タイヤ 製品一覧 419ページ目

同じポテンザからＲＥ７１がメーカー在庫がないということでＲＥ１１からＳ００７Ａに履き替えをしましたが なかなか良かったです。乗り心地が良いので驚きました。スポーツ走行に特化している訳ではなさそうですが 全方位的に良い性能でＳ００７Ａで良かったと思っています。まだはき替えたばかりで雨天とかは走行して いませんが、今のところ満足しています。

タイヤ交換をしたばかりなのでロードインプレッションは、数ヶ月先にアップさせていただきます。 車は、MB E220d でエアサス仕様ではありません。普通のメカサスのものです。タイヤサイズは225/55/17 です。新車装着タイヤとして、ピレリCinturato P7 MO ☆が入っており、残り溝4.2ミリで交換しました。履き替えた直後の感想は、PS5は剛性感が高いなとの印象です。詳細はもう少し使ってからご報告いたします。 製造国が中国でした。QCは変わらないと言われますが、やはりいい印象はありません。前車のCX-5に履かせていたミシュランLatitude Sports 3 は、MADE IN FRANCEと入っており、家内のプリウスのタイヤのミシュランPrimacy4はMADE IN SPAINです。ミシュランは多国籍企業で、世界中に工場を持っており東南アジア市場には同地域で生産した製品を供給するのでしょうね。

215/60R17のALENZAが8880円という飛び抜けて安いネットショップが価格コムに出てたので、恐る恐る購入してみました。 並行輸入のブリジストンはハンガリー製だと思っていました。 届いた物を見て見るとインドネシア製だった。 たしかに、数多く売れているサイズのネクストリーなどはインドネシア製が多いが…そっちか！ トレッドパターンもALENZAでは無くデューラーH/P sportsのパターンのまま。 商品ページに載っているALENZAの写真とは全く違う。 これは☆詐☆欺☆じゃないのか？ 表面の質感も国産ALENZAのような、レグノみたいな艶消しの黒という感じでなくて、テカテカした質感。いわばネクストリーみたいだ。 コンパウンドが国産ALENZAとは違うのかもしれん。 よく見たら、ALENZA 001では無くてALENZA 001Aではないか！ 最後にAがつくタイヤは、どこかの車の新車時に着けているタイヤに多い。ランエボの純正ポテンザも最後にAがついていた。 もちろんアフターマーケットで販売されているポテンザとは違う物で、Aが付くだけでパターンやコンパウンドが違う。 一気に不安が増したところだが、新車時に着いてるタイヤもそれほど悪い物じゃない。 良くもない場合もあるが、どんな車に着いているかにもよる… ラベルにはINとOUTに気をつけろ的な事が書いてある。しかしタイヤの側面にはIN側OUT側の識別は表示されてない。 バルブ位置を示す赤い点があるだけで、それで判別しろという事なんだろう。側面のデザインは国産のALENZAと全く同じだ。わけがわからない。 OUT側にはデカデカと書かれてるブリジストンのBのマークがIN側には付いていない。 そこまで芸が細かいんだったらINとOUTを書いとけと思うが… ☆装着してすぐの印象は、古いタイヤから新しいタイヤになったため、良くならない筈はありません。 しかし、装着して最初に走ったのは排水舗装だったので、びっくりするほどうるさかった… なんだこりゃ？と感じた矢先に、普通の綺麗な舗装になると途端に無音の境地がやってきた。 なんだ、すごく静かじゃん。 交換前のタイヤ=エコピアPRVを新品で着けた時よりも静かで、横剛性が高いのもすぐに分かりました。まあPRVは性能を燃費に全振りしたタイヤでしたので 段差などを越えた時も、低音の落ち着きのある音です。 そういえば、組み替え時のバランスもそれほど悪く無かったです。 なにより、タ○ヤ館に行った時に「弊社のタイヤを着けて頂いてますね」って言われるのがいい(笑)ごめん、正規品じゃないんだ… あとは、一皮剥けてからの印象、そしてブリジストンを選ぶ理由の耐久性を結果が出ましたらご報告します。 ☆追記 アライメントと足廻りの異音の修理をして、タイヤを再評価してみます。 正直言って、パターンノイズが一定の周波数で出ていて、これはおそらく正規品とパターンが違うために発生しているノイズだと思われます。 ただその音量は、音楽を聴ける音量でかけてあればかき消される程度の音量なので余程神経質にならなければ問題無いレベルです。 プレイズより上位タイヤであればこのノイズはちょっと頂けないが、ALENZAであってALENZAでないこのタイヤの価格ならまあ納得出来るものです。 グリップや剛性は、申し分無い。扁平率が60のため、ヨレ感はどうしても出てしまうが腰砕け感は無い。 ハンドルを切って荷重がかかるのに比例してタイヤも変化していく感じで、曲がる時に切り増しや切り戻しをする事が無い。ここはALENZAらしいと言えるところだろうか？ かつて新車装着のB650とBstyleの650の違いをブリジストンの営業マンに聞いてみた事がある。 曰く、AQドーナツやトレッドINなどを外して生産性を高めたのが違いだと言う事で、ALENZA 001Aでも同じ事が言えるでしょう。 この一点だけ、出品業者には物申したい。商品ページには正規品と同じ写真を使い、届いたタイヤはパターンが違うのはよろしく無い。 生産国を記載して無いのはいいとして、商品の外観が違うのは一番嫌われる行為だ。 もしレグノを安く購入したらパターンがネクストリーで来たなんて事があったら、性能は同じだとしても誰だって憤慨するだろう。 それが性能に影響するなら尚更。 安いから嘘ついていいなんて事は無い。

特に問題なく快適です。車重があるのでタイヤ溝の減りが二万キロ走行でどの程度まで進むのか関心があります。

スバルXVハイブリッド（2013年式）の純正タイヤBluEarthE70の4輪全てに縦ヒビが入ったため、タイヤ交換を決意。 ダンロップルマンV、ヨコハマADVANdB、ブリジストンレグノGR-XI,GR-V2の4候補にて検討しました。 ルマンVは評判は高いが、サイドウォールを柔軟にした事による剛性ダウンが心配、 ヨコハマは純正タイヤで4輪縦ヒビが入ったため敬遠、 レグノGR-XIとGRV2で迷いましたが、XVハイブリッドは一応SUVであるし重量1.5t超えで重いため、ふらつきの少なそうなGRV2を選択しました。 ●走行性能 　「ハンドル軽っ！」 　純正タイヤに比べころがり抵抗が小さいため？か、特に駐車のときに軽い力で回るようになり驚きました。 ●乗り心地 　「滑らかっ！」 　交換前に比べ、高周波の振動が消えており、薄いゴムシートの上を走っているような滑らかなのり心地になりました。 　段差やマンホールを乗り越えたときのショックが「ゴトン」から「ホトン」に変わりました。 ●グリップ性能 　これは正直良くわかりません。交換前のひび割れタイヤに比べれば良くなっているはずですが、急ブレーキ急ハンドルしないとわからないかも。 ●静粛性 　「静かっ！」 　レビューによくあるように、明らかに静かになりました。オーディオのボリュームも10から8に落としています。 　 他の候補タイヤとの比較はできませんが、さすが高いだけあってタイヤの基本性能、快適性能は申し分なく満足できる品でした。 青空駐車なので耐久性が心配ですが、ブリジストンは比較的ひび割れに強いと聞いているので、できるだけ長く持ってくれるのを期待したいと思います。 4年後の状況 新品装着から4年経過。 　フロント・・溝がだいぶなくなり（スリップサインまで1-2mm）接地面外側にひび発生。 　リア・・溝はまだ深い。接地面外側にひび発生。 屋外保管、ローテーション無し、AWDの為かフロントの劣化が目立ってきました。 乗り心地はあまり影響出ていない気はするものの交換検討中。 5年後の状況 新品装着から5年経過。 　フロント・・溝深さは4年後と大差なし、ひびはちょっと拡大した気が。 　リア・・同上。 フロントとリアで溝深さに差があるため1年前にローテーションを実施。 屋外保管の為かひびが気になりそろそろ変え時か。

【背景】 ・新車購入時に装着していたYOKOHAMA（ヨコハマ）のBluEarth（ブルーアース）の溝が少なくなってきたため、交換しました。 ・レビュー記入時で、装着から2ヶ月経過しました。通勤と近場での買い物が中心ですが、月イチ程度で高速でのレジャーにも使っています。 【決め手】 ・REGNOは高いけど静粛性がすごいと聞いていたので、お試しもかねてこちらにしました。新車装着はエコタイヤでしたが、スバル車を選んだ時点で、燃費は捨てているので…。 ・同じREGNOでもGR-X�Uと迷いました。ただ、こちらがミニバン用でふらつき耐性が強いことと、若干安いことからGR-V�Uにしました。 【良かった点】 ・静粛性が極めて高いです。特に60kmを超えたあたりから、音の差が現れてきます。 ・走行中の振動やマンホールを乗り越えたときの衝撃などは体感的にも和らぎました。特に、斜めからの衝撃の入力に強い気がします。一般道から歩道の段差を超えてコンビニに入るときなど、以前はかなり突き上げの衝撃があって左右に揺れましたが、半分以下まで衝撃を吸収してくれている印象です。 ・雨の日でもしっかりグリップしてくれて、危なげないです。 【今のところ変化なし】 ・燃費は良くも悪くもそれほど変わっていないように思います。変化していても5％以下の範囲ではないでしょうか。 ・グリップ力が上がったかというと、もともと安全運転なので差はあまりわかりません。 ・以前使用していたBluEarthもミニバン・SUV用のタイヤだったので、ふらつき耐性も同等レベルかなと感じます。 【総評】 ・高いですが、実際に使用してみると確かに良いタイヤです。 ・もともと足回りが柔らかめのミニバンなどよりも、足回りが固めの設定になっているSUVの方が、REGNOのような静粛性の高いタイヤの良さが出るのかもしれません。