タイヤ 製品一覧 459ページ目

スバルXVハイブリッド（2013年式）の純正タイヤBluEarthE70の4輪全てに縦ヒビが入ったため、タイヤ交換を決意。 ダンロップルマンV、ヨコハマADVANdB、ブリジストンレグノGR-XI,GR-V2の4候補にて検討しました。 ルマンVは評判は高いが、サイドウォールを柔軟にした事による剛性ダウンが心配、 ヨコハマは純正タイヤで4輪縦ヒビが入ったため敬遠、 レグノGR-XIとGRV2で迷いましたが、XVハイブリッドは一応SUVであるし重量1.5t超えで重いため、ふらつきの少なそうなGRV2を選択しました。 ●走行性能 　「ハンドル軽っ！」 　純正タイヤに比べころがり抵抗が小さいため？か、特に駐車のときに軽い力で回るようになり驚きました。 ●乗り心地 　「滑らかっ！」 　交換前に比べ、高周波の振動が消えており、薄いゴムシートの上を走っているような滑らかなのり心地になりました。 　段差やマンホールを乗り越えたときのショックが「ゴトン」から「ホトン」に変わりました。 ●グリップ性能 　これは正直良くわかりません。交換前のひび割れタイヤに比べれば良くなっているはずですが、急ブレーキ急ハンドルしないとわからないかも。 ●静粛性 　「静かっ！」 　レビューによくあるように、明らかに静かになりました。オーディオのボリュームも10から8に落としています。 　 他の候補タイヤとの比較はできませんが、さすが高いだけあってタイヤの基本性能、快適性能は申し分なく満足できる品でした。 青空駐車なので耐久性が心配ですが、ブリジストンは比較的ひび割れに強いと聞いているので、できるだけ長く持ってくれるのを期待したいと思います。 4年後の状況 新品装着から4年経過。 　フロント・・溝がだいぶなくなり（スリップサインまで1-2mm）接地面外側にひび発生。 　リア・・溝はまだ深い。接地面外側にひび発生。 屋外保管、ローテーション無し、AWDの為かフロントの劣化が目立ってきました。 乗り心地はあまり影響出ていない気はするものの交換検討中。 5年後の状況 新品装着から5年経過。 　フロント・・溝深さは4年後と大差なし、ひびはちょっと拡大した気が。 　リア・・同上。 フロントとリアで溝深さに差があるため1年前にローテーションを実施。 屋外保管の為かひびが気になりそろそろ変え時か。

【背景】 ・新車購入時に装着していたYOKOHAMA（ヨコハマ）のBluEarth（ブルーアース）の溝が少なくなってきたため、交換しました。 ・レビュー記入時で、装着から2ヶ月経過しました。通勤と近場での買い物が中心ですが、月イチ程度で高速でのレジャーにも使っています。 【決め手】 ・REGNOは高いけど静粛性がすごいと聞いていたので、お試しもかねてこちらにしました。新車装着はエコタイヤでしたが、スバル車を選んだ時点で、燃費は捨てているので…。 ・同じREGNOでもGR-X�Uと迷いました。ただ、こちらがミニバン用でふらつき耐性が強いことと、若干安いことからGR-V�Uにしました。 【良かった点】 ・静粛性が極めて高いです。特に60kmを超えたあたりから、音の差が現れてきます。 ・走行中の振動やマンホールを乗り越えたときの衝撃などは体感的にも和らぎました。特に、斜めからの衝撃の入力に強い気がします。一般道から歩道の段差を超えてコンビニに入るときなど、以前はかなり突き上げの衝撃があって左右に揺れましたが、半分以下まで衝撃を吸収してくれている印象です。 ・雨の日でもしっかりグリップしてくれて、危なげないです。 【今のところ変化なし】 ・燃費は良くも悪くもそれほど変わっていないように思います。変化していても5％以下の範囲ではないでしょうか。 ・グリップ力が上がったかというと、もともと安全運転なので差はあまりわかりません。 ・以前使用していたBluEarthもミニバン・SUV用のタイヤだったので、ふらつき耐性も同等レベルかなと感じます。 【総評】 ・高いですが、実際に使用してみると確かに良いタイヤです。 ・もともと足回りが柔らかめのミニバンなどよりも、足回りが固めの設定になっているSUVの方が、REGNOのような静粛性の高いタイヤの良さが出るのかもしれません。

【走行性能】 AD09は、何セットか試しましたが外径を大きくしてシフトチェンジ回数減らしてタイムメリットでるか、このサイズをお試し購入しました。 フロントタイヤのみのへ変更テストで、リアタイヤは同一条件でした。 比較対象は、225/45R16です。今回のレビューはは225/50R16についてです。 【乗り心地】 　サーキット用途のハイグリップラジアルとしての評価です。 扁平率が50になった事で、往復の高速道路での乗り心地はタイヤのエア量jで 良くなりました。 【グリップ性能】 　AD09は、ハイグリップラジアルのなかではライブが長い。減り方が綺麗ですが 同じメーカーのA052よりは、グリップ落ちます。 【静粛性】 　パターンから、溝が少ないですがよりハイグリップラジアルよりは 溝が深いので、まあまあ静かです。 【総評】 　袖ヶ浦フォレストにて、同じAD09比225/45R16比で 225/50R16だと、5コーナー先のシフトアップが減らせる事で シフトダウンも１回減らせ0.5秒と大幅アップしました。 　しかし、リアタイヤは、どちらの場合も205/50R16だった為 外径差が大きい225/50R16だと、電子制御介入が入ってしまいました。 　この評価は私のクルマ特有なので、タイヤ評価とは関係ありませんが 情報共有の為に書き添えました。

048よりも太くなったのは気のせいでしょうか？ 同サイズだとホイールを0.5Jアップしても良さそうです。 グリップは抜群です。 話しは変わりますが、049の後継モデルを出して欲しい。