タイヤ 製品一覧 375ページ目

デューラーのスリップサインが出てしまったので，事故する前に買い替えねばと思っていたところにタイヤ館からDMと見積書が届きました。 アレンザは輸入車向けのタイヤと思っていましたが，劇的にとまでは言いませんが，新作だけあってデュラーより快適です。

おかわりです。 軽いし、食うし、文句なしです。 このままAD０７で作り続けてほしいです

走行時の乗り心地や静粛性・コーナーでのグリップ性能とも総合的な性能も良く、個人的な感想としては良い商品です。

さすがはBRIDGESTONEを代表するコンフォートラジアルタイヤ 前モデルよりまた数段良くなりました。 交換した直後に走行しても違いがわかります。 お値段は多少張りますが粛性が良い為、家ではミニバン、セダン、軽と すべてレグノを選択しております。 一度履くとこれ以外は考えられないですね

現行セレナからの買い替えです。 e-POWERのセレナは、なぜかタイヤの摩耗が早く、2年で溝がほとんどなくなりました。常にeペダルを使用しているため、タイヤの摩擦を多く使っているのかもしれません。 家族の車なので自分は主に助手席に乗るだけですが、それでも違いははっきりと体感できるレベルです。もともと静かな車ではありますが、ロードノイズをほとんど感じさせないタイヤのため、車内は驚くほど静かになりました。それでいてグリップ力も向上しています。 正直なところ、エクストレイルよりも静かに感じます。さらにタイヤの耐久性も高そうで、今回の買い替えには非常に満足しています。 【走行性能】 まるで宙に浮いているかのような滑らかな走りです。ハンドルから路面状況があまり伝わってこないため、その点の評価はもう少し走行してから判断したいと思います。 【乗り心地】 明らかに静粛性が高く、荒れた路面でも舗装直後のような滑らかさを感じます。 【グリップ性能】 必要十分なレベルで、日常使用には問題ありません。 【静粛性】 この点は特に優れており、車両自体の遮音性能がエクストレイルより劣るにもかかわらず、体感的にはこちらの方が静かに感じます。 【総評】 買い替えて後悔する点はまったくありません。非常に満足度の高い選択でした。

メルセデス　ベンツ　Sクラスでの使用です。 同サイズ　ファルケンFK510　FK435　YOKOHAMA ADVAN Sport V105　通常のPZEROとの比較です。 ファルケンはトレッドが柔らかく重量のある車両ではブロックが潰れてしまい直進安定性に欠けていました。 V105は国産タイヤ特有の重量増加で足回りのばたつきが目立ちます。 また８分山でロードノイズが大きくなりコストパフォーマンスは非常に悪いです。 そこで通常のPZEROに交換したところハンドリング、直進安定性が改善されストレスのないフィーリングに戻りました。 通常のPZEROでも満足していたのですが、新しく出たPZERO PZ4（LUXURY）が気になり興味本位で交換しました。 PZ4はグリップはそのままにサイドウォールにしなやかさとコシがあり、乗り心地を向上させながロードノイズは大幅に改善されています。ハンドルセンターもビシッと決まりロングドライブにオススメです。 ALPINAが長年ミシュランを使用していながら、昨今ピレリを採用した理由がなんとなく分かる気がします。 ちなみに私はピレリの回し者ではありません。