タイヤ 製品一覧 117ページ目

ここまで安くなくても良かったのですが(^^ゞ安いタイヤを試してみたくて今回の装着です。 過去にいくつかのタイヤを使ってきましたが、直近は夏タイヤをアドバンフレーバ、スタッドレスをガリットギズを使っていました。車はトゥインゴ現行マイチェン前のモデルになります。 【走行性能】★４つ 装着して間もないうちから、素直な感触がするというような表現です。 路面からくる力の受け方が滑らかに感じまして、振動や衝撃を逃がす性能も悪くなさそうです♪ 自分ではおとなしく走っているので不満ありませんが、スポーツタイヤ的な性能を求める人には物足りないかもしれません(>_<) 【乗り心地】★５つ 前提として、純正サイズが前185/45/17後205/40/17というタイヤサイズからして、固いのが当然のように思ってました。しかしインチダウンして195／55／15にしても、感触は大きく変わらず。。。 それでいて足回りがしっかりして個人的には好みであったので妥協していたのでしょう、タイヤを変えたら随分良くなりました(^^♪不快な振動衝撃も減りまして、あとは劣化が少ないのを願うばかり。 一つ気になりますが、サイズや車など条件が違うとフワフワになり過ぎそうな、そんな気もします(..) 【グリップ性能】無評価 ツメた走り方をすることはほとんど無いので星つけませんが、 タイヤのやわらかい感触から察するにグリップの感覚？がつかみやすそうに想像する反面、冷えた路面は心配で気をつけたいです。 【静粛性】★４つ すみません、実際は結構な音がしているのかも。。。 比較がスタッドレスとすり減った夏タイヤと比べてですので。。。これも長く使って劣化が少なければ御の字です(>_<ゞ 【総評】★３つ タイヤは評価項目に外観は無いのですね。性能の星は多めに点けたのに総評の星が少ないのは、見た目です(^^ゞ ネットの写真で見た感じより現物はだいぶ下品？です、パターンが(笑)それと側面が入っている空気圧の印象より、つぶれて見えるのもマイナス。 総じて装着して性能全般の第一印象が良かったので、対磨耗性能も気になりますが、タイヤ使いきるまで劣化が少ないと有り難いのですが。。。

[経緯] スポーツ系コンパクトカーに以前は省エネ系タイヤEC203を履いていました。 然し乗り心地が固い事と至る所にひびが発生した事からコンフォート系のルマンV+に交換しました。 ショップの人の情報でもエコダイヤはひびが入りやすいようです。 [価格] タイヤ44800円、工賃等12000円でした。エコタイヤEC204とは＋5000円ほどの差でした。 [交換後試乗] 当たりが柔らかく静かで、1ランク上の車に乗り換えたような感じです。普通の運転なのでグリップ性能の差は解りませんが、ハンドルを急に切った時は応答が僅かに遅れる気もします。 [総合評価] 柔らかいので減りはエコタイヤより速いと思いますが、私は走行距離が少ないので前のタイヤは溝が減る前にひびが発生して交換となりました。そのためそれ程多く走らない人は、コンフォート系タイヤを選んだ方が総合的にメリットが多いと思います。

同じDUNLOPのエナセーブからの履き換えなんですが、とにかくグリップが良く、とても静かで、段差のショックも拾わず乗り心地もとても良いですね。換えてひと月ほどなので、対磨耗性はまだ分かりませんが、とても気に入ってます。おすすめします。

ナンカンレーシングタイヤ。 ホンダS６６０装着しました。製品最後にRが付くのがレーシングタイヤです。 カカクコムさんの情報をもとに、広島県に最安のSHOPがありましたので発注。ネット通販持ち込み取付の専門店へ直送し、装着しました。 ホンダS６６０　購入時に純正品として装着されていたヨコハマアドバン　ネオバは４本合計で１２万円程度の出費となるため軽自動車としては高額です。価格が約１/４程度で済んでしまいますナンカン製。性能的に全く問題の無いこちらのナンカン製造のレーシングタイヤNS-2R 165/55R15を選択しました。 ホンダS６６０に装着したNS-２R　ロードノイズも思ったほど高くありません。静かです。グリップ力は流石の高さでした。ハンドリングはちょっと固めのイメージです。ヘリの方はまだ装着したばかりなのでわかりませんが、カカクコム最安の１本４２００円で今後も購入できたとしたら、早目の交換としてもお財布には優しいと思います。最安が確認できる良いサイトです。 ＊タイヤ取付専門ショップのタイヤ評価専門家に実際に聞いてみました。 アジアンタイヤのナンカン　ナンカンNS-２Rはアドバン　ネオバと比較してどうなのでしょうか? 回答は　ほとんど変わらないそうです。性能その他実際に乗り比べても、違いは殆ど判らないほどでS６６０用としても十分ですという事でした。 最近のアジアンタイヤ、ナンカン製造品、一般道用のNS-２と共に、とても優秀です。日本製にこだわる必要は無いと思います。

ムーヴターボ　165/55/15 トランパスLuk から買換え。見た目からもわかる様に　ほぼセミスリックタイヤ。 グリップは抜群！足廻り、サスを変えたのではないか、ってくらいのコーナリング性能。 少し不安のあった　ウエットグリップも抜群。 165と細めのおかげもあるのか　わざと水溜まりに入っても比較的　排水性は良く、セミウエットは問題なし。 その代償で　ロードノイズは大きい。乗り心地は硬いけど思っていたほど悪い事は無かった。 当然ライフは短い。トランパスの3分の1くらい。安いのでコスパ的には○かと。 遊ぶには良い。リピートしても良いと思いました。

タウンエースバンS412ベースのバンコンキャンパーに装着しました。 口コミで「軟らかめ」との評価があったのでチョイスしましたが、実際に装着してみると確かに軟らかめです。走り出してすぐわかるほどの違いです。 マンホールなどタイヤだけで乗り越えられる浅い凹凸は特にショックの少なさを感じます。少し凹凸が大きくなってサスが介在してくると本来の硬めのショックが伝わります。 走行中の静粛性はなかなかで、荒れた路面の「ゴー」音が小さくマイルドな印象です。 ただ少し収束が遅い印象があるのは残念なところですが、少し距離を乗ればまた印象は変わるかもしれないので、その時は修正します。 まだ装着直後で走行距離が短いので「走行性能」と「グリップ性能」は無評価で保留とします。

N-BOX jf3 ダンロップRV505からの履き替えです。 【走行性能】 　RV505と比較すると操作に対する反応は マイルドになりました。 どちらかと言うとRV505のカッチリした方が 好きでしたが、乗り心地が少し犠牲になって いたので、仕方なし。 　加速感は、明らかに加速しやすい。ラベルは 一緒ですが、新しくなった影響かと。 【乗り心地】 　格段に良くなりました。前作のRV-Fにも違う車で乗りましたが、硬くて505と似た様な感じでした。 RVF02はコンフォートに振った様だったので、どうかなと思ったのですが、コンフォートタイヤでした。 【グリップ性能】 　山道の様な高いスピードで旋回する場面が無いので 比較できませんが、少し高いスピードで交差点に進入して旋回すると、RV505の場合はオンザレール感覚でしたが、02はフワッとした感じなのに安定していて、ちょっと不思議な感覚です。 【静粛性】 　505と比べて改善しました。パターンノイズはほとんど感じないし、ロードノイズも粗い路面ではかなりソフトになりました。 【総評】 　走りの好みとしてはRV505でしたが、乗り心地が少し気になっていたので、乗り心地、静粛性が向上した このタイヤを選んで正解でした。

【乗り心地】街乗り時には9Jホイールに空気圧2.6くらいで走行していますがトレッドパターンもコンフォート系とは違うのでやや悪いですが値段相応だと思います。 【グリップ性能】サーキットにてフロントにも使用(冷間2.2)していますがアンダーも少なくそこそこ喰います 【静粛性】スキール音はあまり出ないです。一般道のロードノイズは軽自動車に別サイズを履きましたがゴーっと言う音がしてました 【総評】ドリフトに使用するタイヤとしては今一番メジャーなKENDA/KR20。 350psくらいの車で定常円くらいならほぼ1日使えるくらい持ちます。 値段も値段なので一般道で使用するには多少難ありですがサーキットで煙にする用途として割り切っているのでしたら安い!!剥がれない!!そこそこ食う!!といった最適なタイヤだと思います!!

オートバックスのウエブショップで予約して、近所のオートバックスで交換してもらいました。 （店頭で安いタイヤを選ぶときと違って、高いタイヤを勧められたりということもなく、とてもスムーズに購入できて好印象でした。 基本的な性能には満足しています。以前着けていたタイヤ（DNA ECOS）と比べると静粛性がアップしているのが明瞭に感じられます。 十分満足しています。 ブランドにこだわる人には薦められませんが。