タイヤ 製品一覧 146ページ目

【走行性能】 ハンドル操作は重くなることも無く、加速も問題ありません。 【乗り心地】 走行時の振動も、前のタイヤと大差ありません。 【グリップ性能】 加速時に少し空回ったことがあります。しかし、当然ながら前の冬タイヤよりグリップは良いです。 【静粛性】 こちらも前のタイヤと大差無しです。 【総評】 ※前のタイヤと表現していますが、冬タイヤとの比較です。冬タイヤは、TOYOwinterトランパスMK4αです。 毎回ですが、自分はコスパ重視で購入検討します。 今回も、アジアンタイヤで最安値だけど評判の良いHIFLYのタイヤにしました。 やはり、中国製という点で少し心配もありましたが、よく使用するオートウェイや口コミを信じてみることにしました。 結果、総合的に満足しています。 このサイズのタイヤが4本で2万円弱、まだ走行距離は100�q程ですが目立つ欠点も無しです。 冬タイヤとはいえ、トランパスと比較して乗り心地などもあまり変化が無いので、性能的にも十分満足できます。 まあ、スポーツタイヤにしろコンフォートタイヤにしろ、自分は国産の最高グレードの物を使ったことがないので、そことは比較できません。 しかし、強い拘りが無ければ、これだけ安く普段使いに問題ない性能のタイヤが買えれば満足できると思います。 あとは、色々な意味での寿命がどうかですね。 以前はNANKANGの夏タイヤを使ってましたが、溝が減ると極端にノイズが出るようになりました。 何かのサイトでは、冬タイヤも溝が減った時の滑り方はアジアンタイヤの方が悪くなるというのを見たことがあります。 なので、溝が減ってきた時にどうなるかが気になる所ですね。

日産バネットバン(マツダボンゴバンOEM)に乗っています。中古で購入時についていたダンロップのタイヤが１０年目で、溝は残っていますが乗り味がだいぶ固い。劣化のせいなのか元々の乗り味なのか。 空気圧などを調整しても改善されず、思い切ってこのタイヤにしました。 柔らかい分寿命が短めとの前評判ですが、劇的に乗り心地が変わりました。 【走行性能】 いたって普通です。車高の高いバンなのでコーナーなど無茶はできないのでこの性能で十分。走る、止まるもタイヤが鳴くようなことはありません。 転がり抵抗も少ない感じがします。その分下り坂でのエンジンブレーキの効きが弱くなった気がします。 【乗り心地】 これが本当にビックリ。空気圧が少ない？と勘違いするほどやさしい乗り心地になりました。さすがに乗用車ほど柔らかくないですが、嫌な振動や段差で跳ねることが少なくなりました。 【グリップ性能】 太溝が３本入っており、雨の日でも安心して乗れました。乾燥路面は普通のバンタイヤという感じです。 【静粛性】 これも驚きの静けさになりました。前のタイヤは劣化もあったのでしょうが、スピードに合わせて「ゴー」という音が鳴っていました。こんなものかと思っていましたが、今回のタイヤ交換で新しいタイヤはこんなに静かなのかと驚きました。 【総評】 買ったばかりなので寿命についてはわかりませんが、自家用車として使っているので静粛性、乗り心地の良いこのタイヤはとても良かったです。 寿命が他のバン用タイヤより短めだとしても、次回もこのタイヤを選ぶと思います。 ニッチなサイズの商品の為レビューが全くないので書きました。 車中泊仕様車などにはいいタイヤだと思います。

今までずっとBSを履いていましたが、直近ははじめてアジアンタイヤのATRを履かせていて、今回WINRUNに買い替えてみました。 【走行性能】 問題ありません。 強いていえば、中立位置のしっかり感が甘い印象です。 【乗り心地】 ATRに比べると落ちます。（比べればわかるというレベルです） 【グリップ性能】 今のところ問題なし。ウェットでのグリップはATRより良好。 【静粛性】 車体自体の静粛性によるところが大きいが許容できるレベル。（ATRより明らかにノイズは大きい） 【総評】 前のタイヤがパンクしたため急遽購入。黄色い帽子のお店で購入したが「ノイズうるさいですよ。減り早いですよ。」と店員がいうほどお店は売りたくない商品のようです。 以前のATRのタイヤが思いのほか良かったので今回中華タイヤにもチャレンジしましたが、ドライビング性能はATRの方が良いです。 ただしATRは、パンクと行ってもサイドがバーストしたという方がふさわしいほどの状態だったので、命にはかえられません。

【走行性能】 今まで履いていたBSの純正品と比べると、 大きな変化は無いですが、若干フワフワ感が あります。慣れれば大丈夫な違いです。 【乗り心地】 ゴツゴツ感は無いです。上記の通りで フワフワ感がありますが、慣れれば大丈夫。 【グリップ性能】 コーナーは攻めません。直ぐ減りそうだし。 【静粛性】 かなり静かです。ECOタイヤと思う位。 【総評】 新車当初から履いていたBSのタイヤより、 走行中静かだしゴツゴツ感もありません。 あとは減りが遅い事を期待しますが、 如何せん安い（工賃等全て込みで3万強）ので 文句は言えません。 ダメになったらまた交換すれば良し。 総じて満足しています。 車検はこれで通りますので、それで良し。

【走行性能】ハンドルを握っていて、何んとなく安心感が有ります 【乗り心地】新品から1、2年の間は割とすり減りが少ない様に感じ、乗り心地は良いです 【グリップ性能】普通の路面で、不安を感じる事は少ないです 【静粛性】車がディーゼルのバンなので、その音の方が気になりますが、ロードノイズは気になりません、と言うか、正確にタイヤの静粛性を評価するのは、難しいかなと思います 【総評】ダンロップのタイヤは、何んとなく長持ちするように、私には経験上感じます。このタイヤも安心感が感じられます。乗用車にはEC204を装着していますが、これも総評としては、合格点だと思います。スポーツカーの様な趣味を満喫する車でなく、普通に乗る乗用車ならこの辺りで十分だと思います。

値段の割に結構しっかりしている感じです。こしもまずまずです。

最近は遠出も減ってきたので、安価なタイヤでいいかと思っていたが ２年前にセカンドカー（軽）のタイヤがパンクした際に２本だけ海外メーカー製（即交換できる在庫）の半値感覚（国産比）でしたが、グリップは弱いし雨降ると急ブレーキは怖いほどになります。新しいからと、駆動輪である前輪にしてましたが、１年待たず、後輪とコンバートしました。 今では交換してない２本（国産）と溝の減り具合が大差ないです。 てな事情もあって、国産の安価エコに交換してください。と車屋さんにお願いしました。 運転歴３５年、初グッドイヤーとなりました。若い時からの印象が「なんか浮き輪みたい？」なのです。※個人の感想ですｗ　交換後初見時にもやっぱり「浮き輪っぽ」。 走行性能】 まだ交換したばかりなので、運転していて「新しいタイヤ感」があります。 エコタイヤで、かつオールラウンダー（車種問わない）系です。まぁそもそも車種系タイヤってなに？とは思っていますｗ　トラック系などは意味わかるけど。 交換前のブリジストン比だと柔らかさを感じました。 乗り心地】 好みによると思いますが、フワフワ感がでました。結果乗り心地は総じていい感じです。 グリップ性能】 交換翌日に豪雨となり、既に全天候での運転を済ませましたが、不安は皆無です。砂利道のような悪路はまだ走れてません。 静粛性】 ココも上がったと体感してます。柔らかさの恩恵だと思います。道路の凹凸を程よく吸収しているのだと思います。 総評】 今回、互換サイズで 205/60R16 （純正サイズ 215/55R16）のコレです。元々以前から純正サイズは大抵が在庫にはなく取り寄せ品です。必然的にセール品になる事は稀。今回もそのサイズは「在庫ない」。だったので互換のコノサイズどうですか？で「即交換できますよ。メーカー・シリーズも選べますし安く提供できます。」と大違いでしたのでコレに。 国産エコ互換サイズで安価品。で交換してもらいました。クラッシックに間もなく仲間入りの愛車なので、交換時に足回りのヘタリ具合も点検をお願いしたので、１時間半ぐらい作業されてました。 交換後の帰路から「なんか柔らかさ（フワフワ）を感じる」そこから１０日以上経過しましたが、乗り心地が良くなった印象が高いです。当然というかスポーツ走行向きではないと思います。 これで耐久性が良ければ高コスパだと思います。