タイヤ 製品一覧 366ページ目

5000km走行したので、レビューします。 【ドライ路面での運転】 石路面では、さすがにシャーという音がしますが、アスファルトでは、音質や音量ともに耳障りではありません。 【ウエット路面での運転】 接地感もあり、ハンドリングも軽くなりません。安心して運転できるので国産タイヤから履き替えても不安にはならないでしょう。 【減りかた】 まだわかりませんが、ドイツのタイヤにしてはやや柔らか目なコンパウンドだと思いますので、国産並みの減りではないかと推測されます。勿論、月に一度、乗る前に空気圧を点検して、片減りを防止しています。 【乗り心地】 40扁平なので、荒れた路面や段差はそれなりに衝撃もありますが、跳ねることはないのでピレリの様に不安にはなりません。 【転がり抵抗】 キチンと計測はしていませんが、アクセルを離すとそれなりに、スーッと転がります。 私は横浜タイヤ党なのですが、ブリジストンやダンロップ、ミシェランやピレリと比べても遜色ないと思います。 【総評】 ドイツのエコタイヤもだいぶよくなってきましたね。次もコンチにするか、やはり横浜にするかは後程考えます。それぐらい良いと考えました。リムガードもついていて、ホイールを擦りづらいのも良いですね

【走行性能】グッドイヤーと比べると濡れた舗装路での安心感がビックリするほど違います、私は今後グッドイヤーナスカーをハイエースに履かせないでしょう。 【乗り心地】特に悪いとは感じませんが、ノーマルにはかなわないかな？ 【グリップ性能】いいです、特に濡れた路面でグッドイヤーを履いていた方にはわかると思います。 【静粛性】特に感じませんが、運転席回りに防音対策済なので・・・・・グレードによっては感じ方が違うかもしれません、ダークプライム２に追加で防音しています。 【総評】雨の日にヒヤッとしない安心感

【走行性能】 ちょっと硬いかなって感じですが、その分、安心感も有るので個人的には良い部類かと 【乗り心地】 ちょっと硬めなので、舗装の悪い道を走るとゴツゴツしますが、ナーバスな人以外は問題ないと思います。 【グリップ性能】 ドライ、ウェットともに不満は有りません。 【静粛性】 個人的には気になりませんが、ナーバスな方にはうるさいかもしれません。 【総評】 50,000以下で買えたので、200点満点です。ただ、4本で十万位でってなると、ファルケンのFK510とかにしちゃうかな。

GRX133でADVAN Sport V105S 235/45ZR18 (98Y) XLから、ホイールを1インチあげて履き替えました。同じ銘柄を履いていたので、主に前製品との比較になります。 【走行性能】 まだあまり走ってないので何とも言えないところはありませうが、不満はありません。 　 タイヤのせいではないかもしれませんが、ハンドルが気持ち軽くなりました。 【乗り心地】 　 18インチと比較すると、やはり段差の振動は目立ちますが、思ったほどでもないので 　 そこまで気にしていません。 【グリップ性能】 　 良く止まります。同じ銘柄を履いていたので、 　あまり目立った点を感じられないのもあるかもしれません。 【静粛性】 　 静かになりました。タイヤが新しいからかもしれませんが、 　スポーツ寄りのタイヤでこの静粛性なら満足です。 【総評】 　YOKOHAMAを履いていたので、PilotSports５に変えてみようと思いましたが、近くに在庫がなく、 　同じ銘柄の異サイズの本商品にしました。 　2020年12月に購入した前製品から性能もよくなったようで、全体的に満足しています。 　もう少し暖かくなったら走りこんでみたいと思います。

【走行性能】 新車時に装着されていたコンチネンタルとの比較になりますが、車重1400キロ超で131馬力のクルマを転がすのに十分な性能が与えられていると感じます。 【乗り心地】 非常に良いと思います。コンチネンタルが相当ゴリゴリした乗り心地だったので、余計にそう感じるのかも。 【グリップ性能】 グリップを試すような走りはしませんが、怖い思いはしたことがありません。 【静粛性】 これが一番の感動を覚えたポイント。4ミリのミゾを残したコンチネンタルと雲泥の差です。車内で寝ない長女がすぐに熟睡します。 【総評】 約300キロの帰省ドライブが非常に楽になりました。転がり抵抗が軽減していることと相まって、静かさや乗り心地のしなやかさが影響しているのかなと考えています。