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軽自動車の注目のレビュー

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【エクステリア】 よくあるEVは未来感を強調したシャープなデザインが多いですが、N-ONE e:はそれとは正反対で、街の風景に自然に溶け込む「軽自動車らしさ」を大切にしています。いい意味でEVらしくなく、いつもの日常に違和感なく馴染むデザインです。 【インテリア】 N-ONE e:の室内は、近未来的なデジタル空間ではなく、これまでのホンダ車と同じ「普通のクルマ」の感覚で使えます。N-WGNからの乗り換えですが、操作に迷うこともなく、「新しい車に慣れる」というストレスがほとんどありません。EVに抵抗がある人でも、自然に受け入れられる居心地の良さがあります。 【エンジン(モーター)性能】 N-WGNでは、加速時や坂道でエンジン音が目立つ場面がありましたが、N-ONE e:は驚くほど静かです。 街中でも高速道路でも、聞こえてくるのは風切り音とタイヤの音だけ。加速に余裕があり、「もう少しパワーが欲しい」と感じることはありません。 EVならではの安定感と静寂性をしっかり体感できます。 【走行性能】 アクセルを踏んだ瞬間から力が出るモーター特性により、信号からの発進がとてもスムーズです。 車体はコンパクトですが、バッテリーを床下に積んだ低重心設計のおかげで、コーナリング時の安定感も高く、思いどおりに曲がれる安心感があります。 狭い道や駐車場でも扱いやすく、日常使いにとても向いています。 【乗り心地】 サスペンションのしなやかさとEVの静粛性が合わさり、 振動がやわらかく抑えられた快適な乗り心地です。 街乗りでも疲れにくく、以前乗っていたモビリオよりも上質に感じます。 【電費】 秋口の電費は約9.5km/kWhでしたが、 冬(外気温10℃以下)になると約7.0km/kWhまで低下します。 ヒートポンプ式エアコンではないため、冬場の電費低下は想定どおりです。 実際に、多摩エリアから西伊豆まで走行した際は、高速道路と山岳路を含むルートで箱根エコパーキング到着時に残量30%を下回りましたが、下り坂の回生により40%まで回復。伊豆ゲートウェイ函南で急速充電(30分)を行い、85%まで回復してそのまま走行を続けられました。 【価格】 東京都在住のため、国と東京都の補助金を合わせて約100万円を利用でき、実質約200万円で購入できました。 この価格で、N-WGNターボやN-BOXターボ以上の加速と静粛性が得られる点に非常に満足しています。 【総評】 週1回の買い物(約50km)と年に数回の旅行、年間走行距離約3,000kmという使い方では、N-ONE e:はまったく問題なく、むしろとても快適です。 充電もイオンモールの普通充電(3kW)と自宅の100V充電を併用すれば、常にバッテリー80%前後を維持出来、運用面の不安もありません。 補助金の関係で最低4年間は乗る予定ですが、その頃には全固体電池を搭載した軽EVの登場も期待しており、次の乗り換えも楽しみにしています。 EVは「クルマ」というより「電気製品」に近い存在なので、欲しいと思ったタイミングが、いちばん良い買い時だと感じました。

N-BOXユーザーです。 気になっていたルークスを近くの販売店で試乗してきましたので、そのレポートです。 試乗したのはハイウェイスターGターボです。 正直、完成度の高さに驚きました。 【エクステリア】 パッと見で非常に綺麗で先進的なデザイン。細かな所までよく作り込まれています。 男性から見ればカッコ良く、女性から見れば可愛く見える絶妙なデザインで、あのキューブを彷彿とさせます。 【インテリア】 これは文句なしに素晴らしく、N-BOXユーザーから見ても羨ましい完成度です。 スッキリしていて先進的で、それでいて収納等も多く実用的。 シートの座り心地や材質も良く、座面も高くて視界も良い。 12インチのモニターが目を引きます。 パワーウィンドウのスイッチ周りなどの細かな部分も高級感があり作り込まれています。 室内は前後ともに広くて快適。 後席を前にずらせるので荷台も広く取れます。 もはや軽とは思えないワンランクもツーランクも上の内装及びインテリアです。 【エンジン性能】 ターボだったので全く不満はなく、必要十分なパワーだと思います。 街乗りオンリーでしたが、おそらく高速でも全く不満のないレベルだと思います。 【走行性能】&【乗り心地】 乗り出してすぐに分かる乗り心地の良さ。 スムーズさはN-BOXと互角、静粛性も非常に高く、軽とは全く思えない非常にしっかりとした乗り心地です。 変なクセが全くなく、バランスが非常によく、運転もし易く、物凄く好印象を持ちました。 ここに不満が出る人はおそらくいないでしょう。 【燃費】 試乗なので無評価。 【価格】 高いけど、この完成度なら納得です。 もはやコンパクトカーを超える完成度なので、維持費を考えればファーストカーとしても選択肢として充分有りだと思います。 【総評】 正直に言って、少し悔しいですが、絶対王者だったN-BOXを超えてきたと思います。 日産が非常に真面目に、そして丁寧に車を作り込んできた印象で、日産を見直しました。 完成度が全方位で非常に高く、値段を抜きにすれば誰にとっても満足できる買い物になると思います。

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  • 2026年1月15日 更新

ダイハツ認定中古車のページのムーヴのページで価格を高い順位に並べると2025年ムーヴの中古車が並びます 20台の全てが大分ダイハツ販売の車です、他県では未だ出てないようです。 大分の工場で作られているから?、何故? https://u-catch.daihatsu.co.jp/php/search/summary.php?pref_c=44&car_cd=10502004_0&total_payment=1

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