タイヤ 製品一覧 254ページ目

【走行性能】 夏タイヤよりはおそらく走行性能が劣っているのかもしれませんが、常識的な範囲での走行であれば満足できるレベルです。 【乗り心地】 意外な程普通であり、快適です。 【グリップ性能】 スタッドレスよりグリップが良いのは体感できるます。 【静粛性】 特に気になるノイズはありません。 快適性を謳う国産タイヤよりは劣ってはいるのかもしれません。 【総評】 スズキ ハスラー初期型ターボモデルに装着しています。 スポーツ走行的なドライブもしないので、オールシーズンタイヤを選びました。 韓国メーカの物でもあり、少し購入に迷いましたがISO認定もあり欧州車など採用メーカもあるとのことで購入しました。 オールシーズンはミシュラン製のタイヤも別の自家用車に装着していますが、特に劣っている様には思いません。 ハスラーにはよくあった性能の物の様に思います。 すでに夏冬通して使用していますが、全く問題ないし不安もないです。過去長い間シーズンごとに夏タイヤと冬タイヤを入れ換えて、各半年は保管していましたが、性能を追求しないのであればオールシーズンタイヤは良い選択だと思います。

　今まで使っていたprimacy３が製造後５年で、実質５万キロほど走行、７割方高速道路走行で、スリップサインまではまだ半分くらいですがショルダーにひび割れが目立ち始めていたので、発売を待って連休明けに取り付けました。 　まだ、２週間ほどですが、１，０００ｋｍほど走りました。高速道路は２００ｋｍほどでしょうか。交通量の少ない幹線道路を時速60ｋｍほどで走行しても路面からの音が全くと言っていいほど聞こえてきません。 　最初触った時に「柔らかいな」と感じましたが、primacy３の時も最初はそんな感じだったし、パターンもほとんど同じなのであまり変化を期待はしていなかったのですが、静寂性にはビックリです。高速道路も走ってみましたが舗装の材質の違いで多少走行音が聞こえてきますが、窓を開けて走行しても交換前にコンクリ舗装を窓を閉めて走行した時より音は聞こえてこない感じでした。 　乗り心地については、フワフワすることはないですが３より若干ソフトになったように感じます。路面の凹凸は確実にハンドルに伝えてくれますが、ハンドルが微動するようなことはありません。 　　 　新車時装着のタイヤは、高速道路での走行音が大きく特にコンクリート舗装ではラジオなどは聞きづらくて、当時パターンが変わったprimacy３に変えました。高速も静かになり、ハンドルの微動もなくなり、タイヤ選択がこんなに運転への影響が大きいとは驚きでした。 　 　

ミニバンで使用しているので、走りより静粛性や乗り心地を重視してこのタイヤを選択。 期待通りの性能に満足しています。 もう少しだけグリップ性能高ければ更に良かったです。