      4.00 （186件）

    • BMW 2シリーズ グラン クーペ

      新車:
      535〜743 万円
      中古車:
      169〜662 万円

      ― （19件）

    • BMW 3シリーズ セダン プラグインハイブリッド

      新車:
      887 万円
      中古車:
      149〜209 万円

      4.61 （10件）

    • BMW 5シリーズ セダン

      新車:
      840〜964 万円
      中古車:
      44〜794 万円

      5.00 （74件）

    • BMW 5シリーズ ツーリング

      新車:
      883〜994 万円
      中古車:
      54〜932 万円

      5.00 （22件）

    • BMW 7シリーズ セダン

      新車:
      1666 万円
      中古車:
      75〜1620 万円

      4.68 （26件）

    • BMW M5 セダン プラグインハイブリッド

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      ― 円

      ― （0件）

    • BMW M5 ツーリング

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      1596〜1819 万円

      ― （0件）

    • BMW X1

      新車:
      557〜808 万円
      中古車:
      42〜648 万円

      4.56 （105件）

    • BMW X2

      新車:
      654〜834 万円
      中古車:
      119〜718 万円

      3.80 （31件）

    • BMW X3

      新車:
      818〜1021 万円
      中古車:
      67〜1038 万円

      3.63 （108件）

    • BMW X5

      新車:
      1373〜1660 万円
      中古車:
      79〜1306 万円

      4.46 （44件）

    • BMW X5 M

      新車:
      2078 万円
      中古車:
      475〜1157 万円

      4.00 （3件）

    • BMW X5 プラグインハイブリッド

      新車:
      1348 万円
      中古車:
      ― 円

      ― （1件）

    • BMW X6

      新車:
      1353〜1766 万円
      中古車:
      158〜1217 万円

      5.00 （9件）

    • BMW X6 M

      新車:
      1705〜2118 万円
      中古車:
      293〜1300 万円

      ― （2件）

    • BMW X7

      新車:
      1456〜2140 万円
      中古車:
      557〜1398 万円

      4.89 （9件）

    • BMW XM

      新車:
      2130〜2650 万円
      中古車:
      1250〜1790 万円

      4.33 （3件）

    電気自動車

    • BMW i4

      新車:
      922〜1241 万円
      中古車:
      371〜883 万円

      3.86 （4件）

    • BMW i5

      新車:
      1028〜1622 万円
      中古車:
      515〜1094 万円

      5.00 （2件）

    • BMW i5 ツーリング

      新車:
      1070〜1662 万円
      中古車:
      537〜995 万円

      5.00 （1件）

    • BMW i7

      新車:
      1642〜2284 万円
      中古車:
      820〜1275 万円

      ― （0件）

    • BMW iX

      新車:
      1516〜1998 万円
      中古車:
      579〜1099 万円

      4.00 （4件）

    • BMW iX1

      新車:
      678〜746 万円
      中古車:
      329〜515 万円

      3.45 （7件）

    • BMW iX2

      新車:
      768 万円
      中古車:
      399〜597 万円

      ― （0件）

    • BMW iX3

      新車:
      922 万円
      中古車:
      389〜550 万円

      4.14 （7件）

  • 400〜499万円
    500〜999万円
    1000万円以上

    • BMW i5

      新車:
      1028〜1622 万円
      中古車:
      515〜1094 万円

      5.00 （2件）

    • BMW M2 クーペ

      新車:
      1031〜1488 万円
      中古車:
      289〜1146 万円

      3.00 （10件）

    • BMW i5 ツーリング

      新車:
      1070〜1662 万円
      中古車:
      537〜995 万円

      5.00 （1件）

    • BMW 8シリーズ グラン クーペ

      新車:
      1226〜1888 万円
      中古車:
      383〜1398 万円

      3.75 （4件）

    • BMW X5 プラグインハイブリッド

      新車:
      1348 万円
      中古車:
      ― 円

      ― （1件）

    • BMW X6

      新車:
      1353〜1766 万円
      中古車:
      158〜1217 万円

      5.00 （9件）

    • BMW 8シリーズ クーペ

      新車:
      1358〜1898 万円
      中古車:
      480〜1070 万円

      ― （0件）

    • BMW X5

      新車:
      1373〜1660 万円
      中古車:
      79〜1306 万円

      4.46 （44件）

    • BMW X7

      新車:
      1456〜2140 万円
      中古車:
      557〜1398 万円

      4.89 （9件）

    • BMW M3 セダン

      新車:
      1488 万円
      中古車:
      279〜1893 万円

      5.00 （20件）

    • BMW M3 ツーリング

      新車:
      1498〜2098 万円
      中古車:
      1046〜2180 万円

      5.00 （1件）

    • BMW iX

      新車:
      1516〜1998 万円
      中古車:
      579〜1099 万円

      4.00 （4件）

    • BMW M4 クーペ

      新車:
      1523 万円
      中古車:
      370〜2192 万円

      4.73 （11件）

    • BMW M4 カブリオレ

      新車:
      1614 万円
      中古車:
      519〜1640 万円

      4.00 （2件）

    • BMW i7

      新車:
      1642〜2284 万円
      中古車:
      820〜1275 万円

      ― （0件）

    • BMW 7シリーズ セダン

      新車:
      1666 万円
      中古車:
      75〜1620 万円

      4.68 （26件）

    • BMW X6 M

      新車:
      1705〜2118 万円
      中古車:
      293〜1300 万円

      ― （2件）

    • BMW M5 セダン プラグインハイブリッド

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      ― 円

      ― （0件）

    • BMW M5 ツーリング

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      1596〜1819 万円

      ― （0件）

    • BMW X5 M

      新車:
      2078 万円
      中古車:
      475〜1157 万円

      4.00 （3件）

    • BMW XM

      新車:
      2130〜2650 万円
      中古車:
      1250〜1790 万円

      4.33 （3件）

  • 英数字

    • BMW 1シリーズ

      新車:
      499〜728 万円
      中古車:
      20〜601 万円

      4.00 （186件）

    • BMW 2シリーズ アクティブツアラー

      新車:
      418〜555 万円
      中古車:
      49〜492 万円

      4.25 （63件）

    • BMW 2シリーズ クーペ

      新車:
      508〜834 万円
      中古車:
      87〜675 万円

      4.00 （18件）

    • BMW 2シリーズ グラン クーペ

      新車:
      535〜743 万円
      中古車:
      169〜662 万円

      ― （19件）

    • BMW 3シリーズ セダン

      新車:
      687〜1096 万円
      中古車:
      32〜823 万円

      4.28 （246件）

    • BMW 3シリーズ セダン プラグインハイブリッド

      新車:
      887 万円
      中古車:
      149〜209 万円

      4.61 （10件）

    • BMW 3シリーズ ツーリング

      新車:
      715〜1124 万円
      中古車:
      30〜917 万円

      4.52 （76件）

    • BMW 4シリーズ カブリオレ

      新車:
      820〜1229 万円
      中古車:
      119〜1148 万円

      4.80 （9件）

    • BMW 4シリーズ クーペ

      新車:
      735〜1150 万円
      中古車:
      85〜821 万円

      5.00 （14件）

    • BMW 4シリーズ グラン クーペ

      新車:
      762〜1025 万円
      中古車:
      98〜874 万円

      4.70 （19件）

    • BMW 5シリーズ セダン

      新車:
      840〜964 万円
      中古車:
      44〜794 万円

      5.00 （74件）

    • BMW 5シリーズ ツーリング

      新車:
      883〜994 万円
      中古車:
      54〜932 万円

      5.00 （22件）

    • BMW 7シリーズ セダン

      新車:
      1666 万円
      中古車:
      75〜1620 万円

      4.68 （26件）

    • BMW 8シリーズ クーペ

      新車:
      1358〜1898 万円
      中古車:
      480〜1070 万円

      ― （0件）

    • BMW 8シリーズ グラン クーペ

      新車:
      1226〜1888 万円
      中古車:
      383〜1398 万円

      3.75 （4件）

    • BMW i4

      新車:
      922〜1241 万円
      中古車:
      371〜883 万円

      3.86 （4件）

    • BMW i5

      新車:
      1028〜1622 万円
      中古車:
      515〜1094 万円

      5.00 （2件）

    • BMW i5 ツーリング

      新車:
      1070〜1662 万円
      中古車:
      537〜995 万円

      5.00 （1件）

    • BMW i7

      新車:
      1642〜2284 万円
      中古車:
      820〜1275 万円

      ― （0件）

    • BMW iX

      新車:
      1516〜1998 万円
      中古車:
      579〜1099 万円

      4.00 （4件）

    • BMW iX1

      新車:
      678〜746 万円
      中古車:
      329〜515 万円

      3.45 （7件）

    • BMW iX2

      新車:
      768 万円
      中古車:
      399〜597 万円

      ― （0件）

    • BMW iX3

      新車:
      922 万円
      中古車:
      389〜550 万円

      4.14 （7件）

    • BMW M2 クーペ

      新車:
      1031〜1488 万円
      中古車:
      289〜1146 万円

      3.00 （10件）

    • BMW M3 セダン

      新車:
      1488 万円
      中古車:
      279〜1893 万円

      5.00 （20件）

    • BMW M3 ツーリング

      新車:
      1498〜2098 万円
      中古車:
      1046〜2180 万円

      5.00 （1件）

    • BMW M4 カブリオレ

      新車:
      1614 万円
      中古車:
      519〜1640 万円

      4.00 （2件）

    • BMW M4 クーペ

      新車:
      1523 万円
      中古車:
      370〜2192 万円

      4.73 （11件）

    • BMW M5 セダン プラグインハイブリッド

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      ― 円

      ― （0件）

    • BMW M5 ツーリング

      新車:
      2073 万円
      中古車:
      1596〜1819 万円

      ― （0件）

    • BMW X1

      新車:
      557〜808 万円
      中古車:
      42〜648 万円

      4.56 （105件）

    • BMW X2

      新車:
      654〜834 万円
      中古車:
      119〜718 万円

      3.80 （31件）

    • BMW X3

      新車:
      818〜1021 万円
      中古車:
      67〜1038 万円

      3.63 （108件）

    • BMW X5

      新車:
      1373〜1660 万円
      中古車:
      79〜1306 万円

      4.46 （44件）

    • BMW X5 M

      新車:
      2078 万円
      中古車:
      475〜1157 万円

      4.00 （3件）

    • BMW X5 プラグインハイブリッド

      新車:
      1348 万円
      中古車:
      ― 円

      ― （1件）

    • BMW X6

      新車:
      1353〜1766 万円
      中古車:
      158〜1217 万円

      5.00 （9件）

    • BMW X6 M

      新車:
      1705〜2118 万円
      中古車:
      293〜1300 万円

      ― （2件）

    • BMW X7

      新車:
      1456〜2140 万円
      中古車:
      557〜1398 万円

      4.89 （9件）

    • BMW XM

      新車:
      2130〜2650 万円
      中古車:
      1250〜1790 万円

      4.33 （3件）

    • BMW Z4モデル

      新車:
      814〜984 万円
      中古車:
      30〜805 万円

      4.56 （40件）

  • 人気順
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BMWの新着レビュー

FF化のネガは気にならない。女性やファミリーにもオススメのBMW
4

2020年2月29日 投稿

2019年8月に発表・発売を開始したBMWのエントリーモデルである1シリーズ。今回販売の中心になるであろう「118i Play」に試乗しました。 3世代目となる新型ですが、最大のニュースはこれまで頑なに守ってきた駆動方式をFRからFFに切り替えたことにあります。 「駆け抜ける歓び」を標榜するBMWにおいて、旧型までの1シリーズのハンドリングの素直さはファンだけでなく多くの人からも評価されてきました。実際、新型が出る前に旧型のラストとなる在庫を狙って購入する人も見かけたほどです。 FFに変更した理由はこのクラスに求められる居住性や快適性を重視するとFF化は最も速効性があるからでしょう。またFFに関してはMINIからのパワートレーン他をキャリーオーバーできるので、その点でも圧倒的に生産効率を上げることができます。 それでもFFのネガが気になる人も多いはず。筆者も事前に最後のFR(F20型)となる118dに試乗し、改めてその素直なハンドリングに惚れ惚れしてしまったほどです。 その前にFF化によって得られたメリットをおさらいしてきましょう。 基本的なサイズに大きな差はありません。個人的には日本の道路事情を鑑(かんが）みると全幅はなるべく短い方が良いと考えています。 旧型の1765mmに対し、新型は1800mmまで拡大してしまいましたが自分の中ではギリギリ許容できるサイズです。最小回転半径も旧型より数値的には増えましたが実際の取り回しではそれほど目くじらを立てるレベルではなく及第点というところです。 その分というわけではありませんが、後席の乗降性や足元の余裕、さらにラゲージの容量増大やサブトランクの設定など使い勝手は向上しています。本来ホイールベースが20mm短くなったので居住性の点ではどうかと思いましたが、その点ではパワートレーンの配置位置やドライブシャフトを持たないFF化のメリットも出ています。 試乗グレードの118iには旧型にも設定していた1.5L直3DOHCターボをリファインして搭載します。旧型とは駆動方式が異なりますし、8速ATから7速DCTに切り替えたことはそれほど気にしなくて良いと思います。 全体的な乗り心地はマイルドで誰もが快適に走れるセッテイングとなっています。もちろんよりスポーティな仕様を求めるのであれば同じ118iでも「M Sport(413万円)」も設定されています。 ただ今後BMWがこのクラスを拡販していくのであれば、従来のハンドリングに強いこだわりがある層だけでなく、女性層やファミリー層も取り込んでいかなければなりません。その点ではこの「Play」の足回りは誰もが満足できる万能とも言るセッティングです。 パワー的にも決して速いというよりは必要十分＋αと言った感触です。この辺のスムーズな加減速フィールはDCTによる部分も大きいでしょう。 そして何より気になる駆動方式の違いによるハンドリングですが、ことアンダーステアに関しては新搭載の「ARB」が効果的に利いているようです。ARB自体は日本のBMWとしては初の搭載になりますが、従来のDSCに頼らずエンジンコントロールユニット側でスリップ状況を検知する機能です。要はドライバーが電子デバイスの恩恵にあずかっていることすら気がつかないほどにスムーズにコーナーを走ることができます。 純粋なFRと電子制御化されたFF、前述したようにこだわりの強い人であればそれでも気になるかもしれません。ただ基本的にクルマを動かすという考えに関してBMW側のブレはないと思います。多くの人がより楽しく走ることができる環境を手に入れられた点は評価していいと思います。 またBMWと言えばオプションが豊富で何でも付けてしまうと車両価格もそれなりに上がってしまいますのでその点では注意が必要です。 それでもカーナビを含めた最先端のテレマティクスサービスである「iDriveナビゲーションパッケージ」はまず必ずチョイスすることをオススメします。この中には10.25インチのディスプレイを2つ備えた「BMWライブコックピット」やテレマティクス機能である「BMWコネクテッドドライブプロフェッショナル」などが満載です。内容から考えてもこれを選ばないというのはあり得ないでしょう。 ただ昨今話題になっている音声認識によるコントロールですが、過大な期待は禁物です。1シリーズの場合も「OK、BMW」が発話トリガーになっていますが、何でもできるわけがなく、また個人差によって反応は異なりますのでこれはディーラーで実車で試してみることをオススメします。 最後にこの原稿を書いている間に欧州ではディーゼルモデルの最上位である「120d」が3月に発売されることが発表されています。もし日本にディーゼルモデルが導入されればそれなりの売り上げも見込めますし、旧型のディーゼルオーナーからの乗り換えやダウンサイザーへの取り込みにも有利になります。 日本は全くの未定ですし、もし導入するとしても1年はかかるはずですので、ただ「待ち」というのも無責任ですが興味のある人は追いかけてみる価値はあると思います。 メルセデス・ベンツAクラスやVWゴルフなども含めこのセグメントのハッチバックモデルはまた活気づいてきました。その点でも最新先進装備も含む1シリーズのベストグレードはこの「Play」です。

実用と上質を兼ね備えたFFコンパクト
5

2026年4月30日 投稿

コンパクトなCセグのディーゼル車を探して120dに辿り着きました。初BMWです。 【エクステリア】横長小さめキドニーグリルで、ある意味BMWらしくないフェイスが気に入りました。グリルラインがLEDで光るアイコニックグローがインパクトあり、所有感をくすぐります。 【インテリア】ゴージャス感は少ないがシンプルにまとまったデザイン。タッチパネルでの各種操作が正直多いですが、慣れればそこまで煩雑に感じませんし、音声認識機能はそこそこ優秀。CセグSUVからの乗り換えですが、居住性も必要十分で窮屈さは感じません。良く出来たパッケージングだと思います。 【エンジン性能】これまでボルボ、プジョーとディーゼル車を乗り継ぎ、それぞれ良いエンジンでしたが、このエンジンは別格。48Vマイルドハイブリッドの恩恵もあり？動き出しから静かで滑らか、それでいて踏み込んだ時は力強く加速します。街乗りも高速走行も快適で心地良いです。 【走行性能】気持ち良く走り、気持ち良く曲がる、FFコンパクトカーとして優秀だと思います。 【乗り心地】Mスポーツも試乗しましたが、舗装路の乗り心地が明らかに快適な17インチノーマルバージョンにしました。同乗家族のことも考えると、これが正解と感じています。 【燃費】高速走行ではディスプレイ燃費表示で20km/lを超え、我が家の歴代ディーゼル車ベスト。燃料高騰の時勢に有り難いです。 【価格】テクノロジーパッケージとハイラインパッケージ付けると600万近いですが、このサイズのディーゼルMHEVは唯一で比類無いと思います。 【総評】FR信奉でもBMWエンスーでもない私にはE87やF20と比べる術はなく、実用的で気持良く走り所有欲を満たす上質なFFプレミア厶コンパクトカーで、とても満足しています。

デザインの良さと実用性を兼ね備えた未来的なＳＵＶ
5

2026年4月21日 投稿

私は以前にＣＸ−５に8年半乗っていて総じて満足していたので、次もＣＸ−５に乗り換えるつもりでいましたが、モデルチェンジ情報によると全幅が広がってマンションの立体駐車場に入らなくなること、ディーゼル車が廃止されることを知って、急遽Ｘ１の購入を検討しました。比較したのはベンツGLAのみです。元々は外車志向は強くないけれども、ＢＭＷはＣＸ−５の前に乗っていたことがあるので初めてではありません。以下はＣＸ−５との比較も含めての感想です。 【エクステリア】 フロントはとても立体感があり、それでいて奇をてらっていない上品な感じです。リアはテールランプのデザインが都会的に洗練されており特に気に入っています。全体的にサイズよりは大きく見えるようです。外装色は海外で人気のケープヨークグリーンにしましたが、マンションの何人かの住人に注目されました（笑）。 【インテリア】 こちらは最高です。栗色のシートと内装色にしましたが明るいインテリアで、妻はとても気に入っています。デジタル系が好きな私にとっては、未来的なカーブドディスプレイはなかなか良いですね。 【エンジン性能】 この車の一番良いところはエンジンの静粛性です。街乗り時でも車内ではディーゼルのカラカラ音は全くしなくて、ガソリン車と区別が付きません。出足もマイルドハイブリッドのおかげで、明らかにＣＸ−５よりも加速力を感じます。ただし中間加速はＣＸ−５とはあまり変わらないかもしれません。 【走行性能】 山道などのコーナリングはやはり４ＷＤということもあり安定感があります。 【乗り心地】 Мスポということもあり、ここは唯一の難点です。高速道路のロードノイズは大きいし（といってもＣＸ−５と同じくらい？）、路面の段差もよく拾います。それでも不快になるほどではないです。 【燃費】 これはかなり良いです。特に高速道路でEficceintモードすると、リッター20kmを軽く超えます。タンクが半分残って600km以上走ることもあり、ＣＸ−５と比べても給油の回数が半分くらいになった感覚です。 【装備】 安全装備を中心に先進装備の充実度が素晴らしいです。国産の高級車と比べても時代の一歩先に行った感じがします。取説に載っていない機能も多いので、納車から4ヶ月経って初めて知る機能も出て来るくらいです（笑）。 スマホがデジタルキーになるので、本体のキーは全く携帯しなくなりました。 クルーズコントロール時のハンズオフ機能や自動レーンチェンジの機能、特に高速道路のカーブはかなりのＲでもステアリングに手を添えるだけで曲がってくれます。 シートヒーターは内気温や人を感知して自動でオン、オフするなど、とにかくきめ細かいです。 運転席にマッサージが付いているけど、あまり強くできないので、疲労回復まではいかないかな。 先進装備については、200万円以上高いＸ３と比べても、ほとんど変わらないと思われるので、その点ではお買い得だと思います。 純正ナビについては、高速道路の行程表示が無いなどいくつか不便なところもありますが、それを含めてもいろいろと進化しており、前車と比べてはもちろんのこと、Apple CarPlayのマップと比べてもこちらの方が使いやすく感じます。ヘッドアップディスプレイには交差点名まで表示されて、とても見やすいです。 ＢＭＷ全般に言えることですが、シートが硬めでサポートがしっかりしているので、長距離ドライブした後の疲労感はかなり少ないです。 【価格】 値引き後の総支払額は690万円程度でＣＸ−５の倍近い値段は決して安くはありませんが、総合的な満足度を考えれば高い買い物をしたとは思いません。同時期に試乗したベンツのＧＬＡは同じような装備で50万円以上も高かったので、ドイツ車としては割安の方だと思います。 【最後に】 還暦を過ぎて後悔をしない車が欲しくて、充分な検討期間を経て今回の購入に至りました。デザイン、走行性能、未来的なコックピットと先進装備など全てにおいて満足度が高くて、今のところ大きな欠点は見つかりません。一つ注意したいのは、タイヤとホイールの作り方により、国産車と同じような感覚で立体駐車場に入れるとアルミホイールにガリ傷を付けます。私はディーラーの3ヶ月点検で指摘されるまで後輪のガリ傷には気付きませんでした。

BMWの新着クチコミ

BMWベテラン整備士の方、教えてください
  • 返信数2
  • ナイスクチコミ6
  • 2026年5月1日 更新

BMW X2 U10　新車購入・走行距離5700。納車後6カ月後頃から、エンジン始動後「ドド〜ン」重低音は発生しステアリングに振動が伝わり、揺れる。冷間時、暖気時問わず発生。　エンジン始動後、エンジンは上下に伸び上がるように大きく揺れ、その後振幅の短い振動に変わる。 エンジンマウント・ペンドラムサポートを交換したが、症状は変わらず。エンジン制御ソフトを最新に更新。点火系に異常なし。 新車購入・走行距離はわずかなので、エンジンマウント・ペンドラムサポートの劣化は考えられない。販売店は部品交換をしたので義務を果たした感があり、当該車オーナーが諦めるのを待っている様子。 原因があるはず。それを知りたい。救い手を差し伸べていただける方、お願いいたします。

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スロットル制御
  • 返信数1
  • ナイスクチコミ2
  • 2026年4月30日 更新

2027年式M240iマニュアル車に乗り換えました。 ぶっといトルクと直6ならではの滑らかさが気に入っています。 これまで輸入車、国産車合わせて10台以上マニュアル車乗ってきてますが、この車クラッチミートの位置や感覚が違っています。 クラッチのミートポイントが今までなってきたどの車よりもかなり下で、繋がってからクラッチを離すまでに結構ストローク残ってます。 1速スタート時にアクセルを踏み込むと、クラッチミート後に完全にクラッチから足を離すタイミングで、アクセル開度は変えてないのに勝手にスロットルがズドンと開く感触があります。 クラッチミート時に過剰にスロットル開かないようにクラッチ完全に離すまで保護されているような感触。 前車のF30も過度に負荷をかけると制限されてるのでは？と思うようなことがありました。 BMWはこういうスロットル制御してるのですかね。ご存知の方いればお教えください。

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ヘッドアップディスプレイの表示について
  • 返信数3
  • ナイスクチコミ1
  • 2026年4月20日 更新

U11　X1ヘッドアップディスプレイについて質問があります。 パーソナルモードで表示されるのが、標準ビュー、アシストビュー、スポーツビューのみなのですが、以前はもう少し 表示モードがあったように思います。 これが標準なのでしょうか。ご存知であれば教えて頂きたいです。

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脱ランフラットタイヤの空気圧について
  • 返信数3
  • ナイスクチコミ4
  • 2026年4月16日 更新

2017年式320DのMスポに乗ってます 標準タイヤのポテンザS001ランフラットからハンコックタイヤのフロントVENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR18 95Y リア VENTUS S1 evo3 K127 255/40R18 99Y XL交換するのですが、LIが違うので空気圧はいくつにすればいいでしょうか？ よろしくお願いします。

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デジタルキーとリモートサービスが使えない
  • 返信数11
  • ナイスクチコミ40
  • 2026年4月6日 更新

iPhoneがキー代わりになるデジタルキーと、ロック状態等がスマホで確認出来るリモートサービスが使えなくなりました。それぞれ再インストールと再購入（と言っても\0ですが）して戻せました。 何が理由で使えなくなるのでしょう？ 先月、車検でしたが、再設定が必要などの話はディーラーからはありませんでした。 スマホOSの更新の影響？でしたら多数の方が同じ問題を経験すると思うのですが、実際はどうなんでしょうか？

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