タイヤ 製品一覧 308ページ目

ランエボ�Z　GT-Aに装着しました。 【走行性能】 全く問題なし。 ダンロップのディレッツァDZ101 235/45R17からの履き替えで、これまで以上に安心感があります。 【乗り心地】 数段乗り心地が良くなりました。 【グリップ性能】 サーキットへは行っていませんが、必要十分なグリップ力があります。 【静粛性】 ディレッツァよりもはるかに静かになりました。 【総評】 全ての点で大変満足しています。 このタイヤを選んで良かったです。

クルマは古いA4 2.0T quattroです。 とあるディーラーの担当者に「一度は使ってみるべきタイヤですよ」とコンチをすすめられ、CSC5を使用して約4年経過。1-3月は冬タイヤに履き替えるので走行距離は22千km程度。溝はまだ5-5.5mm程度で、ひび割れ等も見当たりませんでしたが、パンクにより交換に踏み切ることにしました。走行条件を選ばないCSC5の安定性や乗り心地に不満はなく、同じもので2輪交換という手もありましたが、ややつまらないので似たカテゴリーと思しきPS4を選択した次第です。 ＜第一印象＞ 交換してハンドルを切った瞬間にややねっとりしたグリップ感を感じました。単に新品だからなのか、タイヤの性格を反映しているのかよく分かりませんが、とにかくタイヤが変わったことは実感しました。 ＜約1か月、900km走行後＞ 一通りの条件は体験しました。PS4はCSC5と比べて路面に対する処理が基本的に柔らかく転がりも滑らかで、これらの二択ではPS4の方がコンフォートタイヤという感じです。一方で高速安定性も充分高く、乗っていて不安を感じることはありません。ただ首都高速、あるいは関東でいえば中央道の大月〜八王子間のような高速カーブが連続するような区間ではCSC5のカッチリしたオン・ザ・レール感のある方が狙った走行ラインに乗せやすいような気がします。この辺りは好みの問題でどちらにしても慣れてしまえば不満はありません。どちらが良いかと言われると迷いますが、普通の乗り方をする分にはPS4の方が使いやすいという人が多いような気がします。

あまり細かいところはわかりませんが、不満なく継続購入しています。

【走行性能】 かなり良い。 【乗り心地】 ４WDの4ドアセダン(トヨタ･アリオン）で元から足廻りが硬めのサスに対してこのタイヤは実に上手くショックを吸収､乗り味迄マイルドにしてくれる｡ 【グリップ性能】 言う事無し。 【静粛性】 言う事無し。 【総評】 トヨタ･アリオン４WD(ZRT26系）は元から足廻りのセッティングがかなり硬めでタイヤによってはマッチングが悪いせいか乗り心地に酔いっぽくなるが､このタイヤが新発売された際に195/65-15しか販売されておらずに丁度アリオンのベースタイヤだったので購入して4シーズン履きましたが､最上級のアドバンｄBや他社のレグノを買うならこのタイヤで十分と思いました｡乗り心地に対してはアリオンで履いた事あるので感想を言えますがアドバンdB以上だと思います｡ かなりの峠道でも言う事ないグリップ感｡ ブルーアースAE-01をこのタイヤの後に履き替えましたが､AE-01はやはり環境志向だと思いました。 こちらをまた再購入すれば良かったかと。