タイヤ 製品一覧 146ページ目

このメーカーのタイヤは意見が大きく二分してるため、どうなのかなぁ〜とも思ったが、 165/40R16というニッチなサイズは選択肢もないため、このタイヤを導入。 それまではファルケンのZE914Fの165/45R16を装着。 このタイヤは廃盤になり、さらにファルケンは軽のタイヤが見当たらない・・・ 車体はダイハツのL800Sオプティ、3気筒のターボ。 用途は一般道、高速と普通な使い方だが、特段悪い点もないと思われる。 このサイズになると、ホイールが5.5J以上が多く、ひっぱりになる事が多く、 それが乗り心地悪化の引き金になる場合もあるが、 当方のホイールは5.0Jのため、極端なひっぱり感もなく、いい感じで入っています。 ちなみに、トヨタ・ｉＱの純正ホイール^^; ハブ径、インセットは純正14インチと同じです。 勿論、トヨタ純正ホイールのため、平面座ナットが必要になります^^;

ダイハツネイキッドに1年近く履かせています。 適度な柔らかさと踏ん張り感のある硬さのバランスが良いです。 車自体にあまり静粛性がありませんから、乗り心地が良いので騒音はそれなりです。 ブリヂストン系のエコタイヤ（スイフト純正トランザ）は、サイドが硬くてハンドリング軽快でトレッドが柔らかいです。劣化が進むと全体的にガチガチになります。 トーヨータイヤ系のエコタイヤ（ナノエナジー）はサイドが柔らくてトレッドが硬いです。フワフワ感が独特ですが劣化には強かったです。これにまたしようかと思ったけれど設計古いかな？ これまで履かせていたトランパスは、当初外側硬く内側柔らかかったはずがガチガチになってしまい残念でした。 ダンロップ系（ルマン）はサイドもトレッドも柔らかくて踏ん張り感がありませんでしたが、とても静かです。劣化してやっと普通のタイヤみたいになってきました。 距離が進んで時間が経ってみないとですが、改良の進んだ良いタイヤだと思います。

以前履いていたB.Sさんとほとんど変わらない走行感でした、フロントしか交換していないので今後リヤも買えます。