タイヤ 製品一覧 166ページ目

なので踏ん張りはまあまあ。カーブは早目のブレーキ必須です。でもマンホール段差など難なく吸収して音も静かなのでとても良いですがなんかふあふあしてる。

［車種］スバル R2 4WD DOHC ［交換前］Firestone FR10 2013年6週目製造 3.5分山 （7年目） ［交換後］ （ノイズ）FR10がうるさかった分、相当静かに感じます。FR10の直進時の「クォーー」というノイズが、s306では無くなりました。ただ、ステップワゴンRP3の純正タイヤTrunza ER33の組合せと比べると、うるさいです。 （乗り心地）高速直進時フワフワします。ハンドルを取られる事はないのですが、ちょっと不安です。一般道では、ギャップをうまく吸収してくれます。FR10が硬かったので、とてもソフトに感じます。空気圧高めにしようと思います。 （ハンドリング）高速、低速コーナー共にとても反応が良いタイヤです。FR10より軽くハンドルが切れます。 （価格）格安店で、2019年6週2本と18週2本の合計4本、廃タイヤ、バランス、工賃込みで2.06万円だったので、お得だったと思います。 （比べたタイヤ）ブリジストン ECOPIA NH100 コミコミ2.6万円。 （総合評価）コスパで選ぶなら、間違い無いと思います。コミコミ2.4万円迄ならお得だと思います。ヨコハマブランドで国産タイヤと言いながら、made in chinaなのは頂けない点。耐久性は、実際に乗り続けないとわかりません。

2014年式　走行133,000kmのアクセラスポーツXD（BM2FS）に乗っています。 純正サイズです、街乗り、通勤が主でごく普通にしか運転しません。 前のタイヤはFALKEN ZIEX 914Fでしたが、約45,000kmで摩耗したため 今回はDAVANTIを入れました。 これを書いている時点で500kmほど走行しています。 【走行性能】 　特に違和感なくごく普通に走れます。高速道路も全く不安なく安定しています。 　雨も特に不安は感じませんでした。 　ZIEXと比べて、特に劣ることはないと感じます。 【乗り心地】 　若干柔らかい感じがしますが、「しなやかになった」というほうが正しいかも 　しれません 【グリップ性能】 　普通に走って曲がって止まるか？ということであれば、全く問題はないと思います。 【静粛性】 　これは摩耗したタイヤとの比較になってしまいますが、静かになったといえます。 【総評】 　多くのの方が「限界が〜〜」とかいろいろ書いておられますが、私はそのような 　走りはしませんので、日常ごく普通に運転する分において、普通に使えるいいタ 　イヤでありながら、安価なのでコスパが高いですね。 　

ロードノイズは然程気にならず。 まだ履き替えて初日なのでグリップ力とかはわからないが毎朝高速通勤なのでこれから色々と観察をして行きたい。時々、サーキットにも使って行く予定なのでその辺も要観察です

昨年４月に送料込み４本19,680円で購入 走行性は気になりません。 前にはいていた高めの日本製と変わらないと思います。 耐久性も思ったよりは有りました。 4-11月まで使用し翌年（本年4月）に装着し車検に出しました。 既に3万キロ走った後でしたが無事に車検に通っています。 本年冬まで使って6万キロ弱までははこうと思います。 現在4.5万キロ使用しましたが、まだスリップサイン残っています。