タイヤ 製品一覧 379ページ目

走行距離500�q超えたのでインプレッション。車両はノーマルのコンパクトスポーツ。 【走行性能】縦溝ない点に期待したけど、Z2☆の空気圧を問わないかっちり感はない。でもステアリング操作に対する初期反応は分かりやすく、楽しく走れる。 【乗り心地】クッション感があって、チョイ硬めのスポーツコンパクトの足回りが角の取れた感じに変貌。AD07・Z2☆・595RS-PROにはなかった乗り心地。 【グリップ性能】サーキット行ったわけではないので絶対的な違いは分からないけど、冷間でもある程度柔らかい感じで、冷間で硬い感じのするFEDERAL595RS-PROと温度特性が異なる。 ウェットは普通かな。排水もいい。アクセルオフ時に減速感が薄く、転がり抵抗が少ない感じ。 【静粛性】音量は大きめ。オーディオ的には走り出すと少し音量を上げないといけないんだけど、助手席の家族と会話が成り立たない程でない。 【総評】通勤車用に202204製造モノを購入。2年履いたFEDERAL595RS-PROからチェンジ。普段の通勤だけでなく、峠を通って実家に帰る時に少しはコーナーを楽しみたいし、ライフは最低3シーズン持たないと損した気になるので、耐久性が期待できる国産高性能スポーツタイヤの中から最も値段が手ごろなR1Rをチョイス。 グリップするのに燃費も悪くない。炎暑下エアコンつけたり切ったりしながら100�q走ってリッター14�q台。涼しくなったら15キロ台になるか。 自分の用途では十分満足できたよ。3年後も売ってたらまた買うと思う。

この価格で以前はいていたレグノと同等の性能があると感じられる。コスパはとても高いと思います。良い買い物ができました。

スターマーク付きのCSC3からの交換です。 ミシュラン、グッドイヤーと悩みましたがものは試しとこれにしました。 印象としては平均以下のポイントもない反面、凄くいい！というポイントもないです。 これまで履いたタイヤで似た感じなのはP Zero ROSSO と感じました。 剛性高めでウェットもドライもしっかりグリップ、静粛性はそこそこ。 残り3ミリのCSC3との比較だと、荒れた路面でのロードノイズがゴーーからコーーに変わって静粛性は少し改善、 ドライグリップは同じ印象、切り始めはCSC3かな。まだ500キロしか走っていないのでサイドウォールがこなれてない せいか同じくらい。ワンダリングは随分と改善。でもCSC3も新品の時はよかったような。 eco proモードで走ったときのボーナスマイルの貯まり方が5割増しなのでいいんでしょう。 ウエイトが付いていないホイールもあるので、真円度はいいと思うのですが ミシュランのようなスムーズな感じはありません。 そのかわりプライマシー3よりはグリップいい感じです。 2000キロ走行後に追記 少し円やかになりました。 CSC3の上位互換の位置づけで星をいくつか追加しました。 ミシュラン、ピレリよりはこっちかな。 悩むならグッドイヤーですね。G30の新車で試したけど悪くない。