タイヤ 製品一覧 443ページ目

6年使ったダンロップ「VEURO VE303」からの履き替え。サイズは215／50／R17。2025年7月購入。 【乗り心地】 VE303よりは幾分ソフトな印象。特に段差などに対しては満足できる衝撃吸収性能がある。 【走行性能・グリップ性能】 好感触。303の方がよりキビキビしていたように思うが、ステアリング操作に対して反応が遅れたりはしない。柔らかいとはいってもグネる感じもほぼしない。街乗りだけでなくワインディングロードも走るが、私には充分楽しめる感じ。 【静粛性】 必要充分。別の車、別サイズだがDUNLOPのエナセーブEC204（新品）よりは静か。またこれまで履いていた6年使用のヒビ割れした5分山のVE303よりは若干静かになったと感じられる。 【総評】 スタンダードクラスのコンフォートタイヤとしては必要充分な性能だと思う。有名メーカーであるGOOD YEARというのもいい。本当ならVE303、304の後継であるSPORTS MAX LUXにしたかったが、登場直後な事と物価上昇とで残念ながら予算に合わず。プレミアムクラスではなくスタンダードクラスを検討対象として、他にはDUNLOPのLE MANS V+、ヨコハマのBluEarth-GT AE51が候補だった。最終的にAmazonで安かった本製品を選択。ちなみに1本当たり15,000円弱だった。納得のいくコストパフォーマンスだと思う。

マーチnismo sの標準タイヤが7年目になるのでこちらを新規購入しました。 【走行性能】 アクセルの踏み込みに対して素直に反応して加速してくれます。ハンドル操作に的確に走行してくれます。エコタイヤとうたっているので、直進走行は安定しています。 【乗り心地】 標準タイヤのブリジストンのポテンザに比べて、マイルドで振動が少なく快適です。以前のタイヤはごつごつした乗り心地だったので、改善されました。 【グリップ性能】 攻めた走りはしないので問題なくグリップしてくれます。 【静粛性】 静かです。音楽の音量が小さくてもOKになりました。 【総評】 非常に満足しています。ライフがどれだけ持つか楽しみにしています。

【走行性能】 加速もよく､ハンドル操作は最高｡溝もほとんど減らないのでエコでいい！ 【乗り心地】 弾みも滑りもなく､安定した乗り心地です 【グリップ性能】 イニシャルDっぽく急ハンドルしても食いついている｡だが､雨走行はヘタにハンドル切ると滑りや音が気になる 【静粛性】 デッドニングしていなければ気にならないと思います｡ゴーっという音はありません 【総評】 そこそこスピード出したい､エコに使いたい､金額を抑えたい人はオススメ｡もっとグリップ効かせたい人は一つ上のネオバ｡金銭的に難の人はブルーアースかと思います

ヴェゼルX4WD標準のハンコックタイヤからの 買い換えです。標準タイヤの予想外の摩耗の 早さでタイヤ交換を強いられましたが、改めて BSタイヤの良さを実感しました。 このタイヤは側面の剛性が高く、サスペンション の動きのダイレクト感が高くなって、人によって は突き上げ感が増したと感じると思いますが、 タイヤ形状が安定しているようですので、 ハンドリングの安定性やスムーズ感を感じます。 他社のタイヤは側面の剛性が弱く、そこで クッション性を持たせることで乗り心地の 体感性を上げているといったところなんで しょうか…。 タイヤの接地面のブロックが大きくて溝が太め で深いのでノイジーなのかと懸念していたの ですが、非常に静かになって驚きました。 以前、レグノを履いた時と同様の印象です。 接地面が減ったような印象もありますが グリップ感には不安は無く、転がり抵抗も 低いようで燃費はリッター0.5km向上しました。 耐摩耗性に関しては不明ですが、過去に履いた BSタイヤは長持ちしたので問題ないと 踏んでいます。 他の国内メーカーより高価ですが、やっぱり BSは間違いないと満足感高いです。

購入した中古車にそこそこ真新しいこちらが装着されていたのでレビュー。 但し交換した訳ではなく、買い換えた車の装着済みタイヤなので、ビフォー/アフターでの評価ではなく、極めて個人的主観での絶対評価です。 【走行性能】 特に問題なし。但し全く飛ばすタイプではないので、「○△の時のグリップがなんたら」とか「□☆の時のブレーキ性能がどーたら」とかは全く評価できず。 【乗り心地】 ここがちょいと不満。但し乗っている車固体の乗り心地の問題（オデッセイRC1）なのか、タイヤがそこまで乗り心地に振ったものではないのかは不明。 【グリップ性能】 走行性能に同じ。 【静粛性】 そこまで五月蝿くは感じない。但し静かだなぁ、と驚くような事もない。次の履き替えでコンフォートタイヤにする予定なので、比較が楽しみである。 【総評】 取り敢えずは及第点。但し装着済みタイヤ故、コストを掛けた感覚はないので、価格に対しての満足感とか、そういった指標では評価が出来なかった。 逆に「なんだこりゃ！」と感じて即履き替えを検討するようなことは全くないので、特に文句もない。 ダブルウィッシュボーンだったオデッセイRB1でブルーアースだった時と比べると、乗り心地はやや悪いけど、構造から考えたら（マクファーソン&トーションビーム）合格なのかな。