タイヤ 製品一覧 122ページ目

国産F社のタイヤから交換しましたが、全てに概ね良好です。通常走行レベルでは全く問題ないです。燃費性能は若干前のタイヤより劣る感じがありますが、価格を考慮するととても満足です。耐久性があれば次もこのタイヤにしようと思います。

※2.5万キロ走行しましたので再評価します。 満足度、走行性能を☆3に、グリップを☆2に下げました。 【走行性能】 直進性については心許ない感じがあります。 街乗り程度の速度域では気になりませんが、特に100km＋αの高速走行時はハンドル操作に対する反応が過敏なため、ハンドルをしっかり握っている必要があります。交換後すぐに御殿場から伊東まで箱根のワインディングを走りましたが、気持ち良く走れました。コーナリング時の滑らかで素直なフィーリングは、個人的にはREGNO XIより上と評価しています。 （追記）直進性だけでなく横方向の剛性が十分ではなく、高速走行時は心許ない感じがあります。 【乗り心地】 快適です。タイヤの重量がREGNOよりも0.8kg/本ほど重いためバネ下の重さに起因すると思われるゴツゴツ感はありますが、角は丸いです。 【グリップ性能】 ウエットは未体験ですが、ドライでは何の問題も感じません。しっとりと路面を掴む感じでロールも少なく、コーナーの連続でも安心感があります。 （追記）他の方も書かれてますが、グリップ力は水準以下です。特にウエット時は滑ります。マンホールなどは顕著です。うまく排水されてない感じです。今まで履いたタイヤの中でワーストです。雨の高速は危険と言ってもいいレベルで、怖いです。また、発進時に空転しやすくアクセル操作に気を遣います。これはドライでも同様なので、そもそものグリップ力が低いのだと思います。 【静粛性】 良路ではREGNO優位、悪路では同等かやや劣る程度で、静かです。ロードノイズの周波数がちょうど私の車のエンジン音に近いようで、速度を上げてもロードノイズはあまり気になりません。 【総評】 非常にコスパの良いコンフォートタイヤですが、燃費についてはハッキリ良くないです。 REGNO XI、LEMAN4比で15％前後悪化しています。80〜90km巡航で22km程度だったものが19km程度に。特に高速では伸びません。転がり抵抗の強さを感じます。 燃費が度外視出来るのでしたら、安価でとても快適なタイヤとして、良い選択肢になり得ると思います。 （追記） 当初は燃費の悪さ以外はコンフォートで良い印象でしたが、現在は街乗り専用と評価しています。特にウエット時のグリップに問題があるので、高速走行の頻度が高い方は選ばないことをお勧めします。

【走行性能】普通に走る分には問題なし 【乗り心地】結構いいと思う 【グリップ性能】普通 【静粛性】意外と静か 【総評】楽天で送料込みで4本約19,000円で買いました。スペックがタイヤ側面に書いてあるのが本当ならかなりのコストパフォーマンスだと思いました。アジアンタイヤはロードノイズが酷いとの噂ですが、このタイヤは結構静かで快適だと思いました。２、３年もてばラッキーかな。 2018.9.10追記：きっちり２年でダメになりました。タイヤ四本とも内側にヒビが入ってきました。まあ想定内でしたので、また安い外国産を買います(^ ^);

【走行性能】 特に問題なく、高速走行でも安定している。 【乗り心地】 気になるようなところはなく、満足している。 【グリップ性能】 雨の日も問題なく走行できている。 【静粛性】 うるさいと感じることはまったくない。 【総評】 性能にまったく問題はなく値段から考えると、 コストパフォーマンスが非常に高いと感じる。

前と同じタイヤです。 グリップよく、長持ち、低価格。 乗り心地や、騒音は、気にしませんので コスパは最強です。

安い割りに、グリップする。 が、山が減りはじめると、タイヤがなき始め急にグリップが弱くなります。

特別突出して優れているものはないと思いますが、 コストパフォーマンスを考えれば、大変満足できます。 そもそも軽自動車なので快適性や性能なんて求めてません。

今までヨコハマ、ブリジストン、ダンロップと履き替えて来ましたが、価格は国内メーカーの半値程度。性能は国内のよりほんの少し落ちるかな、くらいで、コスパは良いです。オートウェイ利用しました。 【走行性能】 eco売りにしてるから、転がる感じはあります。 【乗り心地】 他より柔らかい気はします 【グリップ性能】 あまりグリップ気にするシーンは無いですが 柔らかい？のでギュッギュッとなる感じはします 【静粛性】 耐えられなくは無いけど、やはり国内メーカーよりはうるさいかな 【総評】 溝が広いので、田舎道だと小石を挟みやすいなぁと思いました。

国産タイヤには無いサイズなのでナンカンタイヤにしました。国産の半分以下の価格なのでコストパフォーマンスは良いです。上の性能を期待するならNS20やNS2Rの選択になるでしょう。 トレッドパターンもスポーティです。 グリップが弱めなので鳴き易いですね。

シエンタハイブリッドNHP170Gに純正タイヤから交換で 【走行性能】 走りは特に問題なく、燃費は純正のトーヨー製のに比べて微減 一般道で20km/L超えていたのが17~19km/Lくらいに 調子が良いと20超えますが 高速は20〜21km/Lくらい 【乗り心地】 乗り心地は良くなったような気がします　タイヤが新しいからかもしれませんが 【グリップ性能】 特になにか感じたことはないです 【静粛性】 走行音は静かになりました　 【総評】 価格と性能満足してます 2024年7月に交換して11月末まで3300km走りました 冬期はスタッドレスにしているので どのくらい持つか経年性能はまた追記します