タイヤ 製品一覧 478ページ目

【走行性能】 　サーキット走行でのレビューです。 この２年ほど、ハイグリップラジアルと呼ばれるカテゴリーでは 各社、より高いグリップを得る為の、タイヤを競争して出してきてます。 　ダンロップさんも、Z2☆を出した時に、「タイヤの温まりがとても速いので、 タイムアタックに最適」と出してきました。 　その後、国産では、BSの７１Rがその年の最速タイヤ。 翌年はヨコハマタイヤのA054が、更に記録更新と激化してます。 　ダンロップさんが、Z3 を発表した際に、「せっかく、Z2☆は価格もこなれて 練習タイヤに最適だったのに、コンパウンド大幅変更で、価格も大幅UPか？」 と心配してましたが、良い意味での危惧でした。 　グリップ限界は、７1RやA052には負けますが、滑り出してもとてもコントロール し易いです。また、減りも今のところ、上記二種類よりは、遅く感じます。 　価格もすでに、価格ドットコムでも、上記二種類よりかなり安いです。 レースや、公式タイムアタック戦などでなく、普段のサーキット練習には 最適だと思われます。 【乗り心地】 　Z2☆時代とほとんど変わりません。 【グリップ性能】 　サーキットで、とにかくグリップ！！でしたら、２０１７年は、A05２の勝ちかと 思いますが、費用、ライフを考えると、十分なドライグリップがあります。 　ウェットでのグリップは、まだ未テストです。 【静粛性】 　　Z2☆時代とほとんど変わりません。 【総評】 　ハイグリップラジアルで、国産にこだわると、練習用としては 一押しです。練習用と言う意味では、実売価格が大切ですからね。

１年半使用してみての感想です。 【走行性能】 凄くいいです。首都高をアップテンポで走っても不安になる事はありません。コーナー飛び込み時にオーバースピードでもグイッと路面を掴んでることをステアリング越しに感じながらすすっと走り抜けていきます。 【乗り心地】 交換前のプライマシー４と比較して少し当たりが硬いかなと思いますが、B250自体がハードな乗り心地なのでAD09が悪いとは感じません。 【グリップ性能】 ドライ時の性能はあたり前ですが最高です。ウェット時の性能は全く期待していなかったのですが、こちらも最高です。ゲリラ豪雨の中、新東名を100キロオーバーで走行してもステアリングの感触はドライ時と変わりませんでした。これには正直驚きました。 【静粛性】 交換前のプライマシー４と比較して少し大きい程度です。 【総評】 本当に楽しいタイヤです。値段が高いとか、燃費を考えたエコタイヤではないとかネガな面はたくさんありますが、走っていて楽しいタイヤは初体験でした。 次回交換時はパイロットスポーツ５を考えていましたが、ウェット性能もなかなかなのでAD09をおかわりしそうです（笑）