タイヤ 製品一覧 388ページ目

プレコン５から履き替えました。 全て良くなりました。 【走行性能】 直進性が高いです。 ハンドルを細かく修正する必要が無くなりました。 【乗り心地】 滑らかに走ります。 【グリップ性能】 ＩＣ入口のカーブなどを中速で曲がっているときに、ほどよいグリップ感を感じます。 【静粛性】 プレコン５よりも大分静かだと思います。 【総評】 ヨコハマタイヤを履いたのは初めてなのですが、こんなに良いとは！ 見た目も良いし、とても満足しています。

ヴェルファイアに装着 元はノーマルタイヤでつるつるになってしまったので、近くのFujiで購入 【走行性能】 よくなった 【乗り心地】 格段によくなった 【グリップ性能】 たぶんよくなった 【静粛性】 格段によくなった 【総評】 買ってよかった

【走行性能】市街地、高速道共に安定していて急カーブも腰砕けになることもありません 【乗り心地】タイヤサイドがしっかりしている割に乗り心地はソフトです 【グリップ性能】ドライ、ウエット共に問題なし。水たまりにハンドルを取られることもありません 【静粛性】荒れた路面はロードノイズが消えることはありませんが、フスマ1枚隔てたような感じになりました。良好な路面ではほぼ無音です。 【総評】ブルーアースは１５０００キロ走行でしたが、ヒビが酷かったためことらを選択。BS,ダンロップ、ヨコハマのコンフォートタイヤも検討しましたが、旧タイプの印象が良くなかったので、以前より気になっていたCISがエコタイヤとして新モデルとしてデビューしていたので決めました。結果として私は大満足で、このメーカーがあまり評価されていない（コンフォートタイヤ）のは不思議でなりません。燃費もブルーアースと同等以上で静粛性がプラスされていうことはありません。耐久性と消耗した状態の性能は未知数ですが、お勧めの銘柄です

トランザT005からの履き替えです。 トランザの硬さ・うるささにうんざりして、履き替えました 【走行性能】 　高速道路での直進安定性がよくなく、ハンドルセンター付近に落ち着きがありません 空気圧を高めにしたり、低めにしたりしましたが、ここはトランザの方が数段良かったです 【乗り心地】 　コンフォートと言うだけあって、あたりが柔らかく乗り心地は良いと思います。 【グリップ性能】 　タイヤのグリップ云々と言うほど、コーナリングしませんので、あまりわかりませんが 街乗りレベルでは十分だと思います。雨天でも不安は感じられません。 【静粛性】 　トランザがうるさすぎと言う事もありますが、しずかで快適です。 【総評】 　価格も手ごろで、街乗り中心の乗用車には良いタイヤだと思います。 ただ、高速道路での直進安定性がよくないので、長距離を高速道路で移動するときは 若干疲れを感じます。 プレミアムタイヤではないと思います。

ランサーエボリューション10のタイヤをNITTOのNT555G2に交換しました。 空気圧は2.8kPhaにしています。 【走行性能】 高級スポーツタイヤには劣りますが、アジアンタイヤに比べるとハンドリングはクイックです。 急ハンドルをしてもサイドウォールが固めなので、アジアンスポーツタイヤの様なタイヤが「よれる」感覚はありません。素直な操舵性です。 【乗り心地】 これは意外だったのですが、道路の段差を超えた時の突き上げが、ゴンって感じで大きいです。 【グリップ性能】 街乗りレベルなので評価は難しいですが、路面が良ければ不足を感じることは無いです。ただ、荒れた路面だとタイヤが踏ん張らずに跳ねるような動きをしますので、スピードを出す方は路面状態の悪いカーブは少し注意した方がよいです。 【静粛性】 トレッドパターンは静粛性を無視したスポーツタイヤ系ですが、意外とうるさいとは思わないです。 【総評】 日本だとNITTOは知名度が低いですが、トーヨータイヤ系の会社です。 この値段でMade in Japanのスポーツタイヤが買えますし、街乗りメインであれば十分すぎる性能だと思います。

年末に釘を踏んで一本パンクしてしまったので、年明けに一本だけを購入して交換しました。 2017年製造で少し古いのですが。その分安く手に入れることが出来ました。性能に関しては、これまで半年乗っていて問題は感じませんでしたし、外車の有名店でも勧めているので安心しています。