タイヤ 製品一覧 155ページ目

R32GT-R V-SPEC2を18年所有、 ちなみに無事故、２級自動車整備士です。街乗りオンリーでタイヤは外注で交換しています。 今までFEDERAL SS595を使ってて、「お値段以上、FEDERAL」と値段の割には充分性能で非常に満足しておりましたが、 若干値段が上がってきたのと減りが多少早い気がして「もっと安いのはないか？」とネット上でずいぶん調べました。 その結果、評判が良くて減りにくいとのKR20に決定、245/45r17を4本代引き手数料送料込23,800円で購入し、いつも頼んでるメーカー系タイヤ店は持込交換はイヤな顔される為（笑）オートウェイの取付店検索サイトで持込タイヤ店を発見して一本1,500円にて交換してもらいました。総額30,000円弱です。前回のFEDERAL出張交換より半額近くで済みました。タイヤ店の店主は元カー用品店でタイヤ担当だったらしく知識は豊富で「FEDERAL、NANKANG、ATR-SPORT、KENDAは良いタイヤ」「スポーツクラスのタイヤはショルダー部が硬くてトレッド面がやわらかい為減りやすくて寿命は20,000〜25,000km」との事でした。そんな寿命で大金を払う気はありません。実際走ってみると、SS595より硬い気がして、グリップは若干劣りますが充分なレベルで高速道路でも音は大きくなりますが問題ありません。 カー用品店では「アジアンタイヤなんか止めたほうがいい」とすぐ言われますが、カー用品店でこのクラスのタイヤ４本交換すると20万円前後。2度と買いません。ネット上だと日本製も1万円ちょっとなので、これなら許容範囲ですが。 再評価です。散々ほめといて何ですが、硬くなるのが早いですね。ちょっと踏むと滑る様になりました。国産に比べるとグリップ力が落ちるのが早いです。やっぱりなかなか減らない訳ですね。この点は注意です。 次は1万円ちょっとのトーヨーにしてみようかな。

R6年5月にスズキソリオを新車で購入し、純正の165/65R15タイヤの不甲斐なさに不満を感じアルミホイールごと交換しました。路面から受けるゴツゴツ感はさほど変化を感じませんでしたが、コーナリングの剛性は2段階くらい上がった感じで安心感が増しました。特に高速道での直進性は全く不安がなく、静粛性も高まりオーディオのボリュームも上げなくて済むのがGoodです。

三菱アイの後輪に使いました。 なぜかフロントの減りが早い車種なのでリヤ交換は新車で購入してからしてないデスネ（汗 そろそろ減ってきたので交換しました。 日本で流通している有名ブランドだと高価だったので価格で選びました。 以前から格安タイヤは使ったことあったため品質は問題ないと知っていました。 左右非対称って良いですね、車は微妙に前後タイヤの向きを変えて安定性を得ているので半分でパターンが違うのは理にかなっている感じです。 いままで使ってて気になったことはバラツキが多いのか空気漏れがリム部分からおこる場合があるみたいですが、最近は平気なので品質も向上しているようです。 タイヤ交換持込の安い場所を知っているなら、安いタイヤを選択技に入れてはいかがでしょうか？ （持ち込み工賃が倍とか３倍な場所もあるので、そういった場所で交換すると逆に国産買ったほうが安かったりしますので留意を）

【走行性能】 交換後すぐに実感しましたが、転がりが良く、アクセルを踏む量が劇的に減りました。交換間もないので燃費向上がどれほどなのか不明ですが、燃料計の減りがゆっくりになったので、それなりに向上していると思います。 ステアリング操作も軽快になった印象です。 【乗り心地】 路面状況によっては硬く感じますがおおむね許容範囲です。 扁平率のせいもありますが、横方向は若干ヨレる感じがあります。 【グリップ性能】 加減速時については及第点、横Gがかかる状態では早めにスキッド音が鳴り始めます。かと言って滑りやすいということは無いです。このタイヤに高い運動性能は求めていないですし、日常の買い物程度の用途なら不満はありません。雨天時についても上記用途においては不満も不安も感じません。 【静粛性】 これまで安価かつ数年使用して摩耗したタイヤを履いていたせいか、だいぶ静かになりました。もちろん、高級コンフォートタイヤと比べたらノイズは大きめですが。 【総評】 初めてのエコタイヤです。 昨今のガソリン代高騰の影響と交換時期も相まって購入しました。 グリップ力など運動性能を譲る部分があり安心感も譲る部分がありますが、安全を意識した運転をしていればある程度カバーできますし、何よりもランニングコスト低減に期待しています。

エボ8でDIREZZA Z�Uから履き替え。 走行性能/グリップ性能はドライだと申し分ないが、タイヤ鳴きする開始点が早い。あと、サーキットだとたれるのが早い。一発でタイム出せる人にはコスパ最強かと。 ウェットは怖いの一言。特に路面のミューが変わる（路面、ライン等の繰返し）部分は、電子制御が利いちゃうため怖すぎます。その辺のセダンに煽られます（笑） 乗り心地/静粛性は…そもそもスポーツタイヤに求めんの？ 一般道でも、ドライコンディションは気をつけたほうが良いかと。もちろん、車の特性が大きくかかわると思いますが。

ヨコハマ→ナンカン　ホンダ　S-MXに装着 走行性能　ヨコハマの安タイヤより良く曲がる.良く止まる 乗り心地　サイドウォールが柔らかいのかフワフワする感じ 　　　　　空気圧２.８k　 　　　　　ヨコハマで空気圧２.２ｋより柔らかく感じた 　　　　　ファデラルに近い グリップ性能　十分です。　一般の用途ではこれ以上必要ない 　　　　　　　サーキット.峠等で普通ではありえない速度で走る人には・・・ 　　　　　　　 静粛性　　これはヨコハマのほうが上 　　　　　けれど神経質な人.車で音楽を楽しむ人以外は 　　　　　許容範囲だと思う 　　　　　少なくとも自分は平気＾＾ 　　　　　 満足度　　満腹です＾＾　送込み１本７０００円ぐらいの 　　　　　価格でいい物買えるんだなぁと＾＾ 　　　　　

価格重視で購入。 走ってみると、なにげに良い！ 街乗りでもそこそこ、暖めてやればグリップも上々！ 高速では、音が気になります。 国産の低級品と検討するなら、絶対こちらを勧めます。