タイヤ 製品一覧 120ページ目

純正AD08の後継タイヤであり、全てにおいて、性能が向上している

【走行性能】 S660の純正装着の後継モデルだけあって相性が良かったです。ハンドリングもクイックになり遊びも少なくなりました。 【乗り心地】 乗り心地はかなり固めです。段差の衝撃がもろに体を襲います。疲れているときはしんどいと思います。 【グリップ性能】 ストリートラジアルでは1番ではないでしょうか 【静粛性】 前モデルAD08Rよりは静かになりました。 ロードノイズうるさいのは変わりません。 【総評】 １度DIREZZA Z�Vに浮気しましたが、やはりS660にはネオバです。価格もAD08Rより安くなりましたので、次もネオバにします。

早い到着で有難かったです。 製造日は一年前後で比較的安心期間に入ります。 製造はドイツ製でした。 保存はやや表面が白く屋外保存か？オイルは少し枯れていいる様だった。 走行はＰＳ４らしくルーテシアには最適のタイヤ、グリップは勿論満足範囲。 ＰＳ４は高性能スポーツとはいえ柔らかて過剰にクイックではない。ルーテシアＬＳ自体スポーツタイプではあるが一般走行を犠牲にしないので一般走行で我慢する必要はなく、これに適したタイヤ

【走行性能】 　a110にピタリ 【乗り心地】 　ちょいと硬い 【グリップ性能】 　良くグリップする 【静粛性】 　18インチだからある程度我慢 【総評】 　非常に満足

コストパフォーマンスがいい商品です。ロードノイズもあまり気になりません。グリップ性能も特段問題ないと思います。

タイヤを最後まで使い切ったので、写真UPと再レビューします。 価格もこなれてきた、71RS。 このタイヤの特徴は、イン側の溝が深く、外径もアウト側の方が少し小さいところです。 新品時には、これが少しキャンバー効果になるようですが、FFのLSD付きだとイン側が 先に減るので、丁度良いです。 練習用に、アジアンタイヤ（最近はナンカン　AR-1）を使いますが、スリップサインが 出て更に使い続けると、突然剥離します。 その点、国産タイヤは減っても剥離は最後の最後です。 また、グリップも、新品一発を除き、その後も減って来てもグリップダウンが少ないので 71RSの価格帯ならば、練習でも使っていきたいです。

5年30000km履いたLS2000Hybridからの比較なので、かなりステアリング操作に対しての反応がクイックです。 乗り心地や静音性など期待していなかったのですが、思っていたよりも乗り心地も良く、うるさくないので、家族は言わなければハイグリップだと気づかないようでした。 値段もZ�Vが出たからか下がってますので、値段含め満足です。

【走行性能】 大変快適なタイヤです。ゲストにも不快な思いをさせない走行性能であると言えます。 【乗り心地】 コンチは硬いと言う情報を聞いたことがありますが、全く皆無でした。アスファルトの繋ぎ目や突然の凹凸も快適に乗り越えます。レグノやデシベルと同等の快適性で全く問題ないです。 【グリップ性能】 マイルドな感じか？と思ってハイスピードでコーナーに入っても思い通りに走り抜ける実力があります。ウエットでも同様です。不安に陥ることはありません。 【静粛性】 さすがドイツ車の純正採用タイヤ。静かです。アスファルトの状態によってはゴーっとロードノイズが聞こえてきますが、レグノやデシベルもそこは同じなので問題ありません。 【総評】 パサートオールトラックの純正でついてきたものと同じものを選択しました。46000キロでの交換です。 価格の安さでピレリにしようか、初体験のミシュランにしようかと悩みまくって結局コンチが無難か？と前者より高価ではありましたが選んで正解。はめ替え前は残り2分山だったこともあって、乗り心地は硬く、凹凸の際の室内のきしみが気になっていましたが、新しいタイヤは超快適で問題が全て解決しました。コンチシールもあって多少の釘を踏んでも修復するし、本当に購入して良かったと思います。