タイヤ 製品一覧 369ページ目

グリップ性能とエコ性能との両立を日本メーカーより高い次元で求めている。

WRX S4（2018年式）に装着しました．純正はsport maxx RTで約8万キロ/3年走行しました．前回はsport maxx 050+で約8万キロ/3年，今回はsport maxx 060+を選択しました．050+よりも価格が安くなり，少し心配しましたが，グリップ性能や雨の日（結構な大雨）でも全く問題なく快適でした．なぜ050+はあんなに高価だったのだろうかと疑問を感じるほどです．静粛性は静かではないようですが，気になるほどではありません．

近所のベテランが経営するタイヤショップに注文して、4月中旬に装着。 装着したものは、日本製で2022年の第7週に作られたものでした。 なんと、4本での価格は同サイズ050+より安価に購入できました。 2年前に装着した050+との比較ですが、外観は、タイヤ外側のトレッドパターン幅がやや小さくなり、コーナーリング性能より、ウエットや静粛性重視という感じを受けました。 ショップで装着後、走り出して直ぐに、ハンドリングが向上したことが体感できました。 単に新しいタイヤになったからだけでは無いと思いますが、050+から060+になったことによる進化は、街乗りや駐停車、そして郊外のちょっとした走りでも、かなりの進化を感じられました。 まだ、サーキット走行はしていませんが、サーキットにおけるスポーツ走行・ジムカーナ競技参戦が楽しみです。 今回の買い物は、正解でした。

【走行性能】 　極端にハンドルを取られることはなく、加減速時の遅れも少ないと思います。 【乗り心地】 　硬めです。 凹凸等の多い路面でのダイレクト感はそこそこありますが、整備された幹線道路では不快感を感じません。旋回中の傾きや接地感覚の変化が少ないので安心感は高く、とても上品な乗り心地だと思います。 【グリップ性能】 　30千kmを前に山が大分減り、ウエット時のグリップに不安を感じていますが、高速道路では控えめに走ることを心掛ければ履き潰せそうです。 【静粛性】 　25千kmぐらいを境に、静粛性は悪くなってきたように感じますが、まだ許容できると思います。 始めて履いたときのジェントルな感じは、本当に良かったです。 【総評】 　A6(4G)Avantで255/40R19を履いています。乗り心地を重視しホイールサイズを控えた結果、若干のお団子です。その外観によらずショルダー部は硬めで、乗り心地から硬度な適度だと思います。 そろそろ履き替えを検討していますが、他を試すか、また同じものを履くか、選択をとても迷うほど、上質で大変気にっています。 重量のある車輛にお薦めの逸品では、と思います。

PC規格をデリカに履かせての感想です。LTのX-ATを履いてましたが重い＆少しうるさい＆乗り心地があまり良くない（空気圧が高いので跳ねる）、加減速がもっさりすぎるので、山を残し履き替えました。 【走行性能】 最高です！ オフっぽい見た目が欲しいがオフロードはまず走らない、走ってもバンパーを擦るような激しいところはいかない方にお勧め。 もちろん普通の夏タイヤよりはオフロードもだいぶいいと思います。 軽く、機敏になりました。 街乗り中心でLTタイヤは履くもんじゃないなと思いました。 X-ATのLTから変えましたがこうも違うのかと感動しました。 路面にビタっと張り付き、加速もかるくなり、減速もピタッと止まります（日々の生活ではここが一番重要ですね）。 街乗りのストップアンドゴーも全く苦じゃなくなりました。 【乗り心地】 最高です！柔らかくなり、スタッドレスと夏タイヤの中間のような感じです。 段差なども滑らかで音も少なくなりました。 【グリップ性能】 PC規格のためかよくグリップします。X-ATの時は重く、滑る感じもあったがAT4は雨の日もすべる感じが全くなく、安心です。 【静粛性】 大げさではなく音もほとんどしません（当然スタッドレスや普通の夏タイヤには劣りますが）。 全く音は気になりません。 X-AT（LT）の時と全然違います。 【総評】 買ってよかった！変えてよかった！最高です。 AT系タイヤではこれ以外履けなくなるかもしれません。

【走行性能】 　走る/曲がる/止まるの全てにおいて満足です。以下は路面別の感想です。 　ドライ：前に履いていたBSのサマータイヤと違いが判りません。 　ウェット：とても水はけがよく大雨でも安心して走れます。 　スノー：21年1月に妙高にスノボに行きました。かなり雪が積もっていました。飛ばす気にはなれませんでしたが、難なく走れました。2月に乗鞍高原に行きましたが、一部凍結路も走りましたが、スタッドレスとの違いは感じられず、普通に走れました。 【乗り心地】 　とてもよいです。特にサマータイヤと違いが判りません。むしろサマータイヤより良いくらい。 【グリップ性能】 　十分です。不足を感じることありません。 【静粛性】 　十分静かです。 【総評】 　非降雪地帯に住んで、1月〜3月に月に2回ほどスノボに行きます。結局1月〜2月くらいしか、スタッドレスはその効果を発揮しません。それもスキー場の近くだけです。むしろ冬の雨でスタッドレスで怖い思いをすることのほうが多く、これに変えてから安心して走れます。肝心のスノー路面もスタッドレスとの大きな差も感じることなかったです。２種類のタイヤを所有して交換する手間や費用が省けて助かっています。少し高めですが、スキー/スノボをやる人にはスタッドレスを購入する費用や交換費用/保管費用を考えると、むしろ節約になると思います。BSをはじめとするタイヤメーカーはスタッドレスを売らんかなの姿勢でオールシーズンを必要以上に悪くとらえているように感じます。これからはスタッドレスは買いません。オールシーズンで対応します。 あと、まったくどうでもいいことかもしれませんが、結構タイヤのデザインがいいです。アメリカンな感じがでて、SUVには合います。