タイヤ 製品一覧 150ページ目

安さだけで選ぶのは怖いですが さすがにめちゃくちゃなものは売らないだろうと購入 ソムリエのような感想や知識も無いですが 乗った感触はいたって今までと同じ あとは消耗、耐久性ですね タイヤも普段からまじまじ見ないので良いのか悪いかも良くわかりませんが概ね満足です よくみると溝のパターンも目だってかっこいいですね これが4本で10万って言われてもそうだと思うし とても満足です そんなこだわりの無い方に安くてお勧めです

エコピア100（195/55/16）→ディレツァZ2（205/50/16）→プライマシーLC（205/55/16）→KR20（205/50/17） の順で買い替えました。使用車種はZZE123G中期　TRDMです。 また、KR20に求めた性能はディレツァほどではないが、そこそこの縦横グリップと安定性です。 走行性能 ディレツァには到底及ばないが、エコピア・プライマシーよりも自分の描いたラインを走れます。 乗り心地 懐かしい乗り心地です。 エコピアのようなフワフワ感は無く、ディレツァのようなゴツゴツモない。かといってプライマシーのような 路面の凹凸を上手に熟す性能もない中途半端な感じですが、個人的には町乗りはどうでも良いが、峠や高速では 路面状態をしっかり伝えてくれる良いタイヤだと思います。 路面状態の伝え方はセプター時代に履いていた、BFのG-Forceに近いと思います。 グリップ 車を操る技量もないため、素人感想ですが、縦グリップは好感が持てます。 横グリップは、もう少しほしいです。 正し、コーナーで膨らみすぎる事はなく、安心して進入しアクセルオンが可能です。 通常路面ではディレツァのようにイメージ通りには曲がれませんが、逆に減速帯があるところでは、ディレツァ 以上にイメージ通り曲がれます（素人には）。 ブレーキングや信号での停止は、ディレツァの次に理想的です。 他の2銘柄では、予想以上に転がりすぎて好みではありませんでした。 静粛性 プライマシーLCが一番静かでした（かなり空気圧に気を使っての話）。 次にエコピア（規定値の+-0.2程度の差なら変わらない気もする）。 ディレツァにKR20と続きますが、ディレツァは高速域になると、高い周波数のノイズが発生し KR20は常に低い音が発生しているので、どちらが五月蝿いとは言いずらいです。 結果 自分の求める性能がKR20+αだったので希望に近くてよかったです（予算の関係でこのタイヤしか買えなかった）。 値段も４本で22800円（オートバックス）と納得の価格です。 以前は、オーディオカーだったのでプライマシーLCがお気に入りでしたが、４本で80000円と高価でした。 その点を考え、一般道で素人が遊ぶには良いタイヤだと思います。 中国産のタイヤなので、品質も心配な所はありますが、使い捨てには丁度良いと思います。

【走行性能】 とても不思議なタイヤだと思います。 ３万キロほど特に破綻はいまのところないです。 【乗り心地】 段差での突き上げがない不思議なタイヤです。 【グリップ性能】 破綻するような無理な運転しないので十分なタイヤだと思います。 左折時や右折時はハイトワゴンなので速度により必要な減速しています。 【静粛性】 音がとても静かです。 【総評】 走行性能は普通に運転するにはとても十分なタイヤです。 いままでミシュランタイヤ、ヨコハマタイヤ、ブリジストンなどですが たぶんお値打ちな値段だと思いますのでとてもコストパフォーマンスが高いと思います。 普通に走るにはつぎのタイヤ選びに悩むと思います。 困ったな

同じくダンロップのLEMANS4からの履き替えになります。 ※履き替えてから1000km程走り、長時間のドライブもしたのでレビューし直しました。 【走行性能】 『一般道』 普段通りの運転？と言うか一般的な常識的な運転ですと不安は全く感じません。 例えば制限速度が40でも流れとして50は最低限は出てると思いますが、そこで前走車や後方車と同じくカーブを曲がっても全く不安な感じはしません。 『高速道路』 ラパンのターボ車なので感覚的には1.3Lコンパクト車や、2.0Lのセレナ、2.4Lのアルファードと同じ感覚で制限オーバー20までは普通に走れますが、特に不安な印象は感じません。 100で流れに乗って走ってても特に不安は無し。 遅い車を追い越す時に、追い越し車線でオーバー20でも特に無問題。 そこから左ウインカーを出して走行車線へ車線変更する時も問題ありません。 【乗り心地】 LEMANS4では、純正装着タイヤのシンセらと比べてちょっと硬さを感じる所がありましたが、エナセーブEC300は基本的に当たりが柔らかいと感じます。 ただ、単に柔らかいだけではなくて初期の小さな凹凸に対してだけ柔らかい感じでしょうか？ 大きな凹凸に関しての衝撃の感じは、やはりLEMANS4よりも大きく、その感覚も安っぽく感じます。 ただ、それらは意識すると分かる程度なので基本的にEC300も問題無いし、女性の感覚ならばLEMANS4よりもEC300の方が乗り心地が良いと思う方がいるかもしれません。 【グリップ性能】 LEMANS4と比べて明らかにグリップ感は無いなぁと感じます。 一般道では晴れた日に下り坂先のT時路で一時停止した時に、一時停止線手前にマンホールがありますがLEMANS4では無音でしたがEC300はキュルっと音がしました。 高速道路では、首都高のカーブでの路面の繋ぎ目にて少しだけのオーバースピードにも関わらず、車が横にズレる様な感覚があります。 しかしLEMANS4は無かった。 グリップ感については純正装着のファルケンのシンセラ程度なので“やはり純正装着タイヤだな〜”と言う印象です。 もちろん、滑る訳では無いので普通に運転すれば無問題です。 【静粛性】 これは意外でしたが想像していたよりも静かです！ と言うのも、純正装着タイヤと言うとファルケンのシンセラみたいにロードノイズ面で音が大きいと言う勝手な印象でしたがEC300は常識的なロードノイズと言う感じです。 もちろん、吸音スポンジが入ってるLEMANS4と比べたら路面によって明らかにザワザワと煩く感じますが、十分に静かなタイヤの部類だと思います。 【総評】 “新車装着タイヤ”と言う事で少しバカにしてた所がありますが、実際に履いてみたら“ちゃんとした良いタイヤ”だなと言う印象です。 特にズバ抜けて凄い所は無いですが、普通に走る分には何も問題もありませんしね(^^) しかし、このタイヤでどうにも気に入らないのは側面のデザインです。 どうもゴチャゴチャし過ぎてますしECOの葉っぱマークが物凄く格好悪いし、何故かゴムがグレーっぽく見えます>_<

軽自動車で使用していましたが、比較的減りが早くグリップ力がない感じで悪くもないが良くもないといった印象でした。ひび割れ劣化には若干強い方だと思います。

【走行性能】 かなり良いです。 【乗り心地】 ダウンロップより良い気がします。 【グリップ性能】 特に問題なし 【静粛性】 静かです 【総評】 この安い価格ではコスパ最強です。 トーヨータイヤさんに感謝

購入に必要うな情報が、車検証の形式記号入力で自動で判断し、スムーズに選択でき、幾つかの製品と、比較でき納得できる、製品を購入できて、満足しています。

225で良かったんですが、丁度売り切れてて・・ 急いでいたので、また後輪だけ245になってしまいました。 「大丈夫か？」とディーラーの友人には笑われましたが、、 タイヤに興味が無いのでw 安いタイヤの一番の心配事は「静粛性」です。 これは高級国産には敵いません。100キロ以下で走るなら、 特に気にならないノイズです。 もう１点、問題視されるのが燃費への影響です。 これも全く問題ありませんでした。 目を疑う値段ですが、、大丈夫です。 過去に一度だけ格安タイヤで問題がありました。中国産でした・・

低燃費タイヤに惹かれて購入しました。 ついでに許容範囲内でインチアップしました。 （LM703 175/65R14 →　AE-01 175/60R15) �@走行性能 特別とばす訳ではないのですが、とてもマイ〜ルドな 乗り心地になりました。転がり抵抗ＡＡだけあります。 とても納得しています。 �A乗り心地 すこぶる快調・マイルドです �Bグリップ性能 以前６５でルマンでしたので、グリップは若干落ちている気がします。 低燃費タイヤの場合、サイドショルダーを削っている分、 カーブでの切れ込み・くいつき性能は若干ですが、落ちた気がしました。 峠を攻める方には不向きでしょう。 �C静粛性 驚くほど、静かになりました。 エコスも装着していたことがあるのですが、 それよりも静かで、スポンジ入りのＬＭ７０３よりは 遥かに静かになりました。 エコタイヤでしかもロードノイズをこれほどまで拾わなくなったのは うれしい悲鳴です。 �D満足度 エコタイヤで低燃費になってよかったというよりも、 静粛性がとてもよかったので、 そちらの満足度が非常に高かったです。 Ｂ社の「ＡＡタイヤ」よりも、同じＡＡで値段も非常にお手頃ですので、 お勧めします！