タイヤ 製品一覧 121ページ目

４年・５万キロくらい使ったENERGY SAVER 4からの履き替えです。交換して走り出してすぐ、段差を超えるのがすごくしなやかなのがわかりました。同乗の家内もすぐに違いがわかったようです。最近、ホームセンター等の通路に車のスピードを抑えるための段差が設けられている場合が多いですが、これまでだとドスンというショックがあるので超低速で乗り越える必要がありました。履き替えてからはトン・トンという感じで乗り越えるので、以前より苦にならなくなりました。

ハイトワゴンの外減リには、泣かされます。 純正Ｂメーカーから15.000kmでの交換です。 雨天時のグリップが良く、低燃費タイヤでロードノイズが低減されて、とても静かになり、乗り心地良くなりました。 国産メーカーから比べると、コスパ最高です。 正規輸入品なので、品質は安心出来ます。 ２３年１２週の新しいタイヤです。 新鮮なタイヤが１番です。ゴムが柔らかい！ 外側が減ったら、即リピ交換しませう。 Ｋ点をピッタリと、合せて取付けしませう！ ウエートが少なく済みました。 経年劣化、グリップ力が落ちるので、数年毎に入替えが良いでしょう! サイドが湾曲しているので、エアーが足りないように見えますが、問題ありません。

2020年式JG3型N-ONEにインチアップで取り付けました。 ノーマルタイヤはヨコハマのブルーアースAE-01Kでしたので、それとの比較となります。 【走行性能】 ハンドリングはインチアップで扁平になったのでかなり良好になりました。軽自動車といえども55扁平位は欲しいですね。 【乗り心地】 硬くなるかと思いきや、意外に変わりません。 【グリップ性能】 AE-01KがAA-c こちらはA-a ウエットグリップは圧倒的に上です。 転がり抵抗の僅かな差よりも安全性が優先するのは当然ですので、パワジーの方が明らかに良い仕様です。 国産品で同等性能ならば、ヨコハマRV03CKですが、こちらは価格が2倍ほどしますので本品のコストパフォーマンスの良さが際立ちます。 ちなみにTRACTION-AA、TREADWEAR-300ですので、アメリカ基準でも結構ハイグリップと言えます。 【静粛性】 純正タイヤと比べて特に問題ない程度です。 【総評】 インチアップとハイグリップ化によって、とても快適になりました。 ハンドリングが良く、ふらつきが減り、急ブレーキでもまだスリップした事はありません。 更にアルミホイールと合わせて4万円台という低価格ですから、大変満足しております。

妻の車両（2021年スペーシアギア・4WD・turbo）の初のタイヤ交換を検討。 私の車両で長年REGNOを使用してきたので、スペーシアギアにも、採用してみた。 半年ほど使用した上でのレビューとなる。 【走行性能】 そもそもハイトワゴンなので攻めたドライブはしていないが、通常の運転での「走る・曲がる・止まる」に不安や不満は一切感じない。 【乗り心地】 少し柔らかめのタイヤなのでフワフワ感があるが、路面の小さなゴツゴツを拾わないのは好印象。 【グリップ性能】 申し分なし。 乾燥路でも雨天でも気を遣わずアクセスを踏めてハンドルを切れる。 【静粛性】 さすがREGNO！！ 「静粛性」という点においては大満足。一度REGNOを履くと、それ以外のタイヤがうるさく感じる程。 【総評】 今までは妻の車は標準タイヤと同じものに履き替えてきたが、今回初めてREGNOを採用してみた。軽自動車でも十分に性能を発揮してくれて公開の無い買い物ができた。

以前からレグノを履いていたのでその静粛性が気に入ってます 少し費用が掛かるがタイヤだけは良いものを　と思ってます

スペーシアカスタムに使用、カーブでのふらつきが少なくなり、以前より速い速度で高速道路ICのコーナリングの安定感を感じる。峠道でもコーナリングスピードを上げて周回、楽しい。

NBOX乗りです。 某量販店店頭で購入・取付での購入価格です。 1本12450円×4本　49800円+工賃その他 新車購入時装着タイヤのまま約45000キロ走行で、設置面外側のひび割れ、サイドウォールのひび割れが心配な状況で遠出を急することになったので、心配が勝りAmazon購入のほうが安いことを承知の上で店頭購入しました。 (それでも相見積もりしたらだいぶ安めな価格設定だったので満足) NBOX標準装着タイヤはブリヂストンエコピアでした。 まだ履き変えて500キロも満たしてないですが満足度が高かったのでクチコミ書きに来ました。 みなさんのレビューほど上手く書けませんが、思ってるところを要点だけ記載します。 ・ふらつき、突き上げ エコピアと比べてですが、店舗へ入る際の段差によるふらつき、わだちがある場所の交差点の右左折ふらつきはかなり収まっています。サイドウォールが剛性あるようですが、収まりが良いのでむしろやわらかくいなしてくれてるのでは？という印象です。 ・転がり抵抗 アクセルオフでの進み方に違いを感じており、軽快に前進している感じがあります。また、ハンドルも軽くなった印象があります。これは古くなったタイヤと新品タイヤの違いとしても当然かと思いますが、費用面の納得度合いとしては十分感じれるものでした。 ・静粛性 これは耳が覚えていますが、騒音が出やすい同一の路面にて、新車購入時タイヤによる音と本タイヤの音比較だと明らかに静かさが増しています。とは言っても究極的に静かになったとは言えず、体感と記憶では違いを感じる。に留まる範囲かと思います。 もちろんルマンVやアドバンデシベルなどにされたほうがもっと静かさが増すのでしょうが、ふらつきがかなり収まって運転時のストレスが減ったことも相まって納得できる範疇だったかと。 全体的に言うならば、買い方がよくわからない・とりあえず任せたいというなら店頭購入で良いでしょうし、費用を突き詰めたいならばAmazonで探してタイヤ交換を別途依頼することが出来ればアリだと思います。 オートウェイもそんな買い方ですしね。 今回はAmazonでの手段よりは多く出費しましたが、ケチって遠出で何か起きる痛手よりは何倍も良かったかな。 でもRV505とルマンVやアドバンデシベルで同じ予算で済むのを見つけられたら、ルマンVもアドバンデシベルも静かそうだし魅力は上ですよね。 これだけ悔いが残ってますが、自身の安全上で選べる選択肢の中ではベスト判断できたかなって形で終わりにしようと思います。 ちなみにRV505あいみつにて、他社はタイヤ4本76000から80200の提示。 アドバンデシベルだったとしたら、タイヤ4本78000から82000の店頭提示価格＋工賃でした。 該当の店舗でRV505をこの価格で買えたのは奇跡に近いのでは！？

アルピナB3の指定タイヤなのでいつもこれです。ディーラー価格の半分くらいで入手できお店に大変感謝しています。後輪がつるつるだったのですが、変えたら圧倒的に乗り心地がよくなりました。高性能タイヤなので減りは早い気がしますが納得しています。