タイヤ 製品一覧 488ページ目

■ハンドリングについて 交換前のハンコック ventus12 evo2　225/40/R19 に比べて、低中速のハンドル操作が軽くなりました。レグノはタイヤの角Rが大きめだから接地面積が少ないからでしょうかね。 80キロ以上の領域では急な車線変更をするとふら付きや、レスポンスの悪さがでてきます。スポーツタイヤのようなダイレクト感やタイヤ剛性が少ないことをすぐに実感しました。 まあ、分っていたことではあるのですが。ふわっと優雅に走る＝レグノなので。静かさもそこそこでもハンドル応答はキビキビというタイヤではないです。 履いたことはないですが、ミシュランのプレマシー５の様なスポーツ要素が高めのコンフォートタイヤの方が良かったかも。（レグノRVタイプはサイズがなくて断念）コスパで選べばHankook Ventus Prime³ 試すかも。 ■乗り心地や静粛性 とても静かで段差の突き上げ方がかなり穏やかな走行具合になり、流石レグノと満足できます。 しかし、タイヤの音は減っても風切り音やエンジン音は相変わらずな訳なのでそちらが目立ってきます。結果、全体的な静粛性バランスは良くはなるものの完璧にはなりません。

【走行性能】走る、曲がる、止まる、問題なし 【乗り心地】柔らかいとあるけど、そうでもありません。 【グリップ性能】止まるはbだけどミシュランプレマシーと変わらない感じ 【静粛性】吸音スポンジ、進化で静かです。 【総評】 さすがコンフォートタイヤ、レグノ、プレマシー、よりもこちらかなと、3年連続満足度1位は納得です。

レガシィ3.0R、215/45R17、10年使ったエコタイヤから交換してまだ500km程度の走行です。元々足回りが固めで路面の荒れや段差のショックが強めに伝わってくるので、乗り心地および静粛性の改善を期待してコンフォート寄りのタイヤを選びました。 使い方はたまの遠出くらいで、乗り方は至っておとなしく、タイヤの性能を限界まで引き出すような運転はできません。グリップ性能やハンドリングがどうかなんて、申し訳ないけどよく分かりません。まあ、違和感とかは皆無でごく自然に使えていますので、問題ないでしょう。燃費はまだよく分からないのでもう少し経過観察です。 乗り心地、静粛性は確かに良くなりましたが、残念ながらクルマの性格を超えるほどではありません。家族も言わなかったら気付きませんでした。正直に言えばもっと劇的な改善を期待していたので、最初は少々残念に思いましたが、それはまあ、自分の期待が高すぎたんでしょうね。その後、時折何かの拍子に「ああ、良くなった」と感じられることがあって、例えば路面のショックが「ガン、ガン」から「ダン、ダン」程度になったかも、とか、アクセルを緩めたときの滑走感にも上品さが増したように感じたり、とか。まあ微妙ですけど、そんな繰り返しでじわじわ好感度が上がってきているところです。長く良い付き合いができるような予感がしています。

ピレリのタイヤは何度か履いたことあったが、このパワジーは初めて。 コスパの良さとピレリである安心感もあったかな。 まだ長距離は走っていないが、普段走ってる限りでは ディーラーで付けてもらった前のタイヤ(POTENZA)よりは若干静かに感じる。 走行やハンドリングに特に不満もない。 雨天時の走行にも全く問題なし。 このタイヤサイズだとやはり一番の決め手はコスパの良さかな。 しかし不安があるようなメーカーのタイヤは購入したくないのが本音だね。

元々ミシュランのタイヤを履いていましたが、週末しか乗らない車なのでコストを安く済ませようと、こちらを選定しました。（ただし選択に中華、韓国メーカーは含めず） 店頭にある各メーカー横並びの性能比較表（雨天時の制動性能やエコ特性（転がり抵抗））を参考にしたところ、転がり性能が普通、雨天時の性能が最高ランクでした。 パワジーの前製品？と思われるピレリの廉価タイヤにドラゴンスポーツというのがありますが、コストは安いものの諸特性が低い製品でしたが、このパワジーは新製品の為か国産やミシュランなどの一部の高価な製品よりも性能に優れていました。実際に走ってみても以前のミシュランタイヤとのロードノイズやグリップ性能などに違いは感じませんでしたので、非常にバランスの取れた商品で、コストパフォーマンスが高いと思います。

温暖期25，000Kmを2シーズン走行した ブリジストンDUELER H/P SPORT 225/55R18 98Hから、 少し早めでしたが、 ヨコハマBluEarth-RV RV03 225/55R18 98Vに四輪とも交換しました。 　 交換後10,000Km走行した段階ですので、中間の評価を記します。 【走行性能】SUV向きからミニバン向きに変えたこともあって、しっとりした走行性能です。 【乗り心地】しっとりした感じが個人的には好みです。 【グリップ性能】2022-10-12現在は概ね満足です。（非舗装路は試しておりません。） 【静粛性】結構静かです。（SUV専用タイヤDUELER H/P SPORT 225/55R18 98Hに比べると） 【総評】SUV向きDUELER H/P SPORT から、ミニバン向きBluEarth-RV RV03 に変えてこともあって、舗装路では走行音が減り、ハンドリングがマイルドになりました。非舗装路（未舗装路）は走行していませんので評価できません。

レグノGRV�Uからの乗り換え。アウトランダーphev前期（7年目）で年間約2万�q走行。現在16万ｋｍオーバー。冬期2〜3か月はスタッドレスに履き替えている。ＥＶ走行が多いので、静かなタイヤを求めていた。純正のトーヨーはSUV向けのオールシーズンタイプで、超うるさいタイヤだったので、1年で捨てて、その後レグノを2回はいた。最初にレグノを履いた時の衝撃はすごかった。静か・・・！　ただ、レグノの欠点は、減りが早い、ウェット路面でちょっと滑る、価格が高い、の3点だった。そこで、今回は色々調べてヨコハマRV03にしてみた。価格は安い。レグノと比べれは単純に2万円以上の差はある。昨日タイヤ交換したばかりで、まだ100kmほどしか走っていない初期インプレッションではあるが、乗り心地はレグノよりやや硬めか？　直進性やハンドリングもピシッとしていていい感じ。それでいてゴツゴツした突き上げ感はない。まだ皮むき前なのでグリップ力などは不明ではあるが、雨の中走っていた感じでは良さそうだ。だが、静粛性は･･･？　むむっ！　うるさい？　確かに静かではあるが、40〜60kmのゴーという共鳴しているようなこもった音は何だ？　さらに外環の地下道（路面状態はまだよいところ）を80kmで走ったら、さらにゴーという音が大きくなった。レグノの場合、低速〜高速まで同じように静かな状態が継続していたのだが、RV03はそこまで静かではなかった。多分、ブロックやサイプの工夫がまだ足りないのだと思う。あくまでも初期インプレッションだし、グリップは良さそうな感じなので、後編が報告出来たらいいなと思う。

BMｗはミシュランを履いて開発しているのはご存知でしょうか ミシュランでないとBMｗのフィーリングを知る事が出来ないのです。 丈夫で長持ちします

この価格で以前はいていたレグノと同等の性能があると感じられる。コスパはとても高いと思います。良い買い物ができました。

静寂性と乗り心地に優れたタイヤです。グリップ性能はほどほどですが、サーキット走行等するわけではないので、このレベルでまったく問題ありません。 トータルな性能と価格とのバランスが取れたとてもコスパの高いタイヤです。

【走行性能】 高速道路に乗る機会はまだないので未評価だが、街乗りでは概ね不満はない。 【乗り心地】 60km/h未満の低速域では硬くもなくしなやかさを感じ、低扁平にも関わらず突き上げ感もなく乗り心地は良い方だと思う。60km/h以上（一般道）でも変わりない。 【グリップ性能】 乾燥路は勿論だが、濡れた路面でも問題ない。制動距離も普通。但し路面に水が溜まっているような大雨の環境は未評価。 扁平率次第かもしれぬがコーナーリング中のヨレもなく、思った通りのラインをトレースする。ポテンザのシリーズからの履き替えだが、不満に思うことはない。 【静粛性】 このタイヤで気になる点があるとすると路面からの音。うるさいと言うことはないのだが、なんか聞き慣れない音がするのにはまだ慣れない。低速域ではそうでもないが、60km/hを超えると「カーン…」という硬そうな乾いた音の音圧レベルが上がり始めて耳につく。だからと言ってそんなにタイヤ自体に硬い印象がある訳でもないのだが。 【総評】 価格以上の性能であることは間違いないと思う。 最近はやたらタイヤサイズがデカくなって財布への負担が大きいが、国産の安心感もありアジアンタイヤに二の足を踏んでいる人は選択肢に入れてもいいだろう。以前残り溝が減った時のデシベルの性能劣化が著しかった経験がありヨコハマは長いこと忌避していたのだが、最近はどうなのか耐久性にも期待したい。 結構売れ筋らしく、工場の製造ライン途中から引っこ抜いてもらって購入した。流通在庫に古い個体がないのも安心できる。 車輌はBMW F30、フロント225/40R19・リア255/35R19。

これまで国産SUVにレグノを履いていたところ，溝が少なくなり買い換えることに。 あまりにレグノは素晴らしいタイヤでしたけど，SUVにはSUVタイヤかと迷いが生じてしまい タイヤ館で相談したところ，本タイヤに落ち着きました。 レグノと静粛性を比べるのは無粋というものです。 少しノイズが気になる程度で，会話が通じなかったりオーディオを大音量にする必要もなし。 燃費は一皮むけた状態でエコタイヤでもあるレグノと比べ満タン計算でリッター１キロ落ちる程度です。 何よりコーナーでの安心感はレグノより大きいです。 遠出が好きなものでレグノを３年で摩耗させてしまいましたが，本タイヤはレグノより長寿命ということで期待しています。