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マツダの最近発表・発売された車種

マツダの人気・注目ランキング

2026/04/21 現在 [更新日時] 2026/04/21 10:00 [集計期間] 2026/04/14～2026/04/20 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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2026年3月9日
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2026年2月13日
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2026年1月17日
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2026年1月16日
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  • 2026/04/21 現在 [更新日時] 2026/04/21 10:00 [集計期間] 2026/04/14～2026/04/20 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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    1～20位

    • マツダ CX-5

      新車:
      281～413 万円
      中古車:
      47～466 万円

      4.53 （825件）

    • マツダ CX-60

      新車:
      326～649 万円
      中古車:
      212～580 万円

      3.71 （186件）

    • マツダ CX-30

      新車:
      277～368 万円
      中古車:
      122～390 万円

      4.27 （223件）

    • マツダ ロードスター

      新車:
      289～710 万円
      中古車:
      39～638 万円

      4.32 （249件）

    • マツダ MAZDA3 ファストバック

      新車:
      260～399 万円
      中古車:
      101～399 万円

      4.23 （236件）

    • マツダ CX-80

      新車:
      478～714 万円
      中古車:
      358～614 万円

      4.27 （71件）

    • マツダ CX-3

      新車:
      227～355 万円
      中古車:
      59～336 万円

      4.27 （324件）

    • マツダ MAZDA2

      新車:
      172～250 万円
      中古車:
      82～264 万円

      3.96 （75件）

    • マツダ MX-30

      新車:
      293～517 万円
      中古車:
      134～465 万円

      3.85 （56件）

    • マツダ ロードスター RF

      新車:
      379～430 万円
      中古車:
      159～469 万円

      4.59 （38件）

    • マツダ MAZDA3 セダン

      新車:
      272～326 万円
      中古車:
      123～339 万円

      4.23 （61件）

    • マツダ フレアクロスオーバー

      新車:
      153～203 万円
      中古車:
      19～208 万円

      4.45 （29件）

    • マツダ フレア

      新車:
      145～185 万円
      中古車:
      16～189 万円

      3.53 （21件）

    • マツダ フレアワゴン カスタムスタイル

      新車:
      200～240 万円
      中古車:
      19～203 万円

      4.25 （10件）

    • マツダ フレアワゴン

      新車:
      154～183 万円
      中古車:
      11～248 万円

      4.00 （20件）

    • マツダ ボンゴ バン 商用車

      新車:
      192～244 万円
      中古車:
      39～522 万円

      3.18 （4件）

    • マツダ フレアワゴン タフスタイル

      新車:
      215～236 万円
      中古車:
      139～174 万円

      5.00 （2件）

    • マツダ ボンゴブローニイバン 商用車

      新車:
      254～375 万円
      中古車:
      ― 円

      ― （0件）

    • マツダ キャロル

      新車:
      122～161 万円
      中古車:
      15～220 万円

      4.32 （19件）

    • マツダ スクラム バン 商用車

      新車:
      114～171 万円
      中古車:
      17～362 万円

      4.00 （6件）

    21～40位
  • SUV

    • マツダ CX-3

      新車:
      227～355 万円
      中古車:
      59～336 万円

      4.27 （324件）

    • マツダ CX-30

      新車:
      277～368 万円
      中古車:
      122～390 万円

      4.27 （223件）

    • マツダ CX-5

      新車:
      281～413 万円
      中古車:
      47～466 万円

      4.53 （825件）

    • マツダ CX-60

      新車:
      326～649 万円
      中古車:
      212～580 万円

      3.71 （186件）

    • マツダ CX-80

      新車:
      478～714 万円
      中古車:
      358～614 万円

      4.27 （71件）

    • マツダ MX-30

      新車:
      293～517 万円
      中古車:
      134～465 万円

      3.85 （56件）

    コンパクトカー

    • マツダ MAZDA2

      新車:
      172～250 万円
      中古車:
      82～264 万円

      3.96 （75件）

    • マツダ MAZDA3 ファストバック

      新車:
      260～399 万円
      中古車:
      101～399 万円

      4.23 （236件）

    軽自動車
    セダン

    • マツダ MAZDA3 セダン

      新車:
      272～326 万円
      中古車:
      123～339 万円

      4.23 （61件）

    オープンカー
    ハイブリッド

    • マツダ キャロル

      新車:
      122～161 万円
      中古車:
      15～220 万円

      4.32 （19件）

    • マツダ フレア

      新車:
      145～185 万円
      中古車:
      16～189 万円

      3.53 （21件）

    • マツダ フレアクロスオーバー

      新車:
      153～203 万円
      中古車:
      19～208 万円

      4.45 （29件）

    • マツダ フレアワゴン

      新車:
      154～183 万円
      中古車:
      11～248 万円

      4.00 （20件）

    • マツダ フレアワゴン カスタムスタイル

      新車:
      200～240 万円
      中古車:
      19～203 万円

      4.25 （10件）

    • マツダ フレアワゴン タフスタイル

      新車:
      215～236 万円
      中古車:
      139～174 万円

      5.00 （2件）

    • マツダ CX-30

      新車:
      277～368 万円
      中古車:
      122～390 万円

      4.27 （223件）

    • マツダ CX-60

      新車:
      326～649 万円
      中古車:
      212～580 万円

      3.71 （186件）

    • マツダ CX-80

      新車:
      478～714 万円
      中古車:
      358～614 万円

      4.27 （71件）

    • マツダ MAZDA3 セダン

      新車:
      272～326 万円
      中古車:
      123～339 万円

      4.23 （61件）

    • マツダ MAZDA3 ファストバック

      新車:
      260～399 万円
      中古車:
      101～399 万円

      4.23 （236件）

    • マツダ MX-30

      新車:
      293～517 万円
      中古車:
      134～465 万円

      3.85 （56件）

    電気自動車

    • マツダ MX-30

      新車:
      293～517 万円
      中古車:
      134～465 万円

      3.85 （56件）

    軽トラック
    商用車
    福祉車両
  • 100～149万円
    150～199万円
    200～299万円
    300～399万円

    • マツダ CX-60

      新車:
      326～649 万円
      中古車:
      212～580 万円

      3.71 （186件）

    • マツダ ロードスター RF

      新車:
      379～430 万円
      中古車:
      159～469 万円

      4.59 （38件）

    400～499万円

    • マツダ CX-80

      新車:
      478～714 万円
      中古車:
      358～614 万円

      4.27 （71件）

  • カ行

    • マツダ キャロル

      新車:
      122～161 万円
      中古車:
      15～220 万円

      4.32 （19件）

    サ行
    ハ行
    ラ行
    英数字

    • マツダ CX-3

      新車:
      227～355 万円
      中古車:
      59～336 万円

      4.27 （324件）

    • マツダ CX-30

      新車:
      277～368 万円
      中古車:
      122～390 万円

      4.27 （223件）

    • マツダ CX-5

      新車:
      281～413 万円
      中古車:
      47～466 万円

      4.53 （825件）

    • マツダ CX-5 福祉車両

      新車:
      291～341 万円
      中古車:
      ― 円

      3.00 （2件）

    • マツダ CX-60

      新車:
      326～649 万円
      中古車:
      212～580 万円

      3.71 （186件）

    • マツダ CX-80

      新車:
      478～714 万円
      中古車:
      358～614 万円

      4.27 （71件）

    • マツダ MAZDA2

      新車:
      172～250 万円
      中古車:
      82～264 万円

      3.96 （75件）

    • マツダ MAZDA2 福祉車両

      新車:
      183～237 万円
      中古車:
      ― 円

      ― （0件）

    • マツダ MAZDA3 セダン

      新車:
      272～326 万円
      中古車:
      123～339 万円

      4.23 （61件）

    • マツダ MAZDA3 ファストバック

      新車:
      260～399 万円
      中古車:
      101～399 万円

      4.23 （236件）

    • マツダ MX-30

      新車:
      293～517 万円
      中古車:
      134～465 万円

      3.85 （56件）

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マツダの新着レビュー

市街地メインであれば十分以上の走り。価格も抑えた特別仕様車
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2019年4月30日 投稿

2018年8月30日に発売されたマツダ・デミオの改良モデル（6速AT車：FF）に試乗しました。 これまで年次改良を含め、魅力的かつ高いクオリティを付加した特別仕様車などをリリースしてきたデミオですが、この年の改良における最大の話題は従来まであったガソリンエンジンを1.3Lから1.5Lに拡大したことです。 元々同社の「スカイアクティブテクノロジー」を搭載するデミオですが、試乗する前は「わずか0.2Lのスケールアップだから走りについてもある程度イメージできる」と考えていました。しかしそれは良い意味で裏切られました。 単純にエンジンだけでなくトランスミッションとの協調制御も煮詰めていることは実際の走行でも感じ取ることができます。 特に市街地などの「ストップ＆ゴー」が多い領域での発進時や流れの良い郊外路での加速時などいわゆる日常領域での走行フィールが大幅に向上しています。さらに速度域によっては1.3L車時代に比べシフトダウンの頻度も減ることでギクシャクした感覚も少なくなっています。 また驚いたのが実用燃費です。デミオのガソリン車はWLTCモードで19.0km/L、燃費の良さでは定評のあるクリーンディーゼルよりはもちろん数値的には落ちますし、そもそも燃料代が安いディーゼルに対しては不利になります。しかし、今回高速道路を約60％、市街地40％で約400km走った数値としてはマツダコネクトの燃費計で18km/Lを超える結果でした。もちろんアダプティブクルースコントロールを多用したこともありましたが、高速では22km/Lを超えることもあり、カタログ数値以上の燃費もマークすることもありました。 またディーゼルエンジンに比べフロント周りが軽いことも走りに寄与しています。このクルマにもGVC（G-ベクタリングコントロール）が搭載されていますが、コーナリング時のボディのふらつきも抑えられ、スムーズな回頭性を得ることができます。ディーゼル車の走りも魅力ですが、市街地などを中心に軽快に走るのであればガソリン車を選択する理由は十分にあると感じたわけです。 また今回の試乗車は前述したようにデミオが定期的にリリースしてきた特別仕様車のひとつである「ミスト・マルーン」です。これまでも人が触れる部分の触感や視覚的な上質感をうまく演出してきたデミオですが、この特別仕様車もシートやインパネのデコレーションパネルにグランリュクス(人工皮革)を採用するなど触れてみると上質な風合いを感じることができます。 シートやインパネだけでなく、エアコンルーバーのベゼル部にもダークシルバー／防眩サテンクロームメッキの採用、コンソールサイドにも専用の仕上げが施されています。そして何より良いと感じたのがステアリングヒーターが搭載されていること。前に紹介し現在も継続販売されている「ノーブルクリムゾン」にはこの装備は付いていません。 ガソリンエンジンを搭載する15Sは同じ特別仕様車比較ではディーゼル車よりも28万円以上車両価格が安くなります。長距離は乗らない、街中から郊外路程度までの走行がメイン、ひと月の走行距離も少なめ、と言った人にはトータルの初期導入費用の安さも含めるとガソリン車のほうがコスパは高くなるケースも十分考えられます。ただ、モデル末期であるデミオだからこそ商品に「プラスα」の要素が欲しい。その点でもシックな風合いを持ちセンスの良さを感じ取れる大人のための1台に仕上がったこの特別仕様車こそが今、買いのグレードと言えるでしょう。

アクセラスポーツの後継はこちらかも？
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2026年4月12日 投稿

【エクステリア】 SUVと言うよりもクーペに分類すべきではと感じますが、機械式の駐車場に入れることができる車高に抑えつつバランス良くまとめられていて滑らかなフォルムで気に入ってます。 サイドの樹脂部分がデカいとのクチコミが多いですが、時間が経てば慣れました。 【インテリア】 落ち着いた内装で質感も含め抜群の高レベル。ステアリングなどの手に触れる部分も手触りが良い。 【エンジン性能】 これまでガソリンエンジンしか載ったことがなかったのですが、ディーゼルエンジンを選ぶことができるのが多分最後かなと思いXDを選びました。 回転数が低いところから十分なトルクが感じられ、ショッピングセンターの上層階の駐車場への上り坂や高速での追い越しなどでもガソリンエンジンの時と比べてアクセル開度が少なくてもスムーズに動いてくれます。 車外ではディーゼル特有のガラガラ音は耳障りなほどのおおきさではないものの感じますが、車内では静かです。 煤のことをとやかく言うクチコミがありますが、メンテナンスをちゃんとしていれば問題ないです。 【走行性能】 どの速度域でも非常にいスムーズで、走る、曲がる、止まるの車としての基本性能は非常に高いと感じる。 【乗り心地】 道路の状態を把握できる程度の運転に必要なロードノイズや振動は感じますが、段差の突き上げ感もきれいに収束します。 前車のプレマシーとの比較になりますが、スペースは前席同様程良い広さです。後席は家族から最初は狭く感じるとの声がありましたが、今は慣れてか文句はなくなりました。 シートの堅さもちょうど良くて乗っていて疲れません。 【燃費】 高速中心で20Km/L、市街地チョイ乗り中心で15Km/Lくらい。給油回数が減り、軽油価格も相まって経済的に助かっています。 【価格】 込み込み300万なら買うといって契約しました。 【総評】 多人数での乗車も減り、14年乗っていたプレマシーがさすがにガタが来たので買い換えました。 サイス、走りともにちょうど良く、SUVの分類ですが、アクセラスポーツの後継はマツダ3ではなくこちらがが妥当では？と思っています。 また長く乗り続けるつもりです。

何を重視するか
3

2026年4月9日 投稿

【エクステリア】普通。 【インテリア】見た目は良い。 【エンジン性能】ターボ+マイルドハイブリッドで良く走る。 【走行性能】ステアリングのギヤ比がスローな感じ。 【乗り心地】突き上げが気になる。ドラレコのGセンサーが頻繁に反応する。 【燃費】良い。郊外だと20km/lを超える。 【価格】ほぼ同じ装備内容のNBOX カスタムの未使用より、新車のXTの方が30万安かった 【総評】全方位モニターの画質が悪く、乗り心地も良くない。全体的に安っぽさを感じる。質感や乗り心地を重視するならNBOX やルークス系の方が良いと思うが、その分価格が高く燃費も劣る。安さや燃費を重視するならフレアワゴン(スペーシア)もアリだと思う。

マツダの新着クチコミ

今、トーヨーのPROXES Comfort IIs がメーカー欠品です
  • 返信数12
  • ナイスクチコミ9
  • 2026年4月21日 更新

大口径タイヤの救いの神の　トーヨーのPROXES Comfort IIsが欠品みたいです そうかといって、いつ生産されるのかわからないので待つこともできないので他銘柄をあたる中で ヨコハマのBluEarth-XT AE61 235/50R20 100V XLの海外生産品でBluEarth-XT ブルーアース AE61C　235/55R20 102Vなるものを１０万切る価格で注文しました　交換はディーラーで別途２万でお願いします 注文した以上、半分ヨコハマのブランドを信じて乗り続けるつもりではありますが、実際どうなのでしょうか・・ 風評などなど頭の中に入れときたいと思いまして ちなみに今のCX60新車装着は珍しくブリヂストンでしたが、一度はフロントが石に乗り上げパンク、もう一度はセンターラインの鋲にのってパンクと、裂けやすいイメージがあり、高級品は私には似合わないのかとも思っています 次に交換したのは上記のトーヨーで、走行の様子として、その違いはあまり感じませんでした 今、発見したのですがAE61CのCは多分Chinaなのでしょうね

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ヘッドライトユニットの交換について
  • 返信数12
  • ナイスクチコミ24
  • 2026年4月20日 更新

初めまして、お世話になっております。 私CX-3(2015年、LDA-DK5FW)に乗っておりまして 今年の8月に車検を控えております。 ヘッドライトユニットに水漏れが見られると言うことでディーラーから交換しないと車検は通りませんと言われ交換をして乗り続けようと思ってます 直接聞けばいい話ではありますがディーラーでの費用はいくら位になるのでしょうか？ 正直な話費用は抑えたいと思っていてネット等でヘッドライトユニットを購入して持ち込み交換してくれる場所を探して交換してもいいのかなと思ってはいるのですが、「CX-3 ヘッドライトユニット」などで検索をして探していますが価格も疎らですし如何せん、知識がなく困っています… 適合車種 16-21yというのは2015年の車両は対応してないと言う事ですか？ 普通に考えたら15年の物は使えないとは思うんですが1年で部品は変わるものなのかと疑問でもありまして… 教えてくださる方が居れば是非教えて頂きたいです 申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

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新型CX5について概要を教えてもらいました
  • 返信数13
  • ナイスクチコミ53
  • 2026年4月20日 更新

案内が来てたので、オイル交換のついでにPCで概要を見せて頂きました 外観と内装はアルファード的な進化でしょうか マツダは、トヨタのハイブリッド方式で恩恵を受ける人受けない人もいるという前提で、価格帯を３００万円台に抑えるためにマイルドハイブリッドにしたという感じでした リッター14.2 中東の戦争で石油高騰の折、タイミングが悪いですねと言ったら営業は笑ってました 動力性能等を見忘れましたが多分マイルドハイブリッドなのでアシストは期待できないでしょうね １つ前のフォレスターみたいな感じです 力強い動力性能を売りにセールスを伸ばしたのがCX5なのにと思うとしょんぼりです 確かに月１０００km程度しか走らない人には燃費とか実際にあまり影響ないのかもしれませんが・・・　皆さまはどう思われますか??? 先行販売されている欧州では前モデル程度は売れているのですかね?? 外観と内装は着実に熟成されてますから、ある程度のファンは獲得できるのでしょうけど、ディーゼル廃止とタッチパネルの採用により 古くからのマツダファンを維持することは困難と思われます 私はマツダはすべったと思います 仮に今買い換えるとしたら、モデル末期ではあるけどハリアーの方がいいかな

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ピュアホワイトな…
  • 返信数149
  • ナイスクチコミ1826
  • 2026年4月16日 更新

白レザーシートを選んだ勇者はいますか？ お洒落な内装の写真が見れたら嬉しいです(*≧з≦) また、白レザーにして、、、 ・良かった事 ・困った事 ・お手入れ方法 ・その他… CX-8に限らず 白系のレザーシートのクルマのオーナーの意見をお待ちしておりますm(_ _)m

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内装のお手入れの仕方
  • 返信数12
  • ナイスクチコミ55
  • 2026年4月15日 更新

【困っているポイント】 ①ホワイトレザーシート　②ステアリング＆シフトノブ　③ダッシュボードやドアトリム等 の材質と手入れの仕方が分かりません 【質問内容、その他コメント】 材質は、①レザーにウレタン塗装　②本革　③合皮　で合ってますか？ また、①はウレタン塗装があるので純正のレザークリーナーでクリーニングのみで、クリーム等は使用しない ②は純正のレザークリーナーでクリーニング時々クリームを塗布 ③は基本水拭き で合っていますでしょうか？ 所有して5年近く経つので、そろそろ細かくメンテしないと内装の劣化が気になりだしました。 知見をお持ちの方、ご教授願います。

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