タイヤ 製品一覧 416ページ目

サイドウォールの硬さをSタイヤ並みを期待しましたが、あくまで一般公道のラジアルタイヤのハイエンドスポーツタイヤの域です。 しばらく履いてますが、思ったよりも消耗がないですね。

前輪パンクにより、前輪のみ交換しましたが、交換後前輪のグリップ性能向上が顕著に感じました。乗り心地及び静粛性も良好です。

【走行性能】 コンフォート性が出ている割にトータルの走行性能は高いと感じます。 【乗り心地】 ハイグリップタイヤにありがちな段差の突き上げ、ナーバスなハンドリングをかなり抑えてくれ、乗り心地がそこそこ良いとともに、運転時の疲れが出難い味付けです。 【グリップ性能】 ポテンザやアドヴァンとは全く異なりますが、破綻した腰砕けにならずに、ジワーっと踏ん張ってくれます。 【静粛性】 位置付け上、極端に静粛性が高いと言うことはありませんが、踏ん張ってくれる割に静かで、同乗の家族も納得するファミリーユースのスポーツタイヤと感じます。 【総評】 T1Rの流れを汲むタイヤで、異端だったT1RのV溝では独特のロードノイズがありましたが、T1 Sportより一般的なトレッドパターンとなって、ロードノイズが抑えられた感じです。 走行性能、乗り心地、静粛性が絶妙にバランスした欲張りを満たす買って後悔の無いタイヤです。

【走行性能】 NOTE　nismoで履いてますが、同サイズ純正のポテンザRE080よりも 燃費が2~3km向上しました。まあ当たり前と思いますが。 【乗り心地】 悪い点はありません。 【グリップ性能】 ウエットCですが、問題ないと思います。 【静粛性】 きれいな舗装面ではたいへん静かです。 【総評】 ウエットAでこの値段だったならめちゃくちゃ満足できるのではないでしょうか。