タイヤ 製品一覧 443ページ目

車はスポーツタイプ(風)なのだが、スポーツ走行をするわけでもないのでコンフォート系を選択している。 ６年使用 DUNLOP DIREZZA DZ102 からの交換だが、交換直後の感想は「ゴツゴツ感が大きくなった」。グリップ感や高速安定感はよくなったみたい(あくまで感想)。

VEZELハイブリッド（RU3）に装着です。 【走行性能】 グリップ力はしっかりしている。 【乗り心地】 固め（そもそも車両のサスが固い） 【静粛性】 静かになりました。 【総評】 純正のダンロップENASAVE EC300から交換。 グリップ力と静粛性が気に入りました。 燃費はトントンかな。 コスパのいいタイヤだと思います。

【走行性能】 小型のSUV車に装着しています。通常に使用では過不足ございません。 【乗り心地】 硬めで、乗り心地はあまり良くありません。 【グリップ性能】 グリップ性能を確かめる走りをしていないので分かりませんが、雨天を含め通常使用では問題ありません。 【静粛性】 タイヤの価格に比例していると思います。少々騒々しく感じました。 【総評】 価格が安かったので満足しています。 摩耗性能、燃費等今後に期待します。

2018年式シエンタ装着中 【走行性能】 X�Uの時もその性能に驚いたが、ハンドリングの応答性とコーナリング時のふらつき低減がアップし、さらに加速時にもしっかりと路面を蹴ってくれる。 【乗り心地】 マンホールやアスファルトの継ぎ目を踏んだ際の衝撃吸収性が高い。 キレイな道路ではタイヤが浮いているのではと思うほどなめらかな走り心地。 【グリップ性能】 ハンドルを切った際の反応、応答性が高く、 路面に吸い付くような感覚を覚える。 【静粛性】 まず驚くのが、オーディオの音がかなり聴こえやすくなる。 また話し声もよく通るようになるため、会話もしやすくなった。 【総評】 今年の夏タイヤはレグノからランクダウンも考えていたが、履いてしまうともう戻れないだろう。 とにかく全てのバランスが優れている。 値は張るが、性能差は誤差どころではない。 空気圧だけはこまめにチェックが必要。

【走行性能】 フリードの新車購入時についていたエコタイヤからの交換。 乗り始めて驚いたのが、ハンドルが軽くなった。 これは旋回性能が上がった事だと思う。 それは、カーブでの踏ん張りにも直結し、安心感がかなり益した。 【乗り心地】 エコタイヤでの乗り心地が、かた焼き煎餅だとすると、レグノはカントリーマアム しっとり系である。 ガタッと越えていた段差が、カタッとかコトッくらいになる。 【グリップ性能】 言うまでもない、 比較対象がエコタイヤだから。 【静粛性】 逆にエンジン音が大きくなった。 単純にロードノイズが減っただけだった。 【総評】 標準タイヤから履き替えると、明らかに良さを感じた。 これまで、タイヤなんて転がればいいと思っていたが、車検工場の人の勧めで履いてみたが、結果とても満足している。 運転していて、自分に余裕が生まれ安心感につながるタイヤだった。

BMW 523d G30 19インチに、245/40 275/35を装着 【走行性能】 流石です。コーナーリングも限界が高いです。 【乗り心地】 ランフラットタイヤなのに、乗り心地も申し分ありません。 【グリップ性能】 停止からの急加速時に、スキールすることがありますが、アクセルによってコントロールできます。 【静粛性】 うるさいと感じたことはありません 【耐摩耗性・耐久性】 4万キロ超持ちました。ミシュランなみ。 【総評】 値段が少し高い。(ディラー発注なので)

BMW G30に標準装着されていました、初めてのグッドイヤーなので疑心暗鬼でしたがとにかくどんな状況でも凄くいい。 Mスポーツの硬めのサスペンスどのマッチングは高速道路のギャップもコクンといなします、静寂性もとても静かです。 コーナリングも途中でハンドリング切り出しても腰砕けしません。 ランフラットでもとても良いタイヤです！ なので　前輪の交換時は価格は高かったけどこれ指定で交換しました。 今は更に高い、、グッドイヤー正規輸入されていないのが原因か？ 最後に　全てドイツ製　のグッドイヤーF1アシンメトリック３EMTでした。