タイヤ 製品一覧 368ページ目

重いですが、性能より見た目、ブロックパターンが欲しい、という人におすすめです。

ヨーロッパのサイトで中々の評価だったので買ってみた。 S001やS007より高くパイロット4S並の評価です。 8Jのホイールに装着したが、サイドのふくらみが適度に丸く出っ張っていてなかなかカッコいい。 乗り心地は、同サイズのパイロット4Sよりごつごつしない印象。 グリップや静粛性は、そこまで真剣に走ってないので１年ぐらいして覚えていたら改めて報告します。

ContiSportContact 3からの履き替えです。車に寄っても相性があると 思いますが、AudiのTT(S-line)で履いた感想としては、こちらのタイヤの方が 良いという評価です。 【走行性能】 走行性能はこのレベルのタイヤになると、プロドライバーでも無い限りは それほど大きな差は感じられないと思います。不満はありません。 ContiSportContact 3に比べると、0〜10キロくらいまでの加速時で、 こちらのタイヤの方が、よりスムーズになった印象です。 【乗り心地】 全項目の中で、最も良くなったと感じたのは乗り心地です。正直驚きのレベルで、 19インチを履いているのですが、それを感じさせません。特に秀逸なのは路面の 細かな段差などの衝撃吸収で、ContiSportContact 3では突き上げる様な衝撃が あったのですが、このタイヤでは見事に吸収します。当方の車がスポーツサスなので、 足元は元々硬いのですが、そのデメリット部分を補っています。 【グリップ性能】 こちらも走行性能同様にこのタイヤのレベルになると不満はありません。 【静粛性】 静粛性もContiSportContact 3より良くなった印象です。特に少しザラついた 舗装路を走る際に、ゴーッという低い音(飛行機に乗っている時の様な音)が 和らいだ印象です。 【総評】 車に寄っての相性はあると思いますが、オススメといえるタイヤです。 スポーツタイプの車に乗っていても、乗り心地と静粛性もそれなりにしたい 場合にはとても良い選択だと思います。 ContiSportContact 3とは価格.comでも1本2万円差がありますので、コスト パフォーマンスでも、次回はこちらのタイヤを継続する予定です。

ポルシェ マカンターボに装着して使用しています。 （ポルシェ承認はN0ですが、在庫の関係上ベンツ承認MO1を装着） 圧雪・湿雪での走行は、走る・曲がる・止まる共に問題ありません。スタッドレスと比べても遜色ないと思います。ただ、凍結路面の走行は、凍結の状態にもよりますがスタッドレスより劣ると思います。 ドライ路面の走行は非常に良いです。サマータイヤと比較しても遜色なく静粛性も高いです。一方でスタッドレスにありがちな緩慢性は全く感じられません。 このタイヤは冬季に主に都内で走行、シーズンに5-6回ほど信州方面に中央道と雪道を使って走行します。結局のところほとんどはドライ路面（＝高速道路）、限定的に雪道の使い方です。このような使い方にはピッタリのタイヤだと思います。