タイヤ 製品一覧 162ページ目

【走行性能】 オールシーズンと考えたら悪くない 【乗り心地】 空気圧2キロだととても良くなり、標準の2.3キロだと細かい振動を拾ってしまう 【グリップ性能】 普通でしょうか。 【静粛性】 こんなものかと思うレベル 【総評】 トータル4000キロ走り、草津埼玉往復雪ありでの総評。 単品で一万円くらい高いオールシーズンタイヤの方が乗り心地が良いですね。 けど、履きつぶしでローテーションもしないのでしたらこっちの方が良いでしょう。 最近乗り心地良いなーと思っていたら空気圧が下がってました。 雪の路面は若干高いオールシーズンに負けますが、(坂道発進、下り坂ブレーキなど) 値段が安いぶんでチャラかと。

他レビューにも書いたKR36からアジアンタイヤでもいいじゃん。って事で昨年8月にTRANPATH Lu�Uから履き替えました。 車体：ACR55 4WD Cusco車高調にてローダウン済 タイヤサイズ：245/40ZR19 感想 普段は家族4名乗車が多いのですが、田舎に移住し年間走行距離が約2.5-3万キロになるため、タイヤの単価が高いのは痛い。 基本的に本車両は私が独身時代に趣味で大きい車を買って趣味でインチアップ・ローダウンした為、維持費はお小遣いからの出費になります。 私も家族を乗せる以上、国産以外は・・・。と思っていましたがタイヤ買い替え後、私用で山形-大阪を走る機会がありその中で不満などを感じたら国産を買おう。と思い切って購入しました。（怖かったのでトランクにタイヤを1セットと交換工具を積んでいきましたｗ） 自宅から高速までは約70�q未舗装路もあれば舗装された山道もありますが特段不安に感じたシーンもなく 無事山形-大阪往復も問題なく走れて。 妻に価格を言ったら怒られそうなので今現在まで、妻は激安タイヤであることには気づいていません 乗り心地静粛性も、TRANPATH Lu�UやREGNOで「高かったから限界まで履いてやる！」と考えて使い切るくらいであれば私の走行距離だと2-3年で距離数関係なく交換のほうがタイヤの新鮮度の兼ね合いからもしかしていいんじゃないか。と思います。 家族で乗るときは音楽やTVもつけないで会話してますが、静かです。子供たちも社内ですやすや寝てます。 TRANPATH Lu�UやREGNOと比べると1/3-1/4の価格ですがよくできていると思います。 ちなみに私はタイヤは自宅で手組しバランスだけ営業終了後知り合いの車屋でやるのですが、心なしか組みやすかった気がします。 サイドウォールやリムガードもKUMHOとかと比べると私はこちらが好きです。

神タイヤです。 ２０１２年４本同時に購入しました。金額は、２万程度だっと思います。 近所の車検早太郎で、タイヤ交換を８３１５円でしてもらいました。 トータルで、３万程度です。 しかしディーラーだとブリジストンのタイヤしか置いておらず４本で工賃込みで８万円と言われ絶句しました。。。。 もうこの時点で、５万円もの差額があります。 以前２００８年にディーラーオススメのブリジストンのタイヤを買いましたが、乗り心地や、グリップ性能や、ハンドルさばきには、何ら変わりありません。 雨の日もタイヤが滑る事もなく、ハンドルのフラつきもあまり差が感じられず、 今回また３年ぶりに車検前に４本購入しました。 もうこのタイヤで十分です。 国産のタイヤなんていりません。 ２０１２年に５月に４本購入し、２０１５年９月まで使用してましたが、 パンクやバーストは一度もありませんでした。 当然ヒビ割れはあり、車検に通らないだろう思い、急遽また新たに４本買いました。 2015年９月に購入したこのタイヤで、無事２０１７年９月の車検に通りました！ ２年経ってますがまったく何の問題もないです。 来年また４本購入して交換しようと思います。最低３年は持ちますね。 まさに神タイヤです。 ※追記2018年5月、タイヤにひび割れが発生した為、また新たに4本購入し交換しました。 送料込みで22560円、近所の激安タイヤ交換店で、タイヤ4本交換とエアバルブ4箇所の交換で、税込み7000円でした。 合計金額29560円なり。消費税８％の時代でこの金額！安すぎです。

浮いたお金でTPSを買い替えして高速道路、峠を走行したが空気抜け無し。ミシュランPS3と比較してカーブでのクセがなく、グリップは良好。ショルダーの変な減りもなし。わだちでのハンドルの取られは激減、燃費は変わらない、対ハイドロプレーニングは間違いなくPS3より良い。と悪いところは無く走るのが楽しい。言われているロードノイズは慣れと路面の問題、耳障りではないし、だいたいが音楽を聴きながらだから気にならない。気になるなら車体に手を加えたほうが恒久的な効果が得られる。日本の各社がタイヤの静音を売りにしてきてるのはもはや基本性能に差は無いと認めたようなもので逆に安心。高額な日本製の価格設定は自分らの利益から逆算して決めてるとしか思えず、もう買いません。とかく輸入品の悪いところを探したがりますが驚くほど「ちゃんとしたタイヤ」です。なお交換をお願いした業者では硬くなく普通だったそうですが経験の無い業者は断ってきますので注意が必要です。他の方も書いてますが日本メーカーがCMで騙しつづけれるのは時間の問題です、広告費も高い理由のひとつかも。

【走行性能】 結構直進安定性があり、スタッドレスからの履き替えですが安心感が向上しました。 【乗り心地】 空気圧を少し高めに設定してやると、乗り心地が良くなる感じです。車が非常に古いですが安定する感じがします。 【グリップ性能】 そもそも街乗りしかしませんし、このサイズですから…。ブレーキングは明らかに良くなっているようです。 【静粛性】 スタッドレスよりは当然静かです。以前履いていた夏タイヤのトーヨー製タイヤよりも静かになりました。 【総評】 ミニカタウンビーに装着。このサイズではもちろんスタンダードクラスとなるわけですが、このタイヤが一番良いのでは？と思います。クルマとの一体感もあり、燃費もわずかですが以前の夏タイヤより向上しているようです。大切に乗っているのでタイヤ選びもきちんとセレクトして良かったと思っています。

【走行性能】 スポーツとかどうとかじゃなく至って普通 街乗りの走れば良しタイプ 【乗り心地】 街乗りなら普通に 良いとも悪いとも無い 【グリップ性能】 無理しなきゃ良し 【静粛性】 気にならないよ 【総評】 街乗りで定期的に履き替える普段靴みたいなの

ハンコックKinergy Eco 2（同じく韓国製）との比較になります。 【走行性能】 コーナリングはふらつくことがなく、 安心感がありました。 【乗り心地】 乗り心地はハンコックのKinergy Eco 2よりも 良いと感じました。 【グリップ性能】 ハンコックのKinergy Eco 2よりも 制動距離が短くなりました。 ウェットグリップ性能はbです。 【静粛性】 ハンコックのKinergy Eco 2よりも ロードノイズが大きい気がします。 パターンの影響だと思います。 【その他】 4本溝です。 転がり抵抗性能A 【総評】 コーナリング性能が良く、雨の日も安心して走行できる、エコタイヤ。

ダイハツのトールのタイヤ交換で購入。購入2年3ヵ月で3万キロです。タイヤ１７５／５５Ｒ15ですが、今回は１７５/６０Ｒ15に変更。純正はダンロップでした、問題は無いんですがタイヤの変摩耗が進んできて、サイド面が摩耗してきました。空気圧が低いのかと見てたんですが問題なく、中央部はまだ溝があるんですが、梅雨入り前に交換。今回は扁平率60にしてみました。腰砕けになるかと心配でしたが、乗り心地も良くなりそんなに攻めるような事もないのでＯＫです。タイヤの値段も安くなります。サイドが減るのは車の問題かと思います。あと、空気圧少し高めにしようと思います。ヨコハマのタイヤは個人的には好きなんでコスパ的にも満足です。Ｄらーで点検でタイヤチェンジもしてくれるので、前後のタイヤかは不明で4本ともサイドあやしい状態でした。前タイヤと思います。本当はアライメントやりたいです。

値段なりかな〜っと思っていましたが、全然そんなことないです。真面目にいいですよ、このタイヤ。買ってよかったです。

　ステップワゴン　ＲＦ３にて、TRANPATH MP4 195/65R15 からRX-615に履き替えて３年になります。購入価格は３年前当時、１本3,800円で絶対的なコストパーフォーマンスは秀逸です。履き替えて、一番の印象は「優れた静粛性」で、TRANPATHよりも静か！を実感。 　また、ロングライフの点で心配でしたが、３年間、約3万km使用しても全く問題ありません。アジアン恐るべし！次回もNANKANGにしようと思っています。

【走行性能】ハンドルは多少重くなりましがブレーキの効きが非常に良くなりました。グリップが良くなった分で今までの純正品がひどすぎたようです。 【乗り心地】乗り心地は多少硬くなりました。純正品で付いていた物よりサイド面が固くなっているようです。ミニバンは重心が高いのでサイド面んがしっかりしているほうがフワつきがなくしっかりします。多少の硬さ調整は空気圧で何とかなりそうです。同じサイズのタイヤでも多少高さが高くなりました。 【グリップ性能】純正品のタイヤと比べると全く話にならないくらい良くなりました。ミニバンなのであきらめていた山道のコーナーでの平均スピードも一般乗用車に迷惑をかけないスピードで走れます。首都高や山道でのタイヤの泣きもなくなりました。ウエットでのグリップも全く問題ありません。雨の首都高速を走っていると今までいかに危険なタイヤを履いていたかよくわかります。 【静粛性】純正品のタイヤよりかなり静かになりました。低速では段差や路面の凹凸をよく拾いますが高速での段差はあまり気になりません。空気圧は町中中心なら2.2位高速道路を2.4位でちょうど良いです。 【総評】セレナに付替えましたが大正解でした。最初に付いていたタイヤの中央部より外側のサイド面が溶けるようにしてすり減ってきたので交換しました。 　車で走ることが好きで年間3万�q位走ります。以前アウディで23万�qほど走り色々なタイヤを試してみましたがイタリアのP社のタイヤよりバランスが良いです。国産タイヤは値段によって性能面で方向性が偏りすぎていると思います。今回のタイヤ交換は　どうせセレナだから安いタイヤでいいんじゃないかと思いアルミとセットで43,000円で買い　取り付けるまでこんな安いタイヤで大丈夫かと不安で一杯でしたが全くの問題ありません。昔の走り屋仲間に台湾タイヤいいよと言ったところ「俺のタイヤはインドネシアだよ」時代は変わったなと思いました。この値段でこの性能なら十分です。 　乗ってもいないで色々言う人がいますが自分で乗ってから判断すべきです。自分もクチコミで惑わされました。後は何万キロ走れるかだけです。