タイヤ 製品一覧 247ページ目

2013年式 LEXUS IS350 F Sportのフロントへ、225/40R18を装着。 【走行性能】 アジリティ高い反応です。 【乗り心地】 乗り心地はいいです。 【グリップ性能】 雨の日も不安なく走行できます。 【静粛性】 スポーツタイヤとしては、静粛性ある方ではないでしょうか？ 【総評】 とにかく値段を考えると、国産の有名メーカーのタイヤがいかに高価かを感じます。

コンチネンタルスポーツコンタクトからの乗り換えです。グリップ力と走行安定性は問題ありません。静粛性、段差を乗り越えるときのショック感などは普通です。車には合ったタイヤだと思います。

【走行性能】 　100km/h強以下であれば特に不安はない。ショルダー形状のせいか 轍にステアリングを取られにくく意外な長所。 【乗り心地】 　特に良くも悪くもない。新品時に難とも言えない違和感があったが 1000km越えて気にならなくなった。 【グリップ性能】 　タイヤが鳴らない範囲内では特に問題ない。ウェットグリップも普通。 【静粛性】 　新品時の巡航時に若干共鳴音を感じたが、乗り心地同様1000km越え でしなくなった。静粛性はBS、DLのスタンダードエコタイヤと比べて同レ ベル。 【総評】 車はソニカ。 地元のショップで4本交換、廃タイヤ費用込みで\25,000弱と価格を考え れば十分評価できる。現在6000km、寿命が気になる。前2銘柄（NEXTRY 、EC-202）が12,000、14,000kmしか持たなかったが、現状の減り具合から はそれより保ちそうな感じがする。

車はBL5レガシィB4。 純正ポテンザRE050Aからミシュランパイロットスポーツ３(PS3)を経て３種類目。 【ハンドリング】PC６(本製品)　＞　RE050A　＞＞＞＞　PS３ 　PS３はスポーツを謳っているが高めの速度でのコーナリングは怖いほどのレベル。 　粘るとか言われているけどほかの二つと比べると全然クイックじゃない。 　今回PS４を購入しなかったのも同じ理由。 【高速直進安定性】PC６　＝　PS３　＞＞　RE050A 　法定速度までなら３つとも大きな差は感じられない。 　それを超えると欧州タイヤの安定性は一枚上に思えた。 　 【ウエット性能】PC６　＞　PS３　＞　RE050A 　３つとも土砂降りの高速道路を経験したがドライ路面と同じ感覚で運転できた。 　差は速度とカーブでの印象の相違。 【乗り心地】PC６　＞　PS３　＞＞＞　RE050A 　低速時にPS３で感じていた路面状態をこコツコツ拾う感覚がPC６では随分和らいだ。 　でもコンフォートではないので一般的には堅い方だと思う。 【耐摩耗性】PS３　＞　PC６（推測）　＞＞＞＞　RE050A 　PS３は磨耗は少ないのにブロック欠けが発生してた。 　RE050Aは欧州タイヤの1/2〜1/3程度？ 選択上で重要視したのは乗り心地とハンドリングの改善でほぼ満足のいくレベル。 逆に価格と静粛性や省エネ性能は全く気にしないので無視。 ちなみに今回検討したタイヤはPS４のほかはグッドイヤーのEAGLE F1 ASYMMETRIC 3。 欧米のタイヤ比較サイトではPC６と同じくらいハンドリングと乗り心地を両立した評価の高い製品。 ウエット性能がやや劣るという書き込みがあったので選ばなかったけど試してみたいタイヤのひとつ。