タイヤ 製品一覧 462ページ目

【走行性能】 登りも下りも高速？寄りの運転でも安心して乗っていることができました。 運転がじょうずかも 【乗り心地】 最初の走り始めの段差ではゴムまりの様な感覚覚えましたが 中速超えるとフラットな感覚に 【グリップ性能】 【走行性能】のところで少し書きましたが安心して乗っていることができました。 タイヤも｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ことはありませんでした。 【静粛性】 これはかなり静かだと思います。 低速ではわずかに共鳴音が出る？速度域があります。 【総評】 以前のタイヤはフラット＆ライドなタイヤでタイヤ泣きがあったとうろ覚え 乗せてもらっての感想なのですが 静かで安心して乗れるタイヤだと思います。 メーター読みですが真夏でエアコンかかっていても 燃費少し良くなってるように感じました。 参考です。 追伸 ・・・ スタッドレスタイヤに交換しました。 今日ですけどタイヤ交換後に水洗いしていたのですけど 凄いタイヤだなと思いました。。 以前、ポテンザ水洗いしたときには感じなかったのですが アレンザは冷たい水で水洗いしても吸い付くようなタイヤの感触があります。 表面が硬化しないんだと思いました。。 これぞプレミアムタイヤとメーカー様が書かれているわけがわかりました。 とてもスポーツなタイヤだと思います・・・ 小屋の中へとても重いぎっくり腰が・・・ ・・・

【走行性能】 街乗り、高速でも過不足無く無難に使えるタイヤです。 【乗り心地】 それほどゴツゴツ感も無く、悪く無いと思います。 【グリップ性能】 PARADAとはポルトガル語で「止まる」を意味するようですが、雨天時のグリップ力はそれ程良いとは思いません。 少し強めにブレーキを踏んだらABSが動作することが何度かありました。 【静粛性】 まあまあでしょうか。 【総評】 ハリアーに履かせています。 ハリアーの場合20インチなら245/45R20が推奨サイズになりますが、わずかでも乗り心地を良くできればと思い扁平率を上げています。 245/50R20で国産タイヤの中ではおそらく一番安いのがこのパラダかジオランダーCVだと思います。 ジオランダーにしなかったのは、私が購入した時期（約3年前）はパラダの方が1本あたり2千円程安かったからです。 現在は殆ど変わりない価格になっているようなので、静粛性や乗り心地をより重視したければジオランダーCVの方が良いと思います。 私は次タイヤを交換する時に価格差が無ければジオランダーCVにするか、もしくは選択肢が増える245/45R20から選ぶかもしれません。

ポテンザは、REシリーズを愛用してましたが、今回は、S00Xシリーズを購入。ステアリング反応、路面のグリップ感、コーナーリング安定性がとても良いと思います。

メルセデス・ベンツＥクラスのW212に乗っていますが、交換して、500キロ程度走りました。 以下、前のタイヤがADVAN FLEVA V701でしたのでそれとの比較が中心になります。 全体的に、ADVAN FLEVA V701の乗り心地と大きく変わったとは感じませんが、 運転していて、グリップ性能が向上していているようで、カーブでの安心感が増しました。 ロードノイズはありますが、ADVAN FLEVA V701と比べてノイズ音が変わったように感じます。 タイヤが馴染んでくると、また印象がかわってくるのかも知れませんが。 総じて、一層、運転が楽しくなりました。

CX5の19インチ純正からの入れ替えです 純正は車の特性もあり突き上げ感が強いほうでしたので空気圧も下げていましたが ビックリです　ＣＸ８に近い感じに乗り心地がよくなりました　静かですし 空気圧も少し高めで良い感じで転がり感ハンパないです カーブはミシュラン独特の癖のない感じです ただコンフォートタイヤですので少しフワットフワット感があります 純正のキレのある走りが好きな方はパイロットスポーツsuvにして下さい　

CX-5に履かせました。 前のタイヤは（比較的評判の高い）ラティチュードツアーHPからの乗り換えインプレッションです。 履き替え後、約1000ｋｍ走りました。 履き替えて一番初めに感じたことは、高い静粛性が売りのこのタイヤですが、履き替え直後のロードノイズの音は「さほど変わらないな」という感じでした。しかし、荒れている路面では不快な音がしにくくなった印象を受けます。ただラティチュードも静粛性が高いので十分だと思います。EVなら本当に静かなんだろうなと思いました。 以前のタイヤから一番変わったことは、車が軽くなった？と思うような軽快感があることです。決して飛ばして運転しているわけではないですが、停車時から発車し、スピードが上がるのが早く感じます。転がり抵抗が少ないのでしょうか。履き替えてすぐは、思った以上にスピードに乗ってしまい、多めにブレーキを踏んでしまっていました。 急発進とかは行っていませんが、グリップ感も申し分ないと思います。 乗り心地は良いです。しっかりと路面の凹凸をいなしてくれてる感があります。前タイヤの時より不快な突き上げがなくなった気がします。 運転は高速道路がメインですが、直進性も高いです。ハンドルを握っているというより、ほぼハンドルに手を添えているだけのような感じです。 燃費は前のタイヤと同じ感じです。 不満に思う箇所は見当たりません。総じて良いタイヤだと思います。

６０系ハリアー　以前はヨコハマのジオランダーSUV（18インチ同サイズ）を使用。 更にそれ以前は17インチのダンロップのグラントレックを使用。今回で3つ目。 【走行性能】 操作性は変わらず良い。加速も良い。発進時のレスポンスも悪くないです。 しかしジオランダーSUVに比べて燃費は落ちる。（これはジオランダーSUVが良すぎた） 【乗り心地】 ジオランダーSUVに比べて格段に良い。これだけでも買って良かった。 当然だが17インチだった時の方が乗り心地は良い。 （これが分からない人は無理にインチアップしないでほしいです） 【グリップ性能】 ジオランダーSUVに比べて格段に良い。特に高速のコーナーで違いが明確にわかる。 【静粛性】 ジオランダーSUVに比べて格段に良い。18インチで許容範囲内。 当然これも17インチだった時の方が良い。当然ですが。 【総評】 タイヤ交換後、まるで違う車になったかのように性能が良くなり、 それを実感出来るタイヤです。通勤で３５ｋｍ走行しますが、毎日車に乗るのが 楽しくなりました。唯一残念なのは「燃費」です。ハリアーの燃費は カタログ上16.0ｋｍですが、ジオランダーSUVに交換した時丁寧に乗って 19〜14ｋｍと想像以上に転がり性能の良いタイヤでした。 今回のDUELER850は同条件で12〜17ｋｍとここだけ明確に差が出ました。 値段が高い事で最初はTOYOタイヤにしようかと悩みましたけど、 乗り心地と安心感を求めてこのタイヤを選んでみました。 「安心感」は大事です。本当に。

ヴァンガード3.5に乗っています．純正はDuelerの687というものでした．似たのを探しこの850にしました．率直にはあまりタイヤそのものを評価する能力は私にはございませんが，新車時代に戻ったか，それ以上になった気がします．大手のカーショップ，近くのガソリンスタンドで見積もってもらった額がだいたい同じでしたが，その3割減ですみました．4本となると大きいですからね．タイヤ購入店から近くのタイヤ交換専門店に直送，予約日時に交換に行く，これだけです．タイヤはもちろん新しかったですよ．交換はガソリンスタンドでもできますが，交換専門店は安心，安い，早いでよかったです．