タイヤ 製品一覧 225ページ目

☆走行性能 図抜けた高速＆直進安定性がこのタイヤの持ち味です。 足回りの設定にもよりますが、高速域でビタッとフラットに走る乗り味は大変すばらしいものです。 ☆乗り心地 硬いです。 乗り心地は損なわないといえる限界一杯硬めです。 あまり不快に感じない程度の突き上げも来ます。 ☆クリップ性能＆ステアリングインフォメーション 最初このタイヤに乗った時は、かなりタイトなフィーリングなので結構グリップすると感じました。 しかし、攻めるとあっさりブレイクするんですよね。 おそらくこのタイヤはステアリングインフォメーションががっちり来るタイプなのだと思います。 限界までシッカリ手応えをドライバーに伝えて一気に抜けます。 横滑り防止装置の付いた車なら安全かつリニアなドライブが楽しめるいいコンビかも。 ☆静粛性 プレミアムと謳ってはいますが取り立てて静粛性は高くないですね。 不快なノイズはありませんが音が特に小いさいわけではありません。 これは欧州と日本の考え方の違いなのかもしれません。 ☆満足度 満足というか非常におもしろ味のあるタイヤです。 また欧州タイヤらしいというか国産タイヤから一番遠い位置に存在するタイヤです。 そういう意味で満足度は５点なのです。 一度お試しあれ。

【走行性能】 走り出しと停止間際の振動は大きいです。 【乗り心地】 特に可も無く不可もなくです。 【グリップ性能】 夏タイヤと特に違和感なく走行できます。 【静粛性】 前のタイヤはHTだったため比べるとうるさいです。 【総評】 150プラドに履かせてますが見た目はかなりゴツくこれぞクロカン的なタイヤで気に入ってます。一応ホワイトレターですがアジアンタイヤとバレるのに時間稼ごうと内側に来るようにしようと思いましたが言い忘れて普通に表にホワイトレターが来てしまいました。 気にせずKENDAの宣伝したいと思います。

念願のレグノを履いて一皮剥けた走行レビューをさせていただきます。 ※参考に車種はE11の初期型ノート(2005製)です。 当初、完全にオーバースペックだったかなと思いましたが、一皮剥けて小慣れてきてからは、まるで車格が上がったような静粛性としっとりな接地感がたまりません。 特に高周波のロードノイズが軽減されるため、耳から入る騒音疲れまで軽減されます。 車が古くそろそろ買い替えを検討してますが、レグノ装着の走り心地が惜しくて二の足を踏む始末。 タイヤによっていろんな特性があると 思いますが、ゆったりのんびりの日常使いにはレグノ一択な気がします！ 多少高額だけど毎日の事を考えたら、買って損は無いと思います。

若干ノイズが気になるが、グリップ性能に免じて良しとします 前回の購入時、耐久性に疑問を感じつつもグリップ性能に惚れ込んで再度購入しました

低燃費タイヤが安価で購入出来て助かります。 乗りにくさも無く、良いタイヤだと思います。

トゥインゴ用に購入しとりつけました。 【走行性能】 良いですね。しっかりしたグリップもあり路面の情報が良く伝わります 【乗り心地】 良くなりました。サスを変えたのか？くらい変わりました。 【グリップ性能】 しっかりしてます。 【静粛性】 悪く無いですね。車内に不快な音は入ってきません。転がり抵抗が少ないのも影響あるのかな？ 【総評】 あまり、トーヨータイヤは購入したことありませんでしたが、今回購入して良かったです。 コスパ良いと感じます。

LE MANS Vを使用してましたが、EfficientGrip RVF02に交換してから燃費がリッターで3キロ伸びました。

インテグラDC2タイプRで使用 このサイズのタイヤは、もうあまり選択肢がなく グッドイヤーが作ってくれていたので購入 街乗りしか使わないため、必要十分。 価格にしては、しっかりと作られたタイヤで 雨の日の走行も不安はありません。 乗り心地に関しては、もともとのタイプRがそういう乗り物ではないので、良くもなく悪くもなく。 また交換する５年後に、あったら良いなと思います。 グッドイヤーは、昔は日本製がありましたが、これもなくなってすこし寂しいなと思います。

以前、サイメックス使ってましたがコスパ面を考えたらやっぱり、コレが一番でしょう。