タイヤ 製品一覧 577ページ目

グリップ性能とエコ性能との両立を日本メーカーより高い次元で求めている。

【走行性能】 良い。 【乗り心地】 普通。 【グリップ性能】 良い。 【静粛性】 普通。 【総評】 良い。

メルセデスSクラス２０２０モデル（S400d４マチック）の純正タイヤ（コンチネンタルスーパーコンタクト）１５０００�q走行後からの履き替えです。コンチネンタルは可もなく不可もなくでした。 このミシュランPS4Sにしたのちは、意外にもロードノイズが低減しました。さらに高速での直進安定性がかなりよくなり、ロードグリップ改善＝特に雨天での滑る感じがなくなり、安心してドライブできるようになり、かなりSクラスらしい走りになりました。（ただしパナメーラのほうがもっとよい走りをしますが・・・） 自分はさらにリジカラを装着し、常にゆすられるようなわずかな揺れを改善したのちにタイヤ交換しましたが、Sクラスには、リジカラ装着（９万円程度）とタイヤ交換（＋アライメント調整）をできればセットでお勧めします。 ミシュランＰＳ４Ｓはスポーツタイヤですが、街中走行にも優れており、Sクラス本来の性能を出したい方にお勧めです。欠点はほとんどありませんが、やや乗り心地が固くなるため、フンワカしたクラウン的なノリ心地を好む方は、ほかのタイヤを選択されるほうがいいかもしれません。 ３０年以上のドイツ車所有歴から、ミシュランが最も間違いない選択といつも感じています。

休みの日が晴天になると出かけて、ドライブを楽しんでいる素人ドライバーです。スカイライン・クーペの標準装備タイヤ代わりに、五年間使った前機種S001を交換して、本商品を購入しました。スカイライン・クーペは、同じR19ながら前輪と後輪の指定サイズが異なるため、245/40の本商品は後輪として使用しています。 【良かった点】 １．新車時装着のポテンザ050、次に使ったS001に比べて、乗り心地が一番しなやかに感じます。一言で言えば、気持ちよく走れるタイヤ。気に入りました。 ２．安全運転レベルでしか走っていませんが、それでも伊豆のワインディングを走る時など、心地よいグリップ感を感じる時がよくあります。ハイレベルなユーザーのように、シャレた表現はできませんが、なかなかいいタイヤなのではないでしようか。 【悪い点】 しいて言えば、やはり価格が高いと思いますねぇ。しかし、いくら高性能車に乗っているつもりでも、タイヤが悪ければ、実際の走行性能は、そのレベルで決まってしまいます。今回も、一大決心をして、買い替えた次第です。 【余計な一言】 タイヤの空気圧は、時折、ディーラーに立ち寄って、きちんと管理してもらっています。ポテンザだからこそ、空気圧の管理が大切だと思うからです。

サーキット走行せず街乗りワインディング程度ならpirot cap2より価格やサイクルの面でエコだと思います。