タイヤ 製品一覧 446ページ目

【走行性能】 　転がり抵抗は少ないように感じているのですが、実燃費は思っているほど 　伸び無いのが不思議に思えます。 　 【乗り心地】 　非常にマイルドな乗り心地で、コンフォートタイヤそのものと言った感じです。 　この種のタイヤには初めて乗りましたので、とても快適に感じております。 【グリップ性能】 　履き替えてから直ぐに北海道でも厳しい峠で有名な日勝峠を、ガンガンと攻めて 　走ったのですが少しグリップに不安を覚えました。 　スキール音が出ることは無いのですが、サイドウオールが柔らかい為か姿勢が崩れる 　ような不安感がありました。 【静粛性】 　静粛性能はとても良いと思います。 　新しい舗装道路では無音を体感できます。 【総評】 　一度PROXES Comfort IIs を体感してみたいと熱望していました。 　乗り心地のマイルドさ、直進の安定性、走行時の静粛性には非常に満足していますが、 　コーナーのグリップ感、総合的な燃費性能には少し残念感が拭えません。 　以前の新車装着のYOKOHAMA ではメーター表示で27km/Lを度々だしていましたが 　交換後は25km／L を超えておりません。 　走行距離が1,000キロ程なので、馴染んでくれば改善されるのかもしれませんが・・・。

BMW M5 F10 の交換に使用しました。 元々ﾐｼｭﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂを指定されていたので申し分ないｸﾞﾘｯﾌﾟと 静粛性の有る乗り心地です。お勧めです

最近のタイヤは少々ワインディングを攻めたぐらいでは鳴かなく成っているのでしょうか？ こちらもワインディングで恥ずかしい思いをすることはありません。 ノイズも少なくジェントルな乗り心地です。 made in japan　の安価なほうですが、ヨーロッパの２〜３倍の価格のモノに負けていないと思います。 管理車両３台をNANOENERGYにしました。

【走行性能】 カーブでのタイヤ自体のよれる感じが抑えられており 車体がしっかりと曲がっていく感じがします。 一番感じたのがハンドル操作が軽くなった事です。 以前を10とすると6くらいの力で回せます。 【乗り心地】 スポーツ志向のタイヤなので少し固めな感じがします。 交換前のタイヤも旧型アレンザを使用していましたが、さすがに新しいだけに、段差を越えるときのショックは以前の物より柔らかい感じがします。 以前のものが「ゴンッ」だとしたら、このタイヤは「コンッ」という感じです(笑) 自分的にはもう少し柔らかいかと思っていましたが、嫌な衝撃感ではなく満足出来る範囲だと思います。 【グリップ性能】 ブリジストンのフラッグシップタイヤだけに、グリップはしっかりしています。少しラフなハンドル操作をしても、しっかりと地面に食いついている感じですね。 あまり経験したくは有りませんが、危険回避時のハンドル操作とブレーキ操作は十分期待できるかと思います。 【静粛性】 自分の車はハイブリッドなので、走り始め(40km位まで)はモーター音が聞こえるくらい静かです。 50〜60km位で聞こえるタイヤ音もかなり静かだと思います。高速道路はまだ使用していないので分かりませんが、恐らくかなり静かなタイヤだと思います。 【総評】 ハリアーハイブリッド(38系)に取り付けましたが、走りの安定感と静かさではとても良いタイヤだと思います。 スポーツ志向のタイヤなので、乗り心地が最優先という方には馴染まないと思いますが、しっかりとした車の動き(走る・曲がる・止まる)を求める方には最適なタイヤだと思います。価格は高いですが、高いなりの良い性能を持ったタイヤですね。

走り心地はとてもいいです。ブロック音は、高音です。 タイヤとしとは、高ランクのものだと思います！

21年製をまだ履いてますが、走行性能、静粛性、全く問題なしです。ミシュランに変えるか悩んでますが、このタイヤが素晴らしいので、リピートするかもしれません。

ハリアーハイブリッド（AVU65W）の純正タイヤ、エコピアから履き替えました。純正タイヤも静かでいいと思っていましたが、このタイヤはさらに静粛性と振動吸収性が高く、サイドウォールの剛性が高いようでロールも改善されています。 さすがブリヂストン、と思わせるタイヤです。