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【エクステリア】今までのマツダデザインより優しい顔付きで好みだか、車両全体的に見ると好みがハッキリ分かれるデザインです。 写真より実物の方が良く見えます。 【インテリア】 この車はこれが一番でしょう。この値段でこの質感は輸入車を軽く超えてます。コレがダメなら今の国産車全部ダメでしょう。 【エンジン性能】ある種普通ですが乗って良く観察すると若干走り出しと高速での加速事マイルドハイブリッドがアシストするのが分かります。後は普通のガソリンエンジンです。元が馬力ある車からだとパワーが足りないと思うが、小型車や軽自動車から乗り換えると十分と思うでしょう。 【走行性能】 今までのスポーツしてますのマツダ車ではなくゆったりと乗れるしそれでも人馬一体になれるし気持ちいいです。 ハリアーに近いかも… 峠やカーブでも一人で飛ばすよりデートや人を乗せて適度に流す乗り方が一番気持ちいいですね。 【乗り心地】 このクラスでは一番良いと思います。ただ一人で乗る事が多い人やスピード出す人はキックスの方が向いてるでしょう。 ヤリスクロスはハイブリッドで試乗しましたがやはりBプラクラスな感じで安っぽい感じです。ハリアーなら話しは別ですが予算オーバーだったので却下しました。 【燃費】 コレはライバルがみなハイブリッドなのでガソリン車で2リッタクラスだと頑張ってる方です。納車して3日でリッタ〜12〜13キロぐらいカナ。 郊外と峠道で結構山道全開にした… 【価格】 私はフル装備でBOSEのみ付けなくて見積もり300万切りました。(車両本体) 元が安いのでコスパ抜群です。 【総評】 デザインは好き嫌い分かれますがコスパ抜群なSUVでしょう。デートカーに一番向いてるかも… マツコネもだいぶ進化してますし、高速もクルコンで楽楽です。制御は日産のプロパイロットの方が良いですが… インテリアだけでも買う価値あると思います。 納車され1ヵ月たったので今回は不満点を書きますネ まずアイドルストップ制御が良く無くいわいるカックンブレーキになります。止まる直前に緩めると今度はエンジンストップしない為今はアイドルストップ切って乗ってマス。切るとちゃんとブレーキかけられてコントロールできるので試乗する人はこの辺チェックしましょう。おそらく年次改良でアップデートされるでしょう。 次にインテリアの不満ですがパワーウインドのスイッチが手前過ぎて上げ下げしにくいです。私は身長170センチ、痩せ形ですが他のメーカーから乗り換えるとアレと思います。まぁ慣れですが。 そして360度ビューの切り替えボタンが分かりにくくいざという時押しにくいですコレは日産を見習って欲しいですね。間接照明も無く夜は特に見にくいデス。フローティングコンソールの下が携帯ぐらいしか置けないです、結構空間あるのでティッシュボックス置けそうで置けないです、後2センチ位長いと置けたのに惜しいですね。1万位で照明がオプションでつけられるのでコンソール下の照明は付けた方が良いです。(私は付けませんでした) 次に後ろが見え無いです特に人乗せる時は注意した方が良いでしょう。日産の様にルームミラーで後ろ写す事が出来ないです。 以上が不満点ですが慣れて来るとなんとかなるのでこれからも大事に乗ろうと思いマス。 さて次は良かった事を書きます。 車幅がつかみやすく運転しやすいです。(後ろ以外) BOSEのスピーカー付けなくても純正でパイオニアなので音楽の音はBOSEより聴きやすいです。重低音を重視する人はBOSEにすると良いでしょう。リヤのスペアタイヤスペースにサブウーハーが付きます。が小物を置くスペースがほぼ無くなります。恐らく試乗車は大体フル装備の車が多く純正のスピーカーの音が聴けないと思いますがオプション代金出してBOSEにしなくても十分でした。 まだ一度も同じ車とすれ違った事が無く地方のGSに行くと大体声かけられて車詳しくない人は外車に間違われマス 特にマツダCX-5に乗ってるオーナは二度見され知ってる人は結構気になっているんだと思います。 賛否あるエアコンの液晶パネルですが物理ボタンがあるのでまったく操作性に問題ないです。又液晶が明るくマツダ3やCX-30の用にセンターコンソール部分が夜は真っ暗にはならないのでカップホルダーがまだ見えます。 シートヒーターやハンドルヒーターもオプションで付けた方が良いでしょう。走り始め直ぐに暖まり暖房入れなくても5度以上の気温なら耐えられマス。特にハンドルヒーターは手の操作に重要なので絶対付けた方が良いでしょう。以上が1ヵ月乗った感想です。そろそろEVバージョンも出て来ると思いますが300万円代では買えないと思うので今マイルドハイブリッドのこのmx-30 が1番コスパが良いので気になってる人は試乗をオススメします。 GW前に新車6ヶ月点検とリコールをしてきました。早くもリコール出るとは流石に新型車あるあるですね。所でまだ4千キロ位しか走行して無いのにフロントタイヤのサイドが減ってきました。純正はBSタイヤですがあまりもちが良くありませんね。あらい運転して無いのに最近のタイヤは減りがこんなに早いとは思いませんでした。あと点検で台車CX-30のガソリン車だったのですが素の2リットルエンジンの方が元気に走る印象でした。ATの制御の仕方が多少違うのかも知れませんがマイルドハイブリッドの割にはパワー感が無いですね。やはりトルクフルなエンジン積んで欲しいと思いました。

マツダの新着クチコミ

2016年4月にKE2FWを新車購入しました。 いわゆる後期型のFFとなります。 今更なのですが、このタイプはリヤウインドーデフォッガー (曇り取り) スイッチを押した際、サイドミラーの曇りは取れるのでしょうか? ミラーに配線は来ています。説明書にも取れるような記載があるのですが、実際反応しません。 やはりAWDのみの仕様なのでしょうか?

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  • 2021年5月10日 更新

先月CX30契約を見送ったのは4月にヴェゼルがフルチェンジを控えていたのも一因でした。 来春CX30購入に迷いは消え吹っ切れました。

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  • 2021年5月10日 更新

cx-8ブラックトーンエディションを購入し新世代マツコネを使用してiPodで音楽聞く方法はありますか? ちなみにiPod nano第五世代〔最新バージョン更新済み〕 純正のUSBケーブル使用しても充電はできますが、マツコネ側で選択できない状態です。 もう古すぎてiPodを買い換えるしかないんですかね…。

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  • 2021年5月10日 更新

ガソリン車15Sの購入を検討していますが、表題の装備がある「Proactive S Package」か、 装備が無い(オプション選択自体が不可の)「Black Tone Edition」のいずれかで迷っています。 「男のくせにww」とかはナシでお願いします。 特にIR(赤外線)については車内温度上昇の抑制による快適性、 ひいてはエアコンの効率化から燃費にも影響を与える要素であるとの認識ですが杞憂でしょうか? 上記2グレードでは実に\105,000の差額となり、悩ましい選択です。 皆様のお知恵を拝借したく、よろしくお願い申し上げます。 尚、その他の装備についてのコメント(そんなモン付けるくらいならこの装備の方がいい。とか)はご遠慮願います。 あくまで表題の件についてのみ、ご回答を頂けましたら幸いです。

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  • 2021年5月9日 更新

こんにちは。 2017のKFですが、3年保証が切れたこの時期に運転席のミラー格納に不具合が起きました。完全にミラーが格納せず途中で止まってしまいます、 Twitterとかみんカラでも同様の症状が多数報告されていますが、これはマツダのリコール隠しなんでしょうか?ミラーの防水が甘くこの不具合が出るとのこと。 しかし現行車は既に対策済みとのようです。マツダではこの症状が遅かれ早かれ出る事を把握していたようで、ユーザーに知らずに隠蔽していたとは腹立しさが収まりません。 皆さんは不具合はありませんでしたか?

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