タイヤ 製品一覧 370ページ目

マーチnismo sの標準タイヤが7年目になるのでこちらを新規購入しました。 【走行性能】 アクセルの踏み込みに対して素直に反応して加速してくれます。ハンドル操作に的確に走行してくれます。エコタイヤとうたっているので、直進走行は安定しています。 【乗り心地】 標準タイヤのブリジストンのポテンザに比べて、マイルドで振動が少なく快適です。以前のタイヤはごつごつした乗り心地だったので、改善されました。 【グリップ性能】 攻めた走りはしないので問題なくグリップしてくれます。 【静粛性】 静かです。音楽の音量が小さくてもOKになりました。 【総評】 非常に満足しています。ライフがどれだけ持つか楽しみにしています。

【走行性能】 加速もよく､ハンドル操作は最高｡溝もほとんど減らないのでエコでいい！ 【乗り心地】 弾みも滑りもなく､安定した乗り心地です 【グリップ性能】 イニシャルDっぽく急ハンドルしても食いついている｡だが､雨走行はヘタにハンドル切ると滑りや音が気になる 【静粛性】 デッドニングしていなければ気にならないと思います｡ゴーっという音はありません 【総評】 そこそこスピード出したい､エコに使いたい､金額を抑えたい人はオススメ｡もっとグリップ効かせたい人は一つ上のネオバ｡金銭的に難の人はブルーアースかと思います

80系ヴォクシーに乗っています。以前はTURANZAを履いていました。ミニバン専用ということで購入しました。整備の方からXL（エクストラロード）は空気圧が少し高いので注意するよう言われました。まだ、雨や長距離を走っていませんが、転がり係数「A」、ウェットグリップ性能「a」となっていますので、前のタイヤより転がるような感覚はあります。静寂性や走り心地はそれほど変わらないと思います。

ヴェゼルX4WD標準のハンコックタイヤからの 買い換えです。標準タイヤの予想外の摩耗の 早さでタイヤ交換を強いられましたが、改めて BSタイヤの良さを実感しました。 このタイヤは側面の剛性が高く、サスペンション の動きのダイレクト感が高くなって、人によって は突き上げ感が増したと感じると思いますが、 タイヤ形状が安定しているようですので、 ハンドリングの安定性やスムーズ感を感じます。 他社のタイヤは側面の剛性が弱く、そこで クッション性を持たせることで乗り心地の 体感性を上げているといったところなんで しょうか…。 タイヤの接地面のブロックが大きくて溝が太め で深いのでノイジーなのかと懸念していたの ですが、非常に静かになって驚きました。 以前、レグノを履いた時と同様の印象です。 接地面が減ったような印象もありますが グリップ感には不安は無く、転がり抵抗も 低いようで燃費はリッター0.5km向上しました。 耐摩耗性に関しては不明ですが、過去に履いた BSタイヤは長持ちしたので問題ないと 踏んでいます。 他の国内メーカーより高価ですが、やっぱり BSは間違いないと満足感高いです。

購入した中古車にそこそこ真新しいこちらが装着されていたのでレビュー。 但し交換した訳ではなく、買い換えた車の装着済みタイヤなので、ビフォー/アフターでの評価ではなく、極めて個人的主観での絶対評価です。 【走行性能】 特に問題なし。但し全く飛ばすタイプではないので、「○△の時のグリップがなんたら」とか「□☆の時のブレーキ性能がどーたら」とかは全く評価できず。 【乗り心地】 ここがちょいと不満。但し乗っている車固体の乗り心地の問題（オデッセイRC1）なのか、タイヤがそこまで乗り心地に振ったものではないのかは不明。 【グリップ性能】 走行性能に同じ。 【静粛性】 そこまで五月蝿くは感じない。但し静かだなぁ、と驚くような事もない。次の履き替えでコンフォートタイヤにする予定なので、比較が楽しみである。 【総評】 取り敢えずは及第点。但し装着済みタイヤ故、コストを掛けた感覚はないので、価格に対しての満足感とか、そういった指標では評価が出来なかった。 逆に「なんだこりゃ！」と感じて即履き替えを検討するようなことは全くないので、特に文句もない。 ダブルウィッシュボーンだったオデッセイRB1でブルーアースだった時と比べると、乗り心地はやや悪いけど、構造から考えたら（マクファーソン&トーションビーム）合格なのかな。

【走行性能】グッド！ 【乗り心地】グッド！ 【グリップ性能】グッド！ 【静粛性】グッド！ 【総評】グッド！

メルセデスベンツGLB250の標準タイヤ ブリヂストン　ALENZA 001 235/45R20 96W MO からの履き替えです。 当初はミシュラン　プライマシー4＋を検討してたのですが、ミシュランジャパンからの回答で当分の間は入荷の目処が立たないと言う事を受けて他のタイヤを色々と模索していた所、なにげなくオールシーズンタイヤについて調べてみたら、日本海外ともにレビューが高評価のオールシーズンタイヤがあり、それがこのタイヤでした。 みんカラでも殿堂入りを果たしてるとの事でますます興味が湧き、調べに調べ尽くした結果こちらに履き替える事にしました。 タイヤケア東京さんへお伺いしてサクサクっと交換して頂き早速乗り心地チェックです。 タイヤケア東京さんまでの道のり約30分の間オーディオを消して純正であるALENZAの乗り心地、静粛性を感じ覚えました。 そして交換後のCROSSCLIMATE 2 SUVの乗り心地、静粛性と比べてみました。 驚いた事にCROSSCLIMATE 2 SUVのほうが静かで乗り心地も良くなりました。 ハンドリングもブレる事なくサクサク着いて来てくれますし、へんな柔らかさも無く全体的に心地よさを感じました。 とりあえずドライでの評価はかなり高いと感じました。 先日の大雨の中での走行もALENZAと遜色ない走行性能を発揮してくれました。 水捌けはかなり良いと思います。 さすがはミシュランと言う感じでトータルバランスが良く、改めてミシュランと言う会社の物造りを素晴らしく思いました。 まだ雪上の走行性能は試してませんのでとりあえず星１つ減らしました。

現在ピレリP ZEROに履き替えていますが性能差は歴然・・・縦方向の剛性の高さともちの良さはピレリの勝ちですが総合的にはミシュランの圧勝。 グリップ、撥水性、乗り心地、静寂性、燃費性能も違いは歴然で流石ミシュランと言えますね。 まだピレリが5分山ですが近々履き戻す予定です！

BMWm135iの後輪にいれました！ 前々からミシュランは34GTRからいれてたので、その素晴らしさには感銘を受けていましたが、やはり、F20でも変わりません。 ドライ、ウェット関係なくグリップして、コーナリングでもスムーズ、ロードノイズもまあ大したことはない、そして耐久性に優れている。 まずいところは全くない、あるとすれば、少し高いことかな。 やはり、ミシュランからめがはなせません。