タイヤ 製品一覧 121ページ目

【走行性能】 　前のタイヤはSPORTSMAXXGTだが、こちらの方がフィーリングが合う感じである。 【乗り心地】 　コンフォートタイヤとは比べられないかもしれないが、スポーツタイヤとしては良い方だと思う。　 【グリップ性能】 　路面に吸いつく感じでGOOD。 【静粛性】 　今のところ静かです。 【総評】 　題名にも書きましたがコストパフォーマンスに優れた良いタイヤだと思います。 　

sports MAXX-GT ⇒　T1-R　⇒　PS3と履き替えましたがｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ・静粛性共に一番良いと感じました。ﾊﾟﾀｰﾝも気に入っています。生産中止になりそうなのが残念です。

987で繰り返し使っています。今どき50扁平の17インチの車なんてファミリーカーですね（笑） しかしポルシェ認証のN1タイヤとして、Sタイヤかと思うほどのケーシング剛性とPS2の強力なグリップで仕上がられたよいタイヤです。タイヤに荷重を掛けやすく、タイヤが車を曲げてくれるようなコーナリングはちょっとクラシックかもしれませんが、味のあるドライビングが楽しめます。 リアで15,000kmはしっかり持つのでコスパも悪くないところもGoodです。

設計は古いですが車体とのマッチングは良く、最新タイヤに比べて静粛性などは劣りますが乗り心地やグリップは十分と思います。純正の安心感が欲しい方に。

WRX S4を購入してから3か月、純正のダンロップ・SPORT MAXX RTを試してみました。 メーカーの説明は「優れたグリップ性能とブレーキ性能、独自のショルダーブロック形状によるコーナリング時の安定性とハンドリング性能が特徴で、さらに、「パワー・ブレーキング・ブロック」が、高速走行からの制動距離の短縮に貢献。また、軽量設計で転がり抵抗が少ない。」とのことで、確かにスポーツタイヤとしては悪くないと思ったのですが、いかんせん、どうにもゴツゴツ感が気になりました。 そこで、いろいろと調べたところ、「ミシュランらしく、耐久性が良い（3万走って溝まだ半分とのコメントも）」、みんカラの１位、2019年夏のTyre Braking Shootoutでは、ドライ、ウエットともに高い値（http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer）、2020 Auto Bild Summer Tire Testの結果（https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm）などの情報があり、Pilot Sport 4を第１候補にしました。 でも、問題は値段の高さ、普通に頼むと15万円前後かかるため、中古で程度の良いものを探し、まずは信頼できる中古タイヤ店で「2018年製、残り山 8.5分」を２本：17,600円で確保、さらに、楽天で新品２本を実質36,000円で購入しました。 取付けは、以前もお願いした「パーツワン越谷店」で、6,600円（18ｲﾝﾁ 4本）＋1,200円（バルブ）＝ 7,800円。 外したダンロップは８〜９分山、ヤフオクに出品し、37，000円で落札していただき、実質2.5万円ほどで交換できたので良かったです。 まだ、１千キロくらいしか走っておりませんが、高速での安定性、ドライ・ウエットのコーナリング、また、気になったゴツゴツ感は、体感ですが、半分程度になった感じがします。 ミシュランですので、おそらく耐久性は良いことに期待して、長く履きたいと思えるタイヤだと思います。

色々言われていますが 程好く硬めな乗り心地かと！ ミシュランPPSからの履き替えですが 以前のホワ〜ンとした高級感？が無く 動き始めからダイレクト感が有り 個人的には好きかも！ PPSよりRE050に近い感じ！ アクセルを放した後の滑る様な滑らかさはミシュランの恩恵？ 取り敢えずの投稿です。 20191108 3年程で履き潰しました。 多少の雪でもそれなりに走ってくれたし、雨でもグリップが変わらず狙ったラインを攻められた気がします。