タイヤ 製品一覧 463ページ目

空冷6発MTに履かせている。 いつもはFSWのフルコースなのだがショートコースを走ってみた。 サーキットはいつもクラブ貸し切りなので他車と絡むことなく安全に走れる環境。 ショートコースは峠道に近い。 コーナーのRもきつい為一般道に近い。 そこで思いっきり走ってみた。 フルコースの高速コーナーと同じくかなりグリップする。 タイヤからの情報量も多いので限界がリアルにわかるのが良い。 もう１台の街乗り車にもAD09Rを履かせているが峠でも持て余し気味。 グリップが良すぎて限界までスピードを出せないので。 ショートサーキットのように本気出したらコーナーの出口をゆっくり走っている車に追突しちゃうからね。

前に使っていたPOTENZA S001が残り2分山になったので後ろだけ交換しました。 【走行性能】　前のS001と大きな違いを感じるわけではありませんが、相変わらず良い意味でカッチリしすぎない、良いあんばいの走行性能です。後輪駆動車ですが天候、走行状況にかかわらず不安に思ったことはありません。 【乗り心地】　車齢がかなりになってきて足もへたってきているので正確な評価ではありませんが、若干ふわふわとした印象が。多分サスのせいだと思いますが。 【グリップ性能】　S001同様、これも高いレベルにあるタイヤだと思います。 【静粛性】　気になるほどのロードノイズはないです。このクラスだと普通ではないでしょうか？ 【総評】　S001とどう違うの？と言われるとよく分かりませんが、S001同様悪いところのない、高いバランスのタイヤだと思います。

【走行性能】 特に問題と感じる点がないです 【乗り心地】 段差などでは、普通に振動は伝わりますが、平坦な所では振動なく心地よいです。 【グリップ性能】 凹凸に馴染んでると感じます 【静粛性】 静かです 【総評】 デザインもかっこ良く、気に入ってます

タイヤを交換するだけでこんなに走りが変わるとは思わなかった。素晴らしいタイヤです。

【乗り心地】 よく転がる感じがし、運転が楽になった気がします。 【グリップ性能】 雨の日も問題なく、安心して運転できます。 【静粛性】 スタッドレスタイヤからの交換なので、とても静かになった。 【総評】 よく転がり、しっかり止まるので車にもドライバーにもやさしいタイヤです。

このタイヤに変えてからロードノイズが減り、長距離運転しても疲れにくくなりました。 お値段は高いですがそれだけの価値はあると思いました。

【走行性能】問題ありません 【乗り心地】柔らかく荒い路面も受け流すような乗り心地です 【グリップ性能】攻めて走るようなタイヤではないのですが必要十分以上です 【静粛性】他のタイヤと比べると全く静かです 【総評】やっぱりレグノは最高です

レイン時のサーキット使用レビューです。 アイドラーズ、スプリントFCCクラス第３戦が　TC2000（筑波）で開催されました。 当日は、台風接近もあり、レース開催も危ぶまれる雨量でしたが、 A052は、雨でも最強でした！（ポールtoWIN) 勝因は、はっきり言ってタイヤの御蔭でした。 １、雨でもタイヤに熱が入る　（これは他銘柄以上です） ２、イン側の縦溝が広いので、ハイドロ発生しやすい部分でも排水が良い？ かな？と思います。 A052でのレイン練習は何度もしてましたが、レインコンディションでこのタイヤでのレース参戦 は、初めてなので、再レビューしました。 そろそろ秋なので、他メーカーからも来シーズンターゲットのタイヤの話が出てますが ２０１７年のラジアルカテゴリーでは、ドライでもレインでもA052の年と思われます。 ドライだと、クムホV700をラジアルカテゴリーにされるレースでは、前半A052,後半V700と 分かれるところかな？ しかし、A052だけネット価格でも、ずば抜けて高いのは、困りものです。 ７１Rも出現年度は、性能ピカ一で、値段もすば抜けて高かったですが、 今では、かなり流通価格が下がった御蔭で、Z3よりちょい高ぐらいで V700や、A052よりはかない安価に入手できてます。 って、事は、そろそろBSさんも新しいタイヤ投入されるかな？ ８６レース用は、各メーカー、ワンサイズ特別コンパウンド発売されてますからねぇ。