タイヤ 製品一覧 249ページ目

これまでトランパスでしたがいよいよ丸坊主で今日の車検の際、ディーラーさんから勧められ交換しました。車はプレサージュ。窒素ガスを充填しました。 いかに丸坊主のタイヤから交換したとはいえ、それを差し引いてもこれまでとは明らかに別格の走りです。1日目なのでグリップはこれからだと思いますが、加速にその違いを顕著に感じました。無駄なくタイヤに駆動力が伝わる感じがします。 静粛性も文句なしです。 ディーラーからの購入なので価格はやむを得ませんでしたが、値段以上のものがあると思いました。 大満足です。

【走行性能】 ハンドリングが軽いです。転がりも軽いです。 【乗り心地】 純正よりも若干堅い印象です。 【グリップ性能】 よく転がるので、グリップは純正より劣るかもです。 【静粛性】 純正と同程度。 【総評】 燃費は上がりました。とにかく、よく転がると言う印象です！

BMW miniクーパーs用に購入。指定がランフラットタイヤだったのでカーショップをまわりましたが、いずれも205/45R17は4本工賃込で13万以上。ディーラーでは16万… たまたまピレリがフェアをやっていたのでネットで購入。履き替えは近所のタイヤ屋さんです。純正のダンロップよりランフラットタイヤ特有の硬さやハンドルの取られが無くなり快適でした。コスパ最高です。工賃入れて6万ちょっとですみました。 アジアンタイヤに不安が有る方には是非使って欲しいです。

Mサイズミニバンに装着。 前に使用していたタイヤはブリジストンレグノ。 自動車評論家の五味さんがミシュランタイヤをべた褒めしていた点と、私が関東住みでほぼ雪が無い場所ですがタイヤ交換が手間と感じた点から、思い切ってレグノから変更しました。 まず驚いたのが静粛性。静粛性に振ったタイヤではないのに、不快な感じがありません。 レグノほどではありませんが、レグノユーザーだった私が不快に思わないレベルです。 それとタイヤの転がり感の良さ。雨の日のブレーキングの良さ。 1輪、産業道路か国道で釘を踏んでパンクしてしまったのですが、応急措置的に全く問題なく走れた安心感はしびれました。 さすがミシュラン、五味さんがべた褒めされているだけあります。 逆に気になった点ももちろんあります。 恐らく「オールシーズンタイヤの接地面のパターン」から仕方がないのかもしれません。 ・ドライでの直進安定性がイマイチ ・高速道路のカーブで少し沈み込む ・0キロに向かってブレーキを踏んで20キロくらいになるとタイヤから踏ん張りのノイズがでる。 さて乗り味ですが、路面のパターンのごろごろ感は多少削減されました。 まるで、道自体の質感があがったように感じさせてくれます。 走行のなめらかさはまるでプリンのようです。でもまだ上はあるよねって思う感じ。 「ハンドリング命」という方はこのタイヤはやめておくべきです。 ミシュランや他メーカーの、「オールシーズンタイヤ以外」をお買い求め頂いた方がよさそうです。 私みたいな、「雪が年に1、２回程度しか降らない場所に住み、ずぼらなりに高性能を求める人」には、ズバリ、オンリーワンの最高なタイヤだと思います。

【走行性能】 舗装路は加速、ブレーキ時滑る感覚なしスタッドレスより良い 【乗り心地】 ノートオーラのノーマルタイヤがすごく滑らかなので比較するとゴツゴツした感じ 低速ではブロックのゴツゴツした感触 高速は若干硬いような気がする 【グリップ性能】 舗装路はノーマルタイヤと遜色なし 金沢駅前の雪道は問題なし、金沢大学前の雪道登り問題なし、下りは急ブレーキ効かないと感じましたがゆっくり止まれば滑る感じなし 凍結路は試してない 【静粛性】 ノーマルが良すぎるので比較するのが可愛そう、でも少し五月蝿い 我慢出来るギリギリ 【燃費】 金沢〜横浜町田500kmで実測 ノーマル 20.7lm/L　＜9月、冷房 クロスクライメート2 19.1km/L＜雪の山越え1月、暖房 誤差ではなかろうか 【総評】 とても高価だったがとても実用的です ちょっぴりノーマルタイヤが恋しいと思えます