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ボルボ XC40 T4 Momentum 「 ピレリ P Zero 235/55R18 」→「 ミシュラン Pilot Sport4 SUV 235/50R19 」 に履き替え 約20日 高速や雨天も含め約500km走行した感想です。　 同じ車なのに足回りがワンランク上質に強化された印象で　 目的地についてももう少し走っていたい。　 目的がなくても走りに行きたい気持ちにさせてくれます。　 気がついた点を箇条書きすると　 １）ステアリングが軽く、切るとすっと回頭し安定感抜群（車が挙動が良くなった）　 ２）段差でも角が取れたソフトな乗り心地（トルクが掛かっている場面では接地性能が良い為ドンと来る場合あり）　　 ３）ウェット路面でもしっかり接地　　 ４）エア圧を 210kpa に（▲10%）落とした場合、当たり前だがエアが減った分柔らかくなる。（ P Zero はエアが減ると乗り心地が悪化　アクセルオン/オフに関係なくちょっとした段差でガツンとショックを感じる）　 ５）ロードノイズが唯一期待はずれ　市街地では静かだが高速走行では同等＋α　 耳障りではないが、P Zero より音楽が聴きとりにくい。 また路面状態によって 高音域のノイズが出る事も。　　 ６）燃費は検証中ですが、アクセルオフで慣性走行する際は転がろうとする特性みたいなものを感じる。　 P Zero vs X-ICE3+ の比較で同等だったが、P Zero vs Pilot Sport4 なら Pilot Sport4 の方が多少良いかもしれない。　 ７）耐久性は不明　 プロファイルが違う事と約2万km走ったタイヤと新品タイヤとの違いもあるので一概にタイヤだけの違いとは言えませんが、価格とロードノイズ以外（耐久性は不明）全ての面で良くなった印象です。　

ポテンザS001からの履き替えです。F:225/50R18，R:245/45R18です。 【走行性能】 全く不満ありません。グリップ力もあるし、それでいて神経質なところがなく、上質なスポーツ性を感じます。 【乗り心地】 スポーツ系のタイヤとしては上々だと思います。S001と比べて1段分良い感じです。 【グリップ性能】 縦横ともに十分だと思います。アクセル、ブレーキ、ハンドル、どれも気持ち良く操作できます。 【静粛性】 スポーツ系のタイヤとしては上々だと思います。S001と比べて0.5段分良い感じです。 【総評】 全てしなやか。低速から高速まで、荒れた路面でも綺麗な舗装路でも、上質さを感じられる良いタイヤです。

スポーティーなタイヤで、グリップが良く高速のコーナーリングも安心して走れる。 タイヤサイズが幅広で、扁平率も低い割には快適性や静音性能も高いと思う。

ダンロップ　SP SPORT MAXX GT 235/40ZR18 95Y XL MO（純正）からの乗り換え。 まだ、慣らし運転中ですが、走行性能、グリップには十分満足です。 静粛性はアップしました。 ミシュランタイヤのＨＰで「MO1」と並びベストマッチとの評価でしたので当タイヤを 選択しましたが、通常の走行では遜色ないと思います。

【走行性能】悪くないです。 【乗り心地】65扁平なんで乗り心地非常に良いです。 【グリップ性能】悪くないです。 【静粛性】とても静かです。 【総評】前回はDANLOPのエナセーブを履いており満足してましたがmade in インドネシアだった 　　　　せいか１本横からコブが発生（安かったからかな）今回は安心のmade in JAPANにしました。 　　　　トヨタ アクアなんで燃費重視の純正サイズで十分です。

SUV専用タイヤブランドとして、オンロードつまり街乗りをターゲットとしたタイヤ。 運転していて安心感があり、剛性感の高さを感じる。 ワインディングではグリップ力がハイレベルで、運転していて楽しさを感じる。